大型免許保有者の平均年齢、
今年は 49歳 になったそうです。
しかも毎年、きれいに “1歳ずつ” 上がっている。

これはつまり、
新しく若い世代が入っていない
ということなんですよね。

さらに深刻なのは──

20代の大型免許保有者より、
75歳以上の大型免許保有者のほうが多い。

これ、もう完全に“異常事態”です。

国の基幹インフラである物流を支える免許が、
若者にまったく引き継がれていない。

このまま行けば、
10年後、誰が大型車を運転するのか。
20年後、誰が全国の物流を動かすのか。

⸻

■ なぜ若者が大型免許を取らないのか

理由はシンプルです。

免許制度が、どんどん“取りにくく”なっているから。

・教習時間の増加
・費用の高騰（30〜40万円台）
・年齢制限の変遷
・事故時の責任の重さ
・長時間労働、低賃金という業界イメージ

これらが積み重なり、
若者は大型免許に近づかなくなった。

結果として、
“高齢層の免許保有者が減らない”のではなく、
“若い免許保有者が増えない”状態になっている。

⸻

■ 大型免許の高齢化は「物流の最終崩壊シナリオ」

このまま進めばどうなるか。

・大型トラックを運転できる人が不足
・中長距離輸送が成立しない
・工場もスーパーも物が届かない
・物価が跳ね上がる
・地方ほど物資が届かなくなる
・災害時の支援物資も動かせない

物流の大動脈を担う大型トラックは、
代わりの効かない仕事 です。

大型車を動かせる人がいなければ、
倭国の生活そのものが止まる。

その危機が“静かに着実に進行している”ことに、
もっと多くの人が気づくべきだと思う。

⸻

■ 免許制度を厳しくしたのは安全のため。

でも運用した結果、
担い手がいなくなるところまで来ている。

安全のために必要な規制はもちろん大切。
しかし、
担い手がゼロになったら、安全も物流も何も残らない。

制度を見直しつつ、
若者が「挑戦したい」と思える道をつくること。
それが今、本気で必要です。

⸻

▼ 皆さんはどう思いますか？

・大型免許の高齢化
・若者が免許を取らなくなった背景
・免許制度のあり方
・物流インフラの持続可能性

このまま“見て見ぬふり”でいいのでしょうか？
みなさんの意見を聞かせてください。 December 12, 2025

おはようございます😄
12月9日の火曜日、相変わらず、クマと外交が気になるこの頃です💡
昨晩の地震も心配なとこ…少なからず負傷者はいるとの情報なので、無事を祈ります🙇
天災、人災…平和が一番ですな😭

今日もよろしくお願いいたします🙇

【弔い上げ（とむらいあげ）＝「33回忌」の謎】
​年忌法要は、三十三回忌（または五十回忌）で「弔い上げ」とし、法要を終了するのが一般的です。なぜ33年？これは「どんな罪深い人でも、33年経てば無罪となり、成仏してご先祖様という大きな神様（守り神）と一体になる」と考えられているからです。個人の供養から、家全体の守護神への昇華。ここから先は、もう個別の法要は必要ない、という考え方なのです。
※遺族の高齢化などの理由もありますね！

InstagramとYouTubeのご紹介、皆さん是非見てね🎵

■Instagram
https://t.co/fNFazjoIV3

■YouTube
https://t.co/3frl51PYDn

ご見学も大歓迎です✨
詳しくは固定ポストにて🤗

​#弔い上げ #三十三回忌 #法要 #成仏 #神仏習合 #ご先祖様 #知って得する #オリーブガーデン #樹木葬 #千葉 #船橋 #佐倉 #家族葬のオリーブユーカリが丘 December 12, 2025

「高齢社会がもたらす“倭国株のゆがみ”と投資構造」

倭国の株式市場は、人口構造の変化によって独自のゆがみが進んでいます。

その背景にあるのは、高齢世代が金融資産の大部分を保有しているという事実です。

倭国の家計金融資産約2,200兆円のうち、6割以上が60歳以上に集中しています。

高齢世代は一般的に、“リスクを取らない投資行動”を選択します。

そのため、株式市場に向かう資金は成長株よりも 配当利回りの高い銘柄・安定業種・大型株 に偏り、結果として、倭国株市場は「成熟・安定型」を強く志向する構造となりました。

さらに、年金基金（GPIFなど）の運用方針も、高齢化による給付需要の増大から、より安定重視へと傾きがちです。

つまり、個人も機関投資家も同時に“守り”へ回ることで、株式市場全体が 攻めにくい構造 を形作っているのです。

一方、若年層は可処分所得が少なく、積極的な投資よりも日々の生活が優先。

資本市場を支える新規マネーの流入が十分に生まれず、倭国企業の成長資金が細りやすいという問題も指摘されています。

しかし、ここにも新しい動きが見られます。NISA拡充やiDeCo普及により、30〜40代を中心に「投資を生活の一部にする文化」が形成されはじめました。

また、AI・ロボティクス・脱炭素・ヘルスケアなど、“高齢化を逆手に取った成長領域”が浮上しつつあります。

倭国株市場の未来は、人口構造の「制約」ではなく、「どこに資本を集めるか」という 再編の選択 によって決まります。

さらに言えば一番大きな問題は倭国株の一番の保有するのは日銀だということです。日銀がリスクの高い株式を保有するなど言語道断。売却には100年以上かかるというわけのわからない状況。

若年層は倭国株を敬遠しオルカンを買う。これは継続的な円安の流れにもつながる。キャリートレードの巻き返しで円高になれば、倭国株は暴落。

ま、個人的には倭国株には興味がないのでどうでも良いことではありますが。

#倭国株 #高齢化と投資 #GPIF #資産構造 #成熟市場 #NISAの普及 #金融リテラシー December 12, 2025

今日も🙏🚙

ここ数年、階段の雪かきは積極的ではない感じですが、無理した階段昇降で足を滑らせての事故防止等に敢えてなのかなーと思っています(高齢化も🤔)。
さざえ堂からは御覧の通りですもん。

これが會津人の物言わぬ思い遣り、會津魂なんだと自分は考えています。 https://t.co/PqG3FL5vDp December 12, 2025

@VPIbflbSdnuQKaw 倭国人も難病で苦しむ人、老老介護で親を手にかけてしまう事件もある。
もう少し国民に寄り添った政治をしてほしい。
少子化高齢化の社会で、在宅での親の面倒をみるには仕事をセーブしなければならず、施設にお願いするには金銭的に苦しい。倭国人に優しい政治をしてほしい。 December 12, 2025

莉乃ちゃんへ

莉乃ちゃんが倭国武道館という素敵なステージに立つ記念にもうこんなことは生きてるうちにないかなと写真を撮ってみました(おじ達の高齢化深刻)

としおさんと寺内さんと黄色いハゲでおなじみの指ヲタ達ですが沢山集まってくれました💛記念📷
#莉乃ちゃん武道館　#345mail
@345__chan https://t.co/C3JKTRbFUH December 12, 2025

この少子化時代に異常なほど多い単身世帯。
もちろん高齢化のよるものもあるかもしれないが、非効率な社会であることは明白だ。 https://t.co/vDZPau91Ae December 12, 2025

@papikijitora おはようございます
ひまわりの種で作ったチョコなんですか🍫
カカオってアフリカのイメージです
気候変動や高齢化ですか…

私はチョコ食べないので安心❤️
なんでもかんでも値上がりです December 12, 2025

CIAの数字の根拠は、ウクライナ政府（法務省）が発表した公式データに基づいていると考えられます。
そこには死亡と出生の届出数があり、この数字を割り算すると記事にある「出生1人当たり死者3人」という比率が導き出され、CIAの『ザ・ワールド・ファクトブック』にある死亡率18.6、出生率6.0という数字とも整合します。
ここで注意すべきは「分母（人口）」です。死亡率18.6に対し、一般的に言われる3,600万人という人口をそのまま当てはめると、年間死者数が67万人となり、公式データと乖離してしまいます。
しかし、ウクライナ政府のデータである「半年で25万人（年間50万人）」という死者数から、死亡率18.6を使って人口を逆算すると、CIAが計算の根拠とした人口は約2,700万人となります。
この2,700万人という数字は、3,600万人（占領地を含む法的な人口）よりも大幅に少ないですが、これは「政府の実効支配地域に実際に住んでいる人口」を反映した現実的な数字だと言えます。ウクライナは長らく国勢調査を行っていないため、この2,700万人という数字も推計の域を出ませんが、少なくとも「3,600万人」を使って計算するよりは実態に近い指標です。
背景には、若者の国外避難による極端な高齢化があります。さらに、医療リソースが軍事的最優先で割り振られているため、民間人の治療が後回しになり、「間接的な戦争犠牲者」が激増していると考えられます。
仮に、戦争がなくても東欧の死亡率は高く（例：リトアニア等は約15.2）、この「高い死亡率」をあえて基準にしても、現在のウクライナでは計算上、年間約9万人の「過剰死」が発生しています。
この9万人すべてが兵士の戦死ではなく、西側分析による「年間戦死者3万〜5万人」を差し引くと、残りの年間約4万人以上の民間人が、ミサイルに当たったわけではなくとも、「医療崩壊」や「過酷な生活環境」によって命を落としている可能性が強く示唆されます。

ウクライナ政府統計値
https://t.co/1lzYYRb7Hs

死亡率
https://t.co/JZZpxVdUjB

出生率
https://t.co/pc2z5YwZse December 12, 2025

【去痰薬・抗生物質・腰痛注射が上位　倭国のプライマリケアにおける低価値医療　高齢医師や患者数多い医師で顕著】

🟥 要約
倭国のプライマリケアにおいて「低価値医療（LVC：臨床的利益が乏しい医療サービス）」は年間患者100人あたり17.2件提供されており、その約半数はわずか10％の医師によって集中して行われている。高齢、非専門医資格、患者数が多い、西倭国の医師に多い傾向が確認された。政策的介入は全医師一律ではなく、特定の医師層に焦点を当てる方が効率的であると示唆される。

🟥 研究背景
🔹低価値医療（LVC）とは、患者にほとんど利益をもたらさず、過剰診断や不要な医療費を生むサービスのこと。
🔹世界的に問題視されており、倭国でも高齢化と財政負担増の中で重要な課題となっている。

🟥 研究デザイン
🔹対象：全国の電子カルテ・レセプトデータ（2022年10月〜2023年9月）。
🔹患者数：254万2630人（平均年齢51.6歳、女性58％）。
🔹医師数：1019人（平均年齢56.4歳、男性90％）。
🔹評価：10種類のLVCサービス（薬剤、検査、処置）。

🟥 主な低価値医療サービス
🔹急性上気道感染症への去痰薬（6.9件/100人）
🔹急性上気道感染症への抗生物質（5.0件/100人）
🔹腰痛への注射（2.0件/100人）
🔹急性上気道感染症へのコデイン（1.9件/100人）
🔹腰痛へのプレガバリン（0.6件/100人）
👉 上位5つで全体の95％以上を占める。

🟥 医師の特徴と傾向
🔹高齢医師（60歳以上）：若手より年間2.1件/100人多く提供。
🔹非専門医資格：総合内科専門医より0.8件/100人多い。
🔹患者数が多い医師：低患者数群より2.3件/100人多い。
🔹西倭国の医師：東倭国より1.0件/100人多い。

🟥 意義と政策的示唆
🔹LVCは「一部の医師」に集中している。
🔹全医師への一律介入より、特定の医師層への重点的介入が効率的。
🔹介入方法としては、教育、診療支援ツール、診療報酬改革などが考えられる。

🟥 結論
倭国のプライマリケアでは、約1割の患者が毎年少なくとも1つの低価値医療を受けている。その提供は特定の医師に集中しており、政策的には「ターゲットを絞った介入」が有効であると示唆される。

🔗https://t.co/3HAanUQ49C
Primary Care Physician Characteristics and Low-Value Care Provision in Japan December 12, 2025

祝🐙倭国一

昨日、農林水産祭むらづくり部門「天皇杯」受賞を記念して行われた祝賀会で撮影した動画📸

入谷の里山活性化協議会　阿部国博会長
「高齢化や過疎化は全国共通の課題だが、解決につながるモデルとして選ばれたことはうれしい。５０、１００年後につながる活動を展開したい」 https://t.co/RSJlQU7k5P December 12, 2025

【コンテナ海運市況：2025年の振り返りと2026年の展望】
■2025年の総括：遠洋の緩和と域内の底堅さ
2025年は、上海発主要航路のスポット運賃が前年比4〜5割下落し、遠洋市況の需給緩和が鮮明となった一年でした。
　他方で、米国による対中関税引き上げを背景にサプライチェーンの構造転換とも言える、中国から東南アジアへの生産移転が進み、アジア域内の輸送需要は堅調を維持。域内運賃は23％下落後も底堅く推移しています。

■供給面：大型船過剰と小型船逼迫の懸念
供給面では、大型船の発注・新造船投入が継続し、遠洋航路では供給過剰による運賃下落圧力が強まりました。 　　　　　　　一方、域内輸送で利用される小型船（1,000〜3,000TEU）の新造船発注は限定的です。
　今後さらに小型船需要が高まれば、船腹の逼迫が顕在化する可能性があります。

■国内外で常態化した遅延
また、上海・釜山・シンガポールや欧州主要港など、世界のハブ港で沖待ちが常態化し、スケジュール遅延が続きました。
　倭国国内でも、地方港での人材不足の顕在化による沖待ちが発生。
京浜港ではドレージ不足やゲート前滞留が発生し、車両確保が困難な状況となりました。
ドライバー不足や高齢化をはじめとする構造的課題は、今すぐ改善される見込みは薄く、来年以降一段と深刻化するリスクがあります。

■船腹稼働状況：フル稼働が意味する
不稼働船は87隻（約30万〜32万TEU）と極めて低水準で推移しました。
その内訳は、約5割を1,100〜2,500TEU級の小型船が占め、大型船（8,000TEU以上）は全体の1〜2割弱にとどまります。
これは、多くの大型船が市場に投入済みであり、世界的に「船はほぼフル稼働状態」にあることを意味します。 したがって、不測の事態が発生しサプライチェーンが混乱した際、追加投入できる船腹量は限定的といえます。

■2026年の見通し：不確実性への備えが競争力になる
2026年は大型新造船の導入が続くため、多くの市場レポートが「供給過多＝運賃下落」を予測しています。
ただし、運賃が想定通り下がる保証はありません。
過去のパンデミックや紅海危機での急騰を的中させた分析はなく、海運市況は従来の需給モデルでは測り切れなくなっています。
米中の摩擦を契機に、関税も海運サービスも政策カードとなり、台湾情勢や中東不安、ロシア・ウクライナ、インド・パキスタン等の国境リスクも燻り続けています。

■不確実性の高い世界で「止まらないサプライチェーン」を如何に構築するか
不確実性が高まるなかで、企業競争力の源泉となるのは、価格で競うサプライチェーンではなく、混乱時でも機能し続ける仕組みです。
パンデミックや紅海危機の際、運賃が高騰した局面では「安い運賃では積んでもらえない」ことを、私たちは二度も経験しています。
　その経験が示したのは、物流情報の一元化・動静の可視化・迅速な意思決定こそが安定輸送を支える基盤であるという事実です。
Shippioは断片化した現場情報と協働プロセスを統合し、混乱局面で意思決定の遅れを防ぎます。
2026年は、その仕組みを備えた企業の競争優位を確保しやすくなり、Shippioのような貿易プラットフォームの導入は「競争力の前提条件」となります。 December 12, 2025

いつもNPO法人くすのきの活動を応援いただき、誠にありがとうございます。
現在挑戦中のクラウドファンディングは、いよいよ12月19日（金）の終了が迫ってまいりました💦

おかげさまで大変多くの方々にご支援いただき、現在までに目標金額400万円に対し、81%（ 329万円）を達成しております。
しかし、第一目標達成には残り 71万円のご支援が必要です😰

🔥皆様の応援を力に！『挑戦し切る！』決意でおります💪

今回の挑戦では、皆様から、私たちの活動を後押ししていただき、激励の大変熱い応援メッセージを今迄で一番多くいただいております。
「早く達成させてネコさんたちを安心させてあげましょう！」「たくさんの猫ちゃんたちが助けを待っています！1日も早く達成させましょう！」といった、私たちを奮い立たせる熱い応援を多数いただいております。
本当に、本当にありがとうございます🙇‍♀️

この皆様からの熱い応援に背中を押され、『保護猫達のために、必ずやり遂げよう！！！』と〝挑戦し切る〟覚悟を新たにしました🔥

【なぜ今、早めの達成を目指すのか？】

私たちは今、12月9日（火）までに第一目標金額を達成するという目標を立てています。
早めの達成を目指している理由は、ネクストゴール（600万円）への挑戦もなんとか成功させ、一頭でも多くの命を救いたいとの思いからです。

高齢化による飼い主様の施設入所や多頭崩壊案件が急増しており、引取りに費用負担をいただけない（特にシニア猫）たちの医療費（昨年度940万円）の工面が喫緊の課題となっているからです。

「高齢や病気を理由に引取りを断るといった、命の選別は絶対にあってはなりません！！」

「地域で起きている問題は、地域で活動する私達が解決していかなければなりません！」

「行き場を失くした子達にも、適切な医療と最後の刻まで穏やかに過ごせる環境を届けたい！！」

私たちが活動を継続し、一頭でも多くの命を救い続けるためには、ネクストゴールまで挑戦し切る必要があるからなのです。

どうか、私たちの活動にご理解をいただき、応援📣をいただけますと幸いに存じます🙇‍♀️💦

💐現在までに大変多くの皆様に、今回プロジェクトの情報拡散をいただいており、大変〝力〟となっております🙇‍♀️
Xで応援📣いただいております全ての皆様、保護猫達への応援📣とご協力に、この場をお借りし心から御礼を申し上げます。
本当に、本当にありがとうございます🙏🙏🙏

どうか引き続き、皆様からのお力添えを何卒お願い申し上げます🙇‍♀️

▼詳細・ご支援方法は、下記リンクからご覧いただけます。
【行き場のない猫たちに幸せな明日を届けたい。保護猫たちの医療費支援を】
第一目標金額：400万円
支援募集期間：2025年12月19日（金）23時迄
https://t.co/0Zq14kMe1H December 12, 2025

#東久留米市議補選
👤小澤正人候補の主張（倭国自由党公認）

🇯🇵 誇れる倭国を、自由と減税から。

まずは東久留米から、“見えない増税ストップ”と“言論の自由”を。

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東久留米では今、
📈 高齢化
📉 働き手減少
🏚 老朽化施設
──この３つが進む中で、気づかないうちに✖️負担増（＝見えない増税）✖️が進んでいます。

・ごみ袋代がいつの間にか上がる
・手数料が少しずつ値上げ
・公共施設の料金がじわじわ増える

👉 「仕方ない…」で放置すれば、負担は確実に増え続けます。

私は、この流れに待ったをかけます。

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🏁 そのための３つの改革

① 見えない増税を止め、ムダを削る

🔍 市の事業をすべて公開評価（事務事業評価）
→ ムダな事業は廃止
→ 不透明な委託事業は停止
→ 必要な事業は、民間活用・デジタル化で効率化

📌 広域連携で公共施設の更新費用の高騰も防ぎます。

「削れるものを削ったあとに、必要なことだけ議論する」
これが、増税より先にやるべき順番です。

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② 東久留米に“言論の自由”と透明政治を

👁‍🗨 議会で誰が何に賛成したか、一覧で公開
🗂 委員会議論・資料もネット公開
✍️ 文書質問制度を導入し、すべて公開

👉 市民が政治の中身を見られる仕組みを作ります。

⸻

③ 夜も歩ける安心のまちへ

🚲 自転車盗
🖍 落書き
🗑 ゴミ放置

こうした小さな犯罪の放置が“大きな治安悪化”を招きます。

📌 データで重点エリアを絞り
→ 防犯カメラ・照明を整備
→ 子どもエリア・公園にも安全設計

防犯と防災をセットで進め、
👨‍👩‍👧‍👦 誰もが夜でも安心して歩ける街へ。

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🌱 最後に

東久留米に来てまだ２年。
だからこそ見える視点で、皆さんの声を政策に反映します。

👂「気になってること」
👶「子育ての困りごと」
🏥「介護や生活の不安」
小さな声ほど、政治に届くべきです。

駅や街中で見かけたら、ぜひ声をかけてください。

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📍東久留米を

✔ 増税でなく工夫で守る街へ
✔ 見える政治・言える政治へ
✔ 安心して暮らせる街へ

一緒に変えていきましょう‼️ December 12, 2025

まともな意見が通らない自民党。票と寄付金が減るから？
高齢化が進む米農家にとっては、減反も米価が上がるのも嬉しいだろうけど、彼らは、あと何年、米を作ってくれるの？
米の安全保障はどうなったの？ https://t.co/ztDIF1EebS December 12, 2025