とりあえずGemini 3 ProがどんなWebサイトまで表現できるか遊び倒してみます。以下が最初のプロンプトです。今夜Youtubeでも解説します。

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高級腕時計の3Dプロダクト体験ページを設計してください。
**ターゲット：**富裕層、時計愛好家、30-50代のビジネスパーソン
**ブランドトーン：**ラグジュアリー × テック（モダンで洗練されたハイエンド感）
スクロール体験（5セクション構成）：
ヒーローセクション - 暗闇から腕時計が徐々に光に照らされながら回転登場。カスタムシェーダーでホログラフィック効果とフレネル反射を実装
ディテールズーム - 文字盤のクローズアップ。GLSLでメタリックな反射、視差マッピング、リアルタイムの光沢表現
機構の分解 - 時計が分解され、内部のムーブメント機構が浮遊。ディスプレイスメントシェーダーでエネルギーフィールド効果、各パーツにグローエフェクト
マテリアル体験 - 異なる素材バリエーション切り替え。PBRシェーダーで金属感、ガラスの屈折、チタンのマット質感を物理ベースで表現
エンディング - 時計が組み上がり、背景にカスタムシェーダーで作った抽象的なグラデーションメッシュ。ポストプロセッシングでブルーム、被写界深度
**技術スタック：**Next.js 15 + Three.js + React Three Fiber + GLSL(カスタムシェーダー) + react-postprocessing + Lenis
シェーダー要件：
フレネル反射シェーダー（リム光効果）
PBRマテリアルシェーダー（粗さ、メタリック、AO）
ホログラフィックシェーダー（虹色の干渉効果）
ディスプレイスメントシェーダー（波打ち、歪み効果）
カスタム背景シェーダー（グラデーションノイズ）
ポストプロセス：Bloom, ChromaticAberration, DepthOfField, Vignette
以下を具体的な数値で提案してください：
各セクションのscroll範囲（%または vh単位）
アニメーションパラメータ（position, rotation, scale等の開始/終了値）
イージング関数（ease type）
カメラのFOV、position、target値
ライティング設定（強度、色、位置）
各シェーダーのuniform値（時間経過、スクロール進行度、色相、強度など）
```

モデルは自作で用意すると尚良いと思います。nano-banana-proで3Dモデルも頑張れば作れると思います。 November 11, 2025

【🐑9spices distro新入荷！🐐】

Joseph eats a snail / helps with the goat grazing(CD)
https://t.co/dt0lPAJytC

@JEASnail

温もりあるシューゲでジャングリーでエモなギターストローク&ポストHCバックボーンも感じるアグレッシブで情感たっぷりのコード感も◎なインディトリオの新作すぱ～⛰ https://t.co/oFmVLDCVfX November 11, 2025

🇯🇵 奥田教介選手、本当にありがとうございました🙏✨
ご本人からのSNS発表の通り、2025年シーズンで第4ライダーを務めてくれた奥田教介選手は、来シーズンは、チームの編成方針により、ライダーとしての役割に区切りをつけることとなりました。
教介選手の魅力は何といっても安定した走り🏍️ 耐久レースでは本当に重要な要素です。今年の第1戦ル・マンでは200回以上の転倒が記録される荒れたレースでしたが、教介選手は一度も転倒することなくマシンをゴールまで運んでくれました💪
そしてライダーとしてだけでなく、チーム内のIT化推進やYouTubeでの実況など、多方面で活躍してくれました📱🎙️ その才能と情熱に心から感謝しています!
来シーズンからは、ライダーとしてではなく、チーム内のITやデータ分析を活用した戦略立案など、新たな役割でTeam Étoileを支えてくれます💻📊 データと戦略の面で、これまで以上にチームに貢献してくれることを期待しています✨
教介さん、引き続きよろしくお願いします!

🇬🇧 Kyosuke Okuda, thank you so much 🙏✨
As announced on his social media, Kyosuke Okuda, who served as our 4th rider for the 2025 season, will conclude his role as a rider next season due to the team's composition policy.
Kyosuke's greatest strength is his stable and consistent riding 🏍️ A truly essential quality in endurance racing. During this year's opening round at Le Mans, despite over 200 crashes recorded in extremely challenging conditions, Kyosuke never fell and brought the bike home to the finish 💪
Beyond riding, he contributed in many areas: team digitalization, YouTube commentary 📱🎙️ We're sincerely grateful for his talent and passion!
Starting next season, while Kyosuke won't be riding, he'll continue supporting Team Étoile in a new role: IT, data analysis, and strategic planning 💻📊 We look forward to him contributing even more to the team in these areas of data and strategy ✨
Kyosuke, we're counting on you to continue with us!

🇫🇷 Kyosuke Okuda, merci infiniment 🙏✨
Comme annoncé sur ses réseaux sociaux, Kyosuke Okuda, qui a été notre 4ème pilote pour la saison 2025, mettra fin à son rôle de pilote la saison prochaine en raison de la politique de composition de l'équipe.
Le grand atout de Kyosuke, c'est sa conduite stable et régulière 🏍️ Un élément vraiment essentiel en course d'endurance. Lors de la première manche au Mans cette année, malgré plus de 200 chutes enregistrées dans une course très difficile, Kyosuke n'est jamais tombé et a ramené la moto à l'arrivée 💪
Et au-delà du pilotage, il a contribué dans de nombreux domaines : digitalisation de l'équipe, commentaires YouTube 📱🎙️ Nous sommes sincèrement reconnaissants pour son talent et sa passion !
À partir de la saison prochaine, Kyosuke ne sera plus pilote, mais continuera à soutenir Team Étoile dans un nouveau rôle : IT, analyse de données et élaboration de stratégies 💻📊 Nous attendons avec impatience qu'il contribue encore davantage à l'équipe dans ces domaines de données et de stratégie ✨
Kyosuke, nous comptons sur toi pour continuer avec nous !

#FIMEWC #SeasonWrapUp #奥田教介 #ThankYouKyosuke #Gratitude #JapaneseRider
#TeamÉtoile25 🇫🇷
#チームエトワール25 🇯🇵

This post was automatically generated by Claude Sonnet 4. November 11, 2025

調布祭2日目の食べたもの
無線部はしまき
柔道部角煮（少し食べた）
新歓ミネストローネ
ハンドサークルじゃがバター

はしまきは去年食べて美味しかったのでリピ、ミネストローネはICESの方も気になる。角煮美味しかった。じゃがバターもバター多くて満足 https://t.co/cDA6kavcg3 https://t.co/lLD0HHtGcI November 11, 2025

前向きになれる爽快冬ソング♪冬をもっと好きになるJ-POP【歌詞付き10曲】 https://t.co/7NoYL2Rwkl @YouTubeより

❄✨ Une sélection de musiques qui accompagnent doucement l’air hivernal ✨❄

Tout juste publié !
Voici des chansons douces et chaleureuses qui se mêlent à l’air frais de l’hiver et réchauffent le cœur.
Parfait pour les soirées calmes, les moments de détente, ou une promenade hivernale.
Des mélodies délicates et des voix claires illuminent votre quotidien d’hiver.

Idéal pour travailler, étudier ou savourer un café en après-midi.
Que ces chansons apportent un peu de chaleur à votre hiver.
#WinterSongs #MusiqueAvecParoles #MusiqueDeVoyage #Neige #ParolesÉmouvantes
#MusiqueDHiver #DriveBGM #ParolesJaponaises #MusiqueApaisante #BGMDétente #LongVidéo November 11, 2025

【米国内で致命的航空事故が多発　旅客機・軍用機・医療輸送機が連続墜落　運航管理と整備の再点検急務】

🟥 概要
🔹2025年の米国では、年間を通じて 少なくとも60件の致命的な航空事故 が発生し、死者は 188人以上 に達している。
🔹特に1月末から2月にかけて大規模事故が相次ぎ、商業機・軍用機・医療輸送機・小型定期便・観光ヘリなど、多様な機体が事故に巻き込まれた。
🔹NTSB（国家運輸安全委員会）は各事故について 30日以内に予備報告 を公表し、最終報告は12〜24か月後にまとめる方針である。

🟥 主要な致命事故の詳細
1⃣1月29日：ポトマック川上空で旅客機と軍用ヘリが空中衝突
🔸アメリカン航空の支線旅客機と米陸軍ブラックホークヘリがワシントンD.C.近郊で衝突。
🔸67人が死亡という、近年まれに見る大規模な航空事故となった。
🔸民間機と軍用機の飛行経路管理、衝突回避手順、管制の対応などが調査の焦点となっている。
2⃣1月31日：フィラデルフィアで医療輸送機が離陸直後に墜落
🔸医療搬送中の小型ジェット機が離陸直後に住宅地付近へ墜落。
🔸機内6人に加え、地上の2人も死亡し、計8人が死亡。
🔸墜落後に建物が炎上し、複数の住民が負傷。
🔸患者や家族が搭乗していたため、医療搬送体制の安全性にも注目が集まっている。
3⃣2月6日：アラスカ・ベーリング海で定期便が墜落
🔸地域航空会社のCessna 208Bが海上に墜落。
🔸乗員乗客10人全員が死亡。
🔸厳しい気象条件、操縦環境、機体性能などが調査対象となっている。
4⃣4月10日：ニューヨーク・ハドソン川で観光ヘリが墜落
🔸観光用ヘリコプターが空中分解し、水面へ墜落。
🔸乗員乗客6人全員が死亡。
🔸機体構造の破損（特に尾部の分離）が指摘され、整備・部品の信頼性・メーカー対応が議論されている。
5️⃣その他の事故傾向
🔸一般航空（小型機）の事故件数自体は例年と比べて際立って多いわけではないという専門家の見解もある。
🔸しかし、2025年は「死者の多い事故」「商業機や軍用機を含む事故」が集中して報じられたことで、社会的インパクトが大きくなっている。
🔸大型機・医療輸送機・観光飛行など、一般市民が利用する機体が深刻な事故を起こした点が特徴である。

🟥 背景・論点の深掘り
🔹安全性と報道の“見え方”のギャップ
🔸致命的事故の報道が多いため「航空事故が増えている」との印象が広がったが、統計的には一般航空の事故件数は長期的には大きな変動を示していない。
🔸一方で、死者の多い事故が短期間に集中したことは事実で、安全への不安を増幅させている。
🔹NTSBの調査体制強化と透明性
🔸事故発生から30日以内に予備報告を出すことで、初期の情報開示を迅速化。
🔸最終報告は1〜2年後であり、原因・要因の深掘りと再発防止策がそこに集約される。
🔸軍・民間の飛行経路管理の改善、整備・部品管理の厳格化などが議論対象。
🔹社会・政策への波及
🔸空中衝突事故により、軍用機と民間機の飛行空域や運用ルールの見直しが求められている。
🔸医療輸送機の安全基準や観光飛行の規制、地方航空の運航管理など、複数の政策領域で再検討の必要が生じている。
🔸一般市民の不安が高まっており、航空当局には丁寧な情報開示と改善策が求められる。

🟥 まとめ
🔸2025年の米国航空界では、短期間に複数の重大事故が連続し、死者はすでに188人を超える深刻な状況となっている。
🔸大型旅客機と軍用ヘリの空中衝突、医療輸送機の墜落、定期便の海上事故、観光ヘリの空中分解など、多様な機体が事故を起こした点が特徴である。
🔸NTSBは透明性の高い調査を進めており、今後公表される最終報告によって再発防止策が示される見込みである。
🔸航空政策・運航制度・整備体制の全面的な点検が求められていると言える。

🔗https://t.co/NQRShty8Nm
Deadly U.S. plane crashes in 2025: Timeline November 11, 2025

ホンダはホンダ0シリーズが気になるな。
今回なんでアフィーラを展示しなかったんだろ？CESでは展示するのに
アフィーラとどう性格が違うか比較も面白いのに
ホンダ0はやってることはそのへんのスーパーカーなんか比べも何ならないぐらい高度なことやってるのにあんまり伝わってこなかったのが残念。 November 11, 2025

@thespiralcity3 右のラテン語が
Ceſalia. ſip. ut ceſelia.っぽくみえるので
cesalia = Sorbusナナカマドの別名のひとつと一致
さくらんぼの cerasaにも似てるけど
三文字目が昔のアルファベットの長いfと呼ばれる文字（=s）にみえる
あと葉っぱの形と房のつきかたがナナカマドにずっと近い
って感じです November 11, 2025

@bluegold0909 ありがとうございます
葉と実の形をすっ飛ばしていました

cesalia = Sorbus
ナナカマドの別名のひとつと一致

自分の検索（植物学）ではイコールと別名は見つけられませんでした

Long s f は彼の地のつぶやき（解説）で目にしているのに不注意でした https://t.co/Eers2n6dgZ November 11, 2025

@aohige_K 例えば私の68年製ES-345は18万でしたが、95万のマーラボES-335より造り悪いという感じはしませんし、
65万の72年製L-5CESより20万で手に入れたEpiphoneの51年製Triumph Regentのほうが品質は断然素晴らしいように思います

入手の値段と品質は正比例して逆転しない！はそうも言い切れないような。。。 November 11, 2025

おー、これはすごい。50年熟成のコニャックだって！金婚式を祝うお酒か、ロマンチックだねぇ。飲んでみたいなぁ…🤤

【未開栓】HARDY コニャック ノースドール NOCES D'OR
https://t.co/ZG7zJf3aVN November 11, 2025

あーこれ可愛い！フリンジが昭和のポンチョみたいで胸キュンやわ♡誰か買って一緒に着ようよ〜

美品⭐️maurices 【S/M】ベージュ カーディガン フリンジ付き
https://t.co/GW76G82Yyh November 11, 2025

ポイントインカム : 紹介経由から新規入会で最大720円分 ＆初ポイント交換でアマギフ1000円分貰えます😊 《CP2025/11/31迄》

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#humances November 11, 2025

Intel、Pnather Lakeの正式発表を予告。CES 2025にて発表。どれほどのゲーム性能を見せてくれるのか | ニッチなPCゲーマーの環境構築Z https://t.co/qfq3KHkxQV November 11, 2025

【米国内で致命的航空事故が多発　旅客機・軍用機・医療輸送機が連続墜落　運航管理と整備の再点検急務】

🟥 概要
🔹2025年の米国では、年間を通じて 少なくとも60件の致命的な航空事故 が発生し、死者は 188人以上 に達している。
🔹特に1月末から2月にかけて大規模事故が相次ぎ、商業機・軍用機・医療輸送機・小型定期便・観光ヘリなど、多様な機体が事故に巻き込まれた。
🔹NTSB（国家運輸安全委員会）は各事故について 30日以内に予備報告 を公表し、最終報告は12〜24か月後にまとめる方針である。

🟥 主要な致命事故の詳細
1⃣1月29日：ポトマック川上空で旅客機と軍用ヘリが空中衝突
🔸アメリカン航空の支線旅客機と米陸軍ブラックホークヘリがワシントンD.C.近郊で衝突。
🔸67人が死亡という、近年まれに見る大規模な航空事故となった。
🔸民間機と軍用機の飛行経路管理、衝突回避手順、管制の対応などが調査の焦点となっている。
2⃣1月31日：フィラデルフィアで医療輸送機が離陸直後に墜落
🔸医療搬送中の小型ジェット機が離陸直後に住宅地付近へ墜落。
🔸機内6人に加え、地上の2人も死亡し、計8人が死亡。
🔸墜落後に建物が炎上し、複数の住民が負傷。
🔸患者や家族が搭乗していたため、医療搬送体制の安全性にも注目が集まっている。
3⃣2月6日：アラスカ・ベーリング海で定期便が墜落
🔸地域航空会社のCessna 208Bが海上に墜落。
🔸乗員乗客10人全員が死亡。
🔸厳しい気象条件、操縦環境、機体性能などが調査対象となっている。
4⃣4月10日：ニューヨーク・ハドソン川で観光ヘリが墜落
🔸観光用ヘリコプターが空中分解し、水面へ墜落。
🔸乗員乗客6人全員が死亡。
🔸機体構造の破損（特に尾部の分離）が指摘され、整備・部品の信頼性・メーカー対応が議論されている。
5️⃣その他の事故傾向
🔸一般航空（小型機）の事故件数自体は例年と比べて際立って多いわけではないという専門家の見解もある。
🔸しかし、2025年は「死者の多い事故」「商業機や軍用機を含む事故」が集中して報じられたことで、社会的インパクトが大きくなっている。
🔸大型機・医療輸送機・観光飛行など、一般市民が利用する機体が深刻な事故を起こした点が特徴である。

🟥 背景・論点の深掘り
🔹安全性と報道の“見え方”のギャップ
🔸致命的事故の報道が多いため「航空事故が増えている」との印象が広がったが、統計的には一般航空の事故件数は長期的には大きな変動を示していない。
🔸一方で、死者の多い事故が短期間に集中したことは事実で、安全への不安を増幅させている。
🔹NTSBの調査体制強化と透明性
🔸事故発生から30日以内に予備報告を出すことで、初期の情報開示を迅速化。
🔸最終報告は1〜2年後であり、原因・要因の深掘りと再発防止策がそこに集約される。
🔸軍・民間の飛行経路管理の改善、整備・部品管理の厳格化などが議論対象。
🔹社会・政策への波及
🔸空中衝突事故により、軍用機と民間機の飛行空域や運用ルールの見直しが求められている。
🔸医療輸送機の安全基準や観光飛行の規制、地方航空の運航管理など、複数の政策領域で再検討の必要が生じている。
🔸一般市民の不安が高まっており、航空当局には丁寧な情報開示と改善策が求められる。

🟥 まとめ
🔸2025年の米国航空界では、短期間に複数の重大事故が連続し、死者はすでに188人を超える深刻な状況となっている。
🔸大型旅客機と軍用ヘリの空中衝突、医療輸送機の墜落、定期便の海上事故、観光ヘリの空中分解など、多様な機体が事故を起こした点が特徴である。
🔸NTSBは透明性の高い調査を進めており、今後公表される最終報告によって再発防止策が示される見込みである。
🔸航空政策・運航制度・整備体制の全面的な点検が求められていると言える。

🔗https://t.co/USEDaQkzZK
Deadly U.S. plane crashes in 2025: Timeline November 11, 2025

11月17日は綴理ちゃんの誕生日♥
HappyBirthday 綴理♥
「待ってほしい、おぼれそうだ……。」
#毎日お絵かき
#夕霧綴理生誕祭2025
#夕霧綴理誕生祭2025
#夕霧綴理生誕祭
#夕霧綴理誕生祭
#夕霧綴理
#ラブライブ蓮ノ空女学院スクールアイドルクラブ
#DOLLCESTERA https://t.co/0h1MxtZ444 November 11, 2025

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