🏎️ 《F1ドライバーの契約期限一覧》

🟠 McLaren（マクラーレン）
・ランド・ノリス：2027年まで
・オスカー・ピアストリ：2028年まで

🔴 Ferrari（フェラーリ）
・ルイス・ハミルトン：2026年まで
・シャルル・ルクレール：2029年まで
（詳細非公開、しかし2027年シーズン終了後に解除条項が付いている可能性が高い）

🟦 Red Bull（レッドブル）
・マックス・フェルスタッペン：2028年まで
・アイザック・ハジャー：2026年まで?

⚫ Mercedes（メルセデス）
・ジョージ・ラッセル：2026年まで
・キミ・アントネッリ：2026年まで

🟢 Aston Martin（アストンマーティン）
・フェルナンド・アロンソ：2026年まで
・ランス・ストロール：2026年まで
（契約詳細非公開だが2026までは確実）

🔷 Alpine
・ピエール・ガスリー：2028年まで
・フランコ・コラピント：2026年まで

⚪ Haas（ハース）
・オリバー・ベアマン：2026年まで
・エステバン・オコン：2026年まで

🔵 Racing Bulls（レーシングブルズ）
・リアム・ローソン：2026年まで?
・アービッド・リンドブラッド：2026年まで？

⚪ Audi（アウディ）
・ガブリエル・ボルトレート：2026年まで
・ニコ・ヒュルケンベルグ：2026年まで

🔵 Williams（ウィリアムズ）
・アレックス・アルボン：2026年まで（超えてる可能性も）
・カルロス・サインツ：2026年まで

☑️ご覧の通り、2026年の大幅レギュレーション変更を見据えて、各チームは2025年をまたぐ契約をすでに固めてきた。その結果、“2026年の空席は極端に少ない”というのが現状だった。

　一方で、2027年を前に契約満了を迎えるドライバーは全体の半分以上。F1シートを存続させるうえで“現職＝圧倒的に有利”なのは言うまでもなく、その意味では、角田くんにとって25年限りでシートを失ったのは確かに大きな痛手になったのは否めない。

それでも、2026年のレッドブル・リザーブという選択は、この状況下では妥当だと思う。TPCでの走行機会は継続的に発生するだろうし、何より2026年のレッドブル陣営はPUの先行きが読めなさすぎて、何が起きても不思議じゃない。
そんな過渡期だからこそ、角田くんに突然チャンスが巡ってくる可能性もゼロじゃない。

　もちろん厳しい立場なのは事実。でも、前を向いて備え続ければ、必ず“どこかでその瞬間”は来るはずだと思う。

そして直近の最終戦は、F1ドライバーとして大きなインパクトを残せる最後の舞台。少しでも心に残る走りを期待しつつ、全力で応援したい。 December 12, 2025

自分はこれをきっかけにF1は見るのを辞めます(￣▽￣;)

元々ガスリー選手がF1に行くっていうので見て、その後角田選手が出てるのを見て、走りが好きだから見てたけど...

角田選手にこの後の未来に掛けるしかないね...💦
リザーブとはいえ、
違うチームの道で走ってる2027年を祈ろう... December 12, 2025

本当に「ありがとう」だよね。
間違いなく波乱万丈な5年間だったし、ガスリー、ニック、リカルド、ローソン、ハジャ、マックスとの思い出も一気に込み上げてきた。
これからのユウキも見守って行こうと思います。
#F1jp #F1 https://t.co/KnBPj4kQKc December 12, 2025

poyarn open☆
今日もいい天気です☀️葉っぱが落ちてお城が見えてきました☆
yumboのメンバーで、人形劇団ポンコレラの工藤夏海の来年のカレンダー2種入荷してます☆mmm新作『burnt』、ゑでぃまぁこん/torso『home before dark』7inch、ウッディ・ガスリーの娘ノラ・ガスリー7inch、書籍『渚にて』☆ https://t.co/CQFrF3vy0m December 12, 2025

おはようございます🌞
まぁ角田選手は..
個人的にアル意味で、予想通り？😓
なんか、2012年の小林可夢偉の時と流れ似てないですかね？
可夢偉なんて、あのマシンで表彰台上がったのに、遅すぎるってねぇ...あん時、相方のペレスは、オイラの目の前(ヘアピン)で速攻でリタイアしたけど、マクラーレンに行ったんだぜ？w
角田選手は、ガスリー、サインツみたいに羽ばたいて行ってほしいなぁ..

本日も宜しくです♪
#AIイラスト December 12, 2025

残念… でも
ガスリーみたいにトップチームを降りて
結果を出した人はいっぱいいる。
1年しっかり開発に携わって車の特性理解して2027年移籍でもシート奪還でもなんとかしてフルシーズンレースしてほしい
今年は間違いなく学びのシーズンになったからきっと大丈夫。
乗り越えよう。 #F1jp #角田裕毅 https://t.co/i5lzKsHG8Q December 12, 2025

@MotorsportJP まあ本音言えば角田に見切りつけるのが早すぎるけどな ガスリーやアルボンの時もそうだけど

ブルズのマシンとRBのマシン根本は一緒とはいえ特性は全く別もんやし

シュミレーターと実車は全然ちがう

ペレスでも4年猶予与えてるんやから角田にもガスリーにも最低2年ずつは猶予与えても良かっただろ December 12, 2025

ペレスには4年も猶予与えてんのにな

まあ角田 ガスリー アルボンに関しては少なくとも2年か3年ずつは猶予与えても良かったと思うが

ローソンはまぁ角田 ハジャーに勝ちきれてないSF取れてない段階で昇格は「？」でしか無かったがこっちもまあ1年の猶予はあげても良かったかな https://t.co/OpVSuHJmjN December 12, 2025

@Gianni_VVV 琢磨から見始めて一貴、可夢偉と見てて誰もいなくなった後は正直あまり…レッドブルホンダになり神宮でマックスとガスリー見てまた熱心に見始めましたが。

まあ自分去年の今頃はもう見ない！って言ってたから多分見るんでしょうけど😂

いいですね！そのメンバー🥹
おじ2人にはまだ頑張ってほしい… https://t.co/eqGjNT2LPb December 12, 2025

角田君が走らなくなるF1は面白さ半減だな。ボッさんに注目するか。リンドブラッドがどうなるかも。テストの段階で角田の方が絶対良い！！みたいにならんかな。ハジャーとは一緒にいる時間が長くなるかも？ガスリー嫉妬展開？アルピーヌに猛プッシュ？アルピーヌに移籍？あれ？ちょっと面白そう？ December 12, 2025

サッカー好きの会社の同期君、サッカーメインだから毎回観てるわけじゃないけど観れる時はDAZNでF1も観ているって言っていた
角田君よりもガスリーが好きらしい
そういう人もいる

SFも観れる時は観てみてねって勧めました December 12, 2025

個人的にはアルピーヌでガスリーと走って欲しいなあ December 12, 2025

@AzusaIto2 ガスリー、アルボン、チェコなどなど
ＲＢＲのＮo２シート卒業ドライバーの、今の活躍を考えればまだまだ未来は明るいですよ

ホンダドライバーからほぼ脱却し、レッドブルのサブに残ったのも良き材料かと！

2027年ハミルトンの後釜あたりのシートを狙っていって欲しいと思ってます！ December 12, 2025

角田選手のリザーブ行きは、アルボンがリザーブ行ったのと同じと、多少楽観視しても良いような気がして来た。
あと、レッドブルのセカンド陰謀論は、ウェバー、リカルド、ペレス、角田には有りそうだけど、ガスリー、アルボンには適応外と思う。 December 12, 2025

角田君😢

来年は倭国人ドライバーのいないF1🏎️🏁

悲しい😢普通に悲しい(T ^ T)

ガスリー始めノリスとか“yuki居ないなら走んない！”とか言ってくれないかな(*´艸`) https://t.co/JbqnKpXXpc December 12, 2025

本当にこれだと思う。田中さん素敵な記事書くなぁ。
メキース来るまでは明確にサポート不足だったし、それはレッドブルが悪い。

けど、それらも含めて改善して成果を上げる能力が求められてたんだよな。

それが、チェコもアルボンもガスリーも、他チームではできるがレッドブルでは無理って話 #f1jp https://t.co/1iD1rWGVom December 12, 2025

角田って何がいいの？ガスリーにボコられ、途中加入のローソンに辛勝。圧倒的に可夢偉の走りの方が夢を見れたし、実際表彰台獲得したり、フロントローを獲得したりと結果も出した。角田は？何を残した？こういうこと言うと角田アンチって言われるが、客観的に見てもリザーブ降格は妥当。

#f1jp December 12, 2025

rt
1人の角田のファンとしては乗る車がRBである必要ない
こんなチームからさっさと出ていって、ガスリーと再コンビ組んでくれれば良かったのになぁ、、、 December 12, 2025

ユウキもガスリーみたいに息長く残って欲しいが。 December 12, 2025

ああ残念…けど2027は楽しみになったねマックスは出るだろうからユーキ、アジャかもしれないし、アストン、ペレス＆ユーキ、ガスリー＆ユーキもいいね。
いずれにしろゆっくり交渉してほしいしその可能性を残してくれたメキースには感謝です。 https://t.co/ALDpUX4mNu December 12, 2025