【2025年クソ株オブザイヤー結果発表】

1位🥇: メタプラネット36票
2位🥈: オルツ 33票
3位🥉: オリエンタルランド レボリューション 10票
4位 : ポストプライム 9票
5位 : ニデック DeNA サンリオ 7票

以下多い順

フルッタフルッタ
GMOインターネット
くら寿司
創建エース
データセクション
フジクラ
ミガロホールディングス
ピクセルカンパニーズ
ワイハウ
ラストワンマイル
コンヴァノ
カバー
オリオンビール
アイスペース
タイミー
第一三共
ジェリービーンズ
免疫生物研究所

後は2票以下

謎枠
日経ダブルインバース
soxs December 12, 2025

✨『あっとせぶんてぃーん FINAL～The Last One Mile～』グッズ販売情報✨
【12月7日(日)から受注開始❣】
あっとせぶんてぃーんの歴史を感じられるメモリアルTシャツや、メンバーコメント入りの特別なブロマイド、メンバーごとの可愛いキーリングが登場します！
一緒に歩んだ「あっとせぶんてぃーん」のラストワンマイルを彩る、ファン必携のメモリアルアイテムです！
詳しくはこちらをチェックしてください
→https://t.co/vglHsbQU6B December 12, 2025

石川県の発表で、公費解体は11月末で97.9%が完了。解体未解体は10月末の2,106棟→11月末の881棟と、順調にいけば半月分のキャパですが、ラストワンマイルの状態です。
七尾市の出遅れなど未解体の理由も、先月県発表のような理由もあってのことが多いでしょうか。こうした進捗をまず知って下さい！ https://t.co/iZC51ykAlV https://t.co/TCwkyBfkwJ December 12, 2025

【2025年クソ株オブザイヤー結果発表】

1位🥇: メタプラネット36票
2位🥈: オルツ 33票
3位🥉: オリエンタルランド レボリューション 10票
4位 : ポストプライム 9票
5位 : ニデック DeNA サンリオ 7票
以下多い順
フルッタフルッタ
GMOインターネット
くら寿司
創建エース
データセクション
フジクラ
ミガロホールディングス
ピクセルカンパニーズ
ワイハウ
ラストワンマイル
コンヴァノ
カバー
オリオンビール
アイスペース
タイミー
第一三共
ジェリービーンズ
免疫生物研究所
そして今——また見つけました。
あの時のサンリオそっくりな超低位株です。
現在株価：34円
予測株価：550円🚀
サンリオの株を買った皆さん、おめでとうございます！✨
この一銘柄のおかげで、東京で車と家を買いました。
現在の株価は【34円】と大幅な割安状態。2年以内に【550円】到達が予想される急成長株です。
正しいタイミングで買えば、短期でも大きな利益が狙えます。
👍いいねしてフォローして頂ければすぐにブランド名をお伝えします。コメント欄にメッセージを残してください (357)
株情報は無料公開中。今、行動する者だけが次のチャンスを掴めます。 December 12, 2025

今週のゲストはDJ DenyAshさんでした❣️ 日曜日ツアファイお楽しみに🔥
ㅤ
💿オンエアソング
羅漢 / Go Your Way
羅漢 / ラストワンマイル - 2024 -
ㅤ
来週は「NAMAHAGE UNITED」に出演するブレイキンのダンサー・HaLuToさんと主催者の田村康平さんをゲストにお迎えします❣️
ㅤ
#やっちまえ
#fmakita https://t.co/03E4rui2Ur December 12, 2025

AIプロダクトのラストワンマイルの埋め方について、noteを書きました！

AIチューニングやプロダクトのデリバリーに課題感を感じている方に是非読んでほしい記事です。

PoCは動く、でも「及第点」に届かない。その乖離を埋めるASEという仕事　| RightTouch
https://t.co/s25PMPaIZJ December 12, 2025

パーツ屋行くなら電気街西側ゆえ、淡路町/小川町からでもそんなにかからないので、九段下や神保町なら歩いて行けなくもないかとなっているが、ラストワンマイルの乗り物がほしいのはそう December 12, 2025

9252 ラストワンマイル

月次のYonYが+21％になったのは凄いことだと思います

PER8.5倍で激安✌ https://t.co/ueHOIFMnOt December 12, 2025

このラストワンマイル的な考え方はすごく素敵ですね！

顧客のLTV向上にはとにかくタッチポイントでの点検と見直しが大切で、
やり切る中でよぎった別の仮説も、最後のもう少しで考えるのは重要ですね！
明日展開する事をメモしといて、
ちょっと寝かせて深夜とか明朝に見直して少し追加することもあります！ December 12, 2025

今日は、「Amazonのスマートグラス(https://t.co/2nOjVdutve)」をご紹介。
本グラスは、「物流のラストワンマイルを効率化する新技術として注目・荷物のスキャン・経路案内・配達証明撮影をハンズフリー」で行えるように成り、ドライバーの「安全性・効率性」が大幅に向上。
■Amazon物流とスマートグラスの役割
●ラストワンマイル問題：物流コストの40〜50%を占める「倉庫から顧客玄関まで」の区間は非効率で改善余地が多く、「Amazon」は此処に着目し、「スマートグラス」で業務を最適化
●主な機能： 荷物のバーコードをカメラで自動認識 → 視界に情報をオーバーレイ表示
：駐車後の徒歩ナビゲーション → 複雑な集合住宅でも矢印で案内
：ハンズフリーで配達証明撮影 → スマホ操作不要
：危険検知（ペットや暗所など）をAIが通知する機能も将来追加予定
●効果：1勤務あたり最大30分の短縮効果が報告
：数百万件の配達で「安全性・効率性」が向上し、年間数十億円規模のコスト削減に繋がる可能性大
：ドライバーの負担軽減 → 人材確保・定着率向上にも寄与
■技術的特徴と導入背景
●業務特化型設計：一般消費者向けグラスと違い、配達業務に必要な情報だけを表示
●耐久性・実用性：8時間以上の使用に耐える設計、交換式バッテリー搭載
●安全性重視：常に前方を見て周囲に集中できる環境を作る
●物流規模：「Amazon」は世界で1日2,000万〜2,500万個の荷物を配送し、「効率化のインパクト」非常に大
■私見
「Amazon」の「配送スマートグラス」は、物流の現場で「 安全性・効率性・コスト削減」 を同時に実現する切り札として導入が進められている。「実用性・社会的インパクト」を重視すると、これは「ラストワンマイル」の構造的課題を解決する革新技術と期待して居ります👍✨🚛#Amazon #スマートグラス #ラストワンマイル December 12, 2025

とても大事に視点をありがとうございます。

「名古屋市内での視点」に変換してシミュレーションしてみました。

名古屋特有の地理・交通事情（車社会、地下鉄の混雑、道路の広さ）を加味すると、東京とはまた違ったメリットが見えてきます。
名古屋視点でのタクシー活用シミュレーション
前提条件：年収1,000万円（時給換算 約5,000円）
1. 移動距離とコストの再計算
東京の「30分＝2,000円」は渋滞を含んだ距離（約4〜5km）であることが多いですが、名古屋の道路は広く流れが良いため、同じ2,000円〜2,500円あれば、より遠くへ、あるいはよりスムーズに移動できます。
想定ルート例: 名古屋駅 ⇄ 栄・久屋大通・大須・今池エリア
コスト感: 片道 約1,500円〜2,500円（所要時間 15分〜25分）
往復: 約3,000円〜5,000円
名古屋の場合、東京ほど渋滞で「止まっている時間」が長くないため、**「2,000円払えば、かなり広範囲の主要ビジネスエリアを網羅できる」のが特徴です。

2. 名古屋特有の「メリット」：なぜ名古屋でタクシーなのか？
東京以上に、名古屋でこの投資を行うことには独自の合理性があります。
① 「地下鉄・東山線」の回避とストレスゼロ化
名古屋のビジネス移動は地下鉄東山線に依存しがちですが、朝夕のラッシュや栄・名駅構内の乗り換え移動は、PCを開くどころかスマホを見るのも大変な場合があります。
タクシーなら: 名駅の桜通口や太閤通口からドア・ツー・ドア。
価値: 単に「働く時間」を生むだけでなく、東山線の「消耗」を回避し、クライアント先に着いた瞬間にベストパフォーマンスを出せる状態を買うことができます。
② 「100m道路」によるオフィスの安定性
名古屋は道路が広く（若宮大通や久屋大通など）、東京の裏道のような激しいストップ＆ゴーや右左折が比較的少ないです。
* オフィスとしての質: 揺れが少ないため、PC作業や資料の読み込みにおいて、**「東京のタクシーよりも快適なデスク環境」**になり得ます。酔いにくく、集中力が途切れにくいです。
③ 「ラストワンマイル」の解消
名古屋は「駅から徒歩10〜15分」という立地の企業や店舗も多いです（車社会のため）。
* 公共交通機関だと「地下鉄＋バス」や「地下鉄＋長い徒歩」になり、夏場や雨天時は生産性が著しく下がります。
* タクシーはこの「乗り換えロス」と「徒歩の疲労」を完全にカットできるため、タイパ（タイムパフォーマンス）の効果は東京以上と言えます。
3. 「月8万円のオフィス」としての再評価
平日毎日利用して月8万円〜10万円のコストがかかるとします。名古屋の相場で考えると、この金額の重みは変わります。
名古屋の8万円: 市内のかなり良い1LDK賃貸、あるいはグレードの高いシェアオフィスの会員権に相当します。
しかし、「動く」ことに価値がある：
名古屋で固定のオフィスを8万円で借りても、移動時間は減りません。
「月8万円で、専属運転手付きのプライベート個室（車種はクラウンやアルファード等のジャパンタクシー）を雇い、かつドア・ツー・ドアで毎日送迎してもらえるサブスクリプション」
と捉えれば、名古屋の物価感であっても、年収1,000万円プレイヤーにとっては十分にペイする（元が取れる）投資です。
名古屋版・結論
「名古屋の広い道路事情こそ、移動オフィスに最適である」
名古屋において、このスタイルを取り入れることは以下の3点を手に入れることを意味します。
「東山線ラッシュ」からの完全な解放（精神的余裕）
揺れの少ない快適な執務スペース（実務的効率）
「駅から遠い」という名古屋特有の立地ロスの解消（時間短縮）
30分のオンライン会議や英会話に充てるのはもちろんですが、名古屋の場合は「移動中に誰にも邪魔されず、深い思考整理をする（マインドフルネス的な）時間」として使うのも、広い道路を流すスムーズな走行環境と相性が良いと言えます。
このように「名古屋の道路環境の良さ」をプラス材料として捉えると、より投資対効果が高く感じられませんか？
今のあなたの移動パターンで、特に「東山線」や「乗り換え」が絡むルートがあれば、一度試しにタクシーに切り替えて、その間の生産性を計測してみることをお勧めします。 December 12, 2025

大型自動車免許持ちでバイクで走るの大好きで夜間に東名間とか走るけど、ちょこちょこ路線バスとかSAの出入り口で止まってるトラック見るたびにお疲れ様ですと思う。せめてラストワンマイルの宅配の人には再配達させないようにして、毎回何かお菓子かジュース渡してる。 https://t.co/TORkfRYmGj December 12, 2025

まさに高ストレス者を特定した後の対応の方が大切ですよね。
産業医に面談依頼して終わりではなくて、ストレス原因の特定が必要ですね。何かしら組織として解決するべき施策につながっていくことが多いので。
手前で終わりがちなのを、ラストワンマイルしっかりやることで全く違うものになります。 https://t.co/HotLtLWEF1 December 12, 2025

ほとんどのサービスが、『60点までは簡単に行くけど、80-100点に行くのは難易度が数倍になる』ってことなんだよな。

本質を捉えている人を除いて、外野から見て冷笑してる勢はこのラストワンマイルの大変さを理解していない。

だからそこ、リアルで今戦ってる人へのリスペクトは忘れちゃいけないんだと思う。 December 12, 2025

@yukimamax eVTOLが中国で流行ってますね。人が乗れる+ラストワンマイルでしょうか December 12, 2025

と言うか……まずは自宅以外ので受け取りを実践すれば？コンビニ受け取りとかPUDOステーションとか営業所止めとか……ラストワンマイル.. https://t.co/3C6f7G613L

「物流が大変らしいので「別に急がなくていい便」を充実させてほしい→ドライバーの..」https://t.co/ooCfX2qLNw にコメントしました。 December 12, 2025

昨日と本日、いすゞ自動車グループの方々にセミナーを開催いただいています。
大型車からトラクターヘッド，ラストワンマイルを支えるエルフトラックまでお持ちいただき、最先進技術を含めた講習会です。
いすゞ自動車グループの皆様、ありがとうございました！
#nats #いすゞ自動車 #エルフ #giga https://t.co/IW9UAhQtlF December 12, 2025

「無人タクシー」なのに中に人がいる。Uberの新サービスは、“フル自動化に向けた現実的な一歩”として見ると腹落ちします。

【ニュースの要点】
Uberが自律走行スタートアップAvrideと組み、ダラスでロボタクシーの商用サービスを開始。
当面は、車内に人間のセーフティオペレーター（監視・介入役）が乗った状態で運行されます。
Uberアプリから通常の配車と同じように呼べる形で、一部エリア・台数からスタート。
1年前の提携発表から、ようやく“実際にお客様を乗せる段階”まで来たかたちです。

【背景や気づき】
ポイントは「いきなり完全無人にしない」「既存のUberアプリのUXに乗せる」の2つ。
技術的にはまだ人のフォローが必要だけど、サービスとしてはもう出す——この“グレーゾーン運用”が、AI・自動化の現実的な進め方だと思います。

アパレルで言えば、
・倉庫での自動搬送ロボも、まずは人が横で見ながら一部動線だけ自動化
・店舗での在庫受発注も、最初はAI提案＋店長最終判断
こうした「半自動・共存期間」をどう設計するかが、DXの成否を分けます。

【今後どうなる？】
移動が自動化されると、その次は「モノの移動」（配送・ラストワンマイル）への波及が加速します。
在庫・物流・店舗運営に関わる人は、「全部ロボ化される/されない」の二択ではなく、
「どこを人が握って、どこを機械に任せるか」を業務フロー単位で棚卸ししておくと、来る変化に乗りやすくなります。
自社の業務の中で「人が本当に判断したいポイントはどこか？」を1つ決めて、そこ以外を自動化候補として洗い出してみると、次の改善テーマが見えやすいはずです。

#ビジネス考察

https://t.co/hQM3ACKOwd December 12, 2025

@elm200 高知は森林の多いこともあり空気質が大変よろしいですが、ハイブリッドのタクシー流通が全国トップクラスですね。島根徳島も同じく。ガソリン消費を抑制してくれる気がします。業務用ラストワンマイルで出前や宅配スーパーの普及率が高まればEV利用、というか車自体減らせそう。 December 12, 2025

@minamikeii 軽車両はラストワンマイルで使用しているだけなので、流れてきた荷物をどう郵便局で捌くかという面でしか影響がなく、そこでは個人事業主レベルの委託会社にしか関係がありません

その上国交省も規模の大きい郵便局への処分はまだ行っておらず時期を調整している模様です December 12, 2025