トラックの4時間走って30分休憩、いわゆる430問題。そんな杓子定規にはいかない、まさに机上の空論、愚の骨頂という声。業界内で最も批判の多いルールでもある。最大のルートである東京大阪間をこのルールに則って高速道を走ると、休憩できるパーキングがおおよそ決まってくる。そうするとどうなるか。パーキングがトラックで満杯になり止められなくなる。仕方なく次のサービスエリアに向かうがそこも一杯という有様。乗用車のところに止めようものならすぐにクレームが入る。こんな状況が続いている。現場を舐めている。 December 12, 2025

@kokusaiMsday 自分は、マッキーから食事の工夫をアドバイスして頂き上司は重たい荷物を乗用車から現場まで半分の距離でしたが、自分は現場まで運ぶ事が出来ました。上司も驚いてました。マッキーありがとうございます😊 December 12, 2025

試しに Florence で検索してみたのだけど、体感的になかなか良い線を行っている数値が出てきた。隣町に移動するだけで乗用車の価格がガラッと変わるのはおかしかったけど、普段の生活コストはこんなものだと思う。みんなも気になる町をNUMBEOで検索☝️
#イタリア #海外生活 https://t.co/GbdNYmDQBi December 12, 2025

@MATB_Mod6uMs08 一番安いやつでっすね！

インプレッサハッチバックで110馬力
本当に普通の車っすけど
ワイは四駆でスバルでミッションでインプレッサSTIなら文句ないっす！

乗用車は流石にATでないと疲れますが、サイドにミッション車あると最高ってずっと考えてますぜ！！！ December 12, 2025