「ちょっと回り道すればよいだけ」

うーん。そんな感覚か。

以下、参考までに。

台湾兵糧攻めが迫る倭国のエネルギー源シフト！？ 中東から米豪へ（2023/2/3付）
https://t.co/bKe0irvt7s
＞ロシアがウクライナ侵攻した2022年2月末以降の原油市場の動きを参考に、この影響を試算してみよう。WTI（ウエスト・テキサス・インターミディエート）原油価格は侵攻直後1バレル約90ドルから120ドル超に跳ね上がった。21年の倭国の貿易構造において、1バレル120ドルが3カ月続いたと仮定すると、原油購入コストは約1兆5000億円上積みされる。これに円安が追い打ちをかけるのは必定だ。巨額の国富が流出することになる。

＞中国は、ロシアのような中核原油輸出国ではないため、原油価格の上昇はこれほどにはならないかもしれない。だが、少なくとも輸送費の上昇は免れ得ない。倭国が輸入する原油の約92％が通る台湾沖ルートが使えなくなるからだ。

＞タンカーの運賃を決める要素の1つに距離がある。マラッカ海峡を抜ける通常ルートの場合、中東から倭国までの航行距離はおよそ1万2000km、日数にして17日程度を要する。このルートが航行不能となった場合、代替ルートとして、インド東側のベンガル湾を南下し、インドネシアの南側からロンボク海峡とマカッサル海峡を抜け、西太平洋を北上するルートが考えられる。輸送距離は通常の約1万2000キロメートルから約1万3900キロに伸び、航海日数は約17日から約20日に増える。この分、輸送費が上昇する。

＞迂回に伴う割増運賃は距離とWS（ワールドスケール）を参考に決められる。WSは原油タンカーの運賃指標だ。湾岸戦争（1991年）、米同時テロ（2001年）、イラク戦争（03年）といった有事のたびに急騰してきた。

＞加えて、航海日数が増えれば原油タンカーの数を増やす必要も生じる。果たして確保できるだろうか。

ちなみに、原発停止に伴う燃料費の増額分は年間３兆円くらい。ルート変更はその半額にも及ぶ「燃料購入コストの上積み」に繋がる。
倭国が輸入している燃料のうち原油は、その100％がガソリンになる訳でもなくて、漁船用A軽油や、ナフサ、プラスティック樹脂、包装フィルム、インク、その他様々な石油製品に分化していくので、ガソリン車を電動車に置き換えたとしても樹脂製品などへの価格転嫁は避けられない、てなる。
燃料費以外への価格転嫁のすさまじさは、ロシアによるウクライナ侵攻以降の物価爆騰を承知していれば分かりそうなもんではある。ありとあらゆるものの物価がだいたい1.5～２倍以上になってるもんな。
それがさらに上乗せされることになるんだけど、給料が増える訳ではない。耐えられるのか。 December 12, 2025

＼あす朝5:10～「マルコ・ポーロの冒険」／

マラッカ海峡で立ち往生するマルコたち
岩礁地帯は座礁の危険がいっぱい
頼みの綱はたった一人の水先案内人
探しに行ったマルコが見たのは…?
はたして魔の海峡を抜けられるか?!

6日(土) 前5:10～総合
第36回「魔の海峡マラッカ」
https://t.co/T31gFQ6BCR https://t.co/oQkCIKvjt1 December 12, 2025

マラッカの「セントポール教会」マレーシア 残念ながら屋根は朽ちてしまったようで、壁のみでした。歴史的に貴重な場所らしく、昔はザビエルが布教活動の拠点にしていたみたいです❢丘から見えるマラッカ海峡がとてもキレイです。https://t.co/HcZ3G8fWkD December 12, 2025

マレーシアからAirAsiaで直行便で飛べる国のメンツを見たときに初めて大英帝国がマラッカ海峡を抑えた事の偉大さを実感したよね。 https://t.co/SEHF6yGZTQ December 12, 2025

「マラッカ海峡は海の要衝。唐代に中国僧が訪れた時はヒンズー系王国が栄え、その後イスラム系のマラッカ王国が成立。ポルトガル、オランダ支配を経て周辺国が独立した今もオイルロードの要路である▲雷は多いが風は穏やか。「モンスーンが」続（毎日・余録、2025年12月4日）
https://t.co/PkKwhE2UC7 December 12, 2025

@hitomi_peco ニュース見ていてもあまり詳しく報道していなかったので、気になっていました。まさかマラッカ海峡発の台風の影響だったとは。 December 12, 2025

@asahi ホルムズ海峡、マラッカ海峡の封鎖は存立危機事態になる可能性は高い。パナマはならない。
台湾有事だと輸送リスクは迂回できるからおそらく大丈夫。
考えられるのは、中国が台湾に武力攻撃をして米国が参戦、倭国にある米軍基地が攻撃されたらはじめてそこで、存立危機事態になる"可能性は"出てくる。 December 12, 2025

退屈過ぎて幻覚を見て海に飛び込みたくなる衝動に襲われるらしいマラッカ海峡(ほんまかいな)。 #マルコ・ポーロの冒険 #マルコポーロの冒険 December 12, 2025

少女テンヨの水先案内のおかげで、岩礁の多いマラッカ海峡をマルコ一行は
無事に抜けることが
できました
＃マルコポーロの冒険 https://t.co/kuGD4QUTnM December 12, 2025

アニメーション紀行「#マルコ・ポーロの冒険」第36話、中国側から進むとシンガポールが入り口になるマラッカ海峡。狭くて浅く潮流も複雑で交通量が多い海路の難所。瀬戸内海みたいね。祖父を亡くしたばかりの娘チェンヨ（CV滝沢久美子さん）がマルコ達を水先案内。当時はムスリム化が加速してた頃ね。 https://t.co/DshkjQnDKR December 12, 2025

油槽船1で、
4千～8千トン級が2隻
巡航速度で1万6千キロくらい
航行できるのか？

実際は、海域にとどまって
ブイブイ、イキるんだろうけど

マラッカ海峡周辺で
臨検とかやりだしたら、、
ヤバいねー😱 https://t.co/bOHNJcIfM8 December 12, 2025

マルコポーロの冒険、マラッカ海峡か。
岩礁は今でも怖いのに、当時としては、本当に難所というか、死の海域レベルだっただろうなぁ……。
船長、いくらなんでも意固地になりすぎやろ……。
水先案内人のアテがあるなら、そこは素直に頼ろうゼ……。 December 12, 2025

マルコ・ポーロの冒険
大型船には航行の難所となるマラッカ海峡を通過するため水先案内人を探すお話
マルコ一行がまだ元国を目指していた往路の旅路ではホルムズ海峡が舞台になった回がありましたけど、往路と復路でそれぞれ別の｢海の難所｣が登場して対になっている構成なのが面白いです December 12, 2025

@sawayama0410 中国はマラッカ海峡を封鎖されたら終わりな感じもする December 12, 2025

@JapanKokueki___ ゆくゆくは九州、倭国本土、ラオス、ベトナム、ミャンマー、フィリピンまで侵攻し、マラッカ海峡への海運ルートも欲しいからマレーシアやシンガポールも狙う。

中国大陸の国がやることは大昔から変わってない。 December 12, 2025

自由貿易を旨とする国なら、台湾海峡に限った事に非ず。
マラッカ海峡だってスエズ運河だって、どんな場所でもそれが物流の要衝である限り国家存立危機事態になり得るべ。
だから海上自衛隊は機雷除去に行ってる。
別に解釈変更なんかされてねぇべ(笑)

直接弾が領土に来る危険性有りで深刻なだけ。 https://t.co/MDbhx2kxDy December 12, 2025

【マレー半島旅】 船でマラッカ海峡を渡りインドネシアのスマトラ島へ上陸｜VIATORE-旅人 @Contarin8Andrea https://t.co/PD3xDiVjPW
#note
#旅行記
#マレーシア
#インドネシア
#世界史
#船旅
#マラッカ
#ナシゴレン
#歴史旅
#マラッカ海峡
#文化と旅 December 12, 2025

Claudeの加筆訂正版

よりマイルド

## 【改訂版】2026-2027年 台湾有事・倭国リスク総括

### 1. シナリオ確率分布（修正版）

最も警戒すべきは「派手なドンパチ」ではなく「真綿で首を絞める封鎖」という視点は正確です。ただし確率評価を以下のように修正します：

|シナリオ |元の確率|修正確率 |修正根拠 |
|--------------|----|----------|------------------------------------------------------|
|A: ハイブリッド封鎖/検疫|50% |**35-45%**|専門家は短期的に「法執行機関主導の検疫」を最も可能性の高いシナリオとして指摘。ただし50%は過大評価の可能性|
|B: 緊張の常態化 |35% |**40-50%**|中国経済の減速、PLAの実戦能力への不確実性を考慮。現状維持の慣性は過小評価されがち |
|C: 武力侵攻 |15% |**10-15%**|習近平の2027年目標は「能力準備」であり「行動開始」ではない。失敗リスクの高さは抑止要因として機能 |

**重要な補足：** 習近平はPLAに「2027年までに台湾武力奪取能力を準備せよ」と指示したとされますが、これは2027年党大会での指導力評価と連動しています。「能力の完成」と「行動の決断」は別問題であり、後者には追加的なトリガー（台湾独立宣言等）が必要です。

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### 2. 倭国への影響分析（補強版）

「倭国は中立不可能」という結論は正確です。以下を補強します：

**地理的・軍事的現実：**

- 与那国島から台湾まで約110km
- 在日米軍基地（特に沖縄）は米軍の主要出撃拠点
- 中国が米軍介入阻止を図るなら、倭国の基地無力化は軍事的必然

**経済的脆弱性の定量化：**

- 倭国のエネルギー輸入の約90%がマラッカ海峡・南シナ海・東シナ海・台湾周辺海域を通過
- 台湾海峡を通過する年間貿易額は2.3兆ドル規模
- 台湾は世界の先端半導体の92%を生産

**危機タイムライン：**

- 倭国がシーレーンを30〜45日以内に確保できなければ、経済は顕著な困難に直面
- 台湾自体もLNG貯蔵能力はわずか10日分しかなく、供給途絶で急速に電力危機

**修正すべき点：「米国はエネルギー自給国なので干上がるのは倭国だけ」**

→ これは過度に単純化。中国自身も輸出入1.3兆ドル以上が台湾海峡を通過しており、封鎖は中国経済にも深刻な打撃を与えます。また韓国も同様の脆弱性を抱えています。

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### 3. 円の動きに関する重要な修正

**元の分析の問題：「円は全シナリオで負け組」は過度に単純化**

**実際のダイナミクス：**

|フェーズ|期間 |円の動き |メカニズム |
|----|-------|---------|----------------------|
|初期反応|数日〜数週間 |**円高** |キャリートレード巻き戻し、セーフヘイブン需要|
|中期 |数週間〜数ヶ月|**円安転換** |エネルギー価格高騰→貿易赤字拡大 |
|長期 |数ヶ月以降 |**構造的円安**|カントリーリスク上昇、産業空洞化懸念 |

世界でショックが起きると、即座の反応として倭国円は強くなります。これは円がキャリートレードの主要な資金調達通貨であり、リスクオフ局面では投資家が海外ポジションで利益確定し、円建て債務を返済するために円を買い戻すためです。

**修正案：**
「全シナリオで負け組」→「**短期的な円高局面の後、構造的な円安圧力が強まる**」

この修正はあなたの戦略に重要な示唆を与えます：危機初期の円高局面で外貨買いを加速する準備（円キャッシュの一定維持）に価値があります。

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### 4. 資産防衛への示唆（精緻化版）

**ゴールド：**

- 元の分析「ドル買いで抑制される」は一面的
- 短期：ボラティリティ上昇でゴールド・ドル双方に資金流入
- 中期：紛争長期化なら半導体供給途絶によるインフレでゴールド上昇
- 中国・台湾間の緊張激化はセーフヘイブン資産需要を押し上げる追加的不確実性要因

**米国債：**

- 元の分析は概ね正確
- 中国の売却リスクは限定的（FRBが吸収可能）
- 追加考慮点：米国参戦時の財政支出拡大による金利上昇圧力

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### 5. 確率評価の最終修正

|リスク類型 |元の確率 |修正確率 |
|-----------|-----|----------|
|東京が火の海 |15% |**10-15%**|
|倭国経済の窒息・円毀損|50%以上|**25-40%**|
|何らかの経済的混乱 |— |**40-55%**|

**修正理由：**

- 短期（2025-2026年）の侵攻は「可能性が低い」と専門家が評価
- 2027年以降も「不可避ではない」
- 日米韓のシーレーン防衛能力は向上中
- 中国自身の経済的コストも抑止要因

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### 6. 結論（修正版）

**元の結論：**

> 「倭国の経済的窒息が**確実に訪れる**」

**修正版：**

2026〜2027年は確かにリスクが高まる時期ですが、「確実」という表現は不確実性を過小評価しています。 December 12, 2025

録画したアニメ消化。アニメーション紀行 マルコ・ポーロの冒険再放送36話、マラッカ海峡回。情けは人の為ならず的な普通にイイ話。ゲストキャラの少女チェンヨも普通に可愛い。コカチン姫登場以降美しい女性キャラの登場が増えているの、シルクロード~元帝国編の反動なのか人気テコ入れなのかｗ December 12, 2025