NHK FMで12月21日（日）に3時間のオジー・オズボーン追悼特番が放送されます。お聴き逃しなく！

『ありがとう！ 帝王 オジー・オズボーン』
2025年12月21日 (日) 午後1:00～午後4:00
出演　広瀬和生（BURRN！編集長）　マーティ・フリードマン
司会　鮎貝　健

https://t.co/hqTKZ3vy66 December 12, 2025

12/19（金）神保町にミニシアターがオープンします！今夜は内覧会に伺ってきました。
オシャレで見やすい内装で上映が楽しみです。年末年始も上映しているようです。仕事納めたら、「ジュンについて」をゆっくり観たいなぁ（編集長）
上映作品はこちら💁‍♀️
https://t.co/CZ555owflX https://t.co/QXq7UgnIUs December 12, 2025

次回劇光仮面のネームが通りました。自分と寺澤編集長というスケジュール度外視マンガ怪獣の間で淨弘氏のみが無事に読み手に届けることを目指してくれているので何とか続いているマンガです。 https://t.co/Pwlijpa9Hv December 12, 2025

「西田実仁が、幹事長たる由縁。」

衆院選、都議選、参院選──
公明党は負けが続き…。

西田幹事長は、
「けじめをつける」と
辞職を考え、提出していた…。

それでも、
「幹事長として、　
党の立て直しをしてほしい」
そう引き留められた。

新しい公明党のために、
もう一度立ち上がった男。

レコード針の金具を作る
町工場の息子として生まれ、
中小企業のために生きてきた。

祖父はシベリア抑留。
祖母は北朝鮮で亡くなり、
母は38度線を走って越えた。
中国残留孤児になっても
おかしくなかった──

その生い立ちが形づくった、
西田実仁の中国に対する考え方。

東洋経済新聞編集長としての視点、
円満夫婦の秘訣、
公明党の理念と政策、
そして幹事長としての
公明党・起死回生まで。

赤裸々に語っている動画です。

最後に
西田実仁はかっこいい😎✨

https://t.co/mjdvxGBZkt December 12, 2025

📣ライブ配信のお知らせ📣
12／18 (木) 15:45~ 　
ゲスト：山添拓さん(倭国共産党・政策委員長)
❎ 尾形聡彦(Arc Times編集長）
【山添拓氏、インタビュー／
　高市政権の外交不全、経済どうする／
　共産党のこれから】 です。
Arc Times 「ゲストに呼んで欲しい人」メンバー投票で、第１位の山添拓さんが ついに登場！
少し早い時間ですが、ぜひライブでご視聴ください✨
https://t.co/S3YvMvdJG3

#山添拓 #高市早苗 #尾形聡彦 #arctimes
#アークタイムズ #倭国政治 #倭国共産党 December 12, 2025

「チャンピオンズ～週刊少年チャンピオンを創った男たちの物語～」は週チャン歴代編集長が当時の週チャンを語る創刊50周年記念企画です
みんな大好き壁村耐三のエピソードもたくさんあります
ダ・ヴィンチWebに特集記事があるのでそちらも是非
https://t.co/qTKQmqp2GG December 12, 2025

皆様いつも応援ありがとうございます。🥰
ファッション🛍️、グルメ🍣🍝、エンタメ総合情報サイト
Music unseionline358編集長でございます。
🆕Music unseionline-NORIHOが占う今日のあなたと倭国の運勢ランキング２０２５年１２月１８日 https://t.co/NJzCQ2pNH2 @unseionline358から https://t.co/dgsa7jJXv6 December 12, 2025

12月19日発売のフィガロジャポン2月号特集は「大人の女性が心地いい過ごし方がある。静謐な #韓国 #ソウル」。『#イカゲーム』への出演から俳優としても国際的なキャリアを歩む、スーパーモデルの #ホヨン が、ルイ・ヴィトン クルーズコレクションを纏い表紙と中面で登場。ソウルの街を背景にモード撮影を行いました🇰🇷
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編集部の半数が渡韓し、韓国のいまを総力取材した今月号。フィガロジャポンは、静謐だけれど満たされるハイセンスな韓国旅を提案します。五感を刺激する美的空間から洗練されたカフェ&レストラン、韓国デザイナーのタイムレスなファッション、そして手仕事が美しいソウルの店まで。足を延ばし、自然豊かなリゾートでアートに触れる済州（チェジュ）島へのヴァカンスもおすすめです。お土産、韓国コスメ、美容スポット、編集長が「どうしても会いたい❣️」と取材をしたアーティスト＆Kミュージックの企画も。フィガロオムには、XngHan&Xeoul（#スンハンアンドソウル）の #XngHan（#スンハン）が登場し、愛するソウルの街を一緒に歩きながら撮影しています。編集者それぞれの好きを詰め込んだ自信の一冊です。他にも、フェンディ× #バンチャン in ソウル、シャネル オートクチュール× #安藤サクラ in パリ、マックスマーラ× #ローラ in ナポリ、セリーヌ短期連載、ブシュロン、ディオール アディクトにフォーカスしたページなど、見どころ満載。ぜひ、手に取ってご覧ください！

#韓国旅 #旅 #ソウル #서울 #済州 #제주 #Hoyeon #호연 #LouisVuitton #XngHan_Xoul #승한 #StrayKids #스트레이키즈 #BangChan #방찬 #새소년 #SESONEON #セソニョン #wavetoearth #웨이브투어스 #Balmingtiger #sogumm #소금 #권소희 #Colde #コールド #콜드 @XngHan_jp @XngHan_official @wavycolde @wave_to_earth @se_so_neon @Sogumm December 12, 2025

📣#オジー・オズボーン へ感謝を捧ぐ3時間🤘
【ありがとう！帝王 オジー・オズボーン】

#マーティ・フリードマン が
ブラック・サバスやオジーへの愛を語る🎸❤️‍🔥

編集長 #広瀬和生 登場🖤

DJは #鮎貝健⚡

最後にリクエストベスト3も発表🌟

📻12/21(日)13:00~NHK FM
https://t.co/Nh93xrXUmS December 12, 2025

プレイコミックから週チャンに異動して編集長就任後の第一声が「『覚悟』以外全部終わらせる」だった大塚編集長の功績

・優駿の門
・鉄鍋のジャン！
・フルアヘッド！ココ
・乱丸XXX
・オヤマ！菊之助
https://t.co/iDjPcu54yk https://t.co/W37cGaTffc December 12, 2025

コンテナ海運「史上最強のスーパーサイクル」は終焉へ
――2027〜2028年、需給構造は大きな転換点を迎える

2025年12月16日、香港で開催された「世界航商大会」の港湾物流一体化フォーラムにおいて、海運調査会社Linerlyticaの共同創業者兼編集長である陳河毓（Chen Ho Yu）氏は、世界のコンテナ海運市場が過去5年間続いたスーパーサイクルの終盤に入ったとの認識を示しました。
陳氏は、2020年以降のコンテナ海運を「歴史上、最も強く、かつ最も長く続いた好況局面」と位置づける一方で、今後は需給の再調整が避けられず、特に2027〜2028年にかけて市場構造が大きく変化する可能性が高いと指摘しました。

■パンデミックが生み出した「スーパーサイクル」とは
陳氏が言う「スーパーサイクル」とは、通常の景気循環を超え、運賃や船社の収益が極めて高い水準で長期間継続する状態を指します。
今回のコンテナ海運の好況は、パンデミックを契機に、消費構造の変化、港湾混雑、船腹不足といった要因が同時に発生したことで生まれました。

2021年から2023年にかけて、中国発のコンテナ運賃指数であるCCFI（China Containerized Freight Index）は、過去に例のない高水準で推移しました。CCFIは中国主要港から輸出されるコンテナ貨物の運賃を総合的に示す指数で、国際海運市況を把握する代表的な指標の一つです。この指数の動き自体が、当時の市場がいかに非日常的な状態にあったかを示しています。
　陳氏は、この好況について「正常な経済成長の結果ではなく、パンデミックという特殊環境下で一時的に作られた需給の歪みだった」と整理しています。

■需要は底堅いが、成長率は低下へ
現在の市場を見ると、米国向け航路の荷動きは弱含んでいる一方、アフリカ、東南アジア、南アジア、中東といった地域では比較的高い成長が続いています。
しかし陳氏は、世界全体の需要成長率は今後数年で自然に低下し、年率2〜3％程度に収れんする可能性が高いと見ています。

その背景にあるのが紅海情勢です。現在、多くの船舶がスエズ運河を回避し、喜望峰を迂回する航路を取っています。この航程の長期化によって、実際の貨物量以上に船腹が必要となり、見かけ上の需要が膨らんでいます。
　
　倭国郵船調査グループの分析によれば、喜望峰迂回によって追加的に必要とされている船腹量は約214万TEUと推計されています。
一方、2023年末以降に稼働している船腹量は約520万TEU増加しており、現在の需給は実需以上に拡張された状態にあります。
仮にスエズ運河通航が正常化すれば、この膨張分は一気に解消され、需要の実力値が明確になると考えられます。

■2027〜2028年に集中する新造船の引き渡し
需給バランスを左右する最大の要因は供給側です。
倭国郵船調査グループによると、世界の新造コンテナ船の発注残はすでに1,000万TEUを超えており、2027年から2028年にかけて引き渡しが集中する見通しです。
特に2028年は、年間で約440万TEU、月平均で約40万TEUという、過去に例のない規模の新造船が市場に投入される可能性があります。
減速運航や欠便、老朽船の解撤といった調整策を講じたとしても、これだけの供給増を需要成長だけで吸収するのは難しいとの見方が一般的です。

■MSCの拡張がもたらす構造変化
陳氏は、供給増を加速させている存在としてMSC（地中海海運）を挙げました。
MSCは過去5年間で中古船も含め約180万TEUを積み増し、現在では世界全体の2割を超える船腹量を保有・運航しています。

この急速な拡張は、他の船社にも投資を促し、業界全体の船腹増加を加速させる結果となりました。
陳氏はこの現象を「MSC効果」と呼び、単一企業の戦略が業界全体の需給構造に大きな影響を及ぼしている点を強調しました。

■市場は「調整の時代」へ
現在の市場では、運賃が下落する一方で用船料が高止まりするという歪な状態が続いています。
陳氏は、このような状況は長期的に維持できるものではなく、いずれ用船市場を含めた調整が避けられないと指摘しています。 December 12, 2025

いよいよ直前！　NHK-FM『ありがとう！ 帝王 オジー・オズボーン』は12/21（日）午後1:00より放送！　マーティ・フリードマン、『BURRN!』編集長・広瀬和生が出演、DJは鮎貝健。ファンから寄せられた感謝と愛に満ちたメッセージをリクエスト曲とともに紹介します。

https://t.co/VIz0dEidSS December 12, 2025

ニュータイプ編集長の角さんとは劇場版マクロスF以来の長いお付き合いで、これまで多くの作品を取材して頂きました。今夜はアフタートークという名の”公開取材”とても楽しかったです！

かなりコアな話をしてしまいましたが、楽しんで頂けてたら嬉しいです⭐️
そして、新しい発見が色々あると思うのでぜひ何度も観ていただきたいです👍

#迷宮のしおり
#マクロスF
#ニュータイプ December 12, 2025

#深川麻衣 さんとは、同じ編集長&記者の関係でご一緒した #封刃師 以来。時を経て、チャーミングさはそのままに、より洗練された俳優になってらっしゃって、再会した瞬間すっかり感銘を受けちゃいました。時を味方につけた輝きが素敵です #ヤッシーメガネチャレンジ #イイワル #良いこと悪いこと https://t.co/N2rfQsVytH December 12, 2025

いどさんのオカルトタイムズから
大好きな星川シロ編集長と大神ツキヒちゃん描きました!

ほかにもたくさん可愛い子が出てきます!!!
お話も最高に面白いです!!!!
みんな読むんだ!!!!!!
#オカルトタイムズ https://t.co/oXfanTOus2 December 12, 2025

Syupo掲載📖

三ノ輪『二代目 焼肉もりちゃん』
衝撃の巨大肉塊！伝説のテグタンと絶品塩ハラミで乾杯

荒川102 @ARAKAWA_102 編集長と共同取材しました🍻

🔻塩見の記事の続きを読む
https://t.co/zTySy0K1c6 https://t.co/4W3Qq8WWmB December 12, 2025

《多様な性を通して、さまざまな生き方について知るフリーマガジン「雨あがり」》
最新号14号が配布開始されました👏✨
@ZINE_lgbt
レズビアン当事者のフォトグラファーのYukariさんが、「雨あがり」の編集長です。

今回、by for the rainbow 代表の大関のインタビュー記事も載っております。
自分の人生を振り返るとても良いキッカケになりました。
ぜひみなさま、ご覧くださいませ🌈✨
Yukariさん、@_ogrykr ありがとうございました〜✨

【HP】
https://t.co/5Bdiu3zn9W
【BASE】
BASE からも、取り寄せできます。
https://t.co/X1Pw2eAP14 December 12, 2025

18日発売『百合姫表紙集 2011-2025』、巻末の編集長×歴代デザイナー座談会、取材・執筆を担当しました。

壮大な百合姫表紙15年史、そしてそのイラスト・デザインの軌跡をぜひ……！
（百合のオタクとしてもおすすめできる一冊、関われて大変ありがとうございます！！！！！）

https://t.co/jQlz27LKvk December 12, 2025

自動車メーカーのトヨタは、ロシア市場でさらに別の商標を登録したと、RIAノーボスチ通信がロシア特許庁の電子データベースを引用して報じた。
同社は今年3月に「Yaris」の登録申請を行った。

これまでに少なくとも5つのトヨタ商標が登録済み：ヴェルファイア、カリーナ、アルファード、セリカ、スターレット（登録有効期限2034-2035年）。
権利者は「トヨタ自動車株式会社」と記載されているが、ロシア市場では正式には「トヨタモーター株式会社」として活動している。
同社はこれらのブランド名で乗用車だけでなく、バン、トラック、電気自動車の販売も計画している。

2022年9月、トヨタはサンクトペテルブルク工場におけるロシアでの自動車生産中止を正式に発表した。
しかし、同時に同社は、モスクワの「トヨタモーター」事務所の業務は、ロシアにおけるトヨタおよびレクサスの顧客へのサービス継続のために、ディーラーネットワークのサポートに重点を置いて最適化および再編されると明らかにした。

同社のロシア市場における収益は、2021年から2024年にかけて3320億ルーブルから25億ルーブルに減少した。しかし、ロシアから撤退した全ブランドの中で、トヨタは新車販売トップ10の地位を維持している唯一のブランドである。
さらに、オートスタットの試算によると、2025年1～11月の倭国ブランド車の販売台数は33.6％増の25,357台に達し、2025年11月は前年同月比で2倍以上に増加した。

10月末、ある自動車販売ネットワークの代表者は、Autonews_ru に対して、トヨタがロシアの主要ディーラーと協力の選択肢について話し合う秘密の会合を開いたと語った。この会合は、プーチン大統領とトランプがアラスカで会談した後に行われた。しかし、倭国企業の代表者は、現在、ロシア市場に新車を輸入する計画はないとも述べている。

ロシア自動車販売業者協会の元会長、オレグ・モセーエフ氏は、同自動車メーカーはロシア市場に関心を持っているが、制裁措置が変更されて初めて正式に復帰できると述べた。
同氏によると、トヨタは中国からロシアへの自動車供給に反対しないことをほのめかしているという。

さらに、中国市場で販売されている製品群は、ロシアの自動車ディーラーが慣れているものとは若干異なるため、スペアパーツの販売問題も議論されている。好条件が整えば、トヨタは数か月以内にロシア市場に正式に復帰できるだろう、とモセーエフ氏は考えている。高いリサイクル料金も、おそらくその妨げにはならないだろう。

同社が法的にロシア市場に復帰し、全ての法的要件を遵守すれば、製品を販売する権利を有すると、WTO問題専門家センター顧問のマクシム・メドヴェドコフはSPとの対談で指摘した。

「SP」：トヨタを含む倭国企業は、紛争終結後にロシア市場に復帰することができるのか？

— それについては判断が難しい。確かなことは、トヨタ車の販売は現在、ロシアの正規ディーラーによって行われているということだ。市場にはかなり多くのディーラーがある。こうした車は、おそらく倭国から輸入されたものではないが、倭国のモデルと何ら変わらない。おそらく、中国などの友好国から輸入されているのだろう。

SP：紛争終結後、トヨタを含む倭国企業はロシア市場に復帰できるか？

— ロシア政府と倭国政府の政策、各社の姿勢など、多くの要因に依存する。理論的には遅かれ早かれ実現する可能性はある。ただし、関税や廃車処理費を考慮すると、現在ロシアで外国車を販売して利益を上げることは容易ではない。
12月初旬から、160馬力以下のエンジン搭載車には優遇処分費率が適用されているが、トヨタのロシアで最も売れているモデルであるRAV4クロスオーバーのラインナップの大半はこの数値を超えている。一般的に、ロシアで販売されるトヨタ乗用車のエンジン出力は約200馬力である（ランドクルーザーの一部モデルでは300馬力を超える出力を持つ——SP）」。

自動車雑誌『ザ・ルロム』 マクシム・カダコフ編集長は、並行輸入や個人輸入を通じて倭国車がロシアに比較的安定して流入している点を強調した。しかし、これはトヨタがすぐに復帰することを意味しない。別の商標登録もブランドの復帰を示唆するものではない。

これは自動車メーカーだけでなく、全ての企業に当てはまる。こうした行動は企業が自社商標を保護したいという意思の表れだ。他社に自社名で市場に参入されることを望んでいないのである。

確かに、理論的には、商標の登録は、ロシアへの復帰が実現した場合、同社が自社の将来を気にかけていることを示しているかもしれない。しかし、現時点では、トヨタの経営陣が復帰に反対していないとしても、同社が復帰できる兆候や兆しはまったく見られない。

「SP」：トヨタ とレクサス はロシアでサービスを受けていますか？

はい、だからこそ同社の車はロシアで非常に人気がある。たとえ同社が二度と戻ってこなくても、ロシア人は今後も長くトヨタ車を購入し続けるだろう。なぜならそれは主要ブランドだからだ。
同社が戻ってくることを想定すると、それは悪くないシナリオだ。なぜなら、その車は消費者にとって十分満足できるものだからだ。
https://t.co/AKOoWaH5hH December 12, 2025

【編集長オススメ】
スター揃いだった角居厩舎🐴🐴🐴
食い込んでいた記者だからこそ書ける内容です✒️
他では絶対に読めません👀

【緊急連載・ヴィクトワールピサが名馬である理由④】「ヴィクトワールはダービーを勝てへんで。その頃にはルーラーが抜いとるわ」 https://t.co/066az50AYS December 12, 2025