ピエール・ガスリー スポーツ
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2025.12.10
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ピエール・ガスリーに関するポスト数は前日に比べ157%増加しました。女性の比率は5%増加し、本日も40代男性の皆さんからのポストが最も多いです。本日話題になっているキーワードは「Formula 1」です。
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
インスタでおすすめ見てたら角田くんとガスリーのヘルメット交換を現地の方が撮っていたようで、動画バージョン😊
仲いいなあほんと。
これからも親友としてずっと続いてくんでしょうね。
#f1jp #f1 #角田裕毅 #YT22 #yukitsunoda #Yukierre https://t.co/XnNSULU5mD December 12, 2025
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📘《 ヘルムート・マルコ退任の背景：20年の終焉を招いた“決定的エピソード集”まとめ》
【🔵 ① 旧体制の“最後の1人”が新経営陣と対立へ】
マテシッツ時代を象徴する人物として、2005年の参戦以来ずっとレッドブルF1の中枢にいたマルコ。しかし、創業者の死後、息子マークが株を継承し、ミンツラフがCEOに就任。ここからホーナー体制との権力闘争が始まり、ホーナー解任後はメキース＆ミンツラフ主導の“新体制”が確立。マルコは旧来の権力構造を象徴する最後の存在として、徐々に孤立していった。
【🔵 ② メディア発言の“自由すぎるスタイル”が新体制にとって負担に】
マルコはRed Bull GmbH側の人間で、Red Bull Racing側の管理下になく、センシティブな情報でも独断でメディアに話すスタイルだった。ホーナーはこれを容認していたが、新体制は“統制の甘さ”として問題視。定例的に情報漏えい・過剰発言と見なされ、内部の不満が蓄積した。
【🔵 ③ アレックス・ダンとの“独断契約”と多額の違約金が決定的打撃に】
元マクラーレン育成のアレックス・ダン（20歳）と、マルコが完全に独断で契約締結。ミンツラフもメキースも蚊帳の外。この契約はすぐに無効化され、違約金が発生。
金額は“数十万ドル規模”とも言われ、2026年のダンのF2活動資金や、マクラーレンへの退出金補填へ流れる可能性が指摘された。
これが「組織統制を乱す行動」として、大きなマイナス評価となった。
【🔵 ④ シンガポールで“タイ側株主”が不快感を示した事件】
シンガポールGPでは、タイ側大株主チャルーム・ユーウィッタヤー（Red Bullの筆頭権力者の一人）が、マルコの振る舞いに強い不満を抱いたとされる。
タイ側はレッドブル内で極めて影響力が強いため、ここでの関係悪化は決定打の一つとして重く受け止められた。
【🔵 ⑤ カタールGPでの“アントネッリ発言”が完全な引き金に】
カタールGP後、マルコはTVで18歳のキミ・アントネッリがノリスにポジションを譲ったかのように“意図的”とも受け取れる発言をした。
アントネッリはすでにSNSで批判を浴びており、マルコの発言が炎上を助長。
この件でメキースは激怒し、謝罪声明の作成に直接関与。
新体制の信頼は決定的に崩れ、マルコの立場は“もはや擁護不可”な段階に。
【🔵（補足） フェルスタッペン陣営も今回は“守らなかった”】
これまで危機のたびにマルコを救ってきたのはフェルスタッペンだった。しかし今回は、メキース、ミンツラフ、アフメット・メルジャンの新体制が十分に強固だと判断し、“介入せず”。
最大の後ろ盾が沈黙した時点で、マルコの退任は既定路線となった。
✅これまで自由に振る舞えたマルコ氏だけど、マテシッツ氏の逝去、ホーナー離脱、そして組織の近代化が進む中で、その変化に対応しきれなくなってきた印象がある。
とはいえ82歳という年齢を考えれば、変化の激しいF1の最前線に立ち続けるのは、さすがに厳しい時期だったのかもしれない。
物議を醸す場面も多かった人物だけど、ベッテル、フェルスタッペン、サインツ、リカルド、ガスリー、アルボン、そして角田くんまで、多くの才能を見出してきた功績は間違いなく評価されるべきもの。
最後は少し残念な形になったけれど、長い年月の働きぶりを考えれば、これからはゆっくりと穏やかな時間を過ごしてほしい。 December 12, 2025
54RP
角田祐毅のF1での軌跡
ガスリー兄との出会い
トストさんの教え
エースドライバーとしての奮闘
トップチームへの昇格、苦しいシーズン
倭国人として初のトップチーム昇格で夢を見た。
挑戦はまだ終わらない。
#f1jp #角田祐毅 #フェルスタッペン #ノリス https://t.co/0lvTJtK5Dq December 12, 2025
フランコ・コラピント 65点
ガスリー同様、評価がかなり難しい
ガスリーに予選で勝つこともあったが他の新人ドライバーと比べると少し印象が無いというのが現状
来年どうなるか分からないドライバー
ジャック・ドゥーハン 測定不能 December 12, 2025
ピエール・ガスリー 70点
今年のアルピーヌは戦闘力不足が露呈して評価がかなり難しいためこの点数となった
それなりに良いマシンならもっと結果を残せるに違いないとは思う December 12, 2025
ピエール・ガスリーは、2025年のアルピーヌシーズンが混乱と祝賀で終わる中、勝利を喜んでいます。
ピエール・ガスリーは、波乱に満ちた2025年のフォーミュラ1シーズンを経て、安堵と皮肉を含んだ言葉を口にしました。「アブダビグランプリは、今年の最高の夜だった」と。
https://t.co/SZAwVDmzaq https://t.co/R73qvGbXDO December 12, 2025
@kumagoro19 そうですね！
岩佐選手もレギュラードライバーになって欲しいですね。
2027年、角田選手は、親友のガスリーとアルピーヌで伸び伸びとレースして欲しいとも思います。
ハースも有りかな？😅 December 12, 2025
2022年の総集編映像を見て思った。
フェルスタッペン選手
ペレス選手
角田選手
ガスリー選手
離脱や移籍……
もうこの四人が揃うことは無いからこそ
素晴らしい集合写真になったね🥲🥲
#f1jp #f1fujinext #Formula1 https://t.co/lg1fOpDJi0 December 12, 2025
@niziuyosouzu マックス、サインツ、アルボン、ガスリー、角田、ハジャー、ローソン、たくさん育ててきましたね。
ちょっと青田買い先走りしすぎた感じですかね😫 December 12, 2025
リザーブでもF1に残れてるし、レッドブル2ndの離脱組はみんな輝いてるじゃん
アルボンはウィリアムズ復活の立役者だし
サインツは流石のアゲマンだし
ガスリーも母国チームのワークスでQ3行ったりしてるし
チェコも帰ってくるし
だから角田にもその流れに乗ってまだまだ活躍してほしいと願うだけよ December 12, 2025
ベッテル、リカルド、クビアト、ガスリー、アルボン、角田、ローソン、ハジャー
そしてマックス
みんなトップと言うに相応しいドライバー達
噂の真相までは全てわかりませんが
マルコ博士が信じてくれたドライバー達は立派に成長したわけです
これまでのご活躍ありがとうございました https://t.co/MM4hpAnRKV December 12, 2025
「一番難しいカードを頼むよ。それで勝ってゆくから。」というウッディーガスリーさんの言葉に酔いしれて今日まで生きてきたような。オレの人生は間違っても誇れるようなものではないけれど誰よりもロマンチックだ。 December 12, 2025
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