TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

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86シリーズのビルドロンが揃ったので、デバスターに合体させてみた☺️

巨大なプラスチックの塊は触っていて気持ちが良いですね～🤣

メガトロン様も大変気に入りました✨

この令和の時代に、アップデートされたG1世代のトランスフォーマーに触れられるって最高ですね😊 https://t.co/V8OuAaZs3U December 12, 2025

塗り絵🎨Part453🐈🐈‍⬛🐈‍⬛🐈🐈‍⬛🐈‍⬛🎀
うちの🐈🐈‍⬛🐈‍⬛のトイレのお話し🌟

🐱トイレ、3つ あるのに
夏頃から なぜか同じトイレの
同じ場所に🐈🐈‍⬛🐈‍⬛とも重ねて
小🚽をする様になりまして、
そこだけ砂がガチガチに固まって
プラスチックのスコップが折れたので、園芸用の鉄のスコップを買いました😅💦 https://t.co/eOMpsJiZNL December 12, 2025

わー！金属のショックマウント黒発見しちゃった♡私まだプラスチック勢なんだけどこれ欲しい〜〜(´∇｀)

ショックマウント マイク 金属製 ブラック Shock Mount black
https://t.co/MIO93QPK3d December 12, 2025

@FmyqOp4Dmd72273 @_t0da_ 金属製品は忌避されますよ。
骨に固着したり、火葬炉内の設備に付着してしまう場合があるので。
プラスチック製品は大量でなければ。炉内は最高1200度になるので少量なら焼き尽くします。フィギュア1体程度なら大丈夫では。
以外に大量の紙だと燃えカスが残るそうで。 December 12, 2025

ドギョムのトレカ、かわいすぎ！🥺 coexのイルジ、プラスチック素材って珍しいよね。欲しいなぁ…

SEVENTEEN ドギョム イルジ ブソクスン サノク トレカ
https://t.co/WmoErHQsT3 December 12, 2025

たまたま共済の資格確認証見たら、プラスチックでこれまでの保険証と瓜二つ、しかも期限も5年近くあるみたい
自分等だけ、しっかり、逃げ出してんじゃん…
#マイナ保険証 December 12, 2025

@mstk__0806__ ほんとパジャマかヨレヨレの家着破れたら良かった😭😭😭
扉開けて入口の枠？的なとこはプラスチックだと思う💦 December 12, 2025

チョコミント♡よりも持ち帰りでサーティーワンアイス買って多分付属のスプーンじゃなくてコンビニとかスーパーでアイス買った時に付いてくるプラスチックスプーンを使ってもふもふのお気に入りブランケットの上で写真撮って送ってくれる京･介･くん♡
#京ちゃんメール December 12, 2025

@tctt10_10 お疲れ様！！
オフライン練習会 すごい良かった！！
( プラスチック 少し気になってたから
それも 聞き比べできたのも 良かった ) December 12, 2025

スティック掃除機スタンド買ったらプラスチック筐体じゃなくて金属筐体で草
この時期だとドカ冷たいだろ December 12, 2025

@Bletchingly マリアナ海溝の底にはプラスチックがやまほどあるという話ですね( ･`ω･´)月１回は最新の深海情報を見ているｗｗ December 12, 2025

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@YULtBTIkW9mDwTQ (/ω・＼)ﾁﾗｯ　

コレを改造してそれっぽく？

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まぁ流石に何もかもプラ素材を制限するとサイバーパンク的な見た目がやりにくくなってしまうのでそこまで厳密にはやらない予定。そのかわり内臓にプラスチック部品があるサイボーグ特効毒沼になる>超プラスチック分解細菌 December 12, 2025

溶けた。

海に溶けるプラスチック！ 倭国発の研究が世界を変える可能性｜植物由来の新素材で海洋プラごみ問題解決へ加速(ソーシャル・イノベーション・ニュース)
#Yahooニュース
https://t.co/Arv7CL9CEa December 12, 2025

論文『世紀規模の食糧備蓄へ向けて：脆弱な文明のための静的な栄養安全保障の工学』Douglas C. Youvan 2025年
https://t.co/vsvXRT3cV5
～100年分の食糧は保存できるのか

「現代の食糧システムは、トラックが走り続けることを前提に設計されている。数日の混乱が不足を生む」

「ビタミンCは容易に酸化され、脂溶性ビタミンも光と酸素で分解する。完全な静的保存は化学が許さない」

あなたの家に何日分の食糧があるだろうか。スーパーの棚は常に満たされているが、その裏には数日分の在庫しかない。トラック輸送が止まれば、1週間で棚は空になる。この論文は、国家が100年分の食糧を保存できるか問う。答えは「ほぼ不可能だが、数十年なら現実的」だ。

🔹スーパーの在庫は3日分：見えない脆弱性
現代の食糧流通は効率を追求し、在庫を最小化している。燃料、物流、金融が数日止まるだけで、食糧不足が表面化する。米国のような大国でも、穀物サイロの容量は人口の数年分に相当するが、その大半は家畜飼料や輸出向けだ。人間が直接食べられる備蓄は数ヶ月分程度しかない。核戦争や気候崩壊のような長期的危機には、このシステムは無力だ。

🔹カロリーは保存できる：ビタミンは消える
穀物や砂糖は乾燥状態で数十年保存できる。しかしビタミンは10年で半減期を迎え、必須脂肪酸は酸化で腐敗する。包装材料も劣化し、プラスチックは脆くなり、金属缶は腐食する。100年間、栄養価を保つには、超安定カプセル化技術（シリカガラス状マトリックス）や深層地下保管庫（低温・低湿度の受動的維持）が必要だ。しかし完全な静的保存は現在の技術では困難だ。

🔹天然ガスから食糧を作る：単細胞タンパク質
メタノフィル細菌は天然ガスを餌に増殖し、数日で収穫可能なタンパク質を生産する。土地も季節も不要だ。昆虫は加工残渣を高効率で食用タンパク質に変換し、飼料転換率は家畜の5倍以上だ。これらは備蓄を「再充電」する手段となる。さらに種子バンク（スバールバル世界種子貯蔵庫など）は、農業を再起動する生物学的バックアップだ。胞子や微生物、ゲノムアーカイブも含め、休眠状態の生物圏を保存する。

📌回転備蓄と再生能力が鍵を握る
結論として、完全な静的100年備蓄は化学的・制度的制約から非現実的だが、10〜30年の備蓄は既存技術で可能だ。回転備蓄（定期的に更新）と再生能力（昆虫、微生物、種子）を組み合わせれば、長期的危機にも対応できる。しかし倫理的問題は残る。誰が備蓄を管理し、誰がアクセスできるのか。富裕国が買い占め、貧困国を見捨てる「食糧要塞」になる危険もあ。余剰を保存された回復力に変える先見性が、文明の存続を左右する。

参考文献：Towards a Century-Scale Food Reserve: Engineering Static Nutritional Security for a Fragile Civilization - Douglas C. Youvan (December 1, 2025)。 December 12, 2025