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叶様、おまちしておりました。
ご返信ありがとうございます😊

Brise Audio　FUGAKU
https://t.co/3fHJjmLvNd
こちらはBrise Audio が手がける「究極のポータブルオーディオシステム」です。単なるイヤホンではなく、イヤホン本体＋専用ポータブルアンプ＋専用ケーブルを一体化したシステムとして設計されております。
ブランドであるBrise Audio はケーブル制作を中心としてきたメーカーですが、「音の入口から出口まで自社製品で」という理念のもと、長年の技術蓄積とともにイヤホン／アンプ開発に取り組み、FUGAKU を完成させました。
リリース当初はオーディオ界隈でも、いったいどんな音がするのだと超絶話題になった製品でございます。
製品のスペック等についてのご紹介になりますが、FUGAKU の最大の特徴はその 独創的なハイブリッドドライバー構成 と フルアナログのマルチアンプ駆動方式 にございます。
～ドライバー構成（8ドライバ 5ウェイ）～
超高域：MEMSスピーカー × 1
高域：BA（バランスドアーマチュア）ドライバー × 2
中域：BAドライバー × 2
中低域：BAドライバー × 1
低域：Φ8 mm ダイナミックドライバー × 2
～イヤホン筐体～
・純チタン製筐体（PVDブラックコーティング）
・装着安定性に優れたイヤーハンガー構造
・専用7ピンコネクタによるマルチアンプ接続
～ポータブルアンプ部～
・アンプ部は4層基板（電源）＋8層基板（アンプ）の2段構成
・電子ボリュームには MUSES72323 を採用
・左右それぞれ合計 10ch のアクティブクロスオーバー、計 12ch のパワーアンプ回路により、ドライバーを個別かつ最適に駆動
・クロスオーバー回路はアンプ側に集中させ、イヤホン側はクロスオーバーを持たず、アンプ → ドライバーを直接つなぐ構成
この構成により、従来の“イヤホン内で帯域分割 → 各ドライバーへ分配”という方式を超え、「適切な帯域を適切なドライバーで」「専用アンプで最適に駆動」という、理想に近い音の再生が可能となっています。Brise Audio によれば、この手法は世界初と言われるものです。
また、専用の 16 芯純銀ケーブルが付属され、これもまた FUGAKU 向けに最適化されたケーブルとなっています。そもそもケーブルに特化したブランドであるため力の入れどころでもあったわけですが、細部まで音質追求への妥協がない製品といえるかと存じます。
それゆえに表現する広大な 音場（サウンドステージ）、高い 解像度、豊富な 情報量 — どの帯域にも妥協なく、楽器の立ち位置やボーカルの空気感、曲の余韻などを余すことなく再現し、まるで今まで味わったことのないような音楽体験をご提供させていただけるかと存じます。
要するに「すごい」の一言に尽きるのですが、ここまでつらつらと記載させていただいたにも関わらず、1点叶様へ謝罪しなければいけないことがございます。
そもそものご要望「ゲームで使うイヤホンを探している」という点におきまして、私としましても「ちょっとちがうかも」感がぬぐえません。
本当にお勧めできる製品は別途リプライにてご紹介させていただければ幸いです。
この度はご返信いただきまして、誠にありがとうございます😊 December 12, 2025

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TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

各コスメブランドが『おい！！ミニサイズ売れるぞ！！』ってことに気づいてくれて続々ミニサイズ出してくれてるのめっちゃうれしいな December 12, 2025

【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。

➡️ https://t.co/rvUyavxafx

【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】

おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。

今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。

しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。

ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。

そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。

革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。

このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。

章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。

見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。

当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」

しかし、それは昔の話。いまは違います。

GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。

GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。

しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。

実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。

GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。

GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。

そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。

しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。

これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。

章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。

技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。

この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。

クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！

【代表取締役会長 豊田章男　プレゼンテーション】

３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…

少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。

抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。

しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。

「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。

この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。

１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。

私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…

今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！

皆さま、どうかご期待ください！

私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。

豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。

モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！

本日は、ありがとうございました。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

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皆様おはようございます🇯🇵🙇‍♀️今日も宜しくお願い致します🙇‍♀️今朝は寒いです🥶沖縄で、平飼いのブランド卵🥚の偽造販売発覚💦今の世の中こんなの多いね〜😫お米なども心配だわ🫤見極め困難😞はぁ😫倭国が平和である事祈ります🙏🇯🇵🌺🤝✨🫶💕 https://t.co/KUfRrhUmhc December 12, 2025

手っ取り早く低い自尊心を引きあげようとして、ドツボにハマり後悔すること

・見栄で奢りまくる
・分不相応なブランド品や車を買って見せびらかす
・生い立ちや、過去の話を盛りまくる
・嘘の自慢話をする
・著名人や権威のある人との繋がりを過度にアピール
・友達、知り合い・予定多いアピール December 12, 2025

英国王室御用達ブランドDAKSと英国式正統派アフタヌーンティー専門店Three Tiersが初コラボ。12月8日（月）から14日（日）まで、ロンドンバスに乗りながらアフタヌーンティーを楽しむ90分間の特別ツアーを開催し、銀座や六本木などのイルミネーションスポットを巡ります https://t.co/80dgYPz97n 🇬🇧 https://t.co/ZUKilUaRs0 December 12, 2025

🎧New Collaboration🎧
TuneMATE × VSinger #HACHI
コラボ有線イヤホン発売決定
2025/12/19 18:00より受注受付開始！

特設HP：https://t.co/GZFkfV5V0q
商品ページ：https://t.co/CyNBo7XPLI

HACHI氏 完全プロデュースのデザイン採用。
楽曲の世界観をより深く楽しめる高音質な有線イヤホン。
続報はブランドアカウントにて (@CS_TuneMATE) お楽しみに！ December 12, 2025

ウッッッッワ......
ロボプラモでこのスタイルのパッケージデザインやれるんだすげぇな.....。
あまりにも自分らの製品に対する自信に溢れていてカッコいい......。
サイズとかコンセプトとか値段としてもほぼ高級ブランドに近いからやれるところもあるんだろうけどこれは欲しくなるな...。 https://t.co/OAVP88HSrw December 12, 2025

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締切：2025年12月7日 23:59まで
#OMEN #HyperX #アールさん就任記念 December 12, 2025

＜LOVOT NEWS＞
50年以上にわたって世界中で愛されている子供向けブランド「#セサミストリート」との初のコラボレーション✨ エルモ、クッキーモンスター、ビッグバードをモチーフにした "ふわもこ"コラボLOVOTウェアや、ヒト用アパレル、雑貨が登場！
➡︎https://t.co/aaLF1KCN47

🔴販売開始
2025年12月12日(金)〜予定

🔵取扱店舗
・LOVOTストア全店
・LOVOTウェブストア

🟡12月12日(金)〜LOVOTストアの一部店舗では、「セサミストリート」の仲間たちをテーマにした店頭装飾を展開。「セサミストリート」の世界観を感じられる特別な空間をお楽しみください。 December 12, 2025

障がい者ブランド・ココリティ。2025年12月5日の作業風景です。画像は杏樹@cocorety57がハンカチにレースを手縫いで制作している場面です。本日、（イヤリングをお買い求め頂いた）お客様からの優しいメッセージを杏樹に伝えしたところ、感極まり涙を流しておりました。ココリティで働いている一人、一人が、様々な過去を背負いながら働いております。お客様からの愛情を届ける市場を作りたい。皆様からの応援が制作者達の励みになっています。 December 12, 2025

「千葉ブランド水産物」に新たに認定された、「大原産天然トラフグ」と「布良瀬一本釣くろむつ」はお鍋で食べるのも最高！千葉県のお魚、千葉県のお野菜、千葉県のお肉で作る、千葉県食べ尽くしちゃうゾ鍋なんてどうかな？
https://t.co/9f8sFT1y1H https://t.co/ylO1872E0R December 12, 2025

AI時代こそ「書ける人」の価値が上がる。最近、グンと伸びてる経営者仲間の特徴は「AIを恐れず、ライティングを極めた」こと。AIが文章を書く時代に、なぜライティングを磨いた人が稼げるのか。答えは単純で…

言語化力を高め「AIが書けない文章」を書けるようになったから。AI時代だからこそ市場価値が爆上がりする差別化ポイントは3つあって、

① 「体験に基づく一次情報」
例） 「早起きのコツ」といった一般論ではなく、「私が朝5時起きを定着させるために捨てた、夜の3つの悪習慣」を書く。

※ AIはネット上の情報の平均値をまとめるけど、あなたの「失敗談」や「実際の行動記録」は、あなたの中にしか存在しない最大の武器になる。

② 「読者の感情を揺さぶる体験に基づく共感表現」
例） 「辛かった」という言葉を使わず、「送信ボタンを押す指が震え、冷や汗が止まらなかった」と情景を描写する。

※ AIは「感情の単語」は知っているが、「痛みの感覚」は知らない。五感に訴える描写が、読者の心を動かし、ファン化させる。

③ 「独自の思想・視点から導く新しい解釈」
例） 「失敗は成功のもと」という常識に対し、「失敗はただのデータでしかない。感情を挟むから辛くなる」と独自の定義で切り込む。

※ AIは「無難な正解」を出が、人は「偏りのある鋭い意見」に惹かれる。世間の常識をあなたのフィルターで再定義することが、ブランドを作る。

これがあれば、AIが量産する「無難な文章」に埋もれない唯一無二のコンテンツが生み出せる。ライティング力は、AI時代の最強の錬金術になる。 December 12, 2025

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〚当選報告〛
JULYME꒰ジュライミー꒱
» @julymeofficial さまのCPに当選し
“パフュームグロウミルクヘアエッセンス”
をいただきました𓂃💗

JULYMEは香水をモチーフにしたヘアケアブランドで、このパフュームグロウミルクヘアエッセンスは、「塗る香水」と髪に極上のツヤ（グロウ）を両立した洗い流さないヘアエッセンスです🫧

今回いただいたサンセットフリージアの香りは、洋梨とフリージアの透明感あふれる爽やかな香りで、グリーンローズやアンバーが織りなす香りの変化が優雅で、まるで高価な香水を纏っているかのよう❁⃘*.ﾟ

テクスチャは軽やかでみずみずしいミルククリームなのに、髪にのせるとスーッと浸透して全くベタつかないのが驚き🫢

植物エキスやココナッツオイルが栄養を与え、洗い流さないのにシルクのような極上ツヤと指通りをもたらし、ドライヤーの熱や乾燥ダメージから髪を守り、しっとりとまとまる髪になります🥹🩵

ドライヤー後も香りが長時間続き、毎日がサロン帰りのようで、使うたびに気分が上がる素敵なアイテムでした✨

この度は素敵な御縁をありがとうございました☺️🩷

#JULYME #ジュライミー #パフュームグロウミルクヘアエッセンス #塗る香水 #サンセットフリージア December 12, 2025

🎉 発売まであと2日！ 🎉

『VARIVAS×NANGA オーロラテックスダウンジャケット』が
あさって12月8日PM12:00～発売開始！

80’sアウトドアを感じさせる鮮やかなターコイズに、
VARIVASらしさ全開のネイビージッパー。
防水透湿 AURORA-TEX®、スペイン産ホワイトダックダウンなど
まさに“プレミアム仕様”を詰め込んだ一着。

発売前から大きな反響をいただいている注目カラーです。

VARIVAS×NANGAオーロラテックスダウンジャケットは
2025年12月8日(月)PM12:00～発売開始！

極少量生産品となりますので、お求めの方はお早めに！

詳細はぜひ製品ページをご確認ください👇

↓製品ページはこちら↓
■ ターコイズ
https://t.co/gdUwPr3Y4v

↓同時発売のカラーも要チェック！↓
■ コヨーテ
https://t.co/734D9p5r3R

〇サイズ展開：M・L・XL
※画像3枚目のサイズチャートをご確認ください。

〇価格：53,900円（税込）

〇原産国：倭国製

『NANGA-ナンガ-』
滋賀県米原市に拠点を置く倭国発のアウトドアブランド。
倭国を代表するダウン(羽毛)メーカーとしても認知されており、自社工場の熟練された職人がひとつひとつ丁寧に作り上げる「MADE IN JAPAN」にこだわった高品質なプロダクトが魅力。

■NANGA-ナンガ-
https://t.co/38uF34hdok December 12, 2025