みんなよく考えて欲しい。今ある平和憲法は自然に出来たものではない。300万人もの戦争犠牲者の上にやっと手にしたもの。想像を絶する苦しみや、恐怖や、苦痛の中で死んでいった人たちの尊い犠牲の上に手にしたものです。それが戦争産業やカルトによって壊されようとしているのです。 November 11, 2025

観光産業・ホタテ業者「もはや生きていけない」
ネトウヨ「ギャハハ！ザマミロ自業自得」
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ネトウヨ、もはや倭国の敵です。 November 11, 2025

思いの外、お金の話が反応多そうなので追加で。

仮に大阪在住のイベンターさんが、週末に300人キャパくらいのライブハウスを借りて東京から5人組バンドを3バンド呼んでイベントを開催しようと思ったとします。

東京在住の5人のバンドがスタッフ1人連れて、大阪遠征行ったとして、土日でホテルが昨今の2万円なら10万円。高速代とガソリン代で7万円で物理的な経費だけで17万円。

3バンドの経費だけで17×3で51万円。
300ちょっとのキャパのライブハウスの使用料が平均で35~50万円くらい。合わせて86~100万円。

5000円のチケットで200人来てくれたとして売上100万円。
これでバンドにもイベンター共に赤字にならない利益ゼロ円のタダ働きの公演がようやく成立します。

しかし、200人も入っていないイベントもたくさんあるし、チケット3000円のライブも山ほどあります。
バンドにおいて17万円も貰えるようになるには、そこそこの実績と人気が必要で、なかなか駆け出しのバンドがそんなにたくさんのギャラを貰えることなんてありません。

なのでバンドは経費度外視で地方公演に向かうしかないし、必死に物販作って売るしか利益を出す手段がない。

かつてのホテル代だったら、週末でも4000円前後のホテルもたくさんあって、6人で宿泊しても3万円ちょい。
交通費合わせても経費が10万ちょっとで済んでた。
これはかなり大きな差です。
そりゃ気軽に地方公演なんて打てなくなります。

それでも頑張って地方公演に向かってるバンドは本当にかっこいいし、利益度外視でライブハウスさんが使用金額をグっと好条件にしてくれたり、イベンターさんが覚悟を決めてくれていたり、いろんな人の優しさと痛みでなんとか成立している現状。

こうなったらチケット代をグっと上げるしか成立しない。そうすれば若い世代の人たちの足は遠のく、、

ホテル代のせいで、割と八方塞がり状態一体どうなるライブ産業、、、 November 11, 2025

豆酘みかんの沢山の注文ありがとうございます🙇
みかん生産農家は５０軒が２０軒以下、生産農家も人夫さんも高齢化してます。
家の人夫さんも平均年齢８０歳代です
島の産業護る為頑張ってますので、遅延等あると思いますがどうぞ宜しくお願い致します🙇
　#対馬　#豆酘みかん　#収穫作業 https://t.co/JRHr3YsHjy November 11, 2025

漢方薬原材料の8割以上は中国から輸入なんです。倭国でも栽培できるものもあるけど、気候・土壌・標高・湿度など中国大陸の環境でしか育たないもの方が寧ろ多い。しかも産地が変わると薬効が変わり、同じ処方ではなくなります。倭国では農家の高齢化と農家の減少、そして致命的なのが栽培面積が圧倒的に足りないのです。さらに生薬の種苗保全が遅れており、品質基準となる“原種”も不足。そして薬草は、お寿司のネタと似ていて、加工(修治)して初めて薬になる。中国は伝統的に巨大な生薬加工産業があり、採る → 乾燥 → 刻む → 定量分析まで大規模な工場で出来てしまう。なので、倭国が漢方薬を“完全国産化”するのは、気候・国土・コスト・産業構造のすべてが理由で非常に厳しい。倭国で今既存にある漢方エキス剤は、大切に大切に服用してください。裏には倭国と中国の巨大産業ネットワークがあるのです。 November 11, 2025

MANGA議連に参加してきました。

財務大臣、文科大臣、総務大臣と3人も大臣がこられていて、マンガなどのコンテンツ産業への期待がうかがえました。

里中満智子さんも来てくださり、挨拶されました。「作品を通して倭国人の心を伝える」というコメントが印象的でした。

メディア芸術ナショナルセンター構想や
海賊版の取り締まりの必要性の他、
キティーちゃんのサンリオやアンパンマンのフレーベル館のビジネスモデルについてのプレゼンもお聞きできました。

参政党もアニメなどのコンテンツ産業に力を入れると公約に書いていますから、しっかり取り組みます。 November 11, 2025

これ、ジャパンバッシング時代に電子産業の壊滅を受け入れて、カルタゴになるルートを潰した結果なんだよね。ジャパンバッシング時代の米国の倭国敵視のヤバさはもう忘れられて久しいが、倭国はカルタゴロールを中国になすりつける事に成功した。その結果なんだよね https://t.co/BFwpuUBNxX November 11, 2025

同じように「なんで農民が全員染色して綺麗に縫製した服着てんだよ」もしかして魔法ユニクロが存在してる？
「なんで農家がまっすぐ建ってて窓ガラスが填まってるんだよ」→魔法ガラス屋が安売りしてる？

とか社会的産業的基盤を考えるんだ。 https://t.co/QdXDra27sK November 11, 2025

日米では絶対にオールドメディアが積極的に報道できないことがある。

なぜ米中交渉になると、トランプはいつもあんなに余裕なのか。（米国にとって）よい交渉だったといつも言うのか。

習近平から見た場合、国内事情も鑑み今は避けたい日中首脳会談をなぜ直前でやらなければならない事態となるのか。

その本質は、中国に流通する通貨の40〜50%が米ドルだからだ。

中国も脱米ドルを目指し新たなBRICS経済圏を作ろうと努力はしている。しかし、現実的に中国は今も米ドル依存だ。

トランプから中国メインバンクの米ドルを止めると言われる、つまりドル封鎖というカードの前に手も足も出ないのだ。

それを必死に隠してなんとか中国の面子を立てようとするのが、日米のオールドメディアだ。

実際にバイデンやオバマは中国に対し、米ドル封鎖というカードは使わない。なぜなならオバマにとってのシティバンク、バイデンにとってのブラックロックは重要なスポンサー（献金元）であり、自分の権力の源泉。そのシティバンクやブラックロックにとって中国は大切な取引先だからだ。

習近平が外資金融規制を試みたとき、オバマは激怒したが、それでも中国にドル封鎖というカードは使わなかった。

金融から多くの広告収入を得るオールドメディアも立場はオバマやバイデンと同じだ。

しかし、トランプは違う。そんなことは知ったことではない。

金融産業にとっても、オールドメディアにとっても、中国共産党にとっても、トランプ政権は予測不可能な脅威、過去に経験したことのない脅威である。

トランプがドル封鎖を実行した場合、中国経済は数時間で麻痺する。

習近平がトランプ政権時に台湾に侵攻することは現実的には不可能、それが報道されない真実だ。 November 11, 2025

経済産業委員会での初質問が終わりました。

電気料金の高止まりとデジタル赤字の拡大懸念について質問しました。

動画のアーカイブも上がりますので、ご覧いただければ嬉しいです☺️ https://t.co/8SFLWuPtYN November 11, 2025

宮本茂さんからマリオの描き方を伝授された『マリオのピクロス』から30年。開発会社ジュピターの成り立ちはもはやゲーム産業史
https://t.co/NZOdJk8rDm

創業者は若い頃に任天堂の岩田さんや宮本さんらと出会い、助けられながら『ピクロス』が誕生。「ビジネスだ何だと言う前に徳を積んどかなダメ」。 https://t.co/sDbKCzE0zz November 11, 2025

皇紀2685年
令和7年11月4日（金）
おはようございます。
本日もよろしくお願い致します。
最高気温17℃最低気温4℃
晴れ、降水確率4%

◻️今日の出来事

めっきり寒くなりました。

うちは灯油ストーブ派です。

無いと朝の弁当作りが

大変なんですね。

なので

こんな話を。

●台湾海峡とバシー海峡の重要性

倭国の石油輸入の主要なシーレーンは、台湾南部とフィリピンの間に位置するバシー海峡を経由し、中東・東南アジアからの原油や物流がこのルートで輸送されます。

倭国の原油の9割以上がバシー海峡を通過します。

台湾海峡とバシー海峡が封鎖・危険化すると、倭国の生活物資やエネルギー供給、経済活動に甚大な影響が懸念されます。

●出来事
令和4年にアメリカ議員議長のナンシー・ペロシ訪台後の中国の軍事行動がありました。

ペロシ氏の訪台に対し、中国は台湾周辺で過去最大規模の軍事演習を実施。

ミサイル発射や艦船・戦闘機の展開により、実質的なシーレーン封鎖が一時発生しました。

民間船舶やタンカーの航行リスクが高まり、米海軍も台湾海峡に艦船を派遣して中国側を牽制しました。

●倭国への影響
倭国・東南アジアの物流は大きく停滞し、物資高騰・半導体供給停止も懸念されています。

特にバシー海峡が使えなくなると、エネルギー供給路が断たれ、ガソリンや生活物資の価格高騰・物流障害が生じます。

●地政学的現状
台湾は倭国の生命線とも言える位置にあり、有事の際は南シナ海や西太平洋、さらには倭国南西諸島の周辺も影響範囲となります。

倭国のシーレーンにとってバシー海峡・台湾海峡での緊張や封鎖リスクは、非常にリアルで重要な海域です。

寒い季節の灯油、輸送に必要な大切なガソリン・軽油。
倭国は原子力発電が停まっている所が殆どなので、ほとんどが火力発電です。電力が不足し、倭国の産業が停止しかねません。

また、倭国の領土である与那国島があります。

与那国島と台湾の距離は約111キロメートルです。

晴れた日には与那国島から台湾の山々が肉眼で見えるほどの近さで、倭国最西端の島として台湾に非常に接近しています。

この距離は東京と静岡間ほどに相当し、船や飛行機で約1時間以内に移動できる理論上の距離です。

約1,650人の倭国人の方がお住まいです。

皆様、お気を付けて
行ってらっしゃいませ。

『グローバルスタンダードより
　　　　倭国スタンダード‼︎』

『倭国人ファースト！』

『繋がれNippon!!
咲き誇れNippon!!』

#参政党@sansei411
#北野ゆうこ@yukokitano123
#北野ひろや@ShigaKitano
#東森てっぺい@teppei_sansei November 11, 2025

「百田先生の小説ほぼ全部読んでる、『プリズム』は読んで"天才だな"と震えた」と赤沢亮正経済産業大臣　百田尚樹議員が国会初質問後にX投稿「おだてのジャブをかまされ、勢いを削がれました。私は褒められると弱いのです」#倭国保守党 #国会中継 https://t.co/AQxUgGT3rJ November 11, 2025

トラックドライバーの労働時間に関する、安河内さんの公正な指摘。
バス運転士についても補足します。

確かにこの記事では、労働時間規制で残業が出来なくなったことが原因でバス運転士の離職が進み、バスの路線廃止や減便につながっているかのように読めますね。

これは逆では。バス運転士不足は労働時間規制の前から続いていて、長時間労働＋不規則労働、そもそもの低賃金こそ離職の主原因です。

路線バス運転士の一般的な勤務形態は、朝の通勤ラッシュ運行、昼は仮眠所で「中休」、夕方の帰宅ラッシュ運行、そして退勤は夜間。

この昼の「中休勤務」は、事実上拘束されていても勤務時間にカウントされず（トラックなら「荷待ち時間」）。
つまり、拘束時間の長さが賃金増に結びつかないという構造です。

それでもかつては、勤続年数が長くなれば一定の収入は保証されました。

ところが、規制緩和でまず民間バスの賃金が低下。2001年以降の時価会計導入、不良債権処理による合理化と返済。その間運賃値上げが出来ず、分社化による労働条件切り下げが進む事態に。非正規も増加しました。

続いて公営バス。2012年には橋下大阪市長（当時）が「公営だけ高いのはおかしい」と市営バス運転士の「給与4割カット」を打ち出し（最終的には市議会で16％カットに決着）。
ここで比較されたのは「分社会社の契約社員」という最低ラインの給与でした。
もちろん、民間も公営の給与水準を参考値とします。

結果、コロナ禍の大量退職と応募者減となり、路線廃止・減便が加速していきました。

すでにバス運転士の労働実態には副業や残業のスキマは見つかりません。
さらに労働時間が長くなれば運転士への負担はさらに増え、事故リスクも高まることに。
人命を預かる緊張感の高い業務。賃金を一般なみにしなければ流出はとまりません。

そもそも公共交通・物流といったインフラ産業については、単純に生産性を上げろ、合理化しろというのは無理な話。違う物差しがいるんです。

たとえば公共交通は、医療や福祉、中心市街地活性化など多分野に影響を与える（クロスセクター効果）。補助のあり方を見直すときに、こうした視点はぜひ加えるべき。

そして本質的な課題は、地方の人口減少です。その意味では高市政権の「地方に産業拠点をつくる」方向性は間違っていないと思います。公共交通は乗せてなんぼ。

高市総理の「指示書」には、全閣僚共通指示として「地域公共交通の維持」があげられています（所信からは落ちたのが残念ですが）。
しっかり原因と対策を見極めなくては。

https://t.co/FfisBCvbQB November 11, 2025

利益がでないから戦争しないじゃなくて「国益のために戦争することなんてどんな国でもあるけど『軍需産業を儲けさせるため』の戦争は国益にならないからない」ってだけですね。いい加減読解力をつけましょう。 https://t.co/rDdqJbk9mV November 11, 2025

本当に不思議です。

倭国は強いという虚構を振りかざした『愛国イキリ物語』を続け、日中関係を悪化させることに実利はあるのですか?

もちろん『愛国イキリ物語』が国内に向けた支持率集めで、一定の効果を挙げているのは存じ上げています。

ですが、実利はない。

中国単体で見ても、最大の貿易相手であり、倭国産業のサプライチェーンに打撃が出るのは明らかです。

さらに、中国が倭国に対して切れる牽制カードは多すぎます。

安全保障上も米国抜きでは成立しないはずなのに、単独で勇ましい発言をすることに、どんな利点があるのかわかりません。

どう考えても、国民の暮らしが、安定や豊かさから遠ざかっているだけにしか見えないのですが。

もはや、なにがなんだかわかりません。

人は感情で動く生き物であり、その感情に基づく理屈を組み立てたい気持ちも理解はします。

でも、さすがに理論破綻してませんか？ November 11, 2025

@JapanKokueki___ 仁淀川は高知旅行をした時に見ましたが本当に美しかったです。下流の水まで透き通っていました。

中国企業の産業廃棄物処理場建設に反対します。倭国の自然を守りましょう。 November 11, 2025

〘周知活動〙

(有)儀間商店にて

ポスターの再掲示

及び追加掲示依頼

社長さんが

親切丁寧に対応して下さり

快諾して頂きました✨

防犯意識の高い

理解有る優しい社長様

有難う御座いました😊

＃産業廃棄物

＃NPO組織的犯罪撲滅支援団体

#NPO団体集団ｽﾄｰｶｰ組織犯罪撲滅推進連合会⭐ https://t.co/poFw0elYfd November 11, 2025

中国が高市首相の発言を受け、倭国に対する渡航禁止や、水産物の禁輸などの措置を立て続けに実行しています。

この背景には、儒教の中華思想の影響が根強くみられると思われます。

中華思想では、中国はアジアの盟主であり、周辺国の王は中華皇帝の臣下です。

中国はすべての物産を有し、他国と交易する必要はありませんが、他国の王が中華皇帝に恭順の意を表すならば、中華の物産を下賜してあげよう、という発想です。

今回の騒動では、中華皇帝（習近平）の臣下である倭国国王（高市首相）が、恭順の意を示さず、反抗したので、中華から倭国への恩恵を差し止める、と考えているのです。

しかし実際には、倭国は内需が厚く、倭国の産業は世界的な信用を積み重ねていますので、

中国人が倭国に来なくても、倭国人の国内旅行の増加でカバーできますし、

レアアースを止められても、海産物の輸入を拒否されても、ほかにレアアースを調達したり、海産物を買ってくれる国はいくらでもあるわけです。

中国共産党首脳部は、現実を直視せず、こうあるべきだという思想に基づいて行動するので、

他国から見て明らかにおかしい政策を、強引に実施してくるのです。 November 11, 2025

ウサヒピンボール。
産業まつりの体育館内にある「駄菓子屋ゲームセンター松本亭」で遊べるよ。 https://t.co/E7hhggyGXL November 11, 2025