ここまで「本質」という言葉が悪用されたケースを見たのは初めてである。どの国の空母でも公海上で艦載機の発着艦などの訓練が許されるし、オペレーションの内容を秘匿するために発着艦の際NOTAMを出す事もないし、CSGには100-200km程度の防空圏が設定され、防空圏に入ろうとする軍用機をCAP機がインタセプトする標準手順が用意されている。

この記事に書かれている論理を正としてしまったら、倭国の近海で昔から高頻度で発着艦訓練をやっているアメリカ軍の訓練がもっと危険ということになる。しかし現実としてそういう声はない。つまりこの記事で書かれている「本質」の本質とは、典型的な倫理的ダブルスタンダードである。

こういう倫理的蛮夷性を内面に抱え、ナラティブ・リフレーミングが仕事のメディアの論調は一旦脇に起き、今回の事件の「本質」に迫るには、客観的見て以下の３点をまず明らかにしなければ行けない。

1. 遼寧CSGの駆逐艦(101)から、周辺で警戒監視を続けていた海自護衛艦(116)に発せられた「発着艦訓練開始」の連絡情報が、現場から自衛隊上層部、防衛省、スクランブル発進した空自のF-15Jに適切に共有されていたのか？
2. 自衛隊はアメリカ軍のCSGとの共同訓練から、CSGの防空圏/CAP機の周回コース/護衛艦隊の配置/防空圏へ侵入する軍用機への対処手順などを熟知しているはずだが、それを承知しながら、何故今回遼寧CSGの艦隊防空圏の中心に向けて戦闘機を飛ばしたのか？（意図的なProbing/マッチポンプ行動以外に何が考えられる？）
3. 倭国側が主張している「レーダーの断続的照射を受けた（＝STT照射を受けた）」根拠としているF-15JのRWR（J/APR-4)に記録された「FCロック」のシグネチャーは、ログ解析を受けてTrue Positiveと判定されたのか？（＝詳細な信号処理解析で「STT照射のシグネチャー」を正しく捉え、適切に動作したと確認できたのか？）

この3点がクリアにならない限り、すべての発信は高市政権の問題行動を誤魔化すただの情報戦にしか聞こえなくなる。 December 12, 2025

あと、非常に困ったことに、
F-15Jに関してはPre-MSIP機と各種近代化改修型を、
パッと見で判別する能力が自分には無いのである。
こればっかりは、無事にエアフェスタを乗り切り、
ホテルに帰って写真を取り込んでから、
参考資料を見たり、機体の番号を検索し、判別するほかない https://t.co/meD5Ug1B2J December 12, 2025

自動翻訳：

猫がネズミで遊ぶ：12月6日に中国が倭国のF-15Jにレーダーロックをかけた意味

倭国と中国の間に本物の緊張が漂っています。ワシントンは西太平洋からゆっくりと撤退し、この地域を倭国に放り投げ、一人で持ちこたえろと命じています。世界は変わりました。中国が弱く貧しかった時代がありました。あの頃は、どんないじめっ子もそれを踏みにじる権利があると感じていました。あの時代は終わりました。中国は一つの目的のために立ち上がりました：二度と虐げられ、いじめられることなく。今や強く自信に満ちた中国は、ついに古い苛めっ子たちと決着をつけることができます——そしてそのリストのトップに倭国がいます。

しかし、戦争の時代は変わりました。現代の戦場は銃剣や塹壕で測られるものではなく、射撃管制レーダー、AI駆動の標的システム、そして一発も撃たずに相手を弄ぶような技術的優位性で測られます。

そしてこれが、まさに12月6日に起こったことです。

射撃管制レーダー事件：額に突きつけられた銃口

倭国の首相、小泉進次郎は対立を望み、中国は精密に応じました。12月6日、倭国の防衛大臣は公開の場で、遼寧空母から発進したJ-15が沖縄南東の公海上空で、倭国のF-15Jに2度、射撃管制レーダーでロックオンしたことを認めました。彼はそれを「危険だ」と呼び、「深い遺憾」を表明しました。

彼が危険を感じるのは正しい。
これは事故でも、誤算でもありません。
これは人民解放軍が完全な攻撃態勢を示すものであり、地域が戦争まであと指一本の距離にあることを示すシグナル——そして中国は国連憲章第107条の下で彼らの権利を行使する準備ができているのです。

ほとんどの人は「射撃管制照射」がどれほど致命的に深刻かを知りません。

倭国のF-15Jのパイロットは確かに知っていました：彼のコックピットは警告アラームで爆発したに違いありません；その甲高いビープ音がコックピットに30分間響き渡るのを想像してください——どんな普通の人でも狂気に陥るほど；彼の呼吸は浅くなったでしょう；ロックから逃れようと機動する手は震えていたでしょう。

しかし、そのような圧倒的な心理的圧力の下でも、倭国のパイロットは逃げるのではなく、ゾーン内に留まることを選びました。これは神風レベルの挑発です。

なぜなら、射撃管制が作動した瞬間、レーダーは焦点を絞ったビームに狭まり、ジェットの翼下のミサイルに正確なパラメータを供給するからです。平時の演習では、持続的なロックは確定殺到とみなされます。本物の戦闘では、撃つ準備ができていない限り誰もそれを起動しません。

そして中国はそのビームをF-15Jに30分以上保持しました。

最初のロック：16:32–16:35、3分間まるごと。

2回目のロック：18:37–19:08、30分以上。

この対立が本物の戦争でどう終わるかについては、疑いの余地はありません。確実な殺到となるでしょう。

猫とネズミ

正確に言うと、J-15は単にロックオンして解除するだけではありませんでした。それは遊んでいました——猫が自分の足の下に閉じ込めたネズミを弄ぶように。

倭国のF-15Jはそのネズミでした。 December 12, 2025

1/144 #技MIX F-15J リペイント
204SQ 60周年記念塗装機
306飛行隊 空自70周年記念塗装機 完成です！
ヤフオクに出てたデカールを使用して欲しかった2機を作ることができました。プラッツでスペマじゃんじゃん出して欲しいなぁ🥺🥺 #144スケモ https://t.co/Ir3OWnqWgD December 12, 2025

誤解させないで！12・6事件の真相：倭国側が挑発した上で、中国側は自制して反制
倭国のネットユーザーが受け取っている情報は「レーダーロック」だけを強調し、肝心な真実を隠している。両国の真の対応と経過を見てみよう：

## 倭国側の行動：挑発してから偽りの情報を流す
1. 遼寧艦が訓練海域を事前に通報していたこと（中国側に倭国艦船から「確認受領」の録音が証拠としてある）を知りながら、依然としてF-15Jを派遣して演習区域に複数回接近させ、明確な挑発行動をとり、さらに空母警戒圏に侵入した。
2. 事件後に事実をひっくり返す：防衛大臣の小泉進次郎は夜中に緊急記者会見を開き、「中国側の危険な照射」を大騒ぎしたが、倭国軍機が攻撃能力を持って接近した事実には一切触れず；録音で論破された後は「情報が不十分」と言い逃れ、自身の責任を意図的に回避した。
3. 首相の高市早苗も追随して中傷し、「断固とした対応をする」と脅す一方で、米国やNATOを巻き込んで支援を求め、挑発行為を「被害を受けた」ことに装おうとした。

## 中国側の立場：事前通報してから権利を守る
1. 遼寧艦は公海で例行訓練を実施し、完全に国際法に合致しており、事前に正規のルートを通じて訓練区域と時間を公表した。
2. レーダー操作は専門的な防衛措置：F-15Jが安全を脅かすように持续的に接近した場合にのみ、断続的なスキャンで警告を行い、全程で境界を越えることはなく、さらに発砲することもなかった——これは国際的に通用する安全な駆逐方式であり、「主動的な挑発」ではない。
3. 即座に証拠を提示：海軍や外務省は直ちに倭国側の無理な抗議を打ち返し、録音を公表して「事前通報がなかった」という嘘を暴き、倭国側が「ドラマの策謀者」であることを明確に指摘した。

真実は単純だ：**倭国側の意図的な迷惑行為がなければ、中国側のレーダー反制も起こらなかった**。政治家の炒作に事実を隠されないでください。挑発こそが地域安全保障の真のリスクだ。 December 12, 2025

論点1：C4Iの断絶か、政治的意志か
——🇨🇳駆逐艦(101)から🇯🇵護衛艦(116)への通告情報の行方

中国側が公開した「我々はこれから艦載機の発着艦訓練を行う」という音声記録が事実であり、かつ現場の海上自衛隊護衛艦「てるづき（116）」がこれを受信していた場合、以下の2つの深刻なシナリオが浮上する。

A. 戦術レベルのC4I不全（情報の目詰まり）
現場の護衛艦が得た「訓練開始」というタクティカルな情報が、航空自衛隊（あるいは統合任務部隊指揮官）にリアルタイムで共有されていなかった可能性がある。海自と空自のデータリンクや意思疎通の統合運用における「遅延」が、F-15Jのパイロットを不必要な危険に晒したことになる。

B. 戦略レベルでの「意図的な無視」（挑発の意志）
より蓋然性が高いのはこのケース。現場からの情報は上がっていたが、上層部が「あえて中国側の設定した防空圏を認めず、通常通りの針路で進入せよ」という政治的・戦略的判断を下した可能性がある。 これは米軍がやるような計算された威圧とは異なり、国内世論向けに「被害」を演出するための「当たり屋」的な運用であった疑念が拭えない。

もし後者であれば、現場の自衛隊員の生命を、外交カードを切るためのチップとして扱ったことになり、シビリアン・コントロールの暴走とも言える事態である。

論点2：CSG防空ドクトリンへの「無謀な進入」
——F-15Jは熟知しているはずの「禁断の領域」へなぜ踏み込んだか

自衛隊は日米共同訓練を通じて、CSGの防空システムを世界で最も理解している組織の一つであるはずである。 米海軍のCSGは通常、以下のような多層防御を敷く事が知られている。

1. Outer Screen (200km+): E-2D早期警戒機による探知。
2. Inner Screen / CAP Station (100km前後): 戦闘空中哨戒（CAP）機による迎撃ライン。
3. Red Zone (50km-): 艦対空ミサイルの射程圏内かつ、空母運用の核心部。

通常、他国のCSGを監視（シャドウイング）する場合、CAP機の迎撃ラインの外側、あるいはギリギリのラインを周回し、ELINT（電子情報収集）を行うのが「大人の作法」である。しかし今回、F-15Jが中国側の主張通り「訓練空域（＝防空圏の核心部）」に侵入しようとしたのであれば、それは単なるスクランブル（対領空侵犯措置）の枠を超えている。 発着艦作業中の空母にとって、至近距離への不明機接近は重大な妨害行為である。同じケースの米空母に対して同様の機動を行えば、即座に無線での退去勧告、フレアによる警告、最悪の場合は火器管制レーダーによるロックオン（警告）が行われる。「中国だから危険」なのではなく、「空母運用の物理的制約として、そこに入られたら排除せざるを得ない」のが軍事的な現実である。 この基礎知識を無視して「中国が危険な行動をとった」とだけ報じるのは、まさに報道の二重基準である。

論点3：RWRの「FCロック」は真実か
——「ロックオン」の定義とAESAレーダーの技術的曖昧性

これは技術的に欺瞞が生じやすいポイントである。「火器管制レーダーによる照射（ロックオン）」という言葉は、一般人には「ミサイル発射ボタンに指がかかっている状態」を想起させるが、現代の電子戦ではもっとグレーな領域である。

A. AESAレーダーの特性（TWSとSTTの境界消失）
改良型J-15Tが搭載するAESAレーダーは、機械式レーダーと異なり捜索と追尾を同時に行える。さらに、特定の目標に対してビームの走査頻度を極端に高めることで、STT（Single Target Track：完全なロックオン）に近い精度を出しつつ、レーダーモードとしてはTWS/SAMのままという「インターリーブ（Interleave）」機能を持っている

B. RWRの限界
F-15JのRWR（J/APR-4系列）は、受信した電波のパターンから脅威度を判定する。しかし、相手がAESAで高頻度のスポットライト的な捜索を行ってきた場合、RWRがこれを「ロックオン（STT）」と誤判定（False Positive）する、あるいは「脅威度高の追尾」としてパイロットに警告を出すことは十分にあり得える。

倭国側が主張する「ロックオンされた」というログが、「レーダーによる継続的なSTT」だったのか、それとも「AESAによる高精度のTWS/STTのインターリーブ」だったのか？もし後者であれば、それは「接近してきた不明機を正確に監視し続ける」ための正当な防御行動の範疇です。これを「攻撃の予兆（ロックオン）」と発表するのは、技術的な解析を怠ったか、あるいは意図的な情報操作である。ログ解析で連続照射や射撃シークエンス特有のパルス変調が確認されていないのであれば、倭国側の主張は崩れる事になる。 December 12, 2025

「ＡＡＭ−５(０４式空対空誘導弾)」と「ＡＡＭ−４(９９式空対空誘導弾)」を８発フル装備した「#Ｆｰ１５Ｊ」#戦闘機 の画像、初めて見た・・・😲

因みに所属飛行隊は第３０４飛行隊「テング・ウォリアーズ」｡

#航空自衛隊 🇯🇵 https://t.co/joS84RXaum December 12, 2025

@Renka_favorite まあ明日かどこかのタイミングでやるつもりよ。完成させないと来年の7月の令和8年度夏季東京都アサルトリリィ舞台観覧&聖地巡礼遠征親子旅の時にレオナルドLGで32/1のタミヤ製F-15Jイーグルのキット買えないからね。 December 12, 2025

@takayuki197202 @KNHjyohokyoku 承知の話をしているのはそちら。
I copied your message.
にメッセージを受け取りました以上の意味は無いし
自衛隊が承知しようがしまいが中国は訓練は行えるし、
倭国の防空識別圏でF-15Jスクランブル発進するのも当然の反応。
おかしいのはJ-15の火器管制レーダーの照射。 December 12, 2025

残念ながら今年は不参加でした…
F-15J 82-8905
#那覇基地
#美ら島エアフェスタ2025
2024年12月 https://t.co/OZDY95AgtK December 12, 2025

J-MSIPなら、Link16のような戦術データリンクを使って、早期警戒管制機と地上レーダーで誘導できる事は分かるが、そうだったとしても相手戦闘機と接敵している状況で機載レーダーをオンにしないのは考えにくい。

データリンクと機載レーダーではリフレッシュレートや精度面に差がある。電波情報を秘匿するためにレーダーを意図的にオンにしないケースもあるが、ECMでデータリンクをやられた時の冗長を考えると、最低限捜索モードくらいはオンにしていると思う。

何よりJ-15ものF-15Jのレーダーシグナルを感知したと言っている。反論するならまずこの点を反証する論拠を提示してほしいものである（中国側が嘘をついている根拠など）。 December 12, 2025

@masa_saitoh ありがとうございます！！
F-15Jの迷彩はできれば出したいのでちょいと調整しましたww December 12, 2025

F-15J改修の遅れと誤認リスク
F-15Jの旧式化したレーダー警報受信機（RWR）やデータリンクシステムが、相手の高性能なフェイズドアレイレーダー（PAR）の電波を「警戒」と「火器管制」で正確に識別できないリスクは、軍事専門家の間でも指摘されています。 December 12, 2025

@yamamon21692402 ゴールデンイーグルもそんなに多くないんので一番良いのはF-15JSIを一部キャンセルしてF-15EX(搭載品はJSIから転用)なんでしょうけど。

遅れを取り戻す方法や戦力の即席強化とか考えないとですね。 December 12, 2025

@KojiHirai6 私は防衛省の発表が中国に遠慮していて不満を感じます。
中国の訓練が大部分我が国の防空識別圏の中で行われているということを隠しています。

そしてF-15Jが古く中国機が最新のレーダーを備えF-15から探知できない所からロックオンされた可能性が

https://t.co/faDexYktTM

https://t.co/bksKDwSf8Z December 12, 2025

【今日は美ら島エアフェスタ2025！】
今日は美ら島エアフェスタ2025（那覇基地航空祭）」です！今年最後の航空祭、オープニングからトリのデモスクランブル/E-2Dとの合同飛行まで、F-15三昧のスケジュールが予定されています！12時台後半からは今年最後のブルーインパルス展示飛行、最高のフライトで2025年を締めくくってもらいましょう！

FANbREAKではブルーインパルス、F-15、那覇基地にちなんだアイテムをピックアップ。
お気に入りのグッズで、航空祭を思いっきり楽しみましょう！

「美ら島エアフェスタ2025 関連アイテム特集」
https://t.co/zUOvjgThO3

「F-15J/DJ」商品グループ
https://t.co/FUf5lSZsJ8

「航空自衛隊 A5 リングノート 警戒航空隊」
https://t.co/4JWtvzBuq6

#那覇基地航空祭 #美ら島エアフェスタ

FANbREAK（ファンブレイク）は、株式会社テクノブレインがプロデュースするブルーインパルス・自衛隊・ミリタリーグッズの通販サイトです。
https://t.co/EJLjImaqu5 December 12, 2025

本体の塗装後
307と308の塗装
308はC308の方が良かったかな

1/72 航空自衛隊 F-15J 戦闘機 ホットスクランブル1984 初期仕様 FP50

#もうガンプラ作る気になれないなあ
#ファインモールド
#FineMolds
#ガンプラ卒業 https://t.co/57zPP4EfHQ December 12, 2025

これがあるので弊作はガッチリ「F-15J最高！これからもF-15J飛ばしていこうぜぇ！」かつ「まあそれはそれとして穴埋めでF-1作るね…」をしています(実際米機好きっぽいJASDF) December 12, 2025

【重要】先日のレーダー照射についての詳細・考察
『被害者ぶろうとする倭国の試みは逆効果となった。』
倭国の戦略アナリスト・峰村健二氏が驚くべき事実を認めた内容…長いけど私たち倭国人が知っておくべき重要な内容です。
　↓
倭国が「危険」と叫ぼうとしたが、その空軍の盲点が露呈した
倭国が国民に伝えなかったこと

日中軍用機接近事件は収束の兆しを見せていない。むしろ東京にとって事態は悪化している。倭国のメディアが新たに報じた詳細が、防衛省が当初隠そうとした事実を静かに暴いているからだ。

真に重要な点は以下の通り：

👉事前警告は発令され、否定された

第一に、中国は確かに事前の警告を発していた。

倭国は現在「受信しなかった」と主張している。
これは都合が良い。受信を否定することで東京は以下が可能となる：

• 中国に責任を転嫁

• メディア主導の「中国脅威論」を誇張
• 自らの無謀な行動から注意をそらす
意図的な否定の可能性が高く、単なる意思疎通の失敗ではない。

👉倭国が議論を避けたかったレーダー数値

倭国メディアは、J-15艦載戦闘機が倭国のF-15Jを2回レーダー照射したことを明らかにした：

• 1回目：52km地点

• 2回目：148km地点

この2回目の距離が鍵となる。

👉一方的な探知、一方的な力

★倭国の戦略アナリスト・峰村健二氏が驚くべき事実を認めた：

F-15Jは当初、照射されていることすら認識しておらず、センサーが何かを感知する前に既に追跡または捕捉されていた可能性がある。
なぜか？

• F-15Jのレーダー探知距離：約100km

• 改良型J-15のレーダー探知距離：170km以上
つまりこれは：

二度目の照射時、J-15はF-15Jをはっきりと視認できたが、F-15JはJ-15を全く視認できなかった。

これは「ニアミス」ではない。

一方的な優位性だ。

👉実戦を終わらせる「30分間」

防衛省は2度目のレーダー照射が「約30分間」続いたと主張し、機内センサーで検知されたと説明している。

実戦空戦において、これは壊滅的だ。

現代のBVR（視界外）戦闘では：

「検知＝敗北」

30分もかからない。
数秒で決着する。
これが実戦であれば、F-15Jとそのパイロットは抗議する間もなく消滅していただろう。

👉おそらく既に捕捉済み
峰村氏はさらに踏み込む：

F-15Jが照射に気づいたのが30分後だったなら、実際の曝露時間はさらに長く、J-15は既に完全な射撃管制捕捉状態にあった可能性が高い。

これは「安全でない飛行」ではない。

狩られている状態だ。

👉なぜF-15Jは離脱しなかったのか？

次の疑問は明らかだ：
なぜF-15Jは離脱しなかったのか？

可能性は二つしかない：

• パイロットが敵対レーダー圏内に30分間留まることを選択した（極めてありえない）

• あるいはパイロットが脱出を試みたができなかった
経験豊富なパイロットは長時間のレーダー照射を許容しない。それは真の恐怖を誘発する。人的要因だけで最初の選択肢は排除される。

したがって、F-15JはJ-15の射程圏内に閉じ込められていた可能性が高い。

👉倭国の主張は崩壊する

倭国当局は中国を「非専門的行為」と非難した。

しかし倭国の航空機は、公に宣言された演習区域内の公海において、浮遊する主権資産である遼寧空母群を追跡・嫌がらせしていた。

これは重大な安全保障上の脅威である。

J-15の対応は無謀ではなかった。
むしろ抑制的だった。

👉もし中国が徹底的に示威行動を取ろうとしたなら…

もし中国が徹底的に示威行動を取ろうとしたなら、F-15Jは追跡されていることすら気づかなかっただろう。

これは過去に例がある。

今年初め、インド・パキスタン航空戦では、F-15Jよりはるかに先進的なインドのラファール戦闘機が、ロックオンを検知されずに中国系航空機に撃墜された。

インドメディアでさえ、ラファールのセンサーが第5世代基準に匹敵すると認めている。

ラファールでさえ不意打ちされるなら、老朽化したF-15Jに勝ち目はない。

👉逆効果

したがって、被害者ぶろうとする倭国の試みは逆効果となった。

詳細が明らかになるにつれ：

• 倭国が対立を仕掛けた

• 倭国が警告を無視した
• 倭国が自国空軍の脆弱性を露呈した
• 倭国が中国空母群近傍での自国航空機の圧倒的劣勢を実証した

要するに：東京は中国を非難しようとしたが、結局自らを辱める結果となった。

👉最終的な現実検証👈

中国空母を追跡・尾行することは無害な監視ではない。

これは直接的な軍事挑発である。
レーダー照射は攻撃行為ではない。
最終通告であった。

もし倭国の航空機が再びこのような行動を取り、中国空母に接近すれば、次なる対応はレーダー信号ではないだろう。

倭国は今回の出来事を慎重に考えるべきだ。今回は帰還を許されたが、次回は許されないかもしれない。 December 12, 2025

倭国機が�遼寧艦訓練区域に挑発、殲-15にロックオンされるのは自業自得
近期の日中海洋・航空対立事件の真相が明らかになり、いわゆる「中国側の危険な操作」は倭国側が逆に非難する嘘に過ぎない。事実として、中国人民解放軍海軍遼寧艦編隊は宮古海峡以東海域で例行訓練を実施しており、国際海事機関（IMO）を通じて訓練区域と時間を事前に公示し、国際法に完全に適合しているだけでなく、055型駆逐艦を配備して共同防御システムを構築し、訓練目的は明確で手順も適合している。

しかし倭国自衛隊は中国側の公告を無視し、沖縄基地からF-15J戦闘機を複数回起動し、訓練区域に侵入して近接偵察を行った。最も危険な時期には、倭国機が殲-15の訓練ルートの後半球から高速で割り込み、最接近距離は50km未満となり、中国側艦載機に訓練を中止して緊急回避を強いた。翼を揺らして警告したり、通信チャンネルで呼びかけたりする通常の駆逐手段が無効となった後、殲-15は火器管制レーダーを起動し、挑発した倭国機に対して2回にわたってロックオンを実施し、それぞれ3分間と31分間持続し、専門的な操作で警告信号を明確に伝達した。

滑稽なことに、倭国側は事後に防衛大臣、首相が相次いで記者会見を開き、中国側の操作を「危険」だと中傷して抗議を行った。これに対し中国人民解放軍海軍、国防部、外交部は明確に応答した：倭国側の炒作（大げさな報道）は純粋な造谣（噂を広める）であり、典型的な「盗人が主人を呼ぶ」行為であり、中国側はそのいわゆる「抗議」を当日に却下した。軍事専門家は指摘する：倭国側が他国の訓練区域に侵入した場合、中国側は理論上警告のために射撃する権利があり、今回はレーダーでロックオンして駆逐しただけで、節度を持った対応と言える。 December 12, 2025