《UNDERCUTインタビュー | 渡辺康治が語る
：ホンダの次のF1章、ニューウェイ再会、そして深夜の電話》
※全文翻訳。超長文です。

"ホンダはおそらく、F1なしでは生きられない"
"カスタマーチーム供給は現時点では考えていないが
将来的に複数チーム供給がメリットになるなら、
その時は検討する"

Sakura（さくら）から Silverstone（シルバーストーン）へ。

今回のUNDERCUTインタビューシリーズのために行った約1時間の電話取材で、
Honda Racing Corporation（HRC）社長の渡辺康治は、
なぜ “今” ホンダがF1で次の章に踏み出すべきなのか、
そしてアストンマーティン・アラムコの2026年マシンに搭載されるパワーユニット開発という大きな挑戦にどう向き合っているのかを語った。

17時27分。
　平日のこの時間、多くの人は仕事を締めに入りログオフを始めるだろう。
だが、渡辺康治はそんな “多くの人” には当てはまらない。モータースポーツも、普通の産業ではない。

サクラ（Hondaの研究拠点）にいながら、
9500km離れ、9時間の時差があるF1チームとワークス契約を結ぶということは、もはや「9時-17時」の仕事ではない。彼と話をすればすぐに理解できる。

彼はつい先ほど、アストンマーティンのエグゼクティブ・チェアマン　ローレンス・ストロールとの電話を終えたばかり。

このUNDERCUT取材が終われば、19時からはエイドリアン・ニューウェイとの “濃密な電話”（彼いわく）、
その後にはアンディ・コーウェルとの電話が予定されている。

ストロール、ニューウェイ、コーウェルという超大物たちに挟まれ、UNDERCUTの取材はある種“おまけ”に感じられそうだが、渡辺はこのシリーズの熱心な読者であることを強調する。

40年に及ぶキャリアの中で、
彼はホンダとともに世界を渡り歩き、
欧州、アメリカ、中国でのポストを経験した。
自動車事業、コミュニケーション、モータースポーツ、
さらには企業上層部での職務も担ってきた。
いま彼はHRCのトップとして、MotoGP、IndyCar、
そしてF1のワークス復帰を含むホンダのすべてのモータースポーツ活動を率いている。

新しいパワーユニット規定はホンダにとって大きな好機となる。なぜなら、F1はホンダにとってマーケティング活動ではなく、
“研究の場”だからだ。

F1はホンダの開発力を最大限に試し、磨き、
耐え抜いた知識と経験を会社全体へ持ち帰るための巨大な実験場。

ここで戦うこと自体が、若い才能の“仕上げの場”でもある。この“競争のるつぼ”こそが、ホンダを強くする。
そのホンダロゴが2026年のマシンのカウルに再び載ることを、私たちは心から誇らしく思う。

これは誇りだけではなく、純粋な興奮でもある。
ただし、その興奮には期待と不安が混ざる。
賭けるものは大きく、周囲の期待も膨大だ。
いま必要なのは冷静な頭脳と豊富な経験——
そして、渡辺康治はその点で最適な人物だ。
彼の言葉を聞いてほしい。 December 12, 2025

《2025年版：F1ドライバー年収ランキング（フォーブス推計）》

【💰 F1トップ10の総収入が過去最高】
・2025年、F1ドライバーの“サラリー＋ボーナス”総額は 3M（約568億8,000万円） に到達。
・昨年比15％増で、フォーブスが記録し始めた2021年から72％増。

【🏆 収入王はフェルスタッペン】
・フェルスタッペン：
M（約119億1,900万円）で4年連続トップ。
続くハミルトンは .5M（約110億5,000万円）。
・タイトル獲得のノリスは .5M（約90億1,000万円）で3位。

【📈 サラリー高騰の構造】
・F1チームの平均収益は 0M（約674億8,000万円）
・平均チーム評価額 .6B（約5,640億円）
→資金力増加
・しかし車両開発予算はコストキャップ対象
→ ドライバー給与は対象外のため、資金を投じやすく高騰

【🆕 ランキング初登場の2名】
・ランス・ストロール：.5M（約21億1,600万円）
→財務開示で給与が判明
・キミ・アントネッリ：.5M（約19億5,900万円）
→メルセデスの新人として高評価

【🎭 成績と収入は必ずしも一致しない】
ベテランは固定給が高く、若手はボーナス依存。
ただしストロールのように“成績度外視の高額給与”も存在。

【F1 2025：ドライバー報酬トップ10】
■ 1位 フェルスタッペン　　M（約119.2億円）
■ 2位 ハミルトン　　　　　.5M（約110.5億円）
■ 3位 ノリス　　　　　　　.5M（約90.1億円）
■ 4位 ピアストリ　　　　　.5M（約58.8億円）
■ 5位 ルクレール　　　　　M（約47.0億円）
■ 6位 アロンソ　　　　　　.5M（約41.6億円）
■ 7位 ラッセル　　　　　　M（約40.8億円）
■ 8位 ストロール　　　　　.5M（約21.1億円）
■ 9位 サインツ　　　　　　M（約20.4億円）
■ 10位 アントネッリ　　　.5M（約19.6億円）

レート：1ドル＝156.71円
※サラリー＋ボーナスのみ。広告収入は除外。

☑残念ながら、10位以下のドライバー年収のデータは無し。 December 12, 2025