#すみませんウマ娘プリティーダービーのプリティー抜きください

(1/4)
このレースのジェンティルドンナは是非見て https://t.co/l5kyllCyW3 December 12, 2025

ジャパンカップ直前のターフビジョン演出撮ってたので上げとく
多分ここ以外で流れてないよね？
この後個別に登場する返し馬とレース本番は
もう生の映画観てるようなモンだよ
#ジャパンカップ2025 https://t.co/j1AyIP6uv7 December 12, 2025

#下関ボート の #G1 #周年記念 7日に開幕!

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応募方法はレースサイトで。
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📅12/10（水）6:59まで

キャンペーンは毎回実施中！次回配信をお楽しみに！ December 12, 2025

【角田裕毅選手の大ファンの皆様へ】
今回のニュースを見て正直、胸が苦しくなったと思います。もちろん僕もその１人です。でも、まず最初に伝えたいことがあります。
「角田裕毅は、まだ終わっていません」
そして今回の“リザーブ就任”は決して“敗北”ではありません。

僕らファンが思っている以上にF1のキャリアは長いんです。アルボンもそうでした。一度リザーブに回っても、そこから復活してまた光を掴みました。

リザーブは“後ろに下がる”場所じゃない。次のチャンスが来るその瞬間まで、トップチームの真ん中で力を蓄えるためのポジションだと思っています。
そして今の角田選手には、そのチャンスを掴むだけの力が確実にあります。

2024年、2025年のパフォーマンス。あの成長。あのレース運び。“技術と速さを両立できるドライバー”なんて世界でも数えるほどしかいません。

F1は2026年に大きく変わります。
全チームがゼロから作り直す大再編の年。だからこそ2027年に戻ってくる可能性は普通にある。むしろ今からが本当の勝負です。

角田裕毅の物語は2025年で終わらない。むしろここから“再スタート”する。
そして僕たちファンは、その“復活の瞬間”を必ず目撃できると思っています。

悔しい気持ちはみんな同じ。
でも、ここで僕たちが下を向いたらダメなんです。角田選手が選んだ道を信じて、また前へ進もうとしている角田選手の背中を僕たちが押し続けないといけない。

だから言わせてください。
僕たちはまだ終わらない。
角田裕毅も、ファンも、ここからだ。 December 12, 2025

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今回の対象レースは #ジェムストーン賞
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3️⃣推し馬を選んで応援しよう！

締切：12/4 20:05
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こういう時こそF1を応援したい！真のレースファンがF1を応援し続ける盛り上がりこそが世界に倭国の熱量を伝え、それがF1での倭国人の活躍につながると信じてます！
DAZNで2017年に実況し始めた時には倭国人ドライバーはいなかった…それでも最高峰の戦いは熱かった！逆境の時に共に歩んでくださる方といっしょに明るい未来を夢見て前を見て進んでいきます
角田選手も岩佐選手もいます！小松代表もいます！ #f1jp #f1dazn December 12, 2025

おはようございます
今朝のホウオウビスケッツ❤️🖤
今年は中山金杯からジャパンカップまで7走も頑張ってくれました💨
本当にありがとうだよ！
レース後も無事に過ごしていて今後は放牧へ🐴
ゆっくり疲れを取ってまた元気に戻ってきてくれる日を楽しみに！ https://t.co/7Aorg5fkck December 12, 2025

「レッドブルの2026ドライバー体制とTSUの離脱についての見解」
the RACEの記事から。
（著者はコメントごとに記載）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

・HADにとって新しい世界（Gary Anderson）
「実際のところ、レッドブルにはHADを昇格させる以外の選択肢はなかった」
「HADは今シーズンRBで速さを証明したが、LAWもTSUももとは同じであり、二人はRBRに昇格したときに十分に説得力を示すことができなかった」
「私は以前からHADはRBでもう1年経験を積み、粗さをならす時間を与えてほしかったと主張してきた」
「ただ、HADはこの機会を大歓迎するだろう」
「願わくば、RBRが毎週末最低でも1台、できたら2台とも表彰台に立たなければ満足しないチームのプレッシャーにHADが慣れるための時間を与えてくれることを望む」
「2026に新レギュレーションが導入されるため、VERと比較されるにはもっとも良いタイミング」
「少なくともHADはクルマはこうあるべきという先入観をあまり持っていないため、HADとVERはデータがない状態から新時代に踏み出せる」
「とはいえ、現代F1で最高のドライバーと言っても差し支えないVERを相手にするのは容易ではない」
「TSUは終盤で成長を見せたとはいえ、VERのレベルには到底及ばず、RBRが本当の意味での2台体制の強豪チームに戻りたいのなら、常にポイントを稼ぐポテンシャルを持つドライバーが必要だった」
「HADがそうなのかどうかは時間だけが教えてくれる」

「RBについて言えばLAWを残して安定性を確保するのは賢明な判断」
「LAWはRBR昇格時に十分なチャンスを与えられなかったため、まだ引き出せる速さとプロ意識が残っていると思う」
「LINについてはまだ判断が難しい」
「F2の走りでは、F1に昇格する前に必要と思われるほどの安定感はないが、自身の価値を示すチャンスを手にした」
「あとはこの機会を最大限に活かすだけで、新レギュレーションにより全員が白紙からスタートできる」

・レッドブルは1年前の最善の解決策をふいにしたまま（Jack Benyon）
「2台目の問題の答えは1年前のSAIにあったが、逃してしまったレッドブルには同情しない」
「HADは良いシーズンを過ごしたが、2戦だったとはいえTSUより明確に上だったとも言えず、シーズン全体を通してLAWより上とも見えなかった」
「HADの走りはLAWより明確に上と言うほどではなく、昇格が絶対必要というレベルではない」
「HADがルーキーであることは理解しているが、それでも2年でタイトル争いができるマシンに乗るにはもっと特別な実績を示すべきで、その段階には達していない」
「SAIは中団のWilliamsで今シーズン、TSUより2つ多く表彰台に立っている」
「Williamsは4月以降開発支援がゼロで、問題だらけのマシンであるにもかかわらず、SAIはそれを驚くべき結果に引き上げ、チームを一丸にした」
「SAIはトップチームにいるべきドライバーなのにかかわらず、RBRもMercedesも獲得せず、Ferrariも残留させなかったという事実には今でも腹が立つ」
「そして上記3チームが起用したどのドライバーよりSAIの方が良い選択肢だった」

・TSUは失敗したかもしれないがRBRにも責任がある（Scott Mitchell-Malm）
「TSUはRBRでの評価ほど悪くなく、時にはもっと高く評価されるべき走りをしていた」
「確かに全体的には十分ではなかったが、原因の半分はRBR側にある」
「これまでの中でTSUがもっと良い結果やチャンスを逃した場面はRBR側のミスによるものもあった」
「さらに大きな失敗は、本来は昨年末に起用すべきであったのに、シーズン途中でマシンに乗せたこと」
「そのせいでTSUはチームと適切に協働するプレシーズンを失い、最大限成功させるチャンスを逃した」
「その代償をTSUもRBRも払い続けている」
「したがって、TSUがその後に与えられた機会で十分な結果を出せなかったこととは別に、RBRはドライバー管理をもっと賢く進める必要がある」
「今回のドライバー交代はTSUにとっては代償を伴うが、必要なリセットの第一歩になるかもしれない」
「HADをVERと組ませるのはうまく行く可能性もある」
「HADはTSUよりもレッドブル内部で評価されており、過去10年でVER以来の最速のジュニアと言っていい」
「しかも新レギュレーション導入初年度にフルのプレシーズンを経験できる」

「RBにとっても今回の変更は才能のパイプライン再構築の第一歩となる」
「LINは強烈な才能の片鱗をみせている一方で、F2では不安定なシーズンを送っており、ワイルドカード的な存在」
「中期的に起用される安心感のもとで、しっかり学ぶ1年が必要」
「理想を言えば、RBRではHADが機能し、RBではLINが機能し、2年、できれば3年の安定を得たい」
「そうでなければレッドブルは再び機能不全のサイクルに逆戻りし、またも場当たり的なドライバー起用を探し回ることになる」

・LAWのRBRでの失敗は、結果としてLAW自身を救った（Jack Cozens）
「物事は不思議な展開をするもので、今回のドライバー交代では、LAWがRBRであまりにも良くなかったことが、逆に2026のLAWを救ったと言えるかもしれない」
「TSUはプレシーズンを経験できなかったハンデについてこれまで何度も語ってきた」
「メキシコシティGPでも、プレシーズンを経験していれば何でも試せるし準備万端でサーキットに臨めるが、実際にはシーズン途中で放り込まれ毎回まるで新しいクルマのように新しいサーキットに行く羽目になったと述べている」
「しかし、これだけ多くの週末をこなしていれば、本来は上昇傾向が見えてくるはずのため、その主張の一部は説得力に欠ける」
「TSUは残念ながら十分な証拠を示すことができなかった」
「とはいえ、TSUに同情する部分もある」
「倭国GPで、2戦までと同様Q3に進出していたら、シーズン全体の軌道自体が違っていた可能性もある」
「TSUは断れない状況で、誰かがやらなければならなかった役割を引き受けた」
「確かにLAWよりは良い仕事をしたかもしれないが、格段に良いというレベルにはほど遠かった」
「陳腐な言い方になるが、F1は結果がすべてであり、TSUが結果を出せなかったのは明らかで、それが厳しい現実」

・スーパーアグリはいないのか？（Matt Beer）
「もし、ホンダが古いRBRを数台使えてレギュレーションが許せば、SATがホンダのワークスシートを失いかけたときにスーパーアグリを立ち上げたときのように、TSUのために即席F1チームを作ることができるのに」
「もちろん本気の話ではないが、現在、TSUは評価を落とした存在になっており、リザーブとしての残留はできても、レースをする立場は終わってしまったということ」
「しかし、SATに比べればTSUにはまだ伸びしろがあるという主張の方が説得力がある」
「最近のRBRのセカンドカー問題の歴史や、シーズン途中でチームに放り込まれた状況を考えると、TSUとVERをそのまま比較するのは公平ではない」
「たしかにTSUはもっと良い結果を出すべきだった」
「そしてトップチームで成功するための全要素がそろっていない証拠も十分にある」
「だが、たとえそのほうがF1キャリアを長く続けるには良かったとしても、TSUが心地の良いRBで期待も重圧も少ない状態に甘んじ続けるようなドライバーでなかったのも事実」
「いずれにせよTSUのRBでのベストパフォーマンスは非常に将来性を感じさせるものだった」
「それより明らかに劣るドライバーが、TSUより長くF1に残っている例はいくらでもある」
「このままではポテンシャルを十分に発揮できないまま終わってしまい、本当に残念」
「スーパーアグリというような非現実的な解決策ではなく、SATのようにインディ500でホンダに勝利をもたらすというような別の可能性はありうるかもしれない」

https://t.co/Ff1xmXkPBX December 12, 2025

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番組を楽しんでいただいている皆様へ🌟
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また 番組で見てみたいコーナー
🚤教えてほしいこと💡
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今回の対象レースは #勝島王冠
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締切：12/3 20:05
https://t.co/jAME0Dcm17 December 12, 2025

裏事情を少々🙋
トラックマンの多くはチャンピオンズカップなどのビッグレースへの取材や聞き込みに時間を費やす事になりますので、とても一人では十分な予想が組み立てられず、特にこの時期はあまり信じませんw

#勝島王冠 予想🔥
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✅RPに【勝つ】とコメント
⚠️買い目を通知します🎉 December 12, 2025

ＪＣの入線後に落馬した戸崎騎手ですが、今朝トレセンに姿がありました。

「大丈夫です」とのことで今週は予定通り騎乗できるとのこと。大事に至らず何よりでした。

怪我をしているにもかかわらず、レース後の囲み取材に快く応じて下さったことにもお礼を伝えさせていただきました。

#戸崎圭太 https://t.co/GUgrzLLttb December 12, 2025

みんな大好きロイヤルファミリーからのサイン馬券。
次回予告動画で落馬シーン。
ジャパンカップで落馬した騎手のチャンピオンズカップ騎乗予定馬。
川田→ウィルソンテソーロ
レース後落馬
戸崎→ナルカミ
ルメール（次回出演もあり）→シックスペンス

信じるか信じないかはあなた次第です … https://t.co/Cvo2RDRh5w https://t.co/SRpGDS4MVx December 12, 2025

つのっちに関しては
僕は淡々

最初から罠だって思ってたし
ホンダや株主がかなり強く推してRBR入りしたこと自体も良かったのか悪かったのか

罠ながらも
シーズン中に何度か輝いたり
マックスのすぐ後ろでレースしたり
夢も見たけど叶わせてもらえなかった
なにしろ結果出ないパッケージに終始苦しめられて、あのパッケージを与え続けたのがRBRの用意した舞台だったわけで December 12, 2025

ビーアイオラクルは腱の不全断裂でした。
先日のレースでは第一障害を飛越した時「勝てる！」と思えたほど良くなっていましたが…　とても期待していた馬なので非常に残念です。ゴールするまで耐えてくれてありがとう、乗馬として暮らしてくれるといいなぁ… December 12, 2025

🔥【FRB議長レース、年内ちゃう！“来年早よ”にズレ込みや！！】🔥

ほな何が起きるんか？答えはコレや👇
利下げ💸・税金還付💵・給付金💥
トランプ政権は 2026年に “金ばら撒くモード”全開 や！！

しかも！
賭け市場では ハセット81%📈（＝株に優しい兄さん）。
ベッセントは 「Q1にドデカい税金還付くるで」 言うてる。

つまり？
✅ サンタラリーは絶対に邪魔したくない政権
✅ 来年は “金融 × 財政” のダブル噴射
✅ ここから “持っとけ相場” の本格スタート や🔥

ほな行くで📣🔥
2026年の本命テーマは “カネの雨” 一択や！！

🇺🇸 全指数がキレイに戻ってきた─
これは “市場が材料を本気で買い直し始めた”サイン やで📈👏✨

おはようございます☀
いつもありがとうございます🙏🙇‍♀️☺️

皆様が今日も良い一日をお過ごしくださいますように❣️🗽🕺👼 December 12, 2025

燃料を無駄に排気管で燃やしているから、エンジニアとしては恥ずかしい訳です。
しかし観客有ってのレースですからね。
喜んで貰えるのを第一に我慢しました（笑） https://t.co/N6Nmzo50y9 December 12, 2025

#とこなめボート の #G1 #周年記念 4日に開幕!

特製 #クオカード
読者・フォロワー15人に #プレゼント

応募方法はレースサイトで。
https://t.co/QhnL6ov1eh

#西スポレース部 #プレゼント企画 #ボートレース https://t.co/QRd5AI6Tvv December 12, 2025

ZENT sweeties
寺地みのり🍓さん
@1125Mi1125
レースアンバサダーアワードに挑戦中🙏

✨応援よろしくお願いします✨
めっちゃかわいくて優しいみーちゃんをオートサロンの舞台へ💖

レースアンバサダーアワード🫧
ファーストステージ_2. 開始💨
12/1〜12/5

雑誌ギャルパラアワード特集号をご購入でまだ投函📮していない方、12/5必着なので今年は是非寺地みのりを記入の上お早めにポストまでお願いします🙇
https://t.co/peU6ew4LCI

ギャルパラ有料会員投票🗳️
迷われている方は是非寺地みのりさんへお願いします🙇
プレミアム20ポイント
一般　　　10ポイント
https://t.co/fgFllnsyj0…
投稿画面を収録して寺地みのりRAA管理アカウントにDM📮
✨この機会に仲良しになろう🤭
@minori_RAA2025

レースアンバサダーアワード無料🗳️
一日1回ポチ活0.5ポイント🍓もよろしくお願いします🙇
https://t.co/YAhPYgEg2l…

#寺地みのり 🍓さん
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#ティースタイルマネジメント December 12, 2025