【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。

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【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】

おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。

今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。

しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。

ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。

そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。

革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。

このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。

章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。

見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。

当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」

しかし、それは昔の話。いまは違います。

GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。

GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。

しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。

実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。

GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。

GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。

そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。

しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。

これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。

章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。

技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。

この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。

クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！

【代表取締役会長 豊田章男　プレゼンテーション】

３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…

少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。

抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。

しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。

「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。

この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。

１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。

私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…

今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！

皆さま、どうかご期待ください！

私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。

豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。

モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！

本日は、ありがとうございました。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

SilkBlaze Sports GR86用
アクティブリアスポイラー。

トランク一体型で後付けを感じさせない
スマートな佇まい。

潜める翼、、ドライバーのスポーツマインドを掻き立て同時に男の浪漫もスピードに乗せる。

12/13(土)、14(日)
GR garage ウエルコム栗東　初お披露目。

@KSPEC_PR
@86_PARA2022 https://t.co/eMD9mjX4Sb December 12, 2025

2000年代半ば、トヨタでは毎年スポーツカーの企画は提出されたが、投資効率が悪いと全部却下
’07年に全役員を集めた若者の車離れ対策会議で、86の元となるプロジェクトが承認

当時、営業担当の副社長 豊田章男
「本当にいいスポーツカーを作るなら、営業は四の五の言わない」
「今やる」
という声が決め手になったそうだ

以降はご存じの通り
ヤリス、スープラ、GR86、カローラと
今回のGR GTに続く

今後MR2、MR-Sや2駆のFIA公認車両も出るかもね？

スバルとの資本提携がなかったら、86は誕生していないから、今だにトヨタはダセえって言われていたのかな？

マークXなどのセダンもかなりいい走りするよ
雪道だと86(ZN6)より私は好き December 12, 2025

この日の為に生きてきたし、今後は生きる意味になるでしょう

【GR86 RZ MT Applied E 】
4ヶ月待って無事に納車されました！！

とりあえず名古屋市内7時間走ったけど想像より全然乗りやすかったし楽しすぎた

この時代にこの車を生み出したトヨタ(GR)とスバルにアザス！！ https://t.co/yVA4MKk592 December 12, 2025

と、やっぱりGRスープラが生産終わる以上、GR GTとGR86の間を埋める存在が欲しくなりますよね
それがGR MR2(仮)になるのかそれとも…？ December 12, 2025

テンション高く…

私『来月GR86納車やで！』

奥様『へ〜』

私『納車されてる人のポスト見たらキレイな黄色やわ！』

奥様『え？黄色？他の色はなかったん？』

私『え？限定色の黄色やで！言ったよね？』

奥様『聞いてない！また派手やから私の実家行かれへんやん！他の色に変えられへんの？』

私『できるか！』

知ってはいたけど、興味のない車関係の話しはまったく聞いてないのがよくわかった…。

今後は報告しません！ December 12, 2025

D1GP2025の中村直樹さんのGR86のラジコン用バイナルグラフィックステッカー発売(受注生産)

映画アライブフーン2で主人公が乗るGR86のステッカーバージョンです。(Team ALiVE) https://t.co/v8qNG84bg2 December 12, 2025

▼ #東京オートサロン2025 出展車両 ▽
📍企業名：Valenti Japan
🚗車両名：Valenti concept 西陣GR86
✔️https://t.co/blWtoGJScD

#東京オートサロン #オートサロン
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#car #cars #jdm #auto #supercar #supercars #carlifestyle #carphotography #automotive #motor #cargram #carstagram #carlovers #carinxtagram #jdmgram #jdmcars #jdmlifestyle #carlife December 12, 2025

鬼ピックアップのクラッチが特価キャンペーン中‼️
StreetMaster Type-R for GR86/86・BRZが初めて特価商品に！
超軽量フライホイールが生み出す最高のエンジンピックアップに、ストリートマスター機能で純正並の使いやすさを両立‼️ https://t.co/6Q7Wj8vwC1 December 12, 2025

今日の午前中は長くレース活動を応援して頂いてる千葉スバル様へ一年のご挨拶に井口代表と伺いました！

大きな結果は残せませんでしたが、多くのレースでポイント獲得が出来ました。

そして夜はGR86/BRZ CUP最強のサスペンションとマフラーだけでなく、いろんな活動でもお世話になってるApexiさんの忘年会で富士宮へ！

楽しい時間を過ごせました😊 December 12, 2025

先日の伊豆ツーリングの際にウーゴ君の彼女さんに愛車のGR86を撮影して頂きました☺️
素敵なお写真ありがとうございます🙇‍♂️ https://t.co/yu4IeTnYip December 12, 2025

TOYOTA GR86納車されました！

新しい相棒と色々な所へ行きたいと思います😆
GR86 BRZ乗りの方々よろしくお願いします！
カメラ📸
@takeMX5

#GR86 #BRZ
#ZN8
#TOYOTA https://t.co/VcqzqjEW62 December 12, 2025

とん汁フェアの発注処理に追われております…DMでお問合わせの皆様への対応が遅くなりスミマセン🙏

さて今週末の千葉86/BRZ withそでがーでん クリスマスオフ会2025🎄に参加させて頂きます。

来年展開するかも🙄のテールランプサンプルや、弊社の得意とするカーボンインテリアサンプル。アシストクラッチスプリングのICHIGAMEさんも弊社ブースに♪

年内最後のオフ会を楽しみましょう～♪

カーボン単品作品集
https://t.co/Gku81s7M7O
カーボン装着集
https://t.co/eKLy4TuhOk

#そでがーでん #そでがーでんオフ #VISIONCRAFT #ICHIGAME #LIBERAL #BRZ #GR86 December 12, 2025

GR86 BRZ CUP 岡山戦

予選:24位
決勝:18位

今シーズンの最後のレースが終わりました!

シリーズランキングは3位でした!

来年はチャンピオン目指して頑張ります!!

今年も応援ありがとうございました

#gr86brzcup https://t.co/F8m64H4FYk December 12, 2025

通学用のクルマからの乗り換えを機に「自分の好きな1台」に乗ることを決めたオーナー
兄の影響でスポーツカーに興味があったオーナーが選んだのは ＃GR86
今ではクルマを通じたコミュニケーションを楽しむようになったそうです
#愛車
https://t.co/ecr9Z9V2A1 December 12, 2025

⚠️GR86手放そうと思います！！
多分！

とりあえず純正戻ししますので、下記部品欲しい方いますか？？お安くします！

部品リスト
・車高調
・ホイール
・マフラー

詳細はツリーへ🎄 December 12, 2025

【静岡県】スーパーオートバックス浜松にて、SUBARU FAIR with 86/BRZ 最終日を開催します！Mastery ECU の即日書換・HIPERMAX GATEスペックの体感試乗会も併催中♪コミコミ価格で超お買い得➕即日ECU書換は今日が最後のチャンスです！是非お越しください🙇‍♂️
#ECU書換 #ターボ #スーパーチャージャー #GR86 #BRZ #WRX #HKS December 12, 2025

おはよ〜☀
みんな心配のリプありがとう🥹
だいぶ良くなってきました！
私にはジキニンくんがいるからきっと大丈夫🫶

いきなり寒くなりすぎだから、防寒対策強化して12月も頑張ろう🧣⛄️

今月めちゃ忙しいから乗り切るぞ〜💪

#ジキニン #ジキ忍 #S耐 #スーパー耐久 #GMOTION #60号車 #GMOTINANGEL #全薬工業 #ジーモーション #GR86 #G_MOTION #s耐 #RA #レースアンバサダー #RQ #佐藤陽奈 #fightひな子 #モデル #ポートレート撮影 #被写体 #新人 #デビュー #fight #撮影会 #撮影会モデル #個人撮影会 December 12, 2025

4年くらい前458で鈴鹿走った時の動画見つけた！

やっぱりこのクラスになってくるとネックになるのはタイヤよね…🥲
国産ハイグリップとかスリックに慣れちゃうとデカサイズミシュランとかが怖くて乗れないんです…GT4RSのCUP2も特性は変わらない気が。

S耐仕様のGR86は踏み切れてマジで最高です🤤 https://t.co/zsxAE8Dm8o December 12, 2025

2025シーズン、DUNLOP RACE AMBASSADORとしてサーキットでの活動が終了しました。

新人だけと言われていたダンロップのレースアンバサダーを、こうして2年連続で務めさせていただけたことも、皆さんの支えあってのことです。
心から感謝しています✨　

温かく見守ってくださった関係者の皆さん、
そして応援してくださったファンの皆さん
すべての方々のおかげで、楽しくアンバサダーを一年務めることが出来ました！

そして、SUPER GT & GR86/BRZ Cupの両シリーズで卒業式をしていただけたこと、心から感謝しています。

素敵なお花のプレゼントも、とーっても嬉しかった🌼💛

2025シーズン、本当にありがとうございました！

#DUNLOPRACEAMBASSADOR #GR86BRZCUP #SUPERGT #DUNLOP #motorsports #racequeen December 12, 2025