『寝台特急〔倭国海〕旅行記⑦』
大阪発青森行〔倭国海〕4001レは闇夜の信越本線をひた走ります。「雨は夜更け過ぎに、雪へと変わるだろう」という名曲の歌詞と同様に、それまで降っていた雨が雪へと変わり、向かい側の2本のレールが降り積もった雪に浮かび上がってきました。
今回は信越本線と羽越本線の接続駅である新津駅までを旅します。

柏崎駅を過ぎると列車名の元となった『倭国海』とも一旦お別れ。信越本線は内陸部へと入ります。厳冬期の1月11日ということもあり、線路際は完全な雪景色となりました。街灯りが光の矢となって流れていきます。
（写真１枚目）

酒盛りで賑やかだったオロネ24 2のボックスラウンジも、深夜になると静けさが漂います。私もすこしばかり座って、過ぎ行く雪国の夜の車窓を眺めていました。窓際に顔を近づけるとひんやりと冷たさが伝わってきます。
（写真2枚目）

〔倭国海〕は新津駅4番線に1時28分（だったかと…）に到着しました。ここでは上野行〔あけぼの〕と列車交換をするため約5分間の長時間停車をします。オハネ24 19の屋根越しに深々と降り続く雪が見えますね。
（写真3枚目）

9号車のオハネフ24 15の乗降口から先頭部を眺めます。駅構内のナトリウム光や信号機の灯りが濡れたボディに美しく反射します。EF81 107の近くにいる人影はレイルファンでしょうか。3月16日の廃止まで、別れを惜しむファンが深夜にもかかわらず連日訪れたかもしれません。そして出発信号機が『進行』を現示。1時33分発車です。
（写真4枚目）

今回の『寝台特急〔倭国海〕旅行記』旅はいかがだったでしょうか。寝台特急〔倭国海〕は冬の厳しさをその身に受けながら一路北に向かって走り続けます。次回はいよいよ秋田駅に到着します。

カメラ：Nikon D700
Nikon D300
レンズ：AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED
AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR Ⅱ December 12, 2025

和厨ﾜｸﾘﾔ開店です🏮♪
本日カウンター席空いております
明日(金)明後日(土)は満席となっております！
誠にありがとうございます🙇‍♀️
来週は若干余裕があります
ご予約はお早目に🤗
年内営業は29日まで❗️
#居酒屋
#新津駅西口
#年末年始オードブル https://t.co/YPQudEThKN December 12, 2025

『寝台特急〔倭国海〕旅行記⑧』
大阪発青森行〔倭国海〕4001レは1時33分に新津駅を出発。全行程の半分を超え、約562㎞を走りました。今のところ遅延は無し。これから羽越本線を北上し、雪深い東北地方を目指します。ちなみに『羽越本線』の『羽越』とは秋田と山形県にまたがる地域『出羽国』と新潟地域の『越国』を指します。我が郷土秋田が近づいてきました！（笑）

1号車オハネフ25 129の最後部の窓からの去り行く夜の雪景色を撮ろうと思ったのですが、窓には雪がびっしり…。走行風で巻き上げられた雪が列車の最後部に着いたようです。倭国海側特有の湿った雪は着雪しやすいのでしょう。
（写真１枚目）

B寝台下段でカーテンを閉めて室内灯の灯りだけにしました。赤い光が温かく落ち着いた空間を演出します。この光とリズミカルな列車の走行音が眠りを誘います。
（写真2枚目）

外は相変わらず真っ暗なので海は見えませんが、〔倭国海〕は海沿いを走りつつ、鶴岡駅、酒田駅と停車しました。そしていよいよ北東北の秋田県に入ります。秋田県内最初の停車駅は羽後本荘駅で、到着時刻は4時54分。下車した乗客はホームに吹きつける雪を避けるため、改札口に続く跨線橋へと足早に向かっていきました。
（写真3枚目）

羽後本荘駅を出てたところで睡魔に襲われ、ベッドで20分程一休み…、と思っていたのですがなんと爆睡してしまいました。秋田駅到着間際に鉄道ライターの土屋さんに起こされる始末…。慌てて窓の外を確かめると実家（当時）の近くの踏切を過ぎるところでした（笑）。〔倭国海〕は秋田駅に本来の発車時刻である5時32分に到着。2分程度の遅れが生じたようです。これも雪の影響でしょうか。オロネ24 2の乗降口のステップ部に積もった雪が、道中の過酷さを物語っています。
（写真4枚目）

今回の『寝台特急〔倭国海〕旅行記』もいかがだったでしょうか。冬の倭国海側の雪雲は厚く、朝を迎えても依然と闇夜が続くかのようです。でも夜明は着実に近づいています。次回は朝の車内の様子や夜明けの車窓風景をお送りします。

カメラ：Nikon D700
　　　　Nikon D300S
レンズ：AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED
　　　　AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
　　　　AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR Ⅱ December 12, 2025

12月18日20時4分 配信
磐越西線：『遅延』
磐越西線は、徳沢〜野沢駅間での動物と衝突の影響で、会津若松〜新津駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 #磐越西線 #Banetsu_West_Line https://t.co/FMon31S3DU December 12, 2025

12月18日20時4分 配信
磐越西線：『遅延』
磐越西線は、徳沢〜野沢駅間での動物と衝突の影響で、会津若松〜新津駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 #磐越西線 #Banetsu_West_Line https://t.co/V9Qtr2j46C December 12, 2025

新潟であれば電化区間は165系、非電化区間はキハ58系の普通列車に当たると嬉しかった。急行型で冷房車、そして加速や高速走行もいい。
画像は新津駅3番線で右にキオスク、奥にそば屋と待合室があって懐かしいです。 https://t.co/yzObqChIHq December 12, 2025

新津駅で撮った165系😆

この列車は新潟から長岡までの普通列車。湘南色なのが嬉しい。

嬉しいのは優等列車を使った普通列車は当然なんだけど、もっと嬉しいのは冷房車なこと。
115系の非冷房車に当たると夏場は大変。まぁ今となれば窓が開けられる方が嬉しいかもだけど。 https://t.co/vMIOEvSDtY December 12, 2025

@shuninpalm 駅ホームの蕎麦屋も昔は多かったですね。
言われるまで新津駅に蕎麦屋があるなんて忘れてました😅
駅蕎麦好きだから、もしかしたら食べた事あるかもしれないけど(笑)
乗り換え時間あると、ついつい寄りたくなりますよね。 December 12, 2025

磐越東線 遅延
磐越東線は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。

磐越東線 お知らせ
磐越東線は、人身事故の影響で、いわき駅１９時４９分発（郡山行き）の列車から各方面への新幹線・在来線は接続できません。

磐越西線 遅延
磐越西線は、徳沢～野沢駅間での動物と衝突の影響で、会津若松～新津駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 December 12, 2025

『寝台特急〔倭国海〕旅行記⑧』
大阪発青森行〔倭国海〕4001レは1時33分に新津駅を出発。全行程の半分を超え、約562㎞を走りました。今のところ遅延は無し。ただこれから羽越本線を北上し、雪深い東北地方を目指します。ちなみに『羽越本線』の『羽越』とは秋田と山形県にまたがる地域『出羽国』と新潟地域の『越国』を指します。我が郷土秋田が近づいてきました！（笑）

1号車オハネフ25 129の最後部の窓からの去り行く夜の雪景色を撮ろうと思ったのですが、窓には雪がびっしり…。走行風で巻き上げられた雪が列車の最後部に着いたようです。倭国海側特有の湿った雪は着雪しやすいのでしょう。
（写真１枚目）

B寝台下段でカーテンを閉めて室内灯の灯りだけにしました。赤い光が温かく落ち着いた空間を演出します。この光とリズミカルな列車の走行音が眠りを誘います。
（写真2枚目）

外は相変わらず真っ暗なので海は見えませんが、〔倭国海〕は海沿いを走りつつ、鶴岡駅、酒田駅と停車しました。そしていよいよ北東北の秋田県に入ります。秋田県内最初の停車駅は羽後本荘駅で、到着時刻は4時54分。下車した乗客はホームに吹きつける雪を避けるため、改札口に続く跨線橋へと足早に向かっていきました。
（写真3枚目）

羽後本荘駅を出てたところで睡魔に襲われ、ベッドで20分程一休み…、と思っていたのですがなんと爆睡してしまいました。秋田駅到着間際に鉄道ライターの土屋さんに起こされる始末…。慌てて窓の外を確かめると実家（当時）の近くの踏切を過ぎるところでした（笑）。〔倭国海〕は秋田駅に本来の発車時刻である5時32分に到着。2分程度の遅れが生じたようです。これも雪の影響でしょうか。オロネ24 2の乗降口のステップ部に積もった雪が、道中の過酷さを物語っています。
（写真4枚目）

今回の『寝台特急〔倭国海〕旅行記』もいかがだったでしょうか。冬の倭国海側の雪雲は厚く、朝を迎えても依然と闇夜が続くかのようです。でも夜明は着実に近づいています。次回は朝の車内の様子や夜明けの車窓風景をお送りします。

カメラ：Nikon D700
　　　　Nikon D300
レンズ：AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED
　　　　AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
　　　　AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR Ⅱ December 12, 2025