tesla トレンド
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2025.12.05 10:00
:0% :0% （30代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
知らない人多いですが、、、
これ全部もらえるので確認しておいて↓
・免許返納：3万円
・墓じまい：70万円
・スキルアップ：10万円
・偏頭痛ロキソニン：9万円
・インフルエンザ注射：2千円
・高齢者のiPhone購入：3万円
・資格取得→就職：56万円
・iPhone盗まれた：5万円
・仕事辞めた：24万円
・テスラ購入：65万円
・家賃滞納：7万円
・再就職：50万円
他のもらえるやつもリプ欄↓ December 12, 2025
1RP
トヨタ、言われているほどBEVが遅れているとは思わないけどなあ。新しいbz4xもBYDやテスラと比べても遜色ない航続距離だし。 https://t.co/TgGBmSqKaJ December 12, 2025
【小蟻螞Sato推出，Kindred運作模式真可賺錢？】
在探討 @Kindred_AI 運作模式前，先說 Safu Sato 預售早上 11 點前的個人倍數是 2.2 倍，要再上車的可以趕緊，@captain_kent 船長昨天已經為文鉅細靡遺的談《 Sato 買了可以賺多少》，那嚇人的分析我也在牆上分享過了！
那麼，我們來說說Kindred 的運作模式真得能賺到錢嗎？
預售連結還是先貼上， 2.2倍（還不算團體加乘）最後不到二個小時：https://t.co/HmRBJPZZZC
很多人打新就是等TGE上後，賣掉賺中短期的價錢，拿早期參與的紅利的倍數，但打新也意謂著常常有機會被收割當韭菜，所以 Kindred 採取目前 Sato 目前的販賣方式，要減低願意早期投入支持者的風險，雖然熊市在及，但願意在這多花力氣，我覺得是滿有誠意的。
Kindred 自己有說，Sato是他們第一個推出的， 也知道 Web3 的項目很多是不長久的，因此對他們來說採取二個大原則：（來源為 12/2 為在幣安的 Kindred 的 AMA）
「1、產品一定要好，才可以做長久，不會做一下就不做了， 執行長 Max 是非常專注產品。
2、社區一定要賺到錢，大家就會有信任度，明年25個 IP 要出，要賺錢就一起賺錢。」
我聽到要做「長久」這二個字，這拉起我的興趣，但 Web3 的東西真能做長久？
對從股市來幣圈探路的我來說，幣圈要生產的產品如果只存活在幣圈生態中，而沒有拓展到生活中的實際應用，甚至一般人的日常生活，把使用者的基數拉高，那要有持續與長期的收益基本上是很困難的。
但 Kindred 預計要做的不是純 NFT，而是從 Web3 可以進到 Web2 的實際產品， AI 角色會穿梭在你的所有 3C 產品間，更多的白皮書和大家寫的內容滿滿，這邊就不再多列，但可以知道 Kindred 的企圖是要打開不只在 Web 3 的市場。
但 Kindred 打的開新市場嗎？
Pudgy Penguins 這隻爆紅的胖企鵝，就是 Web3 轉戰 Web2 的先例之一， 2000 多家 Walmart 商店都有在賣，做成的產品毛絨玩具、裝飾品、公仔和桌遊不一而足，可以說賺翻了。
Kindred 不是走 Pudgy Penguins 的自創角色模式，而是尋找知名、經典的角色，那代表它可以直接接觸到該名角色原有的市場。
目前已經取得的像是 Hello Kitty（凱蒂貓）和原子小金鋼（阿童木），原本就有他們的自有定位和既定市場，以及愛好這些角色的特定族群，而且角色公司願意加入也代表有機會創造新局。
Kindred 談下這些 IP 角色，就是直面了老牌公司這些原本長期已經在運作的市場，份額可想而知，不用到 Pudgy Penguins 的那種爆紅，穩穩的走就有一定基數。
而且老牌公司同時可以為他們原有的角色打開可能新的局面，藉由新技術去把客群再打開，對於這些擁有角色的公司以及 Kindred 本身不只是雙贏，是非常的多贏。
Kindred 營運模式就是角色IP 尋找知名經典的公司合作，以該知名角色的黏性，吸引原族群的喜好與關注，如此這樣一來， Kindred 除了去談各項 IP 以外，最重要的就是專注在開發技術，讓 AI 角色這個產品真得可以為用戶帶來極致的使用體驗。
目前 Kindred 已經取得 20 多個 IP，持續還在擴增中，有了第一個更完整推出於世的產品的經驗，未來就可以一一複製貼上，這個看起來如果有第一個成功案例，後面基本上是不太需要擔心的。
唯一需要確認的大概就是 AI 角色的技術層面可以到達什麼高度，如果你是打算長期投資，這是最影響的部份（如果只是打新而已好像可以就停在這），亦或是產品技術還沒抵達那麼頂級狀態，那可以怎麼在這樣狀態中運作，及讓社群可以願意等待。
類似的狀況其實在電子產業常見，Elon Musk 的 Tesla 也不是性能一開始拉到最高，而是在擁戶者使用下持續的軟硬體的升級，Tesla 去年股價最低來到 138 美元（為什麼我不敢買…泣），今年最低來到 214 美元，但現價是多少？已經跑到 454 美元了。
Tesla 一開始被說畫大餅，根本不是用真實獲利在定價，而是用夢想、故事和願景在拉抬，現在雖然還是有在賣夢的部份（那夢真得超級大），但產品越來越紮實，用戶越來越穩定。
當然對於 Kindred 賣夢的部份在白皮書裡是有的，而能不能做到確實好用的 AI 角色產品，那就是能不能「長久」的最重要關鍵之一。
有入手買了小螞蟻的我，當然希望 Kindred 這個項目可以長久（做長久的對於投資人來說最輕鬆，但要拿住可以長久的項目，像巴菲特那樣也不是那麼容易），
最後雖然我很看好這個項目，甚至覺得風險偏低，但所有的投資仍有風險，大家如果確定要入，仍要量力而為。
預售連結：https://t.co/HmRBJPZZZC
一隻 6.9U 的小螞蟻 Sato（原價 19.9U），每天固定幫你產 Sugar Point(未來換代幣)。早鳥買個人加乘最高 3.5 倍已經沒有，目前個人是 2.2 倍加團體加乘 1.3 倍，總數來到 3.5倍，仍算可以考慮。（10點過後變個人 1.7 倍）
然後，Kindred 有說 2026 年 Q1 沒有 TGE ，會全額退款。 December 12, 2025
テスラ FSD 自律運転
※ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬｰﾅﾙ 12/4記事
「運転が大嫌いでした。自動運転車のおかげで、運転を手放すことができるようになりました。」
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あのｱﾝﾁﾃｽﾗ？のWSJの記者が実際に体験した内容。
翻訳ｿﾌﾄで読めます！ https://t.co/rn3iQ75G03 December 12, 2025
【下落こそ、好機！】
テスラもエヌビディアも、
結局、勝てた理由はひとつだけ。
落ちてる時ほど、買いまくるんや。
高値っぽい時はビビって少量。
でも「高値と思ってても高値ちゃう」ことなんかいくらでもある。
だから とりあえず拾う。
で、下落しだしたら、
ちょっとずつ買い増し。
そして、
「ここや」と思った底値では、
一挙にドカンと買いまくる。
TSLAは200ドル台で買いまくり。
NVDAは当時の400ドル前半で買いまくり。
大型IT関連は、この買い方ができれば、
別にセンスもいらん。
天才じゃなくてもええねん
下落は恐怖ちゃう。
「安く買えてラッキー」 の時間や。
ただし言っておく。
生活防衛資金だけは必ず残しとけ。
ココを間違えると強制退場になる。
元トラックドライバー税理士X December 12, 2025
イーロンマスクの会社、ボーリングカンパニーが作ったラスベガスに有るテスラ専用地下道路、『ベガスループ』
めっちゃ興味有るわ〜🙄
行ってみたいわ〜🙄 https://t.co/pZ9biubPhR December 12, 2025
これいいかも。
イーロンマスクさん、岡山にも是非作って下さい😆
岡山⇄倉敷間を渋滞無しで行き来したいです😆
作ってくれ暁には、私がテスラを１台買います🙂 https://t.co/iJxvs0rJbb December 12, 2025
$TSLA 🇺🇸
テスラがマイアミで「The Future of Autonomy Visualized」イベントを開催
自動運転とOptimusの認知世界を一般人向けに公開する視覚化ショーケース🧠
✅AutopilotとOptimusのデジタル脳を可視化して体験できる展示
✅テスラVisionが、膨大な映像データをどう数値化し、理解し、世界を認識しているかをシミュレーションで見せる
✅車もロボットも世界をどう見て判断しているかが分かるイベント
日時：2025年12月7日（日）
午前8:00〜10:00倭国時間 December 12, 2025
OpenAIのサム・アルトマンが宇宙事業へ。
Amazonのジェフ・ベゾスも宇宙事業へ。
Teslaのイーロン・マスクはこの流れを読んで、宇宙開発に必要な全ての事業化に成功しているわけだ。
ロケットも、ロボティクスも、通信も、AIも、蓄電も、医療も。このための布石🔜🚀 https://t.co/p2gfMyIs8h https://t.co/uEFkuUPLV2 December 12, 2025
「クルマを買い替えたいと思ってる」とそこそこ立場のある方との談笑でそんな話が出たので、「ﾍﾍｯ旦那Tesla一回乗ってみやせんか…」とすかさずアプローチしたものの、車には興味はないけど、トヨタには縁がある。と返され、PHEVランクルにしよかなーて話を経てラーメンの話に移りました。
この方だけじゃないのよね。もうひと方もそう。クルマに興味がない方へのトヨタの侵食度すごい。クルマ=トヨタが間違いなく確定されている世界。普段着=ユニクロみたいな安定感。
個人的にもクルマはアクアかプリウスでほんとに十分だと思ってますのでめちゃくちゃわかる。 December 12, 2025
「クルマを買い替えたいと思ってる」とそこそこ立場のある方との談笑でそんな話が出たので、「ﾍﾍｯ旦那Tesla一回乗ってみやせんか…」とすかさずアプローチしたものの、車には興味はないけど、トヨタには縁がある。と返され、PHEVランクルにしよかなーて話を経てラーメンの話に移りました。
この方だけじゃないののよね。もうひと方もそう。クルマに興味がない方へのトヨタの侵食度すごい。クルマ=トヨタが間違いなく確定されている世界。普段着=ユニクロみたいな安定感。
個人的にもクルマはアクアかプリウスでほんとに十分だと思ってますのでめちゃくちゃわかる。 December 12, 2025
ロボタクシーばかり注目されてるけど、正直テスラセミもヤバい。
DHLが実運用で34トン満載状態で2週間で3000マイルを完走。
期待を遥かに超える化け物級の航続距離と信頼性を完全に証明した。
年間1兆ドル超と言われる貨物輸送の電動化をテスラが支配し始めている。
$TSLA https://t.co/TMWW60S2IY December 12, 2025
@cluster0241201a 面白いアイデア！ トヨタが2026年からハースF1のタイトルスポンサーになるニュースからインスパイアされたんですね。Teslaも似た形で参戦すれば、EVとAIの融合がF1を変えるかも。公式発表はないけど、ワクワクします。 #xAI December 12, 2025
@sutoroveli_news 凄いけどEVで転がっても可笑しくない不整地走るユーザー居るのかな？
それならテスラのサイバートラックみたいに防弾性能を付与した方が金持ち喜ぶだろうに December 12, 2025
今の所はテスラ送迎用の４kmぐらいのトンネルらしい テスラオーナー用の道の未来も考えられる けど個人でラスベガスにトンネル掘っちゃうなんてすごいな https://t.co/0em12zQjl7 December 12, 2025
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