新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

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#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

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@ssomurice_local ありがとうございます。
　この分析が正論だとすれば、欧米は中国をリスク国とのカテゴリーとして分類する事になり、大きな意味を持つ事になりますが、倭国にも様々な影響が出て来るのは充分予想されます。
　マスコミが報道を控え続ければ、益々ネット情報等を国民は吟味する様になりますね⁉️ December 12, 2025

DevOps / アジャイルカテゴリーで、昨日もっとも読まれた記事はこちら！

「Mackerel MCPを使ってAIでISUCONを解いてみる」
https://t.co/FqLlITrAVj December 12, 2025

山本太郎は右左の思考思想は
ねーわ、令和の時代にそんな古臭いカテゴリー分けすんなバカが、その前に脳みその
アップデートしろ！

バカは外人ガーを発動しない
と気が落ち着かないんやろうな

ネトウヨたちは倭国から出て行って何処か無人島🏝️にこぞって住めば良い

倭国から独立して出ていけ https://t.co/G4pJDa4ZP3 December 12, 2025

フォロワー200万人になったら
ジェシーのサイレントマジョリティが
見られるの⁉️

それスノの不協和音ジェシー
面白かったもんなぁっ‼️
見た～い😆
これは布教活動しないと💪

とりあえず今日は早く帰宅して
カテゴリージェシーの録画見よう📺

#ジェシグラム

https://t.co/QG6VICXRpP December 12, 2025

とてもいい整理😊段階と種類の相違は結構認識されていなくて、部署別監査が準拠性監査、経営監査は種類の方で経営戦略を対象といったイメージでとらえられることが多いかと。
「種類」は監査対象を基準にしている形なので、大きさ順だと部署→テーマ→リスクカテゴリーかなと思いました。 https://t.co/w8MWp7SPcA December 12, 2025

準拠性監査の横軸で見た場合、部署別監査は規程への準拠性、テーマ監査の場合は規程主管部署を含めて特定テーマの法令への準拠性、リスクカテゴリー別監査だと複数のテーマ、法令が含まれるリスク管理状況を視るといったイメージです。
実務では、新規のリスクを扱うテーマ監査の方が部署横断的で、 December 12, 2025

カテゴリー別では、部署別監査結果をリスクアセス段階で確認して、監査対象はリスク主管部署とし、リソースを節約することが多いかなとも思いました。
マトリックスで頭が少し整理できました。
ありがとうございます！ December 12, 2025

超初心者だけどnoteで0→1達成した。めっちゃ嬉しい。記事は500円。カテゴリーはニッチでもないし割と王道。
いろんなnote垢フォローしてたけど、役に立ったものも意味なかったものもある。いろんな情報にまどわされず、信じる人を一人決めればいい。 December 12, 2025

#佐々木千紘 選手・ #大島杏花 選手・ #足立溜奈 選手の母校 #東京女子体育大学 が、
全倭国インカレで 55年ぶり2回目の優勝！
おめでとうございます👏✨

1年間の集大成となるこの大会。
選手の皆さんの努力や葛藤を思うと、本当に胸が熱くなります。

全国の大学生バレーボーラーの皆さん、
素晴らしい試合をありがとうございました。
バレーボールを盛り上げる仲間として、私たちも負けずに頑張ります💪🔥

やっぱりバレーボールはおもしろい！
ぜひいろんなカテゴリーの試合も観てみてくださいね🏐✨ December 12, 2025

今シーズンは仕事が忙しくて大変でしたが
F1、SF、GTに加えKYOJOと言う
新たなカテゴリーを見に行く事も出来て
収穫も沢山あった1年でした✨️
また現地でお会いして下さった
フォロワーさんやSNS関係なく
知り合って下さった皆様
本当にありがとうございました🙏 https://t.co/ZNUIaRUxPW December 12, 2025

【目標:月平均視聴者数10人!】【参可:◎】62日目 15時くらいまで カテゴリーをコワーキングにしようか迷う→変えちゃった⭐︎

#gogh
#Vstreamer https://t.co/ygcCiSQBKQ December 12, 2025

🛍【海外競合調査】
同じカテゴリーの商品が
「海外ではどう扱われているか？」
リアル店舗を巡って調査します。

・陳列方法
・価格帯
・売れてる色/型
・客層
など、写真とレポートでお渡しします。

越境ECの参考データとして人気です。 December 12, 2025

英語圏には「オルタナティヴ・コミック」とは別に「オルタナティヴ・マンガ」という概念がある。貸本漫画〜劇画〜ガロ系の流れを包括したカテゴリーで「倭国のもうひとつのマンガ史」として扱われている。代表的作家にして始祖のひとりは辰巳ヨシヒロだ。
https://t.co/xZziTMqKjq https://t.co/KILG7Rrjbw December 12, 2025

🌟少年少女のピカレスクツアー通販🌟

📅12/14（日）まで
🎁特典
3000円ご購入ごと「少年ピカレスク」生写真

📍アーバンギャルドカテゴリー商品対象
https://t.co/uOfFszxYI7
💿CD「TOKYOPOP3」「少年ピカレスク」もあります https://t.co/GAnBvfzSYs December 12, 2025

『たまさかの古本屋　シマウマ書房の日々』、いよいよ来週、9日発売です。
出版書誌データベースによると、9日の書籍の発売点数は、232冊。ホントに毎日およそ200点ペースなんだなと。そこから文芸・人文というカテゴリーに絞ると、38冊になりました。 https://t.co/EQScjRINVX December 12, 2025

このカテゴリーのZARA君の走りは見てて痺れました
あれ、、、？
いつものニヤニヤ走ってる彼じゃない、、
食いしばって振り絞ってる、、
本気だ、、、

と感じましたね

ZARA君、カッコよかったよ🤩

動画使ってくれてありがとう https://t.co/ZxlCs4Wpfo December 12, 2025

🎁 最大400票
(上位5人に票プレゼント、最低50の証明が必要)

① ALPHA DRIVE ONE on CHOEAE DOL – THEME PICK「12月のカムバック&デビューイベント」（カテゴリー「One Pick」）に投票

② ①の証明スクショを#HUHANWENのポストにリプライ

⏳～8日23:59

https://t.co/tiQ1vDEXTL December 12, 2025

身体改造の称賛文化は本来自分心の状態をゆっくり見つめる時間を塗りつぶしてしまわないかって心配がある。

ゆらぎは人間の普遍的な状態で、誰もが少しずつどこか不完全なものだし、安心の拠り所を名前やカテゴリーに求めなくてもさまざまな心のあり方が受け入れられる社会であればいいと思う。ニューロダイバシティって言葉の方が流行ってほしいと思う。 December 12, 2025