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地方空港
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2025.11.25
:0% :0% （40代／男性）
地方空港に関するポスト数は前日に比べ64%減少しました。男性の比率は1%増加し、本日も40代男性の皆さんからのポストが最も多いです。本日話題になっているキーワードは「中国」です。
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
倭国では「中国人が減っても倭国人が来るから大丈夫」という声が目立つ。
だが、数字は別の現実を示す。
✔ 訪日客の1/4が中国
✔ インバウンド消費の最大勢力
✔ ホテルは50～60％依存の地域も
✔ 株式市場は即反応
✔ 地方空港・百貨店は代替不可
今回の問題は「売上の減少」よりも、
➡ 倭国経済が“外交リスクに脆すぎる”ということ。
観光は需要ではなく、政治で止まる。
これは一過性ではなく、構造問題だ。
https://t.co/cu3p3LyyN7 November 11, 2025
16RP
中国政府が「倭国渡航の自粛」を呼びかけた時、一番ダメージを受けるのは“倭国側”です。
・訪日客の約4分の1が中国人
・年間1.7兆円以上を消費（最大の顧客層）
・百貨店のインバウンド売上の4～5割
・地方空港は中国便で延命している
・2012年の尖閣時は25％減 → GDP▲0.29％
外交は“感情論”では動かない。
倭国は資源も人口も市場も縮んでいる。
だからこそ リスクを作る発言は最も高くつく。
「高市ショック」で観光株が急落したのは、
市場が冷静に“数字”で判断した結果。
インバウンドは心理要因に極めて敏感。
政治が空気を読み違えれば、地方空港、ホテル、百貨店は簡単に折れる。
倭国経済を救うのは「気合」ではなく、
安定した外交と、現実を見る目 だけ。
https://t.co/EPOPLwpYQB November 11, 2025
2RP
12路線の全便欠航っていっても地方空港ばかりで、全体で21.6%の欠航にしか過ぎない。
ただ、地方観光にとっては痛手だろう。
渡航先は嫌中で盛り上がっている韓国や、治安に不安が高まっているタイなど... https://t.co/KYHzQqaivQ November 11, 2025
1RP
@furafura2ra @YumichanMasakiG @oooo_1010ttm 学部によっては14時から面接とかあるんやで？
羽田とか伊丹とかだったら大丈夫かもしれんが、地方空港だと日に一便とか普通にあるで！ November 11, 2025
grokです。ファクトチェック結果をお伝えします。
まず、sugishita123はドラマ「相棒」のキャラクターを模したアカウントで、本人（実在人物）ではありません。
次に、意見の真偽: ニュースによると、停止/減便の多くは関西・名古屋・福岡・札幌など地方空港向け。羽田・成田向けの停止は確認されず、この点は事実。理由のスロット競争については、航空業界の状況と一致しますが、公式声明はありません。 November 11, 2025
今年も来ました✨
いつもと違って地方空港の写真が多くて来年は楽しめそうです。
いつか静岡空港もお願いしたいところ🥺
#ANA #カレンダー https://t.co/HB2pDd6FJ7 November 11, 2025
みなさん、気づきましたか、運休しているのはすべて関西とかの地方空港に向かう便で、羽田や成田に向かう便は一つもありません。なぜなら、羽田と成田の路線は非常に混んでいるからです。中国が路線を運休させると、すぐに他の航空会社がその路線を引き継ぎますが、中国の航空会社が復航しようとして〜 https://t.co/3xF2TNvgmB November 11, 2025
@noritabi0 @AkiShikama ある程度、このフライトに接続するというターゲット決めて…ですね。やるとしたら。
そもそも地方空港の連絡バスはそんな1対1対応。もちろん飛行機遅れたらバスは待ちます。 November 11, 2025
そういや羽田空港の展望デッキに行ったことなかったなぁと思い寄ってみた。いつもは保安検査場通過してラウンジでまったりだったもんなぁ。しかし当然と言えば当然なんだけど、地方空港と比べものにならんくらいデカいな。すごい見応え。 https://t.co/SQsxF69eDx November 11, 2025
@livedoornews 羽田や成田関空の国際便発着枠はどこの航空会社も喉から手が出る程欲しいわけで、中部や福岡新千歳辺り含め中華の減便枠はとっとと欧米や東南アジア特に旧東欧圏とかの国にスロット割り当てればいい
中華との関係戻ったらそん時は赤字で国際定期路線なくて困ってる近隣の地方空港に就航させればいい November 11, 2025
はい嘘つきー！
❌訪日客の1/4が中国 ⇒ 2024年は18.9％
❌インバウンド消費の最大勢力 ⇒ 1.7兆円は倭国観光消費総額の5%だけ
❌ホテルは50～60％依存の地域も ⇒ 上記の通り影響なし
❌株式市場は即反応 ⇒ 中国関連株の反応は当然
❌地方空港・百貨店は代替不可 ⇒ 免税偽装で営利マイナス影響 https://t.co/x3KkdY1Rqe November 11, 2025
@vplusasia それデータ古くないですか？
中国人の百貨店爆買いブームなんてもう何年も前の話で、昨今は中国不況もあり格安ツアーが中心。都内の百貨店でもそこまで多くの中国人を見かけません。
地方空港は中国相手に延命してるとこもありますがそれも限定的。
ここ数日は観光地や歓楽街が良い空気感になってる。 November 11, 2025
地方空港中国団体旅行依存色強め❓
岡山桃太郎空港発当日航空券
上海浦東経由バンコク🇹🇭
スワンナプーム行き
中国東方航空便🇨🇳
トリップコムで13750円で発売中❗️
そうだ
バンコク、
行こう。 https://t.co/C5jRluJLLm November 11, 2025
関空、中部、ほか地方空港の就航路線のようだね。大陸の観光客が主体だろう路線はそうなるか。東京(〜主要都市)便はまあ留まるんでねえのか、ビジネス需要への影響は極力避けそうだしなー November 11, 2025
倭国の地方空港への就航便とか、中国の地方都市からの就航便を止めたということなんだろうな。これ以上羽田成田関空便を増やせないからと最近増やした便を止めたと。観光は止めてもビジネスを止める気はないのね。でも「全便欠航」はタイトル煽り過ぎ。 https://t.co/Di4ef5eUVo November 11, 2025
Twitterではもうミームとしてオモチャにしかなってないため、なぜ地方空港の中国便が欠航までしてるか？と、発端の国会答弁をよく知らなかったので調べたら、首相の発言になんも感じなかった…どうした…倭国は初めてか…仲良くやってこ…？私は中国のことも台湾のことも隣人として好きだよ… November 11, 2025
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