Q：電気自動車大嫌いだ、という皆さんは買わなければいいだけ。なのになんでSNSで大暴れするのか？

A：お前らが「EVに買い換えない奴はバカで愚か」みたいなキャンペーンやってるから

EV大好きな奴は黙って買えばいいだけ。
ゴリ推しするから嫌われる。 https://t.co/GGob2Uft8t November 11, 2025

カーフリー・リゾート | スイス政府観光局 - MySwitzerland
https://t.co/jwB0FBv0tU
スイスは貴重な資源、財産でもある雄大な自然環境を守るためにさまざまな取り組みをしています
ケーブルカーまたは鉄道でアクセス村中では電気自動車が主要な交通手段となっています
#SDGs
#COP30
#ClimateAction November 11, 2025

自宅から3キロ離れた駅へ、高校生の長女を送って往復6キロで収まるはずが、
あまりの天気の良さに、そのままドライブ開始NOW。
太陽光&パワーウォール&走行距離無制限保障のアークエイドさんの保険のおかげで、
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格安でドライブを楽しめる幸せ。
テスラに乗っててよかった。

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#父娘の時間 November 11, 2025

何故これほど石油依存が加速したのに、石炭使用はなくならないのか？何故手軽に誰でも音楽が聴けるようになったのに、レコード盤が売れ続けるのか？何故電気自動車は普及しないのか？
これはAIの性能、知能の話しなどではなく、経済の話しだからだ。 November 11, 2025

ベトナム政府が興味深い動きを見せています。電気自動車メーカーに対して、バッテリーの回収・リサイクル義務を免除するという方針を打ち出したんです。「環境に優しい電気自動車なのに、なぜバッテリーのリサイクル義務がないの?」と疑問に思う方も多いでしょう。

実はこの決定、一見矛盾しているようで、ベトナムの電気自動車市場の現実を冷静に見据えた判断なんです。今回はこの政策の背景と、VinFastをはじめとする自動車メーカーへの影響、そして投資家として注目すべきポイントを解説していきます。

政府が示した新方針の全容

ベトナム農業・環境省環境局のグエン・タイン・イエン副法制課長が、11月27日のグリーン経済フォーラムで明らかにした内容によると、拡大生産者責任(EPR)に関する政令案では、電気自動車のバッテリーに対する回収・リサイクル義務が当面免除されることになりました。

従来の規定では、2024年から8%のリサイクル率が義務付けられる予定でしたが、この義務が0%、つまり完全免除となったわけです。電動バイクや電気自動車といった個人用交通手段そのものについても、リサイクル義務の対象から外されることになりました。

一方で、9人乗り以上のバスやトラックについては、0.7%のリサイクル率が求められます。ただしこれも、メーカー自身が直接リサイクルする必要はなく、第三者企業に委託することも認められる柔軟な制度設計になっています。

ベトナム政府が電気自動車メーカーにバッテリー回収・リサイクル義務を免除する理由｜ベトナム経済研究会｜ベトテク太郎 @viettechtaro https://t.co/GTGPYVUjnB November 11, 2025

@Witchwatch99 ハイブリッドを使いながら電気の使用する割合を徐々に増やして行き最終的に電気自動車、もしくは次世代燃料車に切り替えて行くのが正解だと思っている November 11, 2025

@jackeryjapan #ブラックフライデーにほしいJackery

Jackeryのポータブル電源を電気自動車に積んで、

車内で太陽光発電→

電気自動車へ充電🪫

を繰り返したら、

お金をかけずに、国内旅行が楽しめるね。 November 11, 2025