ポルシェも死んだ。BMWも死んだ。フォルクスワーゲンも立っていられない。EV全ツッパの欧州だけでなく、アメリカもフォードが電動化ぶち上げて大赤字でGMも電動モデルの大幅減産を決め、ステランティスもオフ系車種の電動化を取りやめた。

倭国はトヨタが牽引するハイブリッド技術で、勝手に混乱に陥った欧州勢を横目にしたが、ホンダは確かエンジンはもうおしまいと宣言してなかったか？自前の電池工場作ってまで電動化推進していたところ、今後の方針転換にあたっては過去の発言との整合性をどう取るか。

2輪業界もKTMを倒産寸前に追い込んだのは電動化対応の誤り（今後は電動自転車が来る！と見込んで法外な投資を行い大失敗）だったところ、BMW（2輪）は市場（お客）は電動バイクなんか誰も欲しがっていないとバッサリで、ガソリンガンガン燃やしていくぜ宣言。先日はヤマハ（欧州ヤマハ）の社長も同じことを言っており、売れないモデル（電動バイク）は作らない姿勢を明確化した。

先々の電動化というのは変わらず避けられないが、少なくとも欧州勢がぶち上げた2035年内燃機関の全面禁止というのはあまりに現実に即しておらず、幼稚で拙速な判断だったということだ。いまの人類に100%EVは早すぎた。

2035年規定に関しては倭国も同じ方針だったところ、それが撤回されての今後の具体的な対応がどうなるかについては、政府（および環境環境言ってた東京都）からの早々の発表に期待したい。

https://t.co/QV0UplBQU3 December 12, 2025

ご報告📢

今シーズンをもってレースクイーンを卒業することになりました

最後の最後まで悩みたくさん話し合って決めました。

勝ちに拘るトップチームARTAで素敵な皆さんと一緒に、チームの一員として活動をさせていただけたこと、私にとって人生の宝物です。みんなのことが大好きで、サーキットで過ごす時間はとにかく楽しかったです！

おかげでモータースポーツを何も知らなかった私が、この仕事を通して車を大好きになり、今ではHONDAシビックej1に乗っている、、そんな未来を昔の私は想像もしてなかったです！

晴れでも大雨でも遠くても、笑顔で会いにきてくれるみんなの存在はそれはもう凄くて。
皆さんに私がどれほど支えられてたか、言葉で伝え切れないです。
毎レース必ず横断幕を設置してくれたこと、タオルを掲げたりお名前を呼んでくれたこと、何度でもサイン会に並んでくれたこと、そしてトップレースクイーンにしてくれたこと、、
書ききれないほどの愛が全てが記憶に残っていて、どれも大切な思い出です。

本当にたくさんの皆さんおかけで、合計４年間のレースクイーンとしての日々を全力で楽しむことができました。

応援してくれて一緒にたくさんの夢を叶えてくれたみんな、本当にありがとう

私のレースクイーン人生の最後はこのARTAでと心に決めていたので、大好きなチームで卒業をさせていただきます。

川瀬もえをレースクイーンにしてくれてありがとうございました！

そして2/7には
"川瀬もえレースクイーン卒業イベント"
を開催させていただきます！
(2025ARTAGALSの衣装着用します)
ぜひスケジュール空けててください！✍️

https://t.co/fAEIoae2Yv December 12, 2025

F1と鉄道の並列展示「レーシング＆レールウェイ ヒストリー」に、
12月20日(土)・21日(日)の2日間限定で3台のF1マシンが追加展示されます。

【追加展示】
・2025年: Oracle Red Bull Honda RBPT RB21（Show Car）
・2021年: Red Bull Racing Honda RB16B
・2021年: Scuderia AlphaTauri Honda AT02

現在展示中の2台と合わせて、計5台のF1マシンをご覧いただけます。

【搬出・搬入の舞台裏🎥】
「Honda RA271」「Lotus Honda 99T」の搬出は、壁ギリギリでF1モナコGPさながら。

展示中の2台は…
・「Honda RA107」: アースドリーム。ボディに支援者の名前👀
・「McLaren Honda MP4/4」: セナ／プロストが16戦15勝を挙げたRA168E搭載。全高940mmと全高約4mの100系新幹線の並びは圧巻！

【12/20(土)・21(日) イベント内容】
・全5台のF1マシン展示＋SUPER FORMULA展示
・McLaren Honda MP4/6搭載エンジン RA121E（V12）始動実演💨
・トークショー🎤牧野任祐／太田格之進／鈴木亜久里総監督

詳細👉 https://t.co/lpxVGjycdS

京都鉄道博物館で、F1と鉄道の共演をお楽しみください。

#Honda #HRC December 12, 2025

ホンダは半導体不足の影響により、倭国と中国の工場で年末年始の稼働停止・減産を発表。中国資本の半導体メーカー「ネクスペリア」をめぐるオランダと中国の対立の影響で半導体の調達が遅れており、同様の理由で10月〜11月にかけて、メキシコの工場での生産を停止していた。 https://t.co/t2SRhmHogV December 12, 2025

ホンダ シビックtypeR
FD2型。エンジンはK20A型で225psを発生。2.0L NA最強の呼び声高し。サスペンションはレーシングカーそのもので内臓がかなり揺す振られる。ベスモでNSXと互角の勝負を繰り広げた。中の人が好きなホンダ車の一つhttps://t.co/ZLQ32ulivq December 12, 2025

うろ覚えだったので読み返したら

・オルタで3〜5馬力程度ロス
・短いレースではバッテリー倍積んでオルタレス化(練習、予選、決勝)
・重量増は元々バラスト積んで規定クリアしてたので無問題
・バッテリーは1レースで10個、2レース毎に新品
・それでもホンダには勝てなかった

とのことでした！ https://t.co/IKCp1C0WDQ December 12, 2025

経営危機で廃部が決まっていたのはいすゞの野球部。最後の都市対抗野球に神奈川県代表として出場して決勝まで進出。決勝の相手は同じ自動車メーカーのホンダ。そして見事にホンダを破って初優勝。しかも当時のスコアラーが米倉涼子にしか見えないレベルの美人。これが映画みたいな現実の話。 https://t.co/jedDhc1HE3 December 12, 2025

F1 HONDA復帰ありがとう🇯🇵笑顔の希望🏎️🔥応援しています

モナコ🇲🇨帰りたーい
#ホンダ #HONDA https://t.co/Xu3lwvSumI December 12, 2025

12月新製品
1/12 完成品バイク　Honda NSR250R '89
ブラック×シードシルバーメタリック
ロスホワイト×テラブルー

近日中に発売予定‼️
2カラー同時発売となります🎉

完成品のシリーズですので
箱から取り出して、すぐに楽しめます😎

どうぞよろしくお願いします🙇
#アオシマ #完成品バイク https://t.co/7Mw4tI1pnq December 12, 2025

ホンダを“見て、遊んで、体感”できる体験型イベント『エンジョイホンダ』が2026年も4会場で開催 https://t.co/uHamYLoJL1
#EnjoyHonda2026 #エンジョイホンダ2026 #Honda #SFormula #スーパー耐久 December 12, 2025

ホンダ倭国工場1月７〜９日生産源
中国３つの工場一時生産中止へ‼️
中国資本の半導体メーカーを巡りオランダネクスペリアNexperiaと中国の対立で半導体調達が遅れる
今年もメキシコ工場で生産中止😭
四輪事業営業利益を世界トップ二輪事業カバーなるかF1復帰なのに😿
#ホンダ #F1 日産昭和天皇御料車 https://t.co/3OR9gfYoOC https://t.co/4bEva0ldhR December 12, 2025

気の早い一部の海外メディアでは、すでにアコスタがドゥカティと2027年の契約を結んだという話が出ているが、いや違う、アコスタが契約したのはドカじゃなくてホンダだという話までもがご丁寧に積み重ねられている始末。

しかしこれ、鬼が笑う話とはいえアコスタが契約の切れる2026年限りでKTMを離れるのはほぼ間違いなく、あとはその行き先がどこになるのかだけが問題になるだけの状況であるのは事実。

そしてアコスタがドカに行くのだ、ホンダに行くのだ、そのどちらにしても、この移籍話に絡んでくるのはレッドブルだという。

レッドブルが画策しているのは、今年MotoGPチャンピオンに返り咲いたマルク・マルケスと、次代の天才であるペドロ・アコスタを組ませたドリームチームを結成することであり、それができるなら、チームはドカでもホンダでも構わないというのである。

マルケスが現在所属しているファクトリードゥカティは、モンスターエナジーがメインスポンサーのひとつとして名を連ねているが、モンエナとドカとの契約は今年2025年が当初言われていた最終年。本来ならとうの昔に契約延長がなされていてもおかしくないところ、年の瀬を控えたいまになっても契約延長に関する音沙汰はなし。

レッドブルはマルケスのホンダ時代を支えたビッグスポンサーであり、遡ればさらにその前、マルケスがレースをはじめた時から二人三脚で歩んできた家族も同然の存在だったが、マルケスのファクトリードゥカティ加入を契機にその同盟も終了することになってしまった。

しかしマルケスは自分のレース活動を支え続けてくれたレッドブルへの恩義から、モンエナのスポンサードを受けるドゥカティのライダーになったあとも、モンエナのイベントには参加せず、レッドブルへの忠誠心を示し続けた。

そしてレッドブルがいま狙っているのは、そのマルケスの忠義に報いるため、ふたたびマルケスのスポンサーになること。そのためレッドブルは来季、モンエナに代わりドゥカティのスポンサーとなるべく動いているようなのである。

レッドブルがドゥカティのスポンサーになることで、マルケスとの"血の同盟"を復活させ、そして2027年、そこに天才アコスタが加わることで、レッドブルが目論むこの上ないドリームチームが誕生する。

そしてもし、ドゥカティとモンエナの関係が来年以降も続くとなった場合には、マルケスがドカとの契約が切れる2026年を持ってドカを離れホンダに復帰。そこにアコスタが来て、レッドブルがスポンサーになれば、こちらはこちらでドリームチーム結成という隙を生じぬ二段構えというわけなのだ。

レッドブルの動きによって、マルケスとアコスタの今後が決まる。いや、マルケスとアコスタの動きに合わせてレッドブルのサポート先が決まる…。どっちもどっち、持ちつ持たれつの関係が、この三者の間には存在していると言える。

果たしてアコスタは噂通り2027年からドゥカティのライダーになるのか。はたまたホンダに移籍するか。そしてマルケスは2026年以降もドゥカティに残留し、勝利記録の更新を狙うのか、あるいは古巣のホンダに戻り、ふたたびの栄冠を共に手にするという物語を紡ぎに行くか。そしてレッドブルは、MotoGPの歴史に残るふたりのライダーを支えるスポンサーとしてその存在感を究極レベルに高めに行くか。

レッドブルが思い描く壮大な計画がどうなるかが最初にはっきりするのは年明け1月にマドンナ・デ・カンピリオで予定されているファクトリードゥカティのチームプレゼンテーション。

ここでレッドブルがモンスターエナジーに代わるオフィシャルパートナーになることが明らかになれば、それは同時にマルケスのドゥカティ残留が確定するとともに、アコスタのファクトリードゥカティ入りの確度が一気に高まることになり、モンエナが変わらずドゥカティのスポンサーを続けるとなれば、その時は2027年にマルケスとアコスタがホンダ行きとなり、同時にレッドブルもホンダのスポンサーに返り咲くという流れになることが予想される。

これは現状出ている断片的な情報をつなぎ合わせることから導かれる結論ではあるが、MotoGPの世界では一瞬ですべての予想がくつがえされる。いまはレースのないオフシーズン。せめてこうした妄想まがいの想像力を駆使しての未来予想を楽しむが一興である。

https://t.co/kfxoxl0cZm December 12, 2025

アップデート トレーラー 📢
- ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ ナイト 🌙
- ヒルクライム ダートバリエーション
- ポルシェ、トヨタ、ホンダ、アキュラの新レースカー（他の新車両も）
- カスタムロビー機能拡張
- その他多くの改善！

詳細は近日公開 👀
#AssolutoRacing #レーシングゲーム https://t.co/PmEsNUOaV7 December 12, 2025

YAMAHAの復刻カラーって”わかってる”感が凄いよね…！
R1倭国でも出るなら欲しいなぁ！？

でも…！
俺にはHONDAのV3が待っているんだ…！！！ https://t.co/KP2MvnmbWF December 12, 2025

'84 ホンダ ROAD FOXの解説❗️

ホンダの3輪スクーター「スリーター」シリーズの第5弾。

スリーター初のスポーツモデルで、独特なスイング感覚と走行が楽しめるユニークなスタイルの原付バイク。

【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
63kg/620mm/3.7L/4ps/139,000円

https://t.co/A8L7vC6MPg https://t.co/r8yTpQ9D8x December 12, 2025

📈 今日の倭国株市場で最も上昇した10銘柄分析
市場の強いパフォーマンスを受けて、今日の倭国株市場では注目すべき銘柄が多く見られました。以下は今日の上昇率が高かった10銘柄とその推奨購入価格です。投資家の参考としてご覧ください。

1. トヨタ (7203)
上昇率: +4.2%
推奨購入価格: 3,200円
分析: トヨタは世界の自動車市場におけるリーダーとして、特に電動車技術の進化が期待されています。電動車市場の需要増加に伴い、トヨタの株価は今後も上昇すると予測されます。

2. ソニーグループ (6758)
上昇率: +3.7%
推奨購入価格: 13,500円
分析: ソニーはゲームやエンターテインメント事業で多角的に成長しており、特にPlayStationや映画の売上が好調です。今後の業績拡大が株価を支えています。

3. キーエンス (6861)
上昇率: +3.1%
推奨購入価格: 85,000円
分析: キーエンスは産業用機器とセンサー分野で強力な市場シェアを持っており、特に自動化の進展が同社の業績を後押ししています。今後も安定した高成長が期待されます。

4. 三菱UFJフィナンシャルグループ (8306)
上昇率: +2.8%
推奨購入価格: 900円
分析: 金利上昇を受けて、銀行業界全体が利益増加の兆しを見せています。三菱UFJは倭国最大の金融グループとして、今後の利益成長が期待されます。

5. NTT (9432)
上昇率: +2.5%
推奨購入価格: 3,500円
分析: NTTは倭国の通信業界の大手であり、5Gネットワークの展開とデジタルサービスの成長が株価の上昇を後押ししています。安定した収益が期待できます。

6. ファーストリテイリング (9983)
上昇率: +2.3%
推奨購入価格: 70,000円
分析: ユニクロを中心としたグローバル展開が進み、特に中国市場やアジア市場での需要拡大が株価を押し上げています。今後も強力な成長が期待されます。

7. リクルート (6098)
上昇率: +2.0%
推奨購入価格: 5,000円
分析: リクルートは人材派遣や求人広告分野で安定した収益を上げており、デジタル化の進展により今後の成長が期待されます。市場回復とともに株価は上昇すると予測されます。

8. ホンダ (7267)
上昇率: +1.8%
推奨購入価格: 4,200円
分析: ホンダは自動車とモーターサイクル分野で革新を続けており、特に電動車技術や自動運転技術の発展が業績に好影響を与えています。今後も成長が期待されます。

9. 日立製作所 (6501)
上昇率: +1.7%
推奨購入価格: 7,200円
分析: 日立はインフラ事業とエネルギー分野で強力なパフォーマンスを発揮しており、環境技術や可持続可能な開発の取り組みが同社の株価を支えています。

10. 任天堂 (7974)
上昇率: +1.5%
推奨購入価格: 45,000円
分析: 任天堂はゲーム業界のリーダーであり、特に新しいゲーム機と人気のゲームソフトの販売が好調です。今後の新しいゲームコンソールやソフトウェアのリリースが株価の成長を後押しします。

まとめ：
今日の株式市場は非常に強いパフォーマンスを見せており、特にこれらの業界リーダーは将来的な成長の潜在力を持っています。投資家は、各企業のファンダメンタルズや市場の動向を基に、適切なタイミングで投資することをお勧めします。

投資のご注意：
株式投資にはリスクが伴います。投資を決定する前に、各銘柄の基本情報や業界のトレンドを十分に調べることが重要です。この分析が倭国株市場における投資機会を把握するのに役立つことを願っています！📊📈
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#倭国株 #株式投資 #株式市場 December 12, 2025

今回ご紹介するのは【ホンダ プレリュード】です。
視聴はこちら！▶︎https://t.co/wdGB6il5nK
かつて若者に大人気だったホンダの名車が、四半世紀ぶりに復活。カーオブザイヤー2025にもノミネートされ、予想をはるかに超えて売れているクルマです。外装・内装共に高いレベルで仕上がっており、走行性能も上々。かつて若者のデートカーは、大人のデートカーとして生まれ変わりました。確かな名車を、土屋圭市・沢すみれ・工藤貴宏がレビューします！

@k1tsuchiya
@sumiresour
@tk00227

#車選びドットコム December 12, 2025

🐾
この前 久しぶりにバイクちょい乗り
最高に気持ち良い~~

コンビニで若い子供連れ夫婦に写真撮っても良いですか？って言われてパシャリ📸

子供さん2人が🏍に乗って騒いでるの見て ホッコリしました。

仮面ライダーの🏍みたいって言われた…
#柴犬 #HONDA #CBX #旧車 https://t.co/aXIR6XE3eq December 12, 2025

こんにちは　木更津のあさひやです。
今日はPANDIESTA×HONDAのコラボキャップのご紹介です。

HONDAの人気車種CIVICに乗ったパンダをフロントに刺繍で表現。

車好きにも
パンダ好きにも
笑顔になるデザイン。

ドライブのお供に。
ギフトにもおすすめです。

お求めは👇👇
https://t.co/1SksHKbB9J https://t.co/lWUM9QCXZo December 12, 2025

EU、エンジン車禁止を撤回へ。2035年以降も条件付き販売容認：EUが2035年のエンジン車新車販売禁止を事実上撤回するというニュースは、まさに「経済的リアリズム」がイデオロギーに勝利した瞬間であると言える。これまで指摘してきたように、硬直的なEVシフトは、産業構造の破壊と中国への覇権譲渡を意味する「自滅への道」であった。ようやく欧州委員会もその現実に気づき、修正を図らざるを得なくなったということである。

今回の決定で特筆すべきは、ドイツが主導してこの転換を勝ち取った点である。自動車産業はドイツ経済の心臓部であり、そこを潰すことは欧州全体の雇用と所得を直撃する。安価な中国製EVが流入し、欧州メーカーが太刀打ちできない現状において、エンジン車禁止を強行することは、自国の富を中国へ移転させる行為に等しい。産業競争力の維持という観点から、この方針転換は極めて妥当な判断である。

わが国にとって、これは強烈な追い風であり、正当性の証明でもある。トヨタ自動車やホンダが堅持してきた「全方位戦略」、すなわちHVやPHVを含めた現実的な脱炭素のアプローチが、世界標準として再評価されることになる。これまで倭国のメディアや一部の有識者は「倭国は周回遅れ」と批判してきたが、周回遅れどころか、倭国こそが最も合理的で持続可能な先頭を走っていたことが明らかになったわけだ。われわれは、この欧州の迷走を他山の石としつつ、技術的中立性と経済合理性に基づいた産業政策を、より自信を持って推進すべきである。https://t.co/kJovcdNCTG December 12, 2025