阪神タイガース スポーツ
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2025.12.16
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阪神芝2000mで初勝利を飾ったヨカオウ。勝ち時計は、同日のエリカ賞より1秒も速く、内容も優秀でした。
動画は、担当の川端さんの上着のチャックで遊ぶ、おちゃめなひとコマ。
母ヨカヨカ譲りのスター性を感じさせる一方で、普段はまだまだあどけなさが残ります。それでも、走りは本物です。 https://t.co/7X2lhUXIco December 12, 2025
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🐯⚾️✈️🐯⚾️✈️🐯
いってらっしゃい‼️
🐯⚾️✈️🐯⚾️✈️🐯
本日12月16日、
#阪神タイガース の皆さんが
#JAL 優勝記念チャーターでハワイへ出発🌺
2年ぶり7度目となるセ・リーグ優勝👏
おめでとうございます🎊
ハワイでリフレッシュ
してきてくださいね😆🌴
ご搭乗ありがとうございました✈️
#虎V2025 https://t.co/8guFhV3QqR December 12, 2025
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【欧州直行便FP1消滅が示す倭国の港湾の現在地】
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)を含むプレミア・アライアンスは、2026年度のサービス体制において、欧州―倭国―北米西岸を結ぶ振り子配船「FP1」を分離し、倭国寄港を取りやめる方針を示しました。
倭国発欧州向けの直行便が姿を消すこの決定は、単なる航路再編にとどまらず、倭国港湾の現在地を浮き彫りにする象徴的な出来事といえます。
表向きの理由は、定時性の確保です。欧州港湾の慢性的な混雑に加え、紅海情勢を背景としたスエズ運河通航停止と喜望峰迂回により、振り子配船では遅延が常態化していました。
欧州側で生じた遅れが北米航路にまで波及する構造は、ネットワーク全体の信頼性を大きく損ないます。遅延の発生源となりやすい構造を切り離す判断は、船社にとって合理的な選択と言えるでしょう。
しかし、今回のFP1消滅を理解するうえでは、より本質的な背景にも目を向ける必要があります。
それは、超大型船時代における倭国港湾の競争力です。
欧州航路では現在、2万4,000TEU級の超大型コンテナ船が続々と投入されており、十分な水深、長大な岸壁、高い荷役生産性が前提条件となっています。
倭国国内で18メートル級の高規格岸壁を有する港は、横浜港南本牧ふ頭に限られており、超大型船を安定的に受け入れられる受け皿は極めて限定的です。
さらに決定的なのが、貨物量の問題です。
統計の取り方によって差はあるものの、倭国全国の港湾における年間コンテナ取扱量は、おおむね1,700万〜2,200万TEU程度にとどまる一方、韓国・釜山港は単一港で2,400万TEU前後を取り扱っており、倭国全港合計を上回る規模に達しています。
さらに倭国では京浜、阪神、中京、九州などの主要港湾に貨物が分散しており、単一港で超大型船を高い積載率で運航できるだけの貨物量はありません。
この数量差は、船社のネットワーク設計に直結します。倭国に複数寄港して貨物を拾い集めるよりも、釜山のようなハブ港で一気に集約し、そこから欧州へ直行させた方が、回転率、定時性、コストのいずれの面でも合理的だからです。
今回、欧州向けサービスのアジア寄港地が上海と釜山に絞られ、倭国が完全に外れたことは、倭国港湾が基幹航路の集荷拠点として選ばれなくなりつつある現実を、明確に示しています。
倭国の港湾政策はこれまで、「選択と集中」を掲げてきました。京浜港や阪神港を国際コンテナ戦略港湾に指定し、基幹航路の維持を目指しています。
しかし、地域間調整や既存構造への配慮が優先され、真の意味での集中を実現できてこなかったのも事実です。
その結果、超大型船時代に対応した明確なハブ港を育て切れず、定時性と確実性を最優先する国際ネットワークの設計から、倭国の港湾は次第に外れつつあります。
今後、倭国の港湾はフィーダーポートとして生き残れるのか、という議論が避けられません。
輸送機能として見れば、釜山などのハブ港と高頻度かつ高定時性のフィーダーで結ぶことで、貨物を運ぶこと自体は可能です。
しかし、基幹航路を設計する立場や、ネットワーク上の優先順位まで代替できるわけではありません。
無自覚にフィーダーポート化を受け入れれば、倭国の港湾は基幹航路からさらに外れていく恐れがあります。
ここで改めて認識すべきなのは、倭国が島国であるという事実です。倭国の貿易は、重量ベースで約99%を海上輸送に依存しています。原材料、エネルギー、食料、製品の輸出入に至るまで、倭国経済は海上輸送と切り離して成り立つことはありません。
港湾の競争力低下は、物流の問題にとどまらず、経済安全保障や産業基盤そのものに直結します。 December 12, 2025
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元阪神のマット・マートンは現在地元で野球のコーチをしているそうだが、教え子に日ハム時代の大谷翔平からヒットを打った動画を見せると、彼らが尊敬の眼差しになるという話、好き。 December 12, 2025
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【出発】阪神、ハワイV旅行へ!関空から総勢約380人の大ツアー
https://t.co/lOGW14Popg
関西国際空港では午後6時すぎから出発式が行われ、藤川監督があいさつ。「倭国にいる間は年齢、上下関係がありますが、アメリカでは上下関係はないです」と、現地では無礼講で楽しんでほしいと語った。 https://t.co/6nFApuh3CU December 12, 2025
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[阪神]
前ブルージェイズ ルーカス
前パイレーツ デバニーと契約間近!
粟井球団社長
「確定次第、発表していこうと思っています。(V旅行で)ハワイに行っている最中に発表するかもしれない。支配下登録に関しては、(来季は)70人を埋めてスタートするつもりはない」
https://t.co/sCkjiwpFr3 December 12, 2025
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公式モバイルサイトでは、各スポーツ紙の阪神担当(=虎番)記者が選手の裏話を語るコラム、「虎番記者取材後記」を連載中!
今回は、デイリースポーツ今西記者が見た、チームの精神的支柱となっている #坂本誠志郎 選手です。
https://t.co/c5nKvwg9CU https://t.co/oRjZybrAz3 December 12, 2025
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それいけ鯉依奈ちゃん 2025
第57話『デュプ狼』
阪神から移籍濃厚となったデュプランティエ投手。
ソフトバンク入り確定かと思いきや、ここに来て急転直下、横浜DeNAで合意の報道が流れる。はたしてデュープは何処へ行くのか!?各球団ファンの心理戦が始まる。 https://t.co/3veN0WF5MP December 12, 2025
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【阪神】藤川球児監督「アロハ!」関西国際空港からチャーター機で優勝旅行先のハワイに出発! - スポーツ報知 https://t.co/dB1KL9fvZN December 12, 2025
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北川景子 最近見た映画で「信じられないぐらい泣いた」作品明かすポケットティッシュ「2つ全部使った」(スポーツニッポン) https://t.co/9fS26zhcpIちょっと信じられないぐらい泣いてと腫瘍のため23年7月に28歳で亡くなった元阪神の外野手横田さんの生涯を描いた映画「栄光のバックホーム」を挙げた December 12, 2025
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新入団選手のみなさまにご来館いただきました🐯
#阪神タイガース 90周年の歴史はもちろん、#高校野球 の展示についても、ご見学いただきました😊
新入団選手の展示が、#甲子園歴史館 でお披露目できる日が楽しみです✨
#甲子園 #立石正広 選手 #谷端将伍 選手 #岡城快生 選手 #早瀬朔 選手 #能登嵩都 選手 #神宮僚介 選手 #山﨑照英 選手 December 12, 2025
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阪神タイガースのデュプランティエ投手の仰天移籍劇が話題ですが、山田ドルゴルスレンが近年のNPBで一番好きだった助っ人外国人は、ダントツで「セクシータイム」です。クビを宣告された日、コンビニでアサヒスーパードライを買って新幹線に乗り込んでいたの、本当に爆笑した。 https://t.co/nCIFdQ88uF December 12, 2025
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まあデュプランティエが横浜行ってもいいよ
我々にはop戦でホームランを打つことで阪神を恐れおののかせ、シーズン中デュプランティエを出させなかった天皇「板山裕太郎」 がいるからな
震えて眠れ、横浜DeNAベイスターズhttps://t.co/EUZm6j27OC December 12, 2025
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ハワイでの優勝旅行へ出発 藤川監督はアロハポーズも見せ「フレンドリーな阪神を新たに構築して」/阪神タイガース/デイリースポーツ online https://t.co/ivFjGXQFRG #阪神 #tigers #タイガース #DailySports December 12, 2025
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コンディション不安を知っている阪神が出し渋って交渉決裂
ソフトバンクは条件面OKで契約秒読み段階まで行ったがメディカルチェックに引っかかって決裂
横浜は条件面で基本同意したのでこれからメディカルチェック…って感じかしら December 12, 2025
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