アストン トレンド
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2025.12.10
:0% :0% （40代／男性）
アストンに関するポスト数は前日に比べ13%増加しました。男性の比率は3%増加し、本日も40代男性の皆さんからのポストが最も多いです。前日は「Formula 1」に関する評判が話題でしたが、本日話題になっているキーワードは「HONDA」です。
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《UNDERCUTインタビュー | 渡辺康治が語る
：ホンダの次のF1章、ニューウェイ再会、そして深夜の電話》
※全文翻訳。超長文です。
"ホンダはおそらく、F1なしでは生きられない"
"カスタマーチーム供給は現時点では考えていないが
将来的に複数チーム供給がメリットになるなら、
その時は検討する"
Sakura（さくら）から Silverstone（シルバーストーン）へ。
今回のUNDERCUTインタビューシリーズのために行った約1時間の電話取材で、
Honda Racing Corporation（HRC）社長の渡辺康治は、
なぜ “今” ホンダがF1で次の章に踏み出すべきなのか、
そしてアストンマーティン・アラムコの2026年マシンに搭載されるパワーユニット開発という大きな挑戦にどう向き合っているのかを語った。
17時27分。
平日のこの時間、多くの人は仕事を締めに入りログオフを始めるだろう。
だが、渡辺康治はそんな “多くの人” には当てはまらない。モータースポーツも、普通の産業ではない。
サクラ（Hondaの研究拠点）にいながら、
9500km離れ、9時間の時差があるF1チームとワークス契約を結ぶということは、もはや「9時-17時」の仕事ではない。彼と話をすればすぐに理解できる。
彼はつい先ほど、アストンマーティンのエグゼクティブ・チェアマン ローレンス・ストロールとの電話を終えたばかり。
このUNDERCUT取材が終われば、19時からはエイドリアン・ニューウェイとの “濃密な電話”（彼いわく）、
その後にはアンディ・コーウェルとの電話が予定されている。
ストロール、ニューウェイ、コーウェルという超大物たちに挟まれ、UNDERCUTの取材はある種“おまけ”に感じられそうだが、渡辺はこのシリーズの熱心な読者であることを強調する。
40年に及ぶキャリアの中で、
彼はホンダとともに世界を渡り歩き、
欧州、アメリカ、中国でのポストを経験した。
自動車事業、コミュニケーション、モータースポーツ、
さらには企業上層部での職務も担ってきた。
いま彼はHRCのトップとして、MotoGP、IndyCar、
そしてF1のワークス復帰を含むホンダのすべてのモータースポーツ活動を率いている。
新しいパワーユニット規定はホンダにとって大きな好機となる。なぜなら、F1はホンダにとってマーケティング活動ではなく、
“研究の場”だからだ。
F1はホンダの開発力を最大限に試し、磨き、
耐え抜いた知識と経験を会社全体へ持ち帰るための巨大な実験場。
ここで戦うこと自体が、若い才能の“仕上げの場”でもある。この“競争のるつぼ”こそが、ホンダを強くする。
そのホンダロゴが2026年のマシンのカウルに再び載ることを、私たちは心から誇らしく思う。
これは誇りだけではなく、純粋な興奮でもある。
ただし、その興奮には期待と不安が混ざる。
賭けるものは大きく、周囲の期待も膨大だ。
いま必要なのは冷静な頭脳と豊富な経験——
そして、渡辺康治はその点で最適な人物だ。
彼の言葉を聞いてほしい。 December 12, 2025
29RP
【高級車メーカーのタワマン】
高級車メーカーのマンション計画が相次いで発表されてます
☑︎ポルシェデザインタワー (タイ バンコク)
2028年竣工、21階建、22戸
最高額77億円、
マイアミ、独 シュトゥットガルト竣工済
☑︎メルセデスベンツ・プレイシズ (米 マイアミ)
2027年竣工、67階建、800戸
屋上にプール付ラウンジ
ペントハウス58億円、ドバイにも計画中
☑︎ベントレー・レジデンス・マイアミ
2028年竣工、62階建て、216戸
車用ELV、4台駐車可能
ペントハウス60億円
☑︎アストンマーティン・レジデンス・マイアミ
2024年竣工済、66階建、391戸
専用ヨットハーバー、最高額92億円
☑︎パガーニレジデンス (米 マイアミ)
2027年竣工、30階建、70戸
専有1,133㎡、5bed、6室bathroomの
ペントハウスは46億円 December 12, 2025
5RP
先日の三軒茶屋ヘブンズドア"35"周年記念
Mickey,Lucy&Emily"3"人で活動開始"5"周年記念"35"本当におめでとう!最高素晴らしすぎる夜本当にありがとう☆この日木曜日が完全破壊されたので次の木曜日ちゃんとくるかなっ？😆また盛り上がりましょう❤️🔥
📷THE TELEPASHITS,サリー•アストンズ,ぷーぷーmusic https://t.co/0BBIQLXvXS December 12, 2025
1RP
客がファミリーカーSUV欲しいで出来たのがV8エンジンツインターボのDBX707のアストンマーティン並にアメリカメーカーイカれとる https://t.co/NjtBP4zJQX December 12, 2025
1RP
とはいえメーカー対抗の大会まで開いてるのだから、せめて使うであろうGT3とGT4は最新のがあるなら最新にしようぜ
今どきアストンマーティンのGT3でV12ヴァンテージ使ってるユーザーなんか居ねぇよ >RP December 12, 2025
007のDB5、LEGOで再現されたやつ売ってる！映画さながらの精巧さ、羨ましいわー。
◎LEGO◎007 ジェームスボンド アストンマーティン DB5 廃番 完成品
https://t.co/0xXzPbdbf1 December 12, 2025
マルコ爺も退団か🧐
よくここまでやってきたよね。
ユーキくん来年の契約切ってアストン行って欲しい。
フォードPUのレッドブルより、ホンダPUのアストンの方が推せる(っ ॑꒳ ॑c)ﾏｯ December 12, 2025
■ 先進的サステナブル燃料への切り替えはどれほど重要？
「これはF1だけでなく、持続可能な世界のために
重要だ。
自動車メーカーとして、
カーボンニュートラル達成はホンダにとって
大きなテーマ。
アストンマーティン・アラムコとの技術協力に加え、
アラムコとバルボリンとも協力し、
最先端のサステナブル燃料と潤滑油を共同開発している。
アンディ・コーウェルの新しい役割も
ここで重要になる。」
■ 2026年、ファンに何を感じてほしいですか？
「“新しい時代の始まりを本当に目撃している”
——そう感じてほしい。
我々はこのスタート地点に立てることがとてもワクワクしている。
初走行の瞬間、
その喜びと興奮をファンと共有できると思う。」
■ 2026年の成功の定義とは？
「まずはワンチームとして機能すること。
設定した価値観と性能目標を達成することだ。
コントロールできないのはライバル勢力。
それが分からない限り、
自分たちの目標以上のことを語ることはできない。
長期的には、このパートナーシップの最終目標、
そして“成功”の定義はワールドチャンピオンを獲ること。
長期的視点で見ることが重要だ。
アストンマーティン・アラムコとの関係は
単なる技術協力を超え、共通のビジョンを持つ関係
になっている。
チームには情熱も品質もある。
そこにホンダの開発力と“勝てるPU”を産み出す力
が加われば、2026年だけでなく、27年、28年、その先まで成功するポテンシャルがある。
我々は、何か特別なことが起きる直前のところまで来た。」 December 12, 2025
■ すべては“勝つため”なのか？
「常に“勝つこと”を目指している。
だが、1つ付け加えたい。
ニューウェイが以前のUNDERCUTインタビューで語っていた“これは人のスポーツだ”という哲学。
あれには完全に同意する。
技術も開発も、人間のアイデアと情熱の産物だ。
これはホンダにもまったく当てはまる。」
■ ホンダがアストンに教えられる“勝つための経験”とは？
「鍵は“ワンチーム”であることだ。
パートナーを信頼し、敬意を払い、共に成長し続けること。
ホンダは何十年もF1でエンジンを供給してきた中で、
素晴らしい結果の日もあれば、
ひどい結果の日も経験してきた。
どんな結果でも、
信頼と敬意の関係を保つことが何より重要だ。」
■ 2026のPU規定の最大の難しさとチャンスとは？
「まずMGU-Hがなくなる。
排熱を回収する要素が無くなるので、
ターボラグの処理が課題になる。
次に、電動モーターの出力が3倍になり、
エネルギーストア（バッテリー）の容量は大きく変えられない。つまり、エネルギーマネジメントの効率性が決定的になる。
これは新規定で最も難しい技術課題だ。
ホンダは世界最高レベルのバッテリー技術を
持っている。
この強みを活かしつつ、
エネルギーマネジメントをさらに進化させる必要がある。
さらにPUコストキャップ。
2026年以降は年間1億3000万ドル(約203億円)。
設計・製造・供給費用すべてを含む。
これは非常に大きな変化だ。
だが、自信はある。
1964年以来ホンダはF1で経験を積み続けてきた。
アストンマーティン・アラムコとワンチームで臨めば、
新時代のF1でも十分に戦える。」
■ 電動50％化はどれくらい車を変える？
「大きく変わる。
電力の生成・蓄電・投入の効率を、
これまで以上に極限まで高めないといけない。
現行PUでもエネルギー回生と投入の最適化は重要だが、2026はそれがさらにシビアになる。
1つのサーキットでも、
数千のエネルギーパターンが存在する。
HRCはPUからの2万以上のパラメータを扱う
独自ソフトウェアを開発した。
これは派手な作業ではないが、
2026に向けては極めて重要な仕事だ。」
■ カスタマーチーム供給は？
「現時点では考えていない。
アストンマーティン・アラムコと勝つことだけに集中したい。
将来的に複数チーム供給がメリットになるなら、
その時は検討する。」 December 12, 2025
■ なぜアストンマーティン・アラムコですか？
「ホンダはパートナー選びで常に慎重だ。
今回のケースでは、チームのリーダーシップ、
そしてエグゼクティブ・チェアマンである
ローレンス・ストロールの情熱とビジョンに強く感銘を受けた。
彼は極めて競争的で、常に勝利を見据えている。
それが本当に印象的だった。
AMRテクノロジーキャンパスの新しい施設にも表れているし、過去数年間の組織強化にも現れている。
チームの集中力とコミットメントは非常に強い。
これはホンダにとって大きな魅力であり、同時にとてもワクワクする点だった。」
■ エンジニア同士の連携はどう機能していますか？
「両者のエンジニアの関係はすでにとても強い。
だが、プロジェクトが深まるほど、
さらに強まり、密接になると期待している。
最初の共通項は“勝つ精神”。
ストロールやAMR上層部と話して感じるのは、
常に“ワンチーム”であるという感覚だ。
これは非常に重要。
現在、アストンのエンジニアがサクラに来ており、
HRCのエンジニアもシルバーストーンにいる。
膨大な知識と経験が両組織の間を行き交っている。」
■ 9時間の時差は問題ではありませんか？
「むしろ利点になる。
倭国が働いている間、英国は寝ていて、逆もまた同じ。
つまりプロジェクトは24時間止まらない。
誰かが出社すれば、
世界の反対側から“最新データ”が届いているという状態だ。」
■ ニューウェイとの再会。2026年シャシー開発への影響は？
「彼がチームに合流した最初のミーティングでは、
『また一緒だな！』という感じでたくさん笑ったよ。
彼がここにいることは本当にワクワクするし、
彼の能力に対する尊敬は非常に大きい。
PU開発には自分たちのプロセスとスケジュールがあるし、彼は初日からシャシーのために同じことをしている。
その2つが合流する部分で、非常に密接にコミュニケーションしている。」
■ ニューウェイとの話し合いはどんな感じですか？
「ニューウェイとは頻繁に話すが、
それはいつも“濃密な意見交換”だ。
アイデア、提案、フィードバックの応酬だが、
焦点は常に“勝つこと”にある。
議題はなんでもいい。
細かい設計の話もあれば、ライバル分析、
人材マネジメント、
あるいはコストキャップ下での最適な資金配分の話まである。」 December 12, 2025
アクア・アストン、来年2月にリブランド 新事業「レンタルバケーション」展開へ | 観光産業 最新情報 トラベルビジョン https://t.co/pOhewtOfGn #ホテル・旅館 #調査・分析・統計 #海外 #宿泊 #レジャー #経営 December 12, 2025
アルファモデルのレッドブルホンダRB18をオークションで落札しました。
造形も良く、カーボンデカールが揃っているのが嬉しい☺️
少し先になりますが、グランドエフェクトカーの終焉記念として、アストンマーティンAMR22、23、フェラーリF1 2023と共に製作したいと思います。 https://t.co/Lx6Jybn21e December 12, 2025
ハイパーカーのヴァルキリーを見てからアストンマーチンが気になっていたところに担当の方から完売したはずのヴァルハラの枠を用意できますって何故か連絡きてめちゃくちゃ迷っています😅ポルシェとか何台か売却してオーダーしようかな。 December 12, 2025
@MaguroFx なんかグレンが読み込みできなくて色々調べても直らず…
MX-5で読み込んだら走れたので再度アストンで挑戦したらできました、良かった…
乗った感じはマクラーレンのほうが好きかな💦 December 12, 2025
@apexkusozakounk @MotorsportJP ボクはMAXはアストンに移籍か、それが叶わないなら休養で、メルセデスには行かないと思ってます。
最近の彼の言動から「勝てるチームに行く」という単純な思考では無いみたいなので😅
ただトト氏から猛チャージを受け続けているので、心変わりがあるかも？🤭
どうなるか楽しみですね😁 December 12, 2025
もう！！
もうめっちゃ好きこのレース！！！
涙出る！！！
ウオッカぁぁぁぁ！！！
アストンマーーーチャンんっっっ！！
推し…🙏 https://t.co/v76OT73DAi December 12, 2025
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