MEGAドリームexは、200人でループ中！
なぜ、ループも許容するのか？

1人でも多くの方が購入できる様にすべきではでは？

1部上場企業であるイトーヨーカドーのコンプライアンスに疑問を感じます… https://t.co/2lTa6agwKQ December 12, 2025

360度評価を導入している会社、今すぐ見直したほうがいい。

11,000件以上のキャリア相談を受けてきたが、360度評価で組織が強くなった例を一度も見たことがない。

日経新聞に衝撃的な事例が載っていた。

約6年間コンプライアンス部門を束ねてきた部長が、ある日突然FX事業部への異動を言い渡された。理由を尋ねると社長の答えはこうだ。

「人事評価の結果が一番悪かった。360度評価のスコアが低かった」

これ、おかしいと思わないか。

部下に上司を評価する権限を与えた瞬間、組織は評論家集団になる。部下は上司の成果に責任を取れない。なのに評価する側に回る。

識学の安藤社長も言っているが、権限は常に責任とセットでなければいけない。責任のない権限は、無責任な判断しか生まない。

パーソルキャリアの調査を見てほしい。360度評価を導入した企業の77%が制度に不満を持っている。

なぜか。上司が部下の顔色を伺い、必要な指導ができなくなるからだ。

もっと言うと、この制度、簡単にハックできる。

実際に何度も見てきた。上司と部下が結託して互いに高評価をつけ合い、給与を上げようとする。本人たちも「ハックできますよね」と笑いながら言っている。

制度として完全に破綻している。

パワハラやセクハラの相談窓口は別に作ればいい。評価制度に混ぜ込む必要はない。

176社のIPO支援をしてきて分かったことがある。強い組織は、責任と権限の構造が明確だ。

経営陣がやるべきは、部下に上司を評価させることじゃない。適切な人材配置と、透明性のある評価基準を作ることだ。 December 12, 2025

📌松岡昌宏＆城島茂が「鉄腕ＤＡＳＨ」から卒業の可能性　日テレへの踏み込んだ発言が波紋
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松岡が日テレ対応に疑問を表明
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国分のコンプラ問題で事態こう着
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城島松岡の卒業案や番組名変更案も浮上
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X民から様々な声集まる　←今ここ
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🔻4コマでまとめるとこんな感じ https://t.co/WaT0jMvJLI December 12, 2025

わかってない人が多いので解説すると、倭国では

・アルコール類のCMモデルは25歳以上
・20歳未満を対象とした媒体にはCMを行わない

という広告規制があって、畑芽育ちゃんは23歳。ものすごくコンプライアンス意識が高いということ。
ポス主はやましいことあると思ってツッコんでそうだけど😮‍💨 https://t.co/liqQSzeYxA December 12, 2025

WHO–Gates、全人類を対象としたグローバルなデジタルID、AI監視、生涯ワクチン追跡の設計図を公開

TYLER DURDEN著　　2025年12月5日金曜日午後5時30分

世界保健機関（WHO）が10月の『WHO Bulletin』に掲載し、ゲイツ財団の資金提供を受けた文書において、出生時から各個人のワクチン接種状況を恒久的に追跡する、世界的に相互運用可能なデジタル身分証明インフラの構築を提案している。

このディストピア的な提案は、プライバシーや自律性への懸念をはるかに超える問題を引き起こす。政府の権限乱用、領域横断的なプロファイリング、AI駆動型行動ターゲティング、サービスへの条件付きアクセス、そして個人を追跡する世界的に相互運用可能な監視網の基盤を確立するものである。

また、データセキュリティ、説明責任、任務の拡大において前例のないリスクを生み出し、生活のあらゆる分野に及ぶデジタル管理システムを可能にする。

提案されているシステムは：

個人識別情報を「世帯収入、民族、宗教」などの社会経済データと統合し、
「未接種者の特定と対象化」および「誤情報の対策」のために人工知能を導入し、
政府が教育、旅行、その他のサービスを受けるための前提条件としてワクチン接種記録を利用することを可能にする。

WHO文書が自ら認める内容
枠組みを確立するため、著者らはこのプログラムを政府の統治方法そのものの再構築と定義している：

デジタルトランスフォーメーションとは、政府がプログラムを計画、実行、測定、監視する方法を変革する統合デジタルアプリケーションの意図的かつ体系的な導入である。

その目的は明言されている：

「この変革は、あらゆる場所、あらゆる年齢層の人々がワクチンから完全な恩恵を受けられることを目指す『予防接種アジェンダ2030』への進展を加速させ得る」

以下に続く全ての政策提言は、この文脈に基づく：デジタルで強制される世界的なワクチン接種遵守システムである。

1. 出生登録に基づくデジタルIDと生涯追跡
この文書は、新生児の出生記録が登録された瞬間に、自動的に国家デジタルワクチン追跡登録簿に追加されるシステムを説明している。

「出生届が個人のデジタル予防接種記録の作成をトリガーすると、医療従事者は子供が初めてサービスを受ける前に、誰にワクチンを接種すべきか把握できる。」

このデジタルIDには個人識別情報が含まれると明記されている：

「電子予防接種記録に個人識別情報が登録された新生児は、医療従事者が固有識別子や人口統計情報を通じて記録を検索し、未接種児リストを作成し、保護者に接種を促すことができるため恩恵を受ける」

これは自動化された、誕生から死亡までの追跡可能性である。

このシステムは全地域にわたる監視も可能にする：

「全国的な電子予防接種記録があれば、国内のどこにいても子どもを追跡し、医療機関間で電子的に紹介できる」

これは医療遵守と連動した移動追跡である。

2. ワクチン記録と所得・民族・宗教・社会プログラムの連携

この文書は、ワクチン接種状況と社会経済的データを統合することを明示的に支持している。

「社会保護プログラムのための世帯資産データを記録する登録簿は、世帯収入、民族、宗教などの社会経済的状況によるワクチン接種率のモニタリングを可能にする」

これはコンプライアンスデータベースに紐づけられた人口統計学的階層化である。

3. デジタルワクチン証明を条件とした就学・旅行・サービスへのアクセス
WHOは、中核的な市民機能にワクチンパスの提示を義務付けるシステムを承認し奨励している：

「一部の国では、保育所や教育へのアクセスに子どものワクチン接種証明を要求しており、国際旅行には他のワクチン接種の証明が求められることが多い」

そしてデジタル形式が好まれる理由を強調する：

「デジタル記録と証明書は追跡可能かつ共有可能である」

デジタル追跡可能性とは強制可能性を意味する。

4. デジタルシステムによる「既に免疫のある子どもへのワクチン浪費防止」
著者は主要な根拠を説明する：

「予防接種キャンペーンでは子どもの接種状況が確認されないため、既に免疫を持つ子どもにワクチンが無駄に使われ、有害事象のリスクに晒される」

解決策として、接種効率を最大化する自動検証を提案。

デジタルシステムは物流効率化と順守強制の両面を担う：

「全国的な電子予防接種記録は、予防接種状況の現場での確認を可能にすることで、麻疹予防接種キャンペーンや追加予防接種活動の実施方法を変革する可能性がある。」 December 12, 2025

若い女性が共感の声をかけて下さり、更に世間の関心が高まったことを感じた本日。
自らでなくても、大手事務所から独立したタレントに限って、何のコンプラ違反か不明だけど急き降板になったり…誰でも気づく芸能界とマスコミのおかしさ。

#三浦春馬さん #三浦春馬
#三浦春馬さんは自死していない https://t.co/TysnLGkoFH December 12, 2025

https://t.co/W4l8vb8Gj2 JPの話は面白かったが笑えない部分もあった。松本氏をなぜテレビに出してはいけないのか？それを明確に説明できるテレビ局やスポンサーはいないと思う。逆らえない週刊誌の記事を鵜呑みにしてるかクレームから逃げたいだけ。コンプラ違反をしてるのはどっちだと言う話ですよ。 December 12, 2025

@sub_raw_jin まっとうなゲーム会社の「社員」ならコンプラ教育でNGと学ぶ事例なんだがなぁ December 12, 2025

にしたん西村社長　国分太一の会見を一刀両断「一番タチが悪い」「事務所の力がなくなった」｜東スポWEB https://t.co/FPb5uxDwbG

この人ホントに会見見たの？日テレ側の密室のコンプラ問題だから、どういったコンプラ違反かすらわからないのに。
憶測で勝手に言ってるこの人の方がタチ悪いでしょ。 December 12, 2025

お昼は温かい肉そば！
うっさの好きないも天たっぷり！

「みんな大好きいも天クイズ！
いも天をたくさん食べると何かが出ちゃう！
さて、何が出ちゃう？」

お…
「お？」

おへ！
「おへ？？」

コンプライアンスとかなんとかで丁寧に「御」をつけて

おへ！

「失格！出るのは元気！！もぉ～😅」 https://t.co/lBApKm9XWO December 12, 2025

松田元太君
ビックリしたぁ
コンプラ煩い時代だから(笑)
しかも公にコンプラ大丈夫？
笑うしかなかった💦
北川景子さん確かに綺麗だし憧れる💞 December 12, 2025

ガチの戦闘においては必要があれば急所鷲掴みだろうがコンプラだろうが躊躇なくしそうだけど、その場合相手が口兄力も術も無効且つフィジギフ並みの水準があって初めて選択肢が現れそうなのでなかなか難しい。すっくんとは術戦だったし。 December 12, 2025

コンプライアンス
なに言ってんだって思ってたけど
最近昔の暴力的な笑いが見れなくなった
これがホンモノなのかも知れない
あくまでも
アクションコメディの
ゲームみたいなのは全く問題なく笑えるけど
ガチなのは無理だな
もうはや December 12, 2025

RP>トライ98アニメも今のコンプライアンスで観ると色々とモヤる所はけっこう…ある December 12, 2025

私もアニメ・ゲームからアイドル好きになって
そして今はVtuber好きなんだけども
2005年よりコンプライアンスが言われるようになり
色々と厳しくなっている世の中。

ゾーニングしてるといっても踏み込んできて
怪しからんと言われるような感じもあるね。 December 12, 2025

@JapanTank 気持ち悪い 性犯罪を軽々しく扱う風潮が。
倭国は泣き寝入りする女性がほぼなので権力ある男性が仕事欲しくないのか！！って強引にやる
中居の場合はそれプラス薬で強姦。
それを他人が中居はかわいそうこんな女に捕まってとかぞっとする
国分もコンプラとか言って性犯罪をそらそうとしてて気持ち悪い December 12, 2025

コンプライアンス研修でLGPTQや多様性などの話をして、色々な人がいますよ〜自分の価値観で決めつけたり、押し付けてはいけませんよ〜とやっている割に、女性の働きかたを考える、子育てと女性の〜とか完全に偏ってますよね。女性のすべてが異性愛者ではないし、子持ちではない。 December 12, 2025

読んだ

これ、令和の「GS美神 極楽大作戦!!」だろ!!!!!!

GS美神とはキャラの性別反転してるけど、それによってコンプラ的な問題を上手く回避してるのは巧いな…
キャラがいいから連載した方が良いぞ

銭の霊媒師/2025年10月期ブロンズルーキー賞 - 柳楽響子 少年ジャンプ＋
https://t.co/pCMUvQD0zS December 12, 2025

ご指摘の通り、現場から見れば「今すぐ走らせられる小型EVバスとしてBYDが便利」という状況は理解します。ただ、その前提に立ったとしても、私は現在のBYD依存をこれ以上進めることには慎重であるべきだと思います。

理由は大きく三つあります。

第一に、公共交通は10年以上使うインフラです。今は購入価格が有利に見えても、電池交換、充電設備、保守人員の確保まで含めた総コストやリスクはまだ見極めが難しい段階です。電動バス全般についても、長期の採算性は国際的にも議論が続いており、短期の車両価格だけで輸入車に大きく振るのは慎重であってよいはずです。

第二に、安全基準とコンプライアンスの問題です。倭国向けの小型EVバス計画で、業界の自主基準では使用を控えるべき化学物質が使われていたとの報道があり、国内メーカーが販売を取りやめた例もあります。法令違反ではないとしても、倭国の自動車メーカーが長年積み上げてきた自主規制レベルと同じ感覚で安全設計と環境配慮が貫かれているのかは、もっと厳しく検証されるべきだと思います。

第三に、産業政策と安全保障です。倭国のバス産業はコロナ後の需要減と人手不足で苦しい一方、電動化対応は遅れています。そのギャップを埋める形で輸入EVバスが増えていますが、ここで公共調達をほぼ海外メーカーに任せてしまうと、国内メーカーが電動バスに本気で投資するインセンティブをさらに削いでしまいます。運行データや車載システムへのアクセスを含め、将来の安全保障リスクも無視できません。

環境対応を急ぐ必要性には全く異論はありません。ただ、そのために倭国の公共交通インフラと産業基盤を特定の海外メーカーに過度に依存する形になるのは避けるべきです。

短期的なコストだけではなく、安全、技術蓄積、データとサイバーセキュリティ、国内雇用まで含めて総合評価し、国産や共同開発も含めた複数の選択肢を育てる方向で議論したいというのが、BYDバス大量導入に反対する立場からの意見です。 December 12, 2025

【米国でドレージ輸送能力の縮小懸念】
米国港湾物流において、港から倉庫へコンテナを運ぶドレージが、中期的に供給低下する可能性が指摘されています。
背景には、トランプ政権が掲げる 移民ドライバー依存の是正、安全規制の実効化、州への規制執行圧力 といった政策潮流があり、
「免許」「雇用」「環境」の3領域で規制変化が重なりつつある点が特徴です。

■原因①：商用免許（CDL）取り締まりの強化
連邦自動車運送安全局（FMCSA）は、
居住実態がない外国籍・移民ドライバーへの免許発行や更新の厳格化を州政府に通告し、従わない場合には連邦道路資金停止も警告 しました。

この措置は単発の行政判断ではなく、
・2025年夏のフロリダ州での外国人ドライバーを含む事故
・商用免許を巡る不正取得や訓練不備の監査結果
など、複数の安全・コンプライアンス要因を背景としています。

運輸省はすでに 約3,000の訓練事業者の登録削除と、4,000件の警告通知 を実施しました。
また、米国の商用ドライバーの約16％は国外出生者と言われており、影響が港湾地区に局在化する可能性があります。
その一方で、ミネソタ州などは“現状の運転者が安全を脅かした証拠はない”として反論しており、規制適用の幅やスピードには不確実性が残ります。

■原因②：カリフォルニアの雇用規制（AB5）
西岸港湾では、オーナーオペレーター（自営ドライバー）が 柔軟に稼働し低コストを支えてきた従来モデル が主流でした。
しかしAB5法により、独立ドライバーが従業員に再分類され、多くが廃業・他州流出したとされ、港湾ドレージにおける供給圧力として作用しています。

■原因③：環境規制と車齢制限（CARB）
カリフォルニア大気資源局（CARB）は、
・古いディーゼルトラックの港湾アクセス制限
・段階的なゼロエミッション化（ZEV）要求
を進めています。
商用ZEVは高価で、零細事業者の入れ替えが難しいため、車両供給が痩せるリスクが生じています。
ただし、これら環境規制は免許問題とは別の政策軸で進んでおり、リスクが複層的に重なっている点が今回の特徴です。

■懸念：短期ではなく“中期で効く”構造的ボトルネック
大手3PLや船社は「直近の能力は維持」としている一方、 Maerskは市場レポートで“規制累積が港湾ドレージ能力を徐々に削る可能性” を指摘しています。
すぐに輸送が止まるわけではないものの、
「静かに効きはじめる供給ショック」との見方が強まっています。

■示唆：港湾物流モデルの転換点
今回の動きは表面的には行政対応ですが、
その実態は、米国港湾物流が依存してきた
移民ドライバー
古いディーゼルトラック
独立ドライバーの柔軟稼働
といった 低コストモデルが政策変化の圧力を受けている ことを示しています。

これらの変化は静かに進行するため、
気付いた時には輸送力が細っていた
というシナリオが現実味を帯びつつあります。
荷主企業としては、
・東岸／湾岸／カナダ港の併用検討など、中期リスクへの備えが求められます。 December 12, 2025