ホンダ青山ビルのまわりに足場が組まれ始めました。このビルはまもなく二度と見れなくなります。そして数年後、高さ150mタワマンビルがここに建ちます。本田宗一郎など偉大な先達が築いた「ニッポンのものづくり精神」を捨てて、この国はどこへ向かうのでしょうか？ただ悲しくなります。 https://t.co/hsuzLpwUzI November 11, 2025

トヨタを3年で辞めた人のnote。
ホンダを3年で辞めた人のブログと合わせて読みたいところ。

https://t.co/ZCY5ALM9Vt https://t.co/yWwLbE1kTo November 11, 2025

またまた〜、エモい車１台買い取らせて頂きました！

ホンダ RN3 ストリーム
K20Aを積んだ走りのミニバンです☆
無限マフラー、無限インダクションボックス、ステルスホイール、ワンオフ車高調、カーボンボンネット、ワンオフマフラーその他無限パーツなど改造多数！

車内は「当時感」溢れる芳香剤の匂い＆カスタムオーディオで、回送で深夜の首都高速を走ったら18歳に戻ったかと思いました

この度はご用命頂き誠にありがとうございました！
＃GarageTKT
＃車買います
＃車売ります November 11, 2025

◆工場見学行きたいからINPEX買って

◆商品券欲しいからビックカメラとヤマダの株を買い

◆ マリーナ体験したくてホンダの株を買う

ってしてたらプラスだったけど……

◆高利回りに釣られて商船株を買ったら損したの。 https://t.co/fPGTkQpvYA November 11, 2025

ホンダのバイクに乗って感じること5選❗️

①扱いやすくて素直
②素直で真っ直ぐな性格ゆえに頑固
③燃費がいい
④ 信頼性が高い
⑤ホンダって凄ぇ

ライダーが疲れていても、気温が高くても低くても、雨が降っていても、安定して同じ反応を返し続けることの凄みに気付く。

https://t.co/fbSqfk368S https://t.co/BOMnMYLbpz November 11, 2025

泰平の眠りを覚ます2スト500、たった3気筒で世界制覇。懐かしのホンダNS500。1983年、ヤマハのV4を駆るケニー・ロバーツとの激闘の末、フレディ・スペンサーがWGP500チャンピオンに。そのマシンの咆哮が、時代を越えて令和の世に響き渡る。
https://t.co/gchbKMSAbu November 11, 2025

【懐かしの商用車コレクション：次号予告】
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【懐かしの商用車コレクション】117号は、「ホンダ L700（有山工務店仕様）」ㅤ。12/10（水）発売です。

現在L700を所有する埼玉県の有山工務店（実在）が、「当時もL700を使っていたら…」というイメージで立体化しました！

こちらもどうぞお楽しみに。 November 11, 2025

電力系スタートアップのパワーエックス（485A）
東証グロース市場新規上場承認

【事業概要等】
売上の８割強はBESSと呼ばれる大型蓄電池の製造・販売事業
発電した電気を貯めておくのは難しく、需要に応じて発電量をコントロールしないといけない「ナマモノ」であるのは知られた話ですが、BESSはその調整弁として機能することが期待されています
主要都市でBESSが最も普及しているとされるカリフォルニアでは、時間帯によっては電力総供給量の３割をBESSが占めるというデータも
https://t.co/KK8xyB8fLV

倭国政府が今年定めた第７次エネルギー基本計画では再エネの最大化が掲げられていますが、BESSは発電量の安定しない再エネを主力電源化するための有効な手段であり、各種補助金の対象となっている「国策事業」
高市政権の原発回帰で多少の影響は想定されるものの、BESS市場は安定的な成長が見込まれています

パワーエックスは岡山県の自社工場をメインにBESSを100％国内生産し、需要者に販売
（といっても「セル」と呼ばれる単電池は中国から輸入）
創業から４年で売上は急成長しており、受注残高は前期売上高の６倍以上となる413億円まで拡大

・・・とここまで読むと明るい未来しか見えませんが、ポイントは収益性

事業展開は順調ですが、原価と販管費を回収するには至っておらず、創業来連続で赤字を計上
24年12月期は営業損失49億円、純損失80億円
目論見書のリスク情報にも「継続企業の前提に関する重要事象等」の項目が設けられています
「早期に解消可能で不確実性なし」とのコメントが添えられていますし、そもそも主幹事と東証の審査は通過していますが、そういうステージの会社であることは頭に入れておく必要あり

手元の計算では来期に営業黒転が見えそうな感じですが、前述の通りセルは中国産のため、仕入れ値上昇や円安傾向はネガティブに影響します

創業社長の伊藤正裕氏はわずか17歳（！）で３Dコンテンツ事業の「ヤッパ」社を設立
ホンダやフェラーリなど大手メーカーにも採用され順風満帆でしたが、リーマン・ショックで経営が悪化し、虎の子の３D事業を加賀電子に売却
電子書籍ビジネスで再起を図ったのち、前澤さん時代のZOZOが株式交換で買収
そして「あの」ZOZOスーツ開発を主導、という酸いも甘いも知る多彩なご経歴

ZOZOを退社後に創業したのが「パワーエックス」
当初は洋上風力発電の電力を蓄電池搭載の船舶で輸送する電気運搬船事業を目的に設立されましたが、事業の立ち上がりの早さからBESS事業がメインに、という流れ
電気運搬船の開発は継続しているほか、EV充電器事業や電力事業も手掛ける事業構造

【業績】
‣25年12月期業績予想
売上高189億円（前年比+207％）、営業損失8.3億円（赤縮）、純損失17.9億円（赤縮）
今３Qの売上実績は73億円で４Qにスーパー大ジャンプする計画ですが、これは例年通りの季節性の様子
来期業績のヒントとして「受注残高の年度別売上計上予定」を公表。26年12月期「251億円」が明示されていました（めずらしい）

今上期末の純資産額は利益剰余金マイナス189億円が響きわずか11億円、自己資本比率6.9％
配当は当然ありません

【資本関連】
2025年３月のシリーズC時点の時価総額は550億円（@IPO_Navigator様より）
https://t.co/j4p5IlcPMR
本IPOの想定時価総額は435億円のため、評価額２割減のダウンラウンド上場

想定公開価格1200円に対し、シリーズC投資家の取得単価は1430円（分割考慮後）
話題の王貞治氏もこの価格で取得しているため、残念ながらやられスタート
他にも個人株主をつぶさに観察していくと、ゴールドマン・サックス倭国法人元代表の持田氏や、モルガン・スタンレーIBD元トップの中村氏、Sansan寺田社長のお名前を発見

不思議なのは筆頭売出人の倭国郵船ほか、パワーエックスと事業上のつながりがある事業会社複数が売出人に名を連ねている点
各々の業容からすれば継続保有で全く問題ないサイズの持ち分であり、腰を据えて事業をサポートする観点ではIPOで急いて売却する意味が理解できませんでした

ロックアップは少数のVC株主含め株価条項なしの180日間で雪崩の心配なし

「赤字」ではあるが「国策」という意味で、宇宙関連スタートアップ銘柄との類似性あり（ロックアップ明け後のエクイティファイナンスの可能性含め…）
ただ黒字化の目処はある程度付いているため、こちらの方が投資しやすいかも

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想定公開価格　1200円
想定時価総額　435億円
資金吸収額　115億円

公募　416万株　50億円
売出　422万株　50億円
OA（三者割）125万株　15億円
公開株数合計　964万株　115億円

仮条件　12/3
条件決定　12/10
上場　12/19

公募資金使途　第２工場建設資金、東京オフィス移転費用、新型BESS開発資金
売出人　NYK、三菱UFJ銀行、アキュメン、物産ほか全16名
備考　海外販売あり（北米除く欧州・アジア）

主幹事　三菱モルガン+モルガンMUFG、SMBC日興
監査法人　トーマツ
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目論見書（マネックス証券）
https://t.co/QkIXE9Kh3E
業績予想
https://t.co/rofJk5LSrx
東証 新規上場企業概要
https://t.co/bRSWUcTqVC
日経 - パワーエックス社長　「家業」継がず起業の道へ
https://t.co/gvjkBbrI5I November 11, 2025

#みんなのマフラー出口が見てみたい

HONDA
Monkey ” 400Four “

⚠️WIP

Custom from
TAMIYA 1/12 Scale
Honda Monkey125

#タミヤ
#モンキー125
#バイクプラモ盛り上げ隊 https://t.co/GhmcJdJgy9 November 11, 2025

今年からMotoGPへのチャレンジを始めた小椋藍選手。シーズン開幕戦でいきなりのシングル5位フィニッシュを果たし、これはとんでもない新人がやってきた！と世界の話題をかっさらったが、夏場のイギリス戦で転倒しケガを負って以降リズムを崩し、ケガの回復自体も長引いたことで母国戦であるもてぎの決勝までも欠場する事態に。

しかし終盤戦に向かうところ、ケガも癒えた小椋選手は徐々にまたその速さと安定感を取り戻したものの、最終戦バレンシアでは再びの転倒でシーズンエンド迎えるという無念の幕切れに。

幸い最終戦での転倒は怪我もなく済んだが、この１年を振り返っての小椋選手の感想は「すべての面において改善が必要」だとし、自己評点はかなり厳し目のよう。

小椋選手はMotoGP初挑戦となった2025年で89ポイントを獲得しランキング16位で終えることとなったが、これは同年同じくルーキーとしてMotoGPにデビューしたフェルミン・アルデゲルが、複数回の表彰台に加えGP初勝利までもあげ、214ポイントでランキング8位になったことからするとかなり大きな差をつけられることになってしまった。小椋選手の厳しい自己評価は、こうした結果をつきつけられてのこともあったのだろう。

シーズンを振り返る中でも、小椋選手が問題としてあげているのが予選順位の低さ。実際決勝レースでの小椋選手が見せる走りの速さと安定感には問題がないところ、これで予選順位があと3つでも高ければ、毎回の表彰台争いも夢ではなくなってくる。当人も週末に入ってからのスピードの立ち上がりが遅く、それが予選順位に影響し、結果、決勝でいくら安定した速さを見せようともそれはすべて追い上げの中で消費されていくだけだからである。

「ただ、タイムだけを求めてアグレッシブに攻めればそれでOKかといえばそんなことはありません」と小椋選手。「どこで攻めるか、あるいは引くべきなのかを冷静に見極める必要があります。予選でのタイムアタックをいかに効率よくこなしていくのかについてもっとよく考えなくてはいけません。このオフもタイムトライアルをどう極めていくかを焦点にトレーニングを進めていくつもりです」

そしてこの予選タイムをいかに向上させていくかについて小椋選手がポイントとしてあげているのは「マシンを立てた状態でどこまでブレーキングを詰めていけるか」ということ。ライディングスタイルの改善という点では、そこがポイントになるという。

最近、小椋選手に限らずMotoGPライダーたちが頻繁に口にしているのがこれで、マシンのライディングにおいていかにマシンを立てた状態でブレーキングし、加速するのかが速さの鍵になるという発言を急に（ここ1年くらいの間、特に今年に入ってから）よく聞くようになった。

例えば今季ファクトリードゥカティに加入し、あっさり世界チャンピオンに返り咲いたマルク・マルケスは、ホンダ時代のようにブレーキを残したままマシンを倒しこんでいく走りはドゥカティでは通用しないと、ブレーキングはマシンが直立している状態で終わらせてからコーナーに入っていくと言い、今季アプリリアでMotoGP初勝利をあげたラウル・フェルナンデスは、コーナーからの立ち上がりで、いかに早くマシンを起こしてアクセル全開で脱出速度を上げられるかが速く走るポイントだと言っている。

また、現在新型のV4を開発中のヤマハも、ファクトリーのリンスなどはV4は直4に比べてコーナーからの立ち上がりでマシンを起こしやすい（だから加速がいい）と言っていたりもする。

これが去年くらいまでは、コーナーのブレーキングではマシンを倒し込みながらブレーキを残すトレイルブレーキングがいまのMotoGPのトレンドだとされ、ドゥカティのペッコが2年連続でMotoGPチャンピオンになれたのは、その技術に優れているからと言われ、実際今年絶不調に陥ったペッコは、今年のマシンでは以前のようにブレーキングできない、止まらないし曲がらない、フロントエンドの感覚が掴めないと散々愚痴りまくっていた。

マシンを立てた状態でブレーキングし、マシンが不安定になるリーンの状態を最小限にして向きを変えたら、あとはマシンを立てて全開で加速するテクニックというのは、マシン（エンジン）の性能がタイヤの性能を凌駕している場合に使われるものであり、それはかつての2ストローク500ccのWGP時代を席巻した、ケニー・ロバーツやフレディ・スペンサーら、ダートラ上がりのアメリカンライダーが得意とした走り方だ。

小椋選手らGPライダーたちのコメントを並べてみると、それがいまの世にまたふたたび甦ったかのようだが、これはいったいどうしたことか。

原因として考えられるのはもちろんタイヤで、去年から今年にかけてミシュランがタイヤに行ったなんらかの変更がこうした事態（マシン直立状態での減速・加速が強要される）を招いているのではと思われるが、記憶している範囲では、すでに来季2026年限りでMotoGPからの撤退（SBKへの移行）が決まっているミシュランはタイヤの大幅変更（アップデート）は見送っているはずで、何度かテストしていた新型のフロントタイヤも結局導入はされなかった。

そうした中ここまでの乗り方の変更がライダーに求められるというのは、空力かエンジンパワーの増大等、タイヤ以外の要因が影響しているはずだが、これらに関しても具体的にこれだということが思い当たらない。

ともあれ、マシンの速い遅いを決める最大の要因はタイヤであることは間違いなく、その性能を最大限に発揮させることが出来たライダーが勝利を収めることになる。

今年1年を経て、MotoGPへの習熟期間は終了となる小椋選手は、来年こそいよいよ本領発揮の年となる。

速く走り、そして勝つ。そのために必要なことが何なのかについてはすでに見当がついている小椋選手なのである。このオフに自分の走りを見直すことで、2026年のMotoGPでは、タイヤとマシンが求める走りにマッチした、さらに一段階も二段階もアップデートされた小椋選手のライディングが見られることだろう。

📷️@ trackhousemotogp
https://t.co/v6xHhE7gVY November 11, 2025

予想外の反響を呼び、なぜか反日から総攻撃を受けて血祭りに上げられたヒュンダイ・ホンダのツイ。分析が終わって、一つの形にできたので残しておく。私が対峙したのは普段、皆さんがしている人達とかなり重なっているかもしれない。是非参考にして今後の対処法にして欲しい。https://t.co/r0bA04wRBV November 11, 2025

1970年。マッチボックスより30円高く出来もそれほど良いとはいえなかった初期トミカ。国産車がウリでした。本領発揮はホンダTN360、ハイエースなどトラックや清掃車、バキュームカーまで出し始めた頃。売れ筋はパトカー、消防車、救急車。人気車種は「ヘッドマスターJr.」などの変形ロボに繋がります。 https://t.co/OJYgtxyQ3g November 11, 2025

ネクスペリアの出荷停止騒ぎによる半導体不足でホンダが自動車３強から脱落し、スズキが２位に浮上。

トヨタ、スズキ、日産という見たことがんし並びに。スズキはインドなんて難物市場で勝つなんて本当にすごいと思う。

ホンダ、倭国車「3強」脱落　下期世界販売：倭国経済新聞 https://t.co/If6Y3h2CzU November 11, 2025

'82 ホンダ MBX50の解説❗️

水冷2サイクル49ccエンジンは、中低速での扱いやすさを向上。

高剛性のセミダブルクレードルフレームは、軽量設計で取り回し良好

本格的な原付スポーツモデル

【乾燥車重/シート高/タンク/最高出力/当時価格】
79kg/770mm/12L/7.2ps/186,000円

https://t.co/nItOMc2LPf https://t.co/X7dyN7Vx1D November 11, 2025

『うちの子』をバイクに乗せてみませんか？

今夜も nano banana pro 用プロンプト公開

昨晩公開したプロンプトをアレンジして、簡単にキャラクターを好きなバイクに乗るプロンプトを作ってみました
極力元イラストの雰囲気を維持するようにしているので、個性的なイラストを参照させると生成後の画像もとっても個性的になります！

プロンプト：
Create a 2x2 grid composition featuring your subject from your input images.
The subject's facial features, face, hairstyle, and clothing should exactly match the image you uploaded.
Cell 1 (top left): She rides her Honda Super Cub with a cool.
Cell 2 (top right):She rides her Harley-Davidson with a cool.
Cell 3 (bottom left): She rides her Yamaha SR400 with a cool.
Cell 4 (bottom right): She rides her Yamaha SEROW 225 with a cool.
Maintain a consistent identity by using your illustration style as inspiration.

参照に使った画像はリプ欄に！ November 11, 2025

ホンダ「スカッシュ」ベースのカスタムバイク🛵

シャコタン、アンダーカウル、ロングノーズ、マフラー2本出し。

オートバイ、スクーター好きだけでなく「昭和」好きの方にも刺さるであろう、カワイイとヤンチャをギュギュっと小さな車体に詰め込んだカスタム。

https://t.co/dSyhP8XoUh https://t.co/GyDtqU33M7 November 11, 2025

優勝決まって笑いながらハイタッチする4人、「鳥肌立ってる、ちょっとキモイ」のﾅﾘさん、「お前やば爆笑」のｳﾗﾉさん、感動で泣いちゃうﾎﾝﾀﾞさん、それを見てケタケタ笑うｻﾉﾌﾐさん、それを動画に収めるスタッフさん、本当に本当に温かくて大切な空間… https://t.co/aP8hSZMmdY November 11, 2025

こんなにホンダ以外を撮ったのも本当に珍しいくらい見たかった車両も多かったしレベル高かった👀
#アンロジ https://t.co/QIGrpYNaqE November 11, 2025

メニューはふんだんに取り揃えております。ご希望の選択肢をお申し付けください。なお、網羅してない(私が忘れてる)メニューがあればご用意いたします。

01. 外国勢に買われた山
02. 北海道マラソン観戦
03. 帯広中国人生活保護
04. 民明書房について
05. 民衆の歌について
06. 選択的夫婦別姓について
07. 男女共同参画予算
08. 河野大臣ブルーリボンバッジ
09. 大村知事リコールの会
10. 安倍総理再登板反対
11. 安倍総理辞任について：誤報
12. 菅内閣解散について：誤報
13. 稲田朋美議員について
14. 銀座線運休のお知らせデマ
15. あさ８! 上川大臣のデマ
16. イベルメクチン
17. 麻布食品(発言削除)
18. 倭国端子(発言削除)
19. LINE批判
20. 初の女性総理
21. 上海電力
22. 中国ワクチン
23. 空席だらけの拉致・ミサイル会議
24. 「海賊と呼ばれた男」評価
25. 青山繁晴議員について
26. 小泉進次郎議員について
27. 台湾パイナップル騒動
28. 米国大統領選
29. 放送法遵守を求める視聴者の会
30. コオロギ食べない連合
31. デマに対するスタンス
32. 有本香は保守なのか？
33. 倭国保守党の名称、商標
34. 木原誠二留任：ハズレ
35. HONDAデマ
36. フジフイルムデマ
37. 河村たかし評価
38. 党大会開催遅延
39. 党員証遅延
40. 個人情報晒し
41. 選挙互助会否定直後に減税倭国提携
42. 津田大介に敗訴、何ら調査せず
43. 配信遅刻連続 November 11, 2025

⋱ザ・懐かしのカタログ紹介⋰
旧車と時代を感じる純正アクセサリー
#掘り起こせ_ホンダアクセスの名車カタログ

朝晩冷えるようになってきたタムね～ʕ ＞(ᴥ)＜ ʔ
2004年ELYSIONには­こんな純正アクセサリーがあったタムよ！暖かそうタムʕ *•(ᴥ)•* ʔ
羊毛（ムートン）100%のシートカバー、ラグマット。専用のブラッシングブラシも用意してたタム
ʕ๑• ̀д•́ ʔ✧+°ﾄﾞﾔｯ November 11, 2025