HONDA トレンド
0post
2025.11.26 06:00
:0% :0% （40代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
ホンダ青山ビルのまわりに足場が組まれ始めました。このビルはまもなく二度と見れなくなります。そして数年後、高さ150mタワマンビルがここに建ちます。本田宗一郎など偉大な先達が築いた「ニッポンのものづくり精神」を捨てて、この国はどこへ向かうのでしょうか？ただ悲しくなります。 https://t.co/hsuzLpwUzI November 11, 2025
23RP
泰平の眠りを覚ます2スト500、たった3気筒で世界制覇。懐かしのホンダNS500。1983年、ヤマハのV4を駆るケニー・ロバーツとの激闘の末、フレディ・スペンサーがWGP500チャンピオンに。そのマシンの咆哮が、時代を越えて令和の世に響き渡る。
https://t.co/gchbKMSAbu November 11, 2025
2RP
今年からMotoGPへのチャレンジを始めた小椋藍選手。シーズン開幕戦でいきなりのシングル5位フィニッシュを果たし、これはとんでもない新人がやってきた！と世界の話題をかっさらったが、夏場のイギリス戦で転倒しケガを負って以降リズムを崩し、ケガの回復自体も長引いたことで母国戦であるもてぎの決勝までも欠場する事態に。
しかし終盤戦に向かうところ、ケガも癒えた小椋選手は徐々にまたその速さと安定感を取り戻したものの、最終戦バレンシアでは再びの転倒でシーズンエンド迎えるという無念の幕切れに。
幸い最終戦での転倒は怪我もなく済んだが、この１年を振り返っての小椋選手の感想は「すべての面において改善が必要」だとし、自己評点はかなり厳し目のよう。
小椋選手はMotoGP初挑戦となった2025年で89ポイントを獲得しランキング16位で終えることとなったが、これは同年同じくルーキーとしてMotoGPにデビューしたフェルミン・アルデゲルが、複数回の表彰台に加えGP初勝利までもあげ、214ポイントでランキング8位になったことからするとかなり大きな差をつけられることになってしまった。小椋選手の厳しい自己評価は、こうした結果をつきつけられてのこともあったのだろう。
シーズンを振り返る中でも、小椋選手が問題としてあげているのが予選順位の低さ。実際決勝レースでの小椋選手が見せる走りの速さと安定感には問題がないところ、これで予選順位があと3つでも高ければ、毎回の表彰台争いも夢ではなくなってくる。当人も週末に入ってからのスピードの立ち上がりが遅く、それが予選順位に影響し、結果、決勝でいくら安定した速さを見せようともそれはすべて追い上げの中で消費されていくだけだからである。
「ただ、タイムだけを求めてアグレッシブに攻めればそれでOKかといえばそんなことはありません」と小椋選手。「どこで攻めるか、あるいは引くべきなのかを冷静に見極める必要があります。予選でのタイムアタックをいかに効率よくこなしていくのかについてもっとよく考えなくてはいけません。このオフもタイムトライアルをどう極めていくかを焦点にトレーニングを進めていくつもりです」
そしてこの予選タイムをいかに向上させていくかについて小椋選手がポイントとしてあげているのは「マシンを立てた状態でどこまでブレーキングを詰めていけるか」ということ。ライディングスタイルの改善という点では、そこがポイントになるという。
最近、小椋選手に限らずMotoGPライダーたちが頻繁に口にしているのがこれで、マシンのライディングにおいていかにマシンを立てた状態でブレーキングし、加速するのかが速さの鍵になるという発言を急に（ここ1年くらいの間、特に今年に入ってから）よく聞くようになった。
例えば今季ファクトリードゥカティに加入し、あっさり世界チャンピオンに返り咲いたマルク・マルケスは、ホンダ時代のようにブレーキを残したままマシンを倒しこんでいく走りはドゥカティでは通用しないと、ブレーキングはマシンが直立している状態で終わらせてからコーナーに入っていくと言い、今季アプリリアでMotoGP初勝利をあげたラウル・フェルナンデスは、コーナーからの立ち上がりで、いかに早くマシンを起こしてアクセル全開で脱出速度を上げられるかが速く走るポイントだと言っている。
また、現在新型のV4を開発中のヤマハも、ファクトリーのリンスなどはV4は直4に比べてコーナーからの立ち上がりでマシンを起こしやすい（だから加速がいい）と言っていたりもする。
これが去年くらいまでは、コーナーのブレーキングではマシンを倒し込みながらブレーキを残すトレイルブレーキングがいまのMotoGPのトレンドだとされ、ドゥカティのペッコが2年連続でMotoGPチャンピオンになれたのは、その技術に優れているからと言われ、実際今年絶不調に陥ったペッコは、今年のマシンでは以前のようにブレーキングできない、止まらないし曲がらない、フロントエンドの感覚が掴めないと散々愚痴りまくっていた。
マシンを立てた状態でブレーキングし、マシンが不安定になるリーンの状態を最小限にして向きを変えたら、あとはマシンを立てて全開で加速するテクニックというのは、マシン（エンジン）の性能がタイヤの性能を凌駕している場合に使われるものであり、それはかつての2ストローク500ccのWGP時代を席巻した、ケニー・ロバーツやフレディ・スペンサーら、ダートラ上がりのアメリカンライダーが得意とした走り方だ。
小椋選手らGPライダーたちのコメントを並べてみると、それがいまの世にまたふたたび甦ったかのようだが、これはいったいどうしたことか。
原因として考えられるのはもちろんタイヤで、去年から今年にかけてミシュランがタイヤに行ったなんらかの変更がこうした事態（マシン直立状態での減速・加速が強要される）を招いているのではと思われるが、記憶している範囲では、すでに来季2026年限りでMotoGPからの撤退（SBKへの移行）が決まっているミシュランはタイヤの大幅変更（アップデート）は見送っているはずで、何度かテストしていた新型のフロントタイヤも結局導入はされなかった。
そうした中ここまでの乗り方の変更がライダーに求められるというのは、空力かエンジンパワーの増大等、タイヤ以外の要因が影響しているはずだが、これらに関しても具体的にこれだということが思い当たらない。
ともあれ、マシンの速い遅いを決める最大の要因はタイヤであることは間違いなく、その性能を最大限に発揮させることが出来たライダーが勝利を収めることになる。
今年1年を経て、MotoGPへの習熟期間は終了となる小椋選手は、来年こそいよいよ本領発揮の年となる。
速く走り、そして勝つ。そのために必要なことが何なのかについてはすでに見当がついている小椋選手なのである。このオフに自分の走りを見直すことで、2026年のMotoGPでは、タイヤとマシンが求める走りにマッチした、さらに一段階も二段階もアップデートされた小椋選手のライディングが見られることだろう。
📷️@ trackhousemotogp
https://t.co/v6xHhE7gVY November 11, 2025
1RP
JFLの年間シュート数と被シュート数まとめた。
最多シュートはHonda、最少は鈴鹿。およそ2倍の値に。
決定率は得点数と同じく枚方が最高・武蔵野が最低。
被シュート数もHondaが最少。次いで浦安市川と岡崎。
最多は失点数も最多のYSCC。
失点率（失点数/被シュート数）最低は失点数も最少の三重。 https://t.co/UroIcsL5yI November 11, 2025
1RP
気になるが、
エロビデオ →EVか、、
マニュアルなら買いなんだがな、😢
シティターボIIブルドッグ復活!? ホンダが新しい小型EV「スーパー ワン プロトタイプ」をワールドプレミア！ 市販モデル発売は2026年【ジャパンモビリティショー2025】 | KURU KURA（くるくら） https://t.co/SldDfIdSVm November 11, 2025
@BrandonKHill 本田宗一郎なんか現代に生きてたらパワハラでﾏｽｺﾞﾐに総叩き食らってホンダ不買運動まであり得る
今は難しい時代だよね
ぬるくなった結果経済は衰退 November 11, 2025
あーこれ83年シビックじゃん！ちっちゃくて可愛すぎて本気で欲しい…誰か譲って😂
Honda CIVIC (E-AH) 1983 1/64 スケール ミニカー
https://t.co/CNYH0ZBKbU November 11, 2025
「世界のTAMIYA」の初プラモデルは、1965年、F1で初優勝した1.5リッター「Honda RA272」の1/20の模型。会場には先頃F1メキシコGPでデモ走行したばかりのRA272の11号車6気筒マシンが展示されていました。
生前、田宮俊作会長が「若い後継者ができた」と嬉しそうにご紹介いただいた田宮信央社長に丁寧にご案内頂きました。故俊作会長が期待されていた通りの信央新社長のご活躍をさぞお喜びのことでしょう。
長い間のご指導に心から感謝申し上げます。
#タミヤ
#タミヤフェア2025
#プラモデル #模型 November 11, 2025
うちのCRZ最高にエロいんですけど、けつ上がりな感じだけが許せないんですよ
ノブレッセのディフューザーついてる状態でテラフォースかヤフオクのマットガードって着くんでしょうか？
有識者いたら教えてください
#crz #ノブレッセ #ホンダ乗りと繋がろう2025秋 #しあるじ #السعوديه_العراق https://t.co/p8eHpXd6hU November 11, 2025
F1ラスベガスGP 決勝 統計まとめ：レッドブルとホンダの150戦目での優勝
【PR】プロ野球もF1も映画もアニメも、見たいが全部ある。DMM × DAZNホーダイで毎日が充実！ https://t.co/XSTnBlAyRF
https://t.co/tvP1R8ihhr November 11, 2025
おはようございます、おがわです。
気持ちイー！秋晴れの金曜日、今日は暖かくなりそうですね😀
心地良い季節はPOWERBOXパイプ！
倭国に合わせたトルク特性で爽快に走る😀
パワーボックスは力強いトルクを活かしてトップギアでエンジン回転数を下げて走れちゃいます😀
『気持ちイー！』ってホントに最高だね！
SP忠男ダイレクトストアはコチラ
パワーボックスパイプ
https://t.co/u5MGIirerg
マフラー開発奮闘記はコチラ
https://t.co/TIIbw87htt
ヤングマシン特集記事はコチラ
https://t.co/OYxzjGEAL2
#sp忠男 #sptadao #気持ちイー #パワーボックス #powerbox #ホンダ #honda #crf250ラリー #crf250rally #バイク好きと繋がりたい #バイクのある風景 #気持ちイーフォトコンテスト November 11, 2025
おはようございます、おがわです。
気持ちイー！秋晴れの金曜日、今日は暖かくなりそうですね😀
心地良い季節はPOWERBOXパイプ！
倭国に合わせたトルク特性で爽快に走る😀
パワーボックスは力強いトルクを活かしてトップギアでエンジン回転数を下げて走れちゃいます😀
『気持ちイー！』ってホントに最高だね！
SP忠男ダイレクトストアはコチラ
パワーボックスパイプ
https://t.co/u5MGIirerg
マフラー開発奮闘記はコチラ
https://t.co/TIIbw87htt
ヤングマシン特集記事はコチラ
https://t.co/OYxzjGEAL2
#sp忠男 #sptadao #気持ちイー #パワーボックス #powerbox #ホンダ #honda #crf250ラリー #crf250rally #バイク好きと繋がりたい #バイクのある風景 #気持ちイーフォトコンテスト November 11, 2025
@isabellechannn さんのおかげでApple musicで昔の浜崎あゆみ聴きまくってる🤣🎵 最近の歌は存じ上げないのですが💦
1999年のLOVEppearsは全部面白いほど歌詞覚えてる🤣
AUBE💄、桃の天然水🍑、ホンダ🛵、TU-KA📱笑 当時のCMタイアップが見事に蘇ってエモすぎる🥹🥹🥹🩷
CD💿の時代笑 November 11, 2025
①まず「円安で強い会社」とは？
円安になると、ふえるのが
“海外でかせぐ会社のお金”。
たとえば──
・トヨタ、ホンダ（クルマ）
・任天堂、ソニー（ゲーム・エンタメ）
・商社（世界中でビジネス）
ドルでもらった売上を円にかえると、
手元のお金がふえる から強くなりやすい。 November 11, 2025
電力系スタートアップのパワーエックス（485A）
東証グロース市場新規上場承認
【事業概要等】
売上の８割強はBESSと呼ばれる大型蓄電池の製造・販売事業
発電した電気を貯めておくのは難しく、需要に応じて発電量をコントロールしないといけない「ナマモノ」であるのは知られた話ですが、BESSはその調整弁として機能することが期待されています
主要都市でBESSが最も普及しているとされるカリフォルニアでは、時間帯によっては電力総供給量の３割をBESSが占めるというデータも
https://t.co/KK8xyB8fLV
倭国政府が今年定めた第７次エネルギー基本計画では再エネの最大化が掲げられていますが、BESSは発電量の安定しない再エネを主力電源化するための有効な手段であり、各種補助金の対象となっている「国策事業」
高市政権の原発回帰で多少の影響は想定されるものの、BESS市場は安定的な成長が見込まれています
パワーエックスは岡山県の自社工場をメインにBESSを100％国内生産し、需要者に販売
（といっても「セル」と呼ばれる単電池は中国から輸入）
創業から４年で売上は急成長しており、受注残高は前期売上高の６倍以上となる413億円まで拡大
・・・とここまで読むと明るい未来しか見えませんが、ポイントは収益性
事業展開は順調ですが、原価と販管費を回収するには至っておらず、創業来連続で赤字を計上
24年12月期は営業損失49億円、純損失80億円
目論見書のリスク情報にも「継続企業の前提に関する重要事象等」の項目が設けられています
「早期に解消可能で不確実性なし」とのコメントが添えられていますし、そもそも主幹事と東証の審査は通過していますが、そういうステージの会社であることは頭に入れておく必要あり
手元の計算では来期に営業黒転が見えそうな感じですが、前述の通りセルは中国産のため、仕入れ値上昇や円安傾向はネガティブに影響します
創業社長の伊藤正裕氏はわずか17歳（！）で３Dコンテンツ事業の「ヤッパ」社を設立
ホンダやフェラーリなど大手メーカーにも採用され順風満帆でしたが、リーマン・ショックで経営が悪化し、虎の子の３D事業を加賀電子に売却
電子書籍ビジネスで再起を図ったのち、前澤さん時代のZOZOが株式交換で買収
そして「あの」ZOZOスーツ開発を主導、という酸いも甘いも知る多彩なご経歴
ZOZOを退社後に創業したのが「パワーエックス」
当初は洋上風力発電の電力を蓄電池搭載の船舶で輸送する電気運搬船事業を目的に設立されましたが、事業の立ち上がりの早さからBESS事業がメインに、という流れ
電気運搬船の開発は継続しているほか、EV充電器事業や電力事業も手掛ける事業構造
【業績】
‣25年12月期業績予想
売上高189億円（前年比+207％）、営業損失8.3億円（赤縮）、純損失17.9億円（赤縮）
今３Qの売上実績は73億円で４Qにスーパー大ジャンプする計画ですが、これは例年通りの季節性の様子
来期業績のヒントとして「受注残高の年度別売上計上予定」を公表。26年12月期「251億円」が明示されていました（めずらしい）
今上期末の純資産額は利益剰余金マイナス189億円が響きわずか11億円、自己資本比率6.9％
配当は当然ありません
【資本関連】
2025年３月のシリーズC時点の時価総額は550億円（@IPO_Navigator様より）
https://t.co/j4p5IlcPMR
本IPOの想定時価総額は435億円のため、評価額２割減のダウンラウンド上場
想定公開価格1200円に対し、シリーズC投資家の取得単価は1430円（分割考慮後）
話題の王貞治氏もこの価格で取得しているため、残念ながらやられスタート
他にも個人株主をつぶさに観察していくと、ゴールドマン・サックス倭国法人元代表の持田氏や、モルガン・スタンレーIBD元トップの中村氏、Sansan寺田社長のお名前を発見
不思議なのは筆頭売出人の倭国郵船ほか、パワーエックスと事業上のつながりがある事業会社複数が売出人に名を連ねている点
各々の業容からすれば継続保有で全く問題ないサイズの持ち分であり、腰を据えて事業をサポートする観点ではIPOで急いて売却する意味が理解できませんでした
ロックアップは少数のVC株主含め株価条項なしの180日間で雪崩の心配なし
「赤字」ではあるが「国策」という意味で、宇宙関連スタートアップ銘柄との類似性あり（ロックアップ明け後のエクイティファイナンスの可能性含め…）
ただ黒字化の目処はある程度付いているため、こちらの方が投資しやすいかも
--------------------
想定公開価格 1200円
想定時価総額 435億円
資金吸収額 115億円
公募 416万株 50億円
売出 422万株 50億円
OA（三者割）125万株 15億円
公開株数合計 964万株 115億円
仮条件 12/3
条件決定 12/10
上場 12/19
公募資金使途 第２工場建設資金、東京オフィス移転費用、新型BESS開発資金
売出人 NYK、三菱UFJ銀行、アキュメン、物産ほか全16名
備考 海外販売あり（北米除く欧州・アジア）
主幹事 三菱モルガン+モルガンMUFG、SMBC日興
監査法人 トーマツ
--------------------
目論見書（マネックス証券）
https://t.co/QkIXE9Kh3E
業績予想
https://t.co/rofJk5LSrx
東証 新規上場企業概要
https://t.co/bRSWUcTqVC
日経 - パワーエックス社長 「家業」継がず起業の道へ
https://t.co/gvjkBbrI5I November 11, 2025
トヨタを3年で辞めた人のnote。
ホンダを3年で辞めた人のブログと合わせて読みたいところ。
https://t.co/ZCY5ALM9Vt https://t.co/yWwLbE1kTo November 11, 2025
交通教育センターではEnjoy Honda 2025 鈴鹿サーキットを開催中！
様々なHonda製品を見て、触れて、体感してみよう！！
おや、なんだかカレーの香りが…。
#SFormula #JAFGP https://t.co/GbxaiYXjkw November 11, 2025
交通教育センターではEnjoy Honda 2025 鈴鹿サーキットを開催中！
様々なHonda製品を見て、触れて、体感してみよう！！
今日もカレーの良い香りが…。
#SFormula #JAFGP https://t.co/ZU5zuhxp2M November 11, 2025
＜ポストの表示について＞
本サイトではXの利用規約に沿ってポストを表示させていただいております。ポストの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
倭人速報公式アカウント
