「報復は中国人の首を絞める」　在日中国人経営者は「会社の経営も危ないね…」

中国人旅行者が消えても欧米諸国からが大幅に増だから問題なし。逆にオーバーが減少し良好に改善。
影響甚大なのは中国人による中国人相手の商売だけ。

京都や大阪などの倭国経営のホテル、飲食店、土産店は影響なし。 https://t.co/sM5kD4GetY December 12, 2025

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いまの状態をひと言でまとめるなら、
「脳がアクセルとブレーキを同時に踏んで、処理が追いつかなくなっている状態」 だと思う。

本来、躁は「エネルギーを増やして動かすモード」、鬱は「活動を抑えるモード」。

普通はどちらか片方が優位になるけれど、混合状態ではこれが同時に作動する。　　　　　

すると脳の内部で、まったく逆の指令が同時に流れ込む。

•動け（躁）
•動くな（鬱）

この矛盾した命令が重なることで、
あなたが書いたような「焦点が合わない」「気持ちだけ前のめりなのに身体がついてこない」「思考がぶつ切れになる」といった現象が起きる。

これは性格の問題でも根性の話でもなくて、脳の“実行機能”が処理オーバーを起こしているだけ。

────────────
■① 焦点が散るのに掴めない理由
────────────
躁のときは物事が次々に目に入ってくる。
でも鬱のときは「選んで動く」というスイッチが押せない。
その結果、

「選択肢だけ増えるのに、ひとつも動き出せない」

というねじれた状態になる。
“全部できそうなのに何もできない”という矛盾はここで生まれる。

────────────
■② 余熱だけが身体に溜まる理由
────────────
躁によってエネルギーは湧き上がるのに、
鬱によってその出口が塞がれてしまう。
だから、外に出ていかない興奮が身体の中で熱のように滞留し、
焦燥感や「内側だけザワつく感じ」が続く。

物理的に言えば、
動力になれなかったエネルギーが、そのまま熱として残ってしまう ようなもの。

────────────
■③ 家のどこにも落ち着けなくなる理由
────────────
躁が「次はこれ、その次はあれ」とせき立てる一方で、
鬱が「でも動けない」と抑え込む。
この綱引きのせいで、
どこにいても座りが悪く、内部の落ち着かなさがどんどん増える。

────────────
■④ 光や音がやけに強く感じる理由
────────────
混合状態では、感覚のフィルターが弱まる。
本来なら脳が自動で“雑音”として処理してくれる刺激が全部そのまま入ってくる。

光も物音も人の気配も、必要以上に鮮明に感じるせいで、
世界の輪郭がギラついて見えるような負荷がかかる。

────────────
■⑤ 段ボールを開けられない理由
────────────
タスクは本来、
1.選ぶ
2.始める
3.維持する

という流れで処理される。
混合状態では、この最初の「選ぶ」がまず壊れる。

だから、やる気はあるのに手をつけられない。
意志の弱さではなく、
「選択の回路がショートしている」 だけ。

────────────
■⑥ コントロールの正解は“足し算”ではなく“引き算”
────────────
混合状態の一番の危険は「行動衝動が強まること」。
なのに判断力が落ちるから、
課金・買い物・予定の詰め込みなどが暴走しやすい。

だから、あなたがやっている
・課金ゲームを消す
・刺激を減らす
・“何もしない”を選ぶ

というのは、感覚的にやっているようで実はとても合理的。
混合状態で必要なのは、改善ではなく減速と遮断 だ。

────────────
■⑦ “おかしい”と自覚できていることは大きな強み
────────────
混合状態でも「いまの自分はちょっと変だ」と気づけているなら、
衝動に飲み込まれる危険がかなり低くなる。
まだ自分を観察する視点が残っている、ということだから。

これはすごく良い兆候。

────────────
■結論
────────────
いま起きているのは、
意志や性格ではどうにもできないレベルの“脳の通信障害” であって、
あなたのせいじゃない。

だからこそ、いま戦う必要はない。
いま一番守るべきなのは「行動」ではなく、生き残ること。

余白をつくる、刺激を減らす、手放せるものを手放す。
これらは逃げじゃなくて、状況に対する合理的で賢い対処だ。 December 12, 2025

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なぜ今、これが起こっているのか

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【和訳】
小さな会社であるOndas Holdings（$ONDS）が、米国政府（FCC）から正式な許可を得て、列車向けに開発した特殊ラジオの販売と使用を開始しました。

なぜこれが重要か？
1.Amtrak（東海岸の主要旅客鉄道会社） が、最も忙しい路線であるNortheast Corridor（北東回廊：ボストン → ニューヨーク → ワシントンD.C.、457マイルの高速路線） の安全システムをアップグレード中です。
2.列車を本当に安全にし、定時運行を実現するためには、列車がリアルタイムで線路や制御センターと「会話」できる新しい列車システムが必要です。
3.Ondasは、巨大産業企業であるSiemens との契約を獲得し、これらのラジオを供給します。契約の最初の部分は最大**百万（約28億円）** の価値があり、展開が進むにつれてさらに大幅に拡大する可能性があります。
4.今週まで、Ondasはこれらのラジオを実際に設置・稼働させる許可が得られていませんでした。最終的なFCC承認が必要だったためです。2025年12月2日 にようやく承認を得ました。
5.これで、Ondasはラジオの出荷、設置、支払い受領を開始できます。

【ティッカーシンボルONDS（Ondas Holdings Inc.）への恩恵とリスク】

この投稿内容は、Ondas Holdings（以下、ONDS）のOndas Networks部門がFCC（連邦通信委員会）から鉄道向け専用無線周波数帯の最終承認を得たことを指しており、主にSiemens Mobilityとの多年にわたる供給契約（初期フェーズで最大M規模）を収益化可能にするものです。この承認により、AmtrakのNortheast Corridor（総投資額数百億ドル規模の国家プロジェクト）での実装が加速します。以下で、恩恵とリスクを分析します。財務関連はすべて米ドル（$M: 百万ドル単位）で記述し、2025年Q3決算（11月13日発表）に基づく最新データを基にしています。恩恵（Benefits）このFCC承認は、ONDSの鉄道通信事業（Ondas Networks）を即時活性化し、全体収益の多角化と成長を後押しします。特に、Positive Train Control (PTC) システムの需要が高まる中、Siemensのような大手パートナーとの契約が安定収益源となります。収益即時化と契約拡大の機会:初期契約価値: M（Siemensへのラジオ供給）。これはNortheast CorridorのPhase 2展開（総投資.9B超）の一部で、承認により2026年以降の出荷・設置が開始され、支払い受領が可能になります。 契約は多段階で、Amtrakの457マイル路線全体へのロールアウトにより、総額0M超に拡大する可能性（SiemensのPTC市場シェア考慮）。
バックログ増加: 2025年Q3時点で.3M（前年比大幅増、買収含めM超）。この承認が鉄道セクターの新規受注を呼び込み、2026年収益をM超に押し上げる見込み。

全体財務へのポジティブインパクト:2025年通年収益ガイダンス: 当初MからM以上に引き上げ（OAS部門のドローン事業が主ドライバーだが、Networks部門のM契約が寄与）。 Q3単独収益: .1M（前年比582%増、QoQ 60%増）。これにより、年間成長率が200%超を維持。
キャッシュポジション強化: Q3末.6M（株発行含め2.3M調達）。承認後の出荷開始でキャッシュフローが改善し、operating loss（Q3: .5M）を縮小。gross marginは26%と低いが、規模拡大で40%超へ向上見込み。
戦略的優位性: Amtrakの安全投資（連邦法義務化、総額B超市場）で、ONDSの専用ラジオ（MC-IoT: Mission Critical IoT）が競合（例: 安価な代替品）を上回る。株価は承認発表後急騰（pre-market +20%超）。

全体として、このニュースはONDSの「インフラ・セキュリティ」二本柱（Networks + OAS）を強化し、2025-2026年のEPS改善（現在赤字から黒字転換へ）を加速させる恩恵です。リスク（Risks）ONDSは小規模企業（時価総額0M前後）で、高成長ゆえの実行・財務リスクが残ります。この承認は「スタートライン」ですが、鉄道プロジェクトの複雑さが課題です。実行・運用リスク:設置遅延: Amtrakの路線アップグレードは規制・天候依存で、承認後もテスト・統合に数ヶ月かかる可能性。過去のPTCプロジェクトでSiemensが遅延経験あり、ONDSの供給遅れでペナルティ（契約Mの10-20%減）。
競争激化: Siemens依存が高く（契約の80%超）、代替サプライヤー（例: 国内大手）が台頭すればシェア喪失。Northeast Corridorの総投資が予算オーバー（現在0M超超過）で、契約縮小リスク。

財務・市場リスク:低マージンと損失継続: Q3 gross profit .6M（margin 26%）だが、OpEx（販売・R&D）が.1Mと高く、operating loss .5M。M契約の収益認識は多年度（2026年以降メイン）で、即時黒字化せず。債務M超、希薄化（株発行2M）が株主価値を圧迫。
バックログ変動: .3Mは堅調だが、買収（例: Airobotics）統合失敗でM減の可能性。2025ガイダンスM未達リスク（市場変動で20%下振れ）。
規制・地政学リスク: FCC承認は最終だが、追加周波数干渉問題や連邦予算削減（インフラ法 class="drawer drawer--top" id="detail">

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オーバー

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2025.12.04 17:00

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オーバー

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「報復は中国人の首を絞める」　在日中国人経営者は「会社の経営も危ないね…」

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京都や大阪などの倭国経営のホテル、飲食店、土産店は影響なし。 https://t.co/sM5kD4GetY December 12, 2025

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【和訳】
小さな会社であるOndas Holdings（$ONDS）が、米国政府（FCC）から正式な許可を得て、列車向けに開発した特殊ラジオの販売と使用を開始しました。

なぜこれが重要か？
1.Amtrak（東海岸の主要旅客鉄道会社） が、最も忙しい路線であるNortheast Corridor（北東回廊：ボストン → ニューヨーク → ワシントンD.C.、457マイルの高速路線） の安全システムをアップグレード中です。
2.列車を本当に安全にし、定時運行を実現するためには、列車がリアルタイムで線路や制御センターと「会話」できる新しい列車システムが必要です。
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バックログ増加: 2025年Q3時点で$23.3M（前年比大幅増、買収含め$40M超）。この承認が鉄道セクターの新規受注を呼び込み、2026年収益を$50M超に押し上げる見込み。

全体財務へのポジティブインパクト:2025年通年収益ガイダンス: 当初$25Mから$36M以上に引き上げ（OAS部門のドローン事業が主ドライバーだが、Networks部門の$20M契約が寄与）。 Q3単独収益: $10.1M（前年比582%増、QoQ 60%増）。これにより、年間成長率が200%超を維持。
キャッシュポジション強化: Q3末$68.6M（株発行含め$422.3M調達）。承認後の出荷開始でキャッシュフローが改善し、operating loss（Q3: $15.5M）を縮小。gross marginは26%と低いが、規模拡大で40%超へ向上見込み。
戦略的優位性: Amtrakの安全投資（連邦法義務化、総額$10B超市場）で、ONDSの専用ラジオ（MC-IoT: Mission Critical IoT）が競合（例: 安価な代替品）を上回る。株価は承認発表後急騰（pre-market +20%超）。

全体として、このニュースはONDSの「インフラ・セキュリティ」二本柱（Networks + OAS）を強化し、2025-2026年のEPS改善（現在赤字から黒字転換へ）を加速させる恩恵です。リスク（Risks）ONDSは小規模企業（時価総額$200M前後）で、高成長ゆえの実行・財務リスクが残ります。この承認は「スタートライン」ですが、鉄道プロジェクトの複雑さが課題です。実行・運用リスク:設置遅延: Amtrakの路線アップグレードは規制・天候依存で、承認後もテスト・統合に数ヶ月かかる可能性。過去のPTCプロジェクトでSiemensが遅延経験あり、ONDSの供給遅れでペナルティ（契約$20Mの10-20%減）。
競争激化: Siemens依存が高く（契約の80%超）、代替サプライヤー（例: 国内大手）が台頭すればシェア喪失。Northeast Corridorの総投資が予算オーバー（現在$500M超超過）で、契約縮小リスク。

財務・市場リスク:低マージンと損失継続: Q3 gross profit $2.6M（margin 26%）だが、OpEx（販売・R&D）が$18.1Mと高く、operating loss $15.5M。$20M契約の収益認識は多年度（2026年以降メイン）で、即時黒字化せず。債務$10M超、希薄化（株発行$422M）が株主価値を圧迫。
バックログ変動: $23.3Mは堅調だが、買収（例: Airobotics）統合失敗で$10M減の可能性。2025ガイダンス$36M未達リスク（市場変動で20%下振れ）。
規制・地政学リスク: FCC承認は最終だが、追加周波数干渉問題や連邦予算削減（インフラ法$1.2Tの再配分）でAmtrak投資凍結。ONDSの海外依存（OAS部門）が為替・貿易摩擦を招く。

総じて、恩恵がリスクを上回る「高リターン・ハイリスク」プロファイル。投資家はQ4決算（2026年3月予定）で契約進捗を確認を推奨。 December 12, 2025

真面目な話。
東北に住まいする者は、冬用の靴は良いものを買って吉。

オーバーとかの防寒着はシーズンならいつでも買えるけど、滑らない転びにくい靴はサイズ合わないと春先まで地獄見る。 December 12, 2025

@sione21230094 それ最高ですねww

ちょいと廃墟感あればめちゃくちゃ楽しそうww
飛距離も100mオーバーだし（天候次第たけど）
B2iだから初速という概念がなくなる
スナイパーも本領発揮できるから実現できたら
楽しそうよねww December 12, 2025

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寒くなってきたし、ダウンベストほしいなぁって思ってたんだよね！これ、脱ぎ着めんどくさい時に良さそうじゃない？色も可愛いし、私もほしい🥺

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親の葬儀となると オーバーエイティーのお友達親戚ばかりなので中々にカオスで 上に下への大騒ぎ

カバンひっくり返して香典探していらっしゃる 大丈夫か？誰かに捕まると終わりのないお話に引き摺り込まれるので逃げてる December 12, 2025

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