＞RT
今の時点で高徳線のこのうずしおは34分遅れ、
このおっさんのおかげで人身事故扱いになるとはなあ。 https://t.co/wrhh4gx7Dv https://t.co/LMtUC1D02C December 12, 2025

2025年12月14日 17時04分02秒 【東武スカイツリーライン〜久喜・南栗橋】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせています。一部列車に運休および遅れがでています。運転再開時刻は、18時3…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

【重要】クマ問題を「冷静に」考えるために
【熊と人間“共生不可能”という現実】#文藝春秋PLUS
倭国クマネットワーク会長／ツキノワグマ研究者
東京農工大学大学院 教授・小池伸介さんのお話。
内容が濃すぎて、うまくまとめきれないので、
コメントに主観抜きで箇条書きで整理します。
建設的な議論につながることを願っています。

① 今年のクマ被害、何が異常なのか

Q：特徴は？
・直接的要因はドングリの不作
・人身事故の多さ
・これまで出没しなかった場所への出没

Q：異常か？
・起こるべくして起こった

Q：例年との違いは？
・不明な点も多い
・市街地の中で落ち着いた行動を取るクマ
・これまでの人身事故は防御目的の攻撃が多かった
　～母グマが子グマを守る
　～鉢合わせ時のパニック
・今年の特徴
　～複数の人がいても事故が起きている
　～明らかに人を狙った攻撃

Q：環境以外で生態・行動の変化は？
・クマ側の要因かヒト側の要因か正直分からない
　～事故の時、そのクマ特有の行動変容なのか
　～市街地周辺で生息し人への警戒心が下がったのか
　～事故の被害者の特徴のある行動がそうさせたのか
・本来、クマは人の気配がある場所に出ない
・森のクマは警戒心が高い
・人がいても平然と行動、通常考えられなかった
・「人を襲うクマ／襲わないクマ」の特徴は不明

Q：アーバンベア（人里に出てきたクマ）
・学術用語ではない
・人里で日常的に暮らすクマ
・ここ数年で急に起きた現象ではない
・40年で分布域が約2倍に拡大した結果
・かつては奥山にクマが生息していた
・中山間地域がバッファ緩衝地帯の役割をしていた
・過社会構造が変化し奥山・中山間地域等からの撤退
・耕作放棄地が森へ戻り、生息地に変化
・人の生活圏とクマの生息地が重複
・人を見馴れて警戒心が少ない懸念
・分布域が広がれば数が増える事は予測していた
・2000年以降の堅果類凶作での出没も予測していた
・ここまで街中に出没するとは思えなかった

Q：被害拡大の背景（誘引物）
・メリットがなければ森を出ない
・人里の柿や栗の木が大きな要因の一つ
・警戒心の無い熊が成功体験を重ね大胆な行動へ
・冬眠前の食欲が警戒心を上回り市街地中心へ出没か
・クマ出没と駆除ばかりで原因は報道しない問題
・原因（誘引物除去と移動経路遮断）の対応不足

②「弱いクマが人里に降りてきている」説
・どんなクマがいるか不明で否定も肯定もできない
・繁殖期雄を避け親子グマが人里に出る可能性はある
・若いクマやアーバンベアは警戒心が薄く出る可能性
・どんなクマが出没かの情報を行政は集計していない
・駆除されたクマの性別・年齢等の情報すらない
・多くは目の前のクマをただ駆除するだけで終わり
・統計データが杜撰で仮説・推測の域をでない

③ クマ被害と行政
・要因は行政に専門的な知識を持った職員がいない
・都道府県でも動物の研究した知識のある職員6％位
・多くの場合一般職が一定期間配属で代わる
・更に市町村の場合は専門知識もない場合が多い
・出没しても市町村も県も戸惑い対応が後手後手
・結果、迅速な対策に結び付かない悪循環の問題
・専門職がいれば駆除個体の科学的解析・対策可能
・堅果類凶作情報の段階で柿の木等は収穫・伐採必要 ・誘引物の除去することは出没を抑える上では大事
・個別～集落、点～面的、複合的な防除対策が必要

④ 現状の被害はしばらく続くのか？
・直接要因はドングリ凶作だが温暖化の影響はない
・凶作は自然のリズムでタイミングの問題
・クマ生息地では今後も当然凶作も被害も起こりうる
・40年かけて分布拡大が現在に至る問題
・5年～10年の視点でクマと人の棲み分け再構築必要
・クマ被害対策パッケージ中期的取り組み次第
・手間をかける・時間をかける・お金をかける
・凶作への対応は不可能、ドングリの繁殖戦略
・木同士で豊作凶作を同調する、人は抗えない
・クマと人は同じ空間・時間に共生はできない
・人とクマの棲み分け・ゾーニングをどう実現するか
・バッファ緩衝地帯の再構築が鍵となる
・クマを山側へ押し戻す事を時間をかけ実現する必要

⑤ 今後の政府・行政の対応
・個人対策には限界
　～熊鈴・スプレー・ヘルメット
　～家の廻りの誘引物除去
・行政レベルでクマ対策しないと解決しない
・クマ被害対策ﾊﾟｯｹｰｼﾞ中期的取り組みの一つが鍵
・これまでの棲み分け・ゾーニングは理想論だった
・実証実験の成果もあり今後期待できる可能性がある
・直近は集落周辺のクマを捕り低密度にする
・クマを捕る事とバッファ環境整備を同時に行う
・都道府県・行政に専門知識ある職員を配置する
・人材育成は時間はかかるが、長期的に鍵となる
・その職員を異動しない形でいる体制を取る事が大事
・5年後10年後どうしていくかビジョンを持てる
・県にいれば市町村のクマ対策の底上げになる
・専門職員の育成と適切な配置を行政でしていく
・これまで獣害が何となく対応できていた
・困ったら猟友会とか檻置けばとか片手間だった
・これから人口縮小する中、片手間ではできない
・自然災害と同じように考えないといけない
・大雨になってから堤防は嵩上げしないのと同じ
・環境・誘引対策、平時から獣害対策の意識を持つ

小池伸介 著
『ある日、森の中でクマさんのウンコに出会ったら』
（ツキノワグマ研究者の“フン闘記”）
#クマ問題 #ツキノワグマ #ヒグマ December 12, 2025

【2025年12月14日 09時25分】新宿線・拝島線は、8時25分頃、上石神井～武蔵関駅間での人身事故の影響により、西武新宿～田無駅間で運転を見合わせていましたが、9時23分頃運転を再開し、遅れと運休がでています。【続く】 #西武鉄道 December 12, 2025

おはようございます☔️

クリパに参加の皆さん本日はめちゃくちゃ楽しんでください！

ちなみに西武新宿線が人身事故により止まってしまっているようですので関係する参加者の方は早めの行動を心がけて下さい。

いかなる場合でも集合時間に遅れた場合は次の入場時間になります。

@H_hiwaijapan December 12, 2025

【2025年12月14日 09時42分続き】武蔵関駅間での人身事故の影響により、西武新宿～田無駅間で運転を見合わせていましたが、9時23分頃運転を再開し、遅れと運休がでています。また、新宿線の特急列車は、運転を見合わせています。振替輸送は、JR・東京メトロ・【続く】 #西武鉄道 December 12, 2025

2025年12月14日 18時11分01秒 【日光線　南栗橋　以北エリア】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせています。一部列車に運休および遅れがでています。運転再開時刻は、19時0…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

2025年12月14日 17時05分02秒 【日光線　南栗橋　以北エリア】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせています。一部列車に運休および遅れがでています。運転再開時刻は、18時3…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

【2025年12月14日 10時33分】新宿線・拝島線・国分寺線は、8時25分頃、上石神井～武蔵関駅間での人身事故の影響により、遅れと運休がでています。また、新宿線の特急列車は、運転を見合わせています。振替輸送は、JR・【続く】 #西武鉄道 December 12, 2025

🐻🌳👏amazing👏🌳🐻
石川県小松市の取り組み。

目標金額に対して146.7%
皆様のご支援が大きな力となり
目標達成致しました👏🎖️

クマと人が共生出来る豊かな里山
ドングリの人身事故『0️⃣』を目指す
クラウドファンディング。

皆様からの温かいご支援、
ご協力ありがとうございます。
心より感謝致します。

【第5弾】クマと人が共生できる豊かな里山をつくりたい！どんぐりの森づくりと人身事故「ゼロ」を目指します https://t.co/sTVlgkoR29 December 12, 2025

【西武新宿線･拝島線 上下線 遅延情報】
新宿線と拝島線は、8:25頃、上石神井〜武蔵関での人身事故の影響で、小川〜小平〜西武新宿の上り線の一部列車に10分以上、西武新宿〜本川越・小平〜拝島の下り線の一部列車に最大30分程度の遅れと運休･運転変更がでています。 https://t.co/VwGbbTazd2 December 12, 2025

2025年12月14日 19時00分02秒 【日光線特急】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、18時58分に運転を再開しました。一部列車に運休および遅れ…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

2025年12月14日 19時00分02秒 【日光線　南栗橋　以北エリア】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、18時58分に運転を再開しました。一部列車に運休および遅れ…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

【2025年12月14日 09時52分続き】8時25分頃、上石神井～武蔵関駅間での人身事故の影響により、遅れと運休がでています。また、新宿線の特急列車は、運転を見合わせています。振替輸送は、JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・【続く】 #西武鉄道 December 12, 2025

2025年12月14日 18時11分01秒 【東武スカイツリーライン〜久喜・南栗橋】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせています。一部列車に運休および遅れがでています。運転再開時刻は、19時0…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

2025年12月14日 18時20分02秒 【日光線特急】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせています。一部列車に運休および遅れがでています。運転再開時刻は、19時0…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025

【西武新宿線運転再開】9:32現在
西武新宿線・拝島線は、8時25分頃、上石神井～武蔵関駅間での人身事故の影響により、西武新宿～田無駅間で運転を見合わせていましたが、9時23分頃運転を再開し、遅れと運休がでています

#西武新宿線 #運転再開 December 12, 2025

【2025年12月14日 10時57分】新宿線・拝島線・国分寺線は、8時25分頃、上石神井～武蔵関駅間での人身事故の影響により、一部列車に遅れと運休がでています。また、新宿線の特急列車は運転を見合わせていましたが、【続く】 #西武鉄道 December 12, 2025

【西武国分寺線 上下線 遅延情報】
国分寺線は、8:25頃、新宿線内での人身事故の影響で、国分寺〜東村山の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 https://t.co/aRhsqObTZe December 12, 2025

2025年12月14日 19時00分02秒 【東武スカイツリーライン〜久喜・南栗橋】 16時59分頃、幸手～南栗橋駅間で発生した人身事故の影響により、東武動物公園～南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、18時58分に運転を再開しました。一部列車に運休および遅れ…
https://t.co/IsetBpsVCa December 12, 2025