頭の狂った倭国政府、
教育予算は先進国で最低レベルのまま、大学無償化もしないままにもかかわらず、

「知能指数世界１位」

を誇る、識字率99.9％、読み書き算盤を誰もが出来る「倭国人」をないがしろにして、

「知能指数世界最下位」

のモザンビーク人を

「高度人材」

と呼んで、アフリカホームタウン計画によって税金を使って移民として受け入れようとする。

本当におかしい。
誰がどう考えても異常である。 December 12, 2025

12月21日（日）19:30〜20:42
「ダーウィンが来た！
奇跡！逆転！仰天！“絶滅”からの復活劇スペシャル」に出演します。

9月に行ったアフリカ、モザンビーク。内戦で壊滅状態だった野生動物の生態系を丸ごと復活させる、人類史上初の試みに胸が熱くなりました。

今夜のBS「ネコ歩き・高野山」もぜひ！ https://t.co/1FnMzOj1Ch December 12, 2025

これから、倭国に大量にやって来るのは南アジアとアフリカの方と言われていますが、彼らが母国を離れて遠路はるばる倭国に来るのはなぜなのかを政府や受入企業や役所は考えていただきたいもの。
本当に真面目で能力のある人は母国で働きますし、海外に出稼ぎに行くとしても、倭国よりもずっと賃金の高い国に行くはずです。
と言うことは、倭国に来る人の多くは真面目で能力があってモラルが身に付いている人で倭国の文化やマナーを尊重するような人はほとんどいないのでは？
こんなこと、小学生でも分かりますよ。
倭国が数千年掛けて醸成してきた文化や治安や常識やマナーが壊されるのを看過できません。
それらは一瞬にして破壊されてしまいますが、それを元に戻すのに何十年もかかってしまいます。 December 12, 2025

この問題、愛子様が皇位簒奪者になるだけでなく、その先…
女性天皇が生涯独身で品位を皇統を護るのならまだしも…。
愛子様を皇統簒奪の道具にする、と言う話。
倭国の新たな皇祖は、中国人？創価学会？もしかしたら、アフリカ系かも？
倭国最強売国奴の小和田恒氏が、それを決めるのです。 https://t.co/RavEH2D21Q https://t.co/8Tkm0ZTSZO December 12, 2025

皇后の父が政治的な活動をするのは問題。
皇室の政治利用
アフリカホームタウン計画が
白紙になってよかった。 https://t.co/WunN1K2KuX December 12, 2025

かつて仕事漬けの毎日で、心が折れそうだった頃、ある一つの言葉に何度も救われました。

それは星野道夫さんの「日々、暮らしに追われているとき、もう一つのゆっくりとした時間がどこかで確実に流れている。それを意識できるかどうかで、人生はまったく違うものになる」という言葉です。

当時の私は、毎日を「やり過ごす」ことで精一杯でした。朝が来ることがただの義務の始まりのように感じられ、気持ちが追いつかないまま一日が終わる。そんな日々の中で、この言葉だけがふっと心の中に風穴をあけてくれるようでした。

この言葉に出会ってから、つらい時にはふとこう思い浮かべるようになりました。

「ネパールの山奥では、ヤクがのんびりと草を食んでいるのかな」

「アイスランドの海辺では、カモメが風に乗って飛んでいるのかな」

「インドの寺にいた猫たちは、今日ものんびり昼寝してるかな」

「アフリカの草原では、象の親子が静かに水を飲んでいるのかな」

遠くで流れている「もうひとつの時間」を思い浮かべることで、ほんの少しだけ心が軽くなる。自分の感覚がまだ行ったことのない土地を旅し、そこでの暮らしにそっと触れるような気持ち。

それは、目の前の現実から一歩だけ心を逃がしてあげる優しい旅でもあります。

そうやって心が旅をしていると、「今日もどこかで誰かが笑って誰かが泣いてる。その流れの中に私もちゃんと息をしてる」と感じられて、目の前の現実に少しだけ余白ができるような気がしています。

たとえ会えなくても、遠くの空や風景を思い浮かべることで、心が世界と静かに呼応しているように思える。きっとそれも、想像が届けてくれる、やさしい「つながり」なのですね。 December 12, 2025

@nobu_conscience モザンビークは、知能指数がひくいから、エイズ患者も多く、犯罪も多い、アフリカでも最低ランクの
国ですね‼️
こんな国から受け入れたら破滅の始まりですよ‼️
https://t.co/MbqKWhfMCp December 12, 2025

アジア生まれの”サル”が、なぜ南米に！？
4000万年前の「大西洋横断」仮説を徹底検証🐒🌊
#古知累論文紹介

今日は、進化生物学における「最大の謎」のひとつに迫る最新論文を紹介します。

それは、「サルの大移動」についてです。

現在、中南米には多くのサルが生息していますよね（広鼻猿類といいます）。

でも実は、サル（霊長類）の起源は「アジア」だと考えられているんです。

ここで大きな疑問が浮かびます。

アジアで生まれたサルが、どうやって遠く離れた南米に辿り着いたのでしょうか？

4000万年前の地球にも、アフリカと南米の間には巨大な「大西洋」が横たわっていました。

泳いで渡るには広すぎますし、もちろん船もありません。

生物分布の過程をひも解くために、研究チームは当時の地球の姿を詳細に復元しました。

彼らは「Terra Antiqua」という最新ツールを使って、4000万年前の地形や海の深さをシミュレーションしたのです。

まず、旅の始まりはアジアからアフリカへ。

当時のユーラシア大陸の南側には、「バルカナトリア（Balkanatolia）」という島大陸があったことが分かっています。

これは現在のバルカン半島とトルコあたりに相当する場所です。

研究によると、約4000万年前、海面低下や地殻変動によってアジアとバルカナトリアが陸続きになりました。

これにより、アジアの動物たちが西へ移動できるようになったのです。

そこからアフリカへはどう渡ったのでしょうか？

シミュレーションでは、バルカナトリアから南へ続く「島伝いのルート（アイランド・ホッピング）」が見つかりました。

現在のレバノンやシチリア周辺にあった島々を、飛び石のように伝って渡った可能性があります。

あるいは、海流に乗って流木などで漂流する「天然の筏」で海を渡ったのかもしれません。

こうしてアフリカ大陸に到達したサルたちですが、最大の難関はそこからです。

アフリカから南米へ。

当時の大西洋は、現在よりは狭かったものの、それでも最短で1700kmもの距離がありました。

研究チームは、大西洋にあった海山（ウォルビス海嶺など）が島として海面に出ていた可能性も検討しました。

もし島が連なっていれば、そこを中継地点にできたかもしれません。

しかし、詳細な分析の結果、たとえ島があったとしても、島と島の間隔は400km以上離れていた可能性が高いことが分かりました。

つまり、歩いて渡れるような陸橋はなかったのです。

結局のところ、著者たちは、
サルやネズミの祖先が「ラフティング」で大西洋を横断したシナリオが、
現時点でもっとも地質・古気候データと整合的だと考えています。

嵐などで岸から流された巨大な植生の塊（天然の筏）に乗り、
海流と風に押されて長距離を漂流した――というイメージです。

嵐などで岸から流された巨大な植生の塊（天然の筏）に乗り、海流と風に乗って、数週間かけて大西洋を漂流した、という訳です。

当時の海流や風向きのデータも、この「漂流説」と矛盾しません。

私たちが動物園で見る南米のサルたちは、遥か昔、絶望的な確率の航海を生き延びた冒険者たちの子孫なのかもしれません。

元論文URL→　https://t.co/1eTi54b6xp December 12, 2025

@Coco2Poppin こういうバカばっかり来る可能性がまだまだあります❗️
石破政権時にすんなり合意したインドから5年間で50万人、バングラデシュから5年間で10万人、エジプト…等々、アフリカホームタウン同様、白紙にしないとヤバいことになります💦 December 12, 2025

高市外交で世界の高みに立てない最大の理由は、東南アジアや中南米やアフリカ諸国だけでなく、西欧諸国からも「倭国政府の見解を求める意味がない。米政府と全く同じことを繰り返すからだ」という声が少なくない。トランプ来日時の高市早苗のハシャギようを見れば明らかだ。みんな見ているんだよ。 https://t.co/WXWvD4S2ik December 12, 2025

アフリカホームタウン撤回✨🎌
良かったです✨😭

良かった！
　しかないです！

　疲弊と落胆？

#アフリカ利権 で得をする方々や
　
様々な他国都合に歴史を捏造して
倭国を加害国に仕立てる
#小和田恒 氏の立場の記事？

倭国には大損益になるところでした💦 https://t.co/309zJbPLGq December 12, 2025

コンテナ海運「史上最強のスーパーサイクル」は終焉へ
――2027〜2028年、需給構造は大きな転換点を迎える

2025年12月16日、香港で開催された「世界航商大会」の港湾物流一体化フォーラムにおいて、海運調査会社Linerlyticaの共同創業者兼編集長である陳河毓（Chen Ho Yu）氏は、世界のコンテナ海運市場が過去5年間続いたスーパーサイクルの終盤に入ったとの認識を示しました。
陳氏は、2020年以降のコンテナ海運を「歴史上、最も強く、かつ最も長く続いた好況局面」と位置づける一方で、今後は需給の再調整が避けられず、特に2027〜2028年にかけて市場構造が大きく変化する可能性が高いと指摘しました。

■パンデミックが生み出した「スーパーサイクル」とは
陳氏が言う「スーパーサイクル」とは、通常の景気循環を超え、運賃や船社の収益が極めて高い水準で長期間継続する状態を指します。
今回のコンテナ海運の好況は、パンデミックを契機に、消費構造の変化、港湾混雑、船腹不足といった要因が同時に発生したことで生まれました。

2021年から2023年にかけて、中国発のコンテナ運賃指数であるCCFI（China Containerized Freight Index）は、過去に例のない高水準で推移しました。CCFIは中国主要港から輸出されるコンテナ貨物の運賃を総合的に示す指数で、国際海運市況を把握する代表的な指標の一つです。この指数の動き自体が、当時の市場がいかに非日常的な状態にあったかを示しています。
　陳氏は、この好況について「正常な経済成長の結果ではなく、パンデミックという特殊環境下で一時的に作られた需給の歪みだった」と整理しています。

■需要は底堅いが、成長率は低下へ
現在の市場を見ると、米国向け航路の荷動きは弱含んでいる一方、アフリカ、東南アジア、南アジア、中東といった地域では比較的高い成長が続いています。
しかし陳氏は、世界全体の需要成長率は今後数年で自然に低下し、年率2〜3％程度に収れんする可能性が高いと見ています。

その背景にあるのが紅海情勢です。現在、多くの船舶がスエズ運河を回避し、喜望峰を迂回する航路を取っています。この航程の長期化によって、実際の貨物量以上に船腹が必要となり、見かけ上の需要が膨らんでいます。
　
　倭国郵船調査グループの分析によれば、喜望峰迂回によって追加的に必要とされている船腹量は約214万TEUと推計されています。
一方、2023年末以降に稼働している船腹量は約520万TEU増加しており、現在の需給は実需以上に拡張された状態にあります。
仮にスエズ運河通航が正常化すれば、この膨張分は一気に解消され、需要の実力値が明確になると考えられます。

■2027〜2028年に集中する新造船の引き渡し
需給バランスを左右する最大の要因は供給側です。
倭国郵船調査グループによると、世界の新造コンテナ船の発注残はすでに1,000万TEUを超えており、2027年から2028年にかけて引き渡しが集中する見通しです。
特に2028年は、年間で約440万TEU、月平均で約40万TEUという、過去に例のない規模の新造船が市場に投入される可能性があります。
減速運航や欠便、老朽船の解撤といった調整策を講じたとしても、これだけの供給増を需要成長だけで吸収するのは難しいとの見方が一般的です。

■MSCの拡張がもたらす構造変化
陳氏は、供給増を加速させている存在としてMSC（地中海海運）を挙げました。
MSCは過去5年間で中古船も含め約180万TEUを積み増し、現在では世界全体の2割を超える船腹量を保有・運航しています。

この急速な拡張は、他の船社にも投資を促し、業界全体の船腹増加を加速させる結果となりました。
陳氏はこの現象を「MSC効果」と呼び、単一企業の戦略が業界全体の需給構造に大きな影響を及ぼしている点を強調しました。

■市場は「調整の時代」へ
現在の市場では、運賃が下落する一方で用船料が高止まりするという歪な状態が続いています。
陳氏は、このような状況は長期的に維持できるものではなく、いずれ用船市場を含めた調整が避けられないと指摘しています。 December 12, 2025

彼女の骨格は2000年前まで遡る。
2014年頃、骨格の形状から「アフリカ系」と推測された際、それは単なる一説に過ぎなかった。
しかしイギリスの歴史をより多様で多文化的なものとしようとするバイアスがかかり、不確かな解析結果を「望ましい発見」として無批判に受け入れさせた。 https://t.co/TkiypBvZIc December 12, 2025

ファーーーーーナイジェリアAndroid AP絶賛愛子様応援団😱　女性皇室📣アフリカホームタウン小和田恆📣

小和田恆氏のコレ知らんかったらきっとまだ気づかなかったわ…実際、長年愛子様でもいいじゃない？と思ってたわ😇
倭国国民軽く騙されてるわ… https://t.co/VweNdkbqMR https://t.co/f330TfbsgT December 12, 2025

@martytaka777 @3kanoisi 善意がつけこまれる世界。
この女性、トイレに行った時に行方不明になりました。でも側にに居たはずのウガンダの警備隊は知らぬ存ぜぬ。
#ホームタウン計画に断固反対
#移民政策は倭国を滅ぼす
#アフリカ系を大量に倭国に入れるな December 12, 2025

引用失礼します🙏🏻

他国が狙う #皇統 途絶💦😣

皇室の祭祀や御公務、文化や伝統を真摯に継承してくださる秋篠宮家の皆さま
　　↑
メディアは
　隠そうとする💧印象操作

雅子さま、愛子さまの皇室の伝統に習わないやり方を称賛し、あたかも素晴らしいことのように印象操作💧

他国都合のプロパガンダ💧

愛子さまのラオス訪問は
世界に危険なメッセージ💧

🇨🇳と🇱🇦
陸続きとなるラオス鉄道は

🇨🇳の #一帯一路の象徴 💧
　巨額な負債負担で苦しむ🇱🇦

　#小和田恒 氏の尽力で
反感が🇨🇳へ向かないよう
倭国から長年多額のODAで援助へ

　更に
愛子さまのラオス訪問には
　追加支援の約束付き💧
　石破茂元首相による

だから
🇨🇳、野党は
石破政権の続投を希み
続投デモまで。
東京五輪反対デモと同じ構図

だから
高市早苗さんが総理になるのを
左派議員と左派野党、
メディアが猛烈に妨害阻止していました

メディアの印象操作に
　騙されませんように✨🙏🏻
#他国の情報工作を周知しよう🙏🏻

メディア工作💧

宮内庁は左翼に落ちました💧

#秋篠宮宮を守ろう

#高市早苗総理大臣を守ろう

小和田恒氏は
🇨🇳🇰🇷だけでなく
アフリカへも倭国を加害国として
あり得ない支援をし大感謝されてます💧

倭国国民の収めた税金です
小和田恒氏の私費ではないのに💧 December 12, 2025

@penpen_popnews 今の段階でこれ。
2年後には各地の自治体でアフリカ系も大量に受け入れる目標立ててるんですよね。
元々増えてる中華系、なぜかイスラム系、周辺国家もヤバい国ばかり。あっという間にアジア1の内戦国家になるよ。 December 12, 2025

豊田通商の社長曰くアフリカには1人当たりGDPが2500ドルを超えてきてる国が多く3000ドル超えるとモータリゼーションで小型車が売れてくる。倭国の自動車保有率は50% 東南アジアで20% アフリカはまだ2〜3%
豊田通商はアフリカとインドで成長する。
株買ってないわー😫 https://t.co/hBhvrumoJF December 12, 2025

【本日発売】『ブラックアーセナル』翻訳後記にかえて②: アーセナルがイギリスで最も多様性があり、黒人サッカーファンがホームと感じられるような居場所を築き、反人種差別の先陣を切るクラブになった過程の中で、大きな役割を果たし、訳していて特に印象に残った5人を紹介できればと思います。

①イアン・ライト

もちろんライトがアーセナル初の黒人選手だったというわけではないのですが、ちょうどプレミアリーグが創立され、商業化の波がイングランドサッカー界に押し寄せたというタイミングもあり、黒人のサッカー選手として、イングランドで初めて広く国民的な人気を獲得した存在の一人といっても良いのがイアン・ライトでした。

ピッチ上で得点を量産しただけでなく、現在も解説者としても垣間見せるその天性の陽気なキャラクターを持ち、かつその飾らない等身大の姿勢が多くの人を惹きつけました。当時当たり前のように黒人選手に対して行われていた差別に公然と対抗し、またオレはオレらしくあるだけだ、と当時はスーツ着用が当たり前だった入団会見にもベースボールキャップとレザージャケット、という服装で臨んだりと、自分を貫く姿勢が愛され、多くの人を勇気づけました。

②ジョージ・グレアム

グレアムがライトのような確固たる信念を持っていたかは定かではありませんが、監督として他の何よりも規律を重視し、低迷したアーセナルを変えるため、高給を得ていたベテラン選手でも自身のやり方に適応できない選手は放出し、代わりに若手を積極的に起用しました。

その過程でトップチームに台頭したのがポール・デイヴィス、マイケル・トーマス、デイヴィッド・ローカッスルの3人で、時期によっては彼ら黒人選手3人を同時に中盤の中心として起用し、ビッグゲームなどにもその布陣で送り出したことは、当時としては異例中の異例とも言って良いことでした。

また、恐らくイングランドサッカー界にとって衝撃的だったであろう点は、このグレアムが堅固な守備を武器に非常に強力なチームをくみ上げたことでしょう。今も「1-0 to the Arsenal」というチャントが歌われますが、これはこの頃のアーセナルの代名詞で、この頃からイングランドサッカー界に存在していた、黒人選手はアタッカーとしては悪くないかもしれないが、気まぐれで頼りにならない、のような固定観念が揺らぎ始めたようです。

③パット・ライス

アーセン・ベンゲルと並んで座るパット・ライスの姿を覚えているファンの方も多いかもしれませんが、基本的にパット・ライスは96-97シーズンに一瞬だけ暫定監督を務めたのを除けば、アーセナルではユース監督やアシスタントコーチと、どちらかというと現役引退後は裏方に徹していました。

ただ、『ブラックアーセナル』内に寄稿する元ユース選手は「アーセナルのユースアカデミーにパット・ライスが居たことは本当に幸運だった」と話しています。ライスの口癖は「アーセナルのバッジを背負うにはそれにふさわしい実力を持たなくてはならない」で、常にアーセナルを代表するのにふさわしいかを選手たちに問うていた一方で、逆に重要なのはその一点のみで、その選手が白人か黒人かなどはまったく気にしていなかったそうです。

④アーセン・ベンゲル

様々な分野での科学的なアプローチの導入やスカウティングなど、非常に多くの革新をイングランドにもたらした伝説的な監督のベンゲルですが、外国人選手や黒人選手の起用を通してもイングランドサッカー界を一変させました。

「私が見ているのはプレイの質と姿勢だけだ、パスポートなんて見ていないよ」と語ったこともあるベンゲルですが、まさにその言葉通り、最も強く最も美しいチームを作るのに必要か、以外のことを全く気にかけなかった彼は、ソル・キャンベルのようなイングランドの黒人選手、アンリやヴィエラといった黒人の欧州の選手、ローレンやコロ・トゥーレといったアフリカ出身の選手をチームに織り込み、11人全員が外国籍の選手で構成された先発メンバーを送り出し、多くの黒人選手を含む先発メンバーを送り出したりと、イングランドに激震を走らせました。

後者の2002年のリーズ戦が、黒人のサッカーファンにとって、またイングランドサッカー界にとっていかに衝撃的な出来事だったかについても、『ブラックアーセナル』内では語られています。

また、これはグレアム・アーセナルにも同じことが言えますが、特筆すべきは、このベンゲルのチームが他に並ぶものが居ないほど強く、素晴らしいサッカーを展開していたことでしょう。人種差別的な固定観念が誤りであることを、ベンゲルのチームはピッチ上で繰り返し証明し続けました。

⑤ティエリ・アンリ

等身大のヒーローとしてファンを勇気づけたのがイアン・ライトだったとすれば、むしろ全く異次元の存在として君臨したのがティエリ・アンリでした。

アンリはその圧倒的なプレイと類稀なるカリスマ性で、名実ともにプレミアリーグの顔であり、アーセナルのアイコンとなりました。ブラジル人選手を除いても、欧州で黒人選手としてスターとなった選手はアンリが初めてだったわけではありませんが、どちらかというとジョージ・ウェアやフリットが例外的な扱いを受けた一方で、アンリは「黒人選手として史上初」のような枕詞をつけるまでもなく、シンプルにプレミアリーグ史上最高の選手の一人でした。

その唯一無二性を象徴しているのが、2000年代前半にアンリがフランスの自動車会社ルノーのCMに出演したことです。このように、黒人サッカー選手が、人種や競技性を強調されることなく、欧州ブランドの広告塔として起用されるのは、当時としては極めて画期的なことでした。このCMでアンリはただリビングで寛ぎ、ルノー・クリオを運転しただけでした。ルノーを引き付けたのは、アンリの洗練されたスタイリッシュさと近代的なイメージでした。

また、現代も続く、特にアメリカのセレブリティの間で「アーセナルを応援するのはファッショナブルである」という風潮やトレンドを、アンリの存在が決定的に加速させました。 December 12, 2025

🐈️🐰XANAバズ部冬の宴🦭

結果発表！
まずは協賛をしていただきました
DomoAI様 ( @DomoAI_ )様ありがとうございました！そして、投票メンバーの方々にはお忙しいところご対応ありがとうございました！

投票は波乱の展開を迎えました・・・
最優秀賞の最多得票数は、なんと静止画部門にて選出されました！🐱

🏆 優秀賞💰DomoAI Proプラン（1か月分）

＜静止画部門＞

Toshiさん @Toshi_nyaruo_AI

アフリカ太郎さん @G8k9jrh5T580304

＜動画部門＞
BrainBuster Studio/アニメ『超銀河武甲戦機スペリヲン』さん @brainbuster_st

てばさきさん @tebasaki3D

角煮星丸さん @_3912657840

KnRoco@AIクリエイターさん @roco_kn_roco

🏆 最優秀賞💰賞金:0

最優秀賞　アユネオさん！ @Ayu_AI_0912

おめでとうございました！
大変レベルが高く、各メンバー投票に悩んでおりました🐱

各商品や賞金については、直接DMにてご連絡をさせていただきますのでよろしくお願いいたします！

また、どこかのタイミングでコンテストを開きたいと思いますのでご参加いただければ嬉しいです🐱

#DomoAI
#DomoAIコンテスト
#XANAバズ部冬の宴 December 12, 2025