来るよ、スーパーインサイダー情報！
一度だけ言うぞ。
急騰期待の4銘柄👇
【9501 東京電力】
【4689 LINEヤフー】
【402A アクセルスペース】
今週最強の倭国株！🎯
100万円の投資が2,200万円に変わる可能性あり。
株価：302円
予測：302円 → 6,975円(+2209%)
1年以内にMetaplanetを超えると予測。
この会社は自動運転向けLiDAR半導体の専門企業！
車載センサー向け光半導体で圧倒的な性能優位性を確立し、独自の光子結晶技術で世界最高解像度を実現しています。長期的な成長も短期的な利益も期待できる、真の自動車半導体リーダー企業です！
そして、テスラと250億円相当の次世代自動運転システム向け供給契約を締結しました！
12月の株価上昇は、ほぼ間違いないと考えています〜。
正しいタイミングで買えば、短期でも大きな利益が狙えます。
迷っている時間はありません。
👍今、行動する者だけが次のチャンスを掴めます。
「いいね」+「フォロー」で銘柄コードを即時送信します，コメントコラムに『331』とご記録ください。 November 11, 2025

なぜ、説明不可能な「E2E」自動運転を、Teslaだけが市場投入できるのか？

それではなぜ、自動車安全に関する基準があるにもかかわらず、なぜTeslaだけがFSD（E2E）をリリースできて、伝統的な自動車メーカーは足踏みしてしまっているでしょうか？ この問いに対する答えは、技術力の差以上に、「法律」と「規格」の巧みな使い分け、そして何よりリスクに対する経営思想の違いにあります。

現在の自動車法規（UN-R等）において、レベル2（運転支援）の枠組みでブラックボックスなAI（E2E）の使用を明確に禁止する条文はありません。 法が求めているのは主に「物理的な挙動の制限」や「ドライバー監視」であり、「内部ロジックがルールベースかAIか」までは踏み込んでいないのが現状です。

では、なぜ他社は躊躇するのか？ それは「ISO 26262 / SOTIF」という「安全規格」の存在です。

伝統的なOEMにとって、ISOなどの国際規格は「開発の教科書」であると同時に、万が一事故が起きた際に「やるべきことはやった」と主張し、製造物責任訴訟から会社を守るための「鎧」でもあります。（もちろん、だからといって必ずしも訴訟に勝てるわけではありません）しかし、E2Eのような巨大なニューラルネットワークは、「なぜその判断をしたかという説明可能性」や「コード1行ごとの追跡可能性」を求める既存のISOプロセスとは極めて相性が悪く、準拠しようとすれば開発は破綻します。

こういった状況の中でTeslaは、「ISOという鎧を脱ぎ捨て、データという武器だけで戦う」という他のOEMがとっていない全く別の戦略（＝リスク）をとっています。

彼らのロジックは割と明快で 「説明可能性を求めてプロセスを固めるより、莫大な実走行データで『統計的に人間より事故率が低い』という結果を示す方が、AI時代においては正義である」というものです。

つまり、Teslaはすごく直接的な表現をすると、「ISOはAI時代に合わない古い物差しだ」と見切りをつけ、プロセス保証からデータ保証へとゲームのルール自体を変えようとしているのです。
もちろん、これは「ISO準拠」という「鎧」を装着せずに市場に出ることを意味するため、極めてハイリスクな戦略です。しかし、彼らはそのリスクをとっている。

この「既存の自動車安全の枠組み（鎧）を守るか、捨てて素早く市場投入するのか」という構造的なスタンスの違いこそが、自動運転市場におけるTeslaと他社の決定的な違いです。

単純に、「Teslaは技術的に神！他のOEMは遅れている！」という話ではなく、彼らが「どういうリスクをとっているのか？」をしっかりと理解することはこの市場を理解する上でとても大切だと思います。

※ちなみに個人的に「Teslaは技術的に神！」は、本当にそうだと思いますけどね笑 November 11, 2025

テスラ「FSDがもうすぐオランダで認可される見通しです。当局の問合フォームに感謝と興奮を伝えましょう！」

オランダ当局「沢山のおたよりありがとうございます、やめろください。認可は早まりません！」

スパム扇動すんじゃないよ、もう！ https://t.co/SzASoPuDlj November 11, 2025

美国街头最荒谬场景：一个靠EBT(食品券)吃饭的黑人，冲一个开指甲店的亚裔老板吼“滚回你国家”。这不是种族问题，这是无知。食品券领取者中，黑人相对比例最多，白人绝对比例最多：白人37%，黑人26%，西语裔16%，亚裔3%。再看价值创造：亚裔人口仅6%，却撑起了：40%的湾区工程师，50%的STEM博士，大量医疗、AI、生物科技的核心岗位。

换句话说：美国的未来，是靠亚洲人在写代码、造芯片、搞研究。看硅谷更明显：Google / Meta / Nvidia / Apple / OpenAIx技术岗位里亚裔45%，黑人3%。这是事实，不是偏见。美国科技不是“多元性”驱动，而是“亚洲人才密度”驱动。你可以不喜欢亚裔，但你离不开亚裔。没有他们，你的iPhone、Mac、Tesla、ChatGPT、芯片、生物科技、AI，统统倒退20年。

如果未来亚裔真的“滚回去”？美国会不会南非化？但肯定会出现惨烈的后果：科技创新断线，AI产业链被中国等东亚国家接管，生物科技空心化，GDP增速腰斩，高端人才永久回流亚洲。美国会像一辆失去引擎的美式大皮卡：车还在路上，但已经推不动了。

美国的核心竞争力，从来不是政客，不是华尔街，不是媒体，而是那群从中国、印度、韩国、倭国、越南、台湾来的工程师、医生、研究员、创业者。所以当有人对亚裔吼“滚回去”时，真正的答案应该是：“如果真的全滚回去了，你这个国家才是真的完了”。 November 11, 2025

ひふみワールドの組入比率順位
(2025年10月の運用報告書)
組入銘柄上位30位中、私の保有銘柄はエヌビディアが1位、7位に上げたジョビーは買いました。バイドゥは18位に、ボーイングは20位にそれぞれ後退、テスラは24位に入りました。
$CRCL とリフトは上位30位から消え、今も保有しているのかは不明。 November 11, 2025

おはようございます😃昨夜は利下げ期待でAI・半導体・ハイテクが反発したところ、主要指数が高値引けしました〜
S&PオシレーターのSROは−3.23です
今夜PPI明日、PCEが発表されるので、そこまでまだ警戒感はありますね
以下にマーケット概要です

11月24日（月）の米国株式市場は、FRBのウィリアムズ総裁とデイリー総裁が12月利下げを支持する姿勢を示したことで、大きく上昇した。AI関連、半導体、Mag7銘柄が強く、主要指数は高値引けとなった。

市場全体の動き
•主要指数が大幅に上昇。
・ダウ +202.86（+0.44%）
・S&P500 +102.13（+1.55%）
・ナスダック +598.92（+2.69%）
•Google（Alphabet）が+6.31％で過去最高値。
理由：Gemini AI 検索がChatGPTを上回るとの報道。
•Tesla も +6.82％。
•半導体セクターが非常に強く、SOX指数は +4.63％。
MU +8.07%、AVGO +11.10%、AMD +5.53% などが牽引。
•セクターでは、テクノロジー、一般消費財、公益、通信が強かった。
逆に食品・生活必需品、エネルギーは弱かった。

市場の質（ブレッド）
•上昇銘柄数が下降銘柄を上回った（NYSEで1.7:1、NASDAQで2.2:1）。
•VIXは 20.52（−12.42％）まで低下し、リスクオンの姿勢。
•原油は59.03ドルに上昇。
•金は4129.10ドルに上昇。
•ビットコインは88,940ドル。

今後の見通し

先週の下落からの反発が続き、今週は感謝祭ウィークで例年上昇しやすい。
ただし、主要指数は50日移動平均線が抵抗になっているため、ここを明確に突破できれば早期の「サンタラリー」が始まる可能性がある。

明日の注目決算

BBY、ANF、BABA、ADI、BURL、DKS、KSS。

明日の重要指標

PPI、米小売売上改定、ケースシラー住宅価格指数、消費者信頼感、住宅成約指数。 November 11, 2025

✨キタキタ〜！今日の“バチ強”倭国株、さらっと共有しとくね。

株価は今 228円なんだけど、
正直これ… 1万円台まで行く可能性ぜんぜんある。
なんでこんな強気かって？
この会社、実は 次世代AIの“目”になるチップ を作ってるパイオニアでさ、
精度が人間超えレベル。

しかもね、
ソニーとテスラからガッツリ受注入ってるっていう話、これマジでデカい。
短期の決算も、長期の伸びしろも両取りできる “優勝銘柄” って感じ。
詳しい企業名は、
フォロー＋いいねしてくれた人にだけDMで送るね。

コメント欄に 「111」 だけ置いといて〜！
気づいた人から先に取っていってね😌🔥 November 11, 2025

来たぞ…！
これが“本当の暴騰前サイン”だ。
今日の最強倭国株は 228円 → 10,500円 を狙う化物銘柄。
ただのAIじゃない。
この会社は 次世代AI視覚チップ の“元祖パイオニア”。

ソニーも、テスラも、すでに水面下で契約済み。
産業ロボット、自動運転、ドローン、防衛分野…
“未来の目”を支配するのはこいつだ。
しかも、短期決算も長期テーマも両方強い。
今年最大級の爆発候補。
本気で人生変えたいなら乗り遅れるな。

フォロー＋いいねで
銘柄コードと企業名をDMで即送信。
コメント「111」──それだけで参加完了。 November 11, 2025

これは、
映画「テスラ エジソンが恐れた天才」
https://t.co/mFzg87HdsD

直流 : エジソン
交流 : テスラ
結果として、交流のテスタの価値

その反対に、なるということ？ https://t.co/uNmUGIaHEU November 11, 2025

これは、
映画「テスラ エジソンが恐れた天才」
https://t.co/mFzg87HdsD

直流 : エジソン
交流 : テスラ
結果として、交流のテスタの勝利

その反対に、なるということ？ https://t.co/uNmUGIaHEU November 11, 2025

@yamamotoyou コネクテッドカーの問題ですね。オートモーティブワールドではテスラの車使ってハッキングコンテストやってました。賞金はテスラが出してるとか。こうやって、脆弱性を潰している段階。中華はこの流れについて行ってるのか？　当然バックドアはあるか？　安全とは何かをよくよく考えないと…。 https://t.co/TgqBfzRuCq November 11, 2025

倭国のテスラストアに行ったりFSDスーパーバイスドを運転してみたりしたいですね。倭国のテスラが色々進んでいるのはこの社長のおかげですね！

https://t.co/HdVWFdpgrt November 11, 2025

@nesharo_all 日常のツイ拝見しながらずっと気になっておりました🙏🏻✨️開票絵本当にお疲れ様でした！
テスラさんのお労しいけど仕事こなそうとする、根の素質の強さ感も出ていてとても好き…ねしゃろさんの愛が素晴らしいです💕 November 11, 2025

10年落ちのテスラ『モデルS』衝動買い【10カ月経過レポート】消耗品の交換が心配でたまりません……

約300万円でテスラ『モデルS』を衝動買い。「月1000kmペースで快走中！」のレポートから半年以上が経ちました。その後、幸せなカーライフは続いているのでしょうか？
https://t.co/oLHMXLtYfD November 11, 2025

寄元さんくらいの立場なら当然分かってると思うんですが、「NACSはテスラ専用規格で公共性が無かったからSA/PAに設置出来なかった」が真なら、V3でCHAdeMOポート付ければ良かったじゃ無いですか。米国はCCSコネクタつけてますよ？なんでテスラジャパンはやらないんですか？突っ込んで取材しましょうよ https://t.co/cSF5ptHWPV November 11, 2025

立て続けにTeslaのFSDアップデート。v14.2です。v14.7.1ではかなり力強く走るようになったと感じました。それでいて道を横切る鹿を感知してちゃんと止まったり、道路上の動物の死骸を避けたりと安全機能も改善されているのがわかりました。v14.2でもまだ完璧では無い様ですが、進化のスピードはすごいです。 November 11, 2025

本書のタイトル「倭国人はもっと国からお金を受け取っても良いと思う」を見た瞬間、

・国のお金は国民から集めた税金だ
・そもそも今の倭国の財政状況でバラマキなんてあり得ない
・積極財政派だとしても思慮が感じられない

などなど、ネガティブな感想が浮かんでしまったかもしれない。

　しかし本書を読んだ多くの方々から寄せられた声を見ると、国民からの税金を1円も使わない、当然国債も発行しない、単純な通貨発行による信用創造でもない、新たな倭国の豊かさへの道を示すことに挑戦した本書で「倭国国民はお金を受け取っていい」という主張に一定のご理解を頂けたことを嬉しく思う。

　本書のタイトルで主張する通り倭国国民が国家からお金を受け取るべきだと私が考える理由はシンプルで、倭国人は生み出した価値に対する正当な対価を得ていないからだ。

　私自身が経験した海外での生活、デジタル世界における金融家達との交流で見てきた「お金の世界」を倭国という枠の外から覗いた時、間違いなく私たちの国は搾取されている。

　「お金の世界」において、真に生み出される本質的な価値と金銭的な評価がいかに乖離しているのか？わかりやすい例を一つ挙げよう。

　2020年、電気自動車を開発販売する米国テスラ社は時価総額が４６兆円に達した。同年同時期、倭国のトヨタは時価総額約２３兆円。厳密な話は全て省くが、金融市場はこの時「テスラにはトヨタの2倍以上の金銭的価値がある」と判断したことになる。

　私は個人的にはテスラが好きだ。電気自動車のモーターが生み出す強烈な加速、時速100キロに2秒ちょっとで到達してしまうエンジン車では成し得ないロケットのような加速には未来を感じたし、自動運転機能でハンドルが勝手に回り始めた時には猛烈に感動した。先端テクノロジーを商品に落とし込み、現実として世界に届けたテスラは素晴らしい会社だと思う。

　しかしながら、その価値がトヨタの2倍というのは「ちょっと待ってくれよ」と言いたくなる。

　トヨタは2019年度だけで1074万台、通算では3億台近い数の車両を世界中に届けた会社だ。37万人以上の従業員の生活を支え、下請け会社やサプライチェーンネットワークを含めれば全世界で何百万人という人たちの生活の糧を生み出している。製造した車両は全世界の流通網を何十年も支え続け、億を軽く超える数の人々の日々に影響を与えている。トヨタが今この瞬間世界中で生み出している「お金として評価されない価値」は、想像を絶するものになるだろう。

　目に見える数字だけでも当時のテスラの従業員は7万人でトヨタの５分の１以下、製造した車両は約37万台で３０分の１。世界中の人々の生活に与えていた影響は小さい。

　しかし、金融市場はテスラにはトヨタの2倍の価値があると当時判断した。成長への期待といえば聞こえがいいが、単純に投資対象として期待値が高かったから、儲かると判断したからお金が流れ込んだだけに過ぎない。

　金融市場というのは不思議な世界で、実際に「この世界にどれだけの価値を生み出しているか？」はあまり重要ではない。本書で記載した通り、儲かるか儲からないかだけがお金の世界の判断基準だ。

　この価値観で見た時、倭国という国、私たち倭国人はどうだろうか？

　断言する。間違いなく、世界で見てトップクラスの「価値」を私たちは生み出している。価値とは、人を支えることであり、人を守ることであり、人を幸せにすることだ。自分自身を含む私たちが生きる世界の為に、私たちの人生という時間を使うこと、頭を捻り新しいアイディアを生み出し実現することこそが本当の意味の「価値」だろう。

　お金は本来、結果に過ぎない。生み出された「価値」の為にお金が必要なのであり、お金の為に「価値」があるわけではないのだが、残念なことに因果は完全に逆転している。この世界はお金のために回っていて、私たち一人一人の人間もどこかの誰かがお金を生み出す為のパーツとして扱われている。

　本書で具体的に記載した通り、お金に換算、換金されただけの「価値」でも、何百兆円もの富が倭国から海外へ流出している。30年間衰退し続けた倭国にあっても、私達はそれだけの価値を日々産み続けている。それだけの力が、私達にはある。

　倭国人が本来持っている力を最大限発揮するために「倭国人は国からもっとお金をもらっていい」と私は思う。繰り返すが財源に税金は必要ないし、国債の発行も必要ない。私たちが生み出している価値、私たちが本来生み出せるはずの価値、この価値を「グルグル回す」為の仕組みさえあれば、倭国は想像がつかないほど豊かな国になるだろう。

著書「倭国人はもっと国からお金を受け取っても良いと思う」あとがきより抜粋

https://t.co/DggUYMShf5 November 11, 2025

$TSLA
【テスラが“チップ内部冷却”で半導体の常識をひっくり返した】

$NVDA や $AMD も踏み込んでいない領域で、AIチップの電力効率を根本から変える可能性がある技術。

⸻

テスラは “半導体パッケージ内部” の冷却構造そのものを作り替えた。
これは $NVDA $AMD $INTC などが手を付けていない領域で、業界でも珍しいレベルの技術。

① 普通の半導体は「外側の冷却」で戦う

AIチップやEVパワー半導体は
・空冷
・水冷
・液冷
など、外側の冷却が常識。

NVIDIA・AMD・Vertiv も主戦場はここ。
内部構造を根本から変える冷却”は基本やってない。

⸻

② テスラは「チップ内部」に巨大な熱の貯金箱を作った

今回の特許は、
シリコンチップを厚い銅ブロック2個でサンドイッチする構造。

これにより：

👉 一瞬で発生する大電力の熱（サージ）を
👉 外に逃がす前に 内部で吸収 できる。

※特許の仕様：
・厚い銅ヒートスプレッダー（1mm以上）
・100W/0.5秒のサージでも破壊されにくい
・“熱の貯金箱”として機能

⸻

③ 目的：車やロボは 1,000W を使えないため、AIチップを250Wで動かす必要がある

イーロン（2025年11月）
「次世代AIチップを250Wで動かす」

比較すると：
・NVIDIA B200：1,000W超
　（データセンター向け）
・テスラ AI5：250W目標
　（車載・ロボ向け）

👉 車・ロボの限られた電力＆冷却では、外側冷却だけでは不可能。
👉 今回の “内部冷却構造” が、そのブレークスルー。

⸻

④ 量産方法まで独自

厚い銅ブロックは重く、
通常の半導体ライン（薄い金属用）では扱えない。

テスラの解決策：

👉 重い銅部品を別で製造し、
👉 薄いキャリアフレームに リベットや溶接で固定して流す

これにより
・重い銅による高性能
・薄いキャリアによる量産性
を両立。

⸻

⑤ 他社との違い

NVIDIA
・主戦場：GPU外部冷却
　（空冷・水冷・DLC）
・内部熱容量化：❌ 採用なし

Vertiv
・主戦場：データセンター外部冷却
・内部熱容量化：❌ 関与なし

Intel
・主戦場：標準パッケージ
・内部熱容量化：❌ 採用されていない

テスラ
・主戦場：車載AI・ロボティクス
・内部熱容量化：⭕ 内部構造そのものを改造

⸻

どれくらい凄い？

✅冷却の常識が「外側 → 内側」にひっくり返った。
　内部に“熱の貯金箱”を作る発想は既存企業にほぼ存在しない。

✅AIチップの「消費電力の壁」突破の鍵。
　250W級で高性能AIを動かすには必須の構造。

✅車載AI・ロボティクスでテスラが優位に。
　NVIDIAはデータセンター向け、
テスラは車載・Optimus向けで要件が異なるため、
この冷却技術は車載AIで特に強みになる。

WO2023244597A1
📅 優先日：2022年6月15日
📅 出願日：2023年6月13日
📅 公開日：2023年12月21日 November 11, 2025

AI投資バブルの懸念が広がるなか、市場は「すべてのバブル」に直面しているのか - CNBC

🔸世界の株式市場が激しく変動、AI株への不安が拡大
世界の株式市場は先週、激しい値動きを見せました。

AI関連企業の株価が高すぎるのではないかという懸念が強まり、バブルが崩壊するかもしれないという恐怖が投資家たちを不安にさせています。
エヌビディアの決算発表後、一時的に株価は持ち直しましたが、すぐに再び下落してしまいました。

🔸「すべてのバブル」が形成されているという警告
投資会社ナインティワンのダン・ハンバリー氏は、CNBCに対して市場が「すべてのバブル」に直面していると指摘しました。

「米国市場の株価がバブル状態にあると考えるのは難しくない」と同氏は述べています。
株価の過大評価と金利の正常化が組み合わさり、株式だけでなく債券や不動産市場にまでバブルが広がっているというのです。

🔸バブル派と慎重派で意見が分かれる投資家たち
バンク・オブ・アメリカの調査では、運用資産4750億ドルを管理する172人のファンドマネージャーの大多数が、世界の株式市場は過大評価されていると考えています。

一方で、英国の資産運用会社ラスボーンズのオリバー・ジョーンズ氏は「市場は『すべてのバブル』の状態にはない」と反論しました。
ただし、米国のテクノロジー株やAI関連企業の株価は過去の基準から見て明らかに高すぎると認めています。

🔸まとめ
AI投資ブームが続くなか、市場全体がバブル状態にあるかどうかで専門家の意見は分かれています。

テスラやエヌビディアは過大評価されている一方、アルファベットやメタにはまだ上昇余地があるという分析もあります。
投資家は慎重に市場の動きを見守りながら、適切な投資判断を行う必要があるでしょう。

🔸参考
Could markets be facing an ‘everything bubble’? Investors are divided
https://t.co/FRVQBAlZ6y November 11, 2025

モデルYジュニパーは長距離運転がラク。

BEVは騒音・振動・操作負荷・認知負荷が同時に大幅に下がるという、複数の科学的要因が重なり、長距離疲労が減ることが研究・実車調査で繰り返し報告されている。

今回、以下のような頭のネジが飛んだ京都旅行を敢行したが、帰ってきても体力が有り余っているのは、何も"私の体力があるから"ではない想定。
なぜなら、前車のICE車では、東京→大阪の片道約500kmで疲れ果てて、まとまった睡眠時間が必要だったため。

■期間：約45h30m(*1)(*2)
　(*1) 11/22(土) AM7:00〜11/24(日) AM4:30
　(*2) 仮眠含めこの間の睡眠時間は約7h30m
■運転時間：約21h20m
■走行距離：約1,200km

お陰で今まで公共交通機関を用いていたルートも、モデルYジュニパーで行きたい、となる。
テスラを保有し、運用したことがある方なら、一定理解いただけるのでは？と思う。

購入検討されている方、これまでより車の走行距離が伸びることは覚悟してくださいね？？😆 November 11, 2025