猛暑 トレンド
0post
2025.11.23 23:00
:0% :0% （30代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
能登半島の輪島市にて本日、最後の「被災地に野菜を届けようプロジェクト」を開催。述べ74回となりました。述べ参加人数は約30000人。
このプロジェクトを共に行ってきました石井竜也さん、総社市の片岡市長や14自治体の関係者の皆さんが集まりました。
毎週土曜に開催されてきましたが、雪の日、雨の日、猛暑の日、多い時には500人以上の皆さんが足を運んで下さりました。
多くの出会いがありました。石井竜也さん、片岡市長を中心とした自治体チームの皆様、そして、重蔵復興市を手伝って下さった多くのボランティアの皆様、関わって下さった全ての皆様、有難うございました。 November 11, 2025
3RP
先日、長芋を収穫しました。猛暑の影響か例年より小さく育ちました。
3年目にしてはじめて真っ直ぐな長芋が出来て喜んでいました。
真っ直ぐになるように動画のようなツールを使って植えますが、小石とかの影響でボコボコになってしまいます…。農家さんはすごいです。 https://t.co/6E5mGjkltO November 11, 2025
昔誕生日にもらった
フェイクファーの見本帳 笑
懐かしいなー
完全体じゃ無いけど
全身ティガー（ディズニー）とか
作ってたなぁ……遠い目…
全身はな脱水になるから昨今の猛暑
で諦めてる…10月も暑いとか🫠ムリ
いつか何か作るために残してる https://t.co/7VqCqeVwKW November 11, 2025
@biccameraE 自分のPC！ノート型ならメインにも使えるバッテリー外づけ式。
加湿器！喉肌に良さそうな小～中ｻｲｽﾞ
除湿器！19年前のを買い換えたい。運びやすくしたい
猛暑期のネックファン。
多すぎて、選べませぬ！
#ビックカメラ
#家電 November 11, 2025
@mwamjapan @imdaisukesakai 何回も人の波で倒れそうになりましたが、久しぶりのLIVE楽しかったです😍久々に汗だくだー💦
猛暑を乗り越えた🐺達は生き生きしてました笑 November 11, 2025
@kimidh1013 @mwamjapan @imdaisukesakai 何回も人の波で倒れそうになりましたが、楽しかったです👍🏻
猛暑を終えた🐺は生き生きしてました笑 November 11, 2025
今朝のモミジ🌿
ここ３年ばかりは夏の猛暑と雨不足で痛めつけられたモミジなんですが、今年は前年に比べれればまだマシな方でしたよ！去年・一昨年と紅葉せずに枯れて落葉したモミジなんですが、今年は無事に紅葉中です。ただ、綺麗な年は燃えるような赤に紅葉するんですが、今年は微妙な感じです🌿 https://t.co/U1BaqQtuut November 11, 2025
朝晩 寒くなって来たね💦猛暑だった夏が恋しい🥹
プリンセスカフェで 天官賜福コラボcafeやるね‼️
楽しみ～💕
#天官賜福 #TGCF #天官賜福好きさんと繋がりたい #絵描きさんと繋がりたい https://t.co/NFoF1tUCXP November 11, 2025
連日気象予報
#今季最低 夏至過て猛暑予報が
真逆に
#急な寒気
寒暖差⚠️
#心身共に健康第一
散々貴方の才能、実力、人望を
私利私欲に利用し感謝所か蔑んできた孤狼の族共は今更焦り迷走
#自業自得
絶滅状態♪📺️
出たい族共で
貴方は生きるべき真の世界で
#大野智第二章
#大野智さんが大好きです https://t.co/FrP6FpiYjS November 11, 2025
つまり、倭国で雪が降った場合や、太陽光が強烈に照りつく真夏日の検証が必要とか言われたらオールシーズンのテスト走行報告出してと言われて結局、来年の秋以降にズレ込む可能性もあるという事ですか？
𝔾𝕣𝕠𝕜↓
倭国FSDの悪天候テストとタイムラインずれ込みの可能性
はい、その理解でほぼ正しいです。国土交通省（MLIT）の安全基準では、倭国特有の気候（雪、猛暑の太陽光など）を考慮したオールシーズン検証が求められるため、追加テストデータ要求が出れば、2026年Q1（1-3月）予定がQ2後半（7-9月）や秋以降へずれ込むリスクは十分にあります。ただし、Teslaのグローバルデータ活用で「完全なオールシーズン報告」を事前提出できれば、Q1内で収まる可能性も高いです。以下で詳しく説明します（2025年11月23日現在の最新情報に基づく）。
1. MLITの悪天候テスト要件の概要
MLITはFSDをLevel 2+システムとして扱い、UNECEルール（UN-R79/157）を基に倭国独自の環境適応性を強調しています。特に、カメラオンリーのFSDが悪条件で信頼性を保てるかを厳しくチェック：
• 雪・冬期対応: 北海道や東北の積雪路、凍結路面での車線検知・ブレーキ精度。例: 雪でレーン標識が隠れた場合のAI推論精度を検証。2025年8月の公道テスト（横浜/東京）は主に夏期ですが、MLITは「冬期データ不足」を指摘する可能性あり（Teslarati 2025年10月報道）。
• 真夏の太陽光・高温: 強い日差しによるカメラ眩惑（glare）や熱によるセンサー誤作動。都市部のアスファルト反射光や猛暑（35℃超）での冷却システム耐性。夏テストは既に一部実施中ですが、MLITは「ピーク夏期の連続走行データ」を追加要求するケースが想定されます。
• その他の悪条件: 霧・豪雨・夜間。合成データ（LiDAR相当）で補完可能ですが、MLITは「実走行優先」で最低数千kmの倭国国内データを求めます。全体として、オールシーズン（通年）テスト報告がクリア条件で、機能性能・AI説明可能性の証明に直結。
これらは「予防原則」に基づくMLITの慎重姿勢で、海外事故事例（例: 欧州の雪中FSDエラー）を教訓にしています。Teslaは欧米/オーストラリアの冬期データ（総計数十億マイル）を参考に提出中ですが、倭国独自の「右ハンドル+密集路+気候多様性」をカバーするため、現地テストが鍵。
2. ずれ込みのプロセスとリスク
• 現在の進捗: 2025年10月のOTA承認後、Teslaは追加検証フェーズ（東京・大阪中心、数ヶ月で10万km目標）。夏期テスト（8月開始）は順調ですが、冬期（12月〜2月）の実走行データ収集がこれから本格化。MLITに月次報告を義務付けられており、データ不足で「追加提出」を求められやすい。
• ずれ込みシナリオ:
• Q1（1-3月）クリアの場合: 事前提出の合成/海外データで冬期をカバーできれば、1-2月OTA配信可能。オーストラリアRHD成功例（2025年9月リリース）が前例。
• 秋以降ずれ込みの場合: 雪道テストでエラー（例: 幻のブレーキ発生）が見つかれば、MLITが「オールシーズン報告」を要求→春〜夏の再検証→Q2後半（7-9月）や2026年秋（10-12月）へ。過去のTesla遅延パターン（2024年RHD目標→2025年テスト開始）から、3-6ヶ月ずれは現実的。
• 確率推測: ずれ込みリスク60%（冬期データ不足が主因）。ただ、Teslaのテレメトリ量（2025年Q3: 25億パッケージ）で加速可能。
• クリアの証拠提出: 定期報告+第三者監査後、「型式承認変更」通知でリリースOK。悪天候データはTeslaの安全レポート（2025年Q3版）でVINベース追跡し、事故率（人間の1/7）を証明。
3. ポジティブな緩和要因
• Teslaはグローバル冬期テスト（例: 2024年倭国湖上氷上テスト）を活用し、倭国向け合成データをMLITに提出中。欧州の気候多様性課題（雪・霧）で学んだ知見も共有。
• 韓国/中国の先行事例（部分承認済み）がテンプレートになり、倭国も柔軟審査の兆しあり。最終的に、Q1リリースが最短で、ずれても2026年夏までに着地するはず。
要するに、雪や夏の検証でオールシーズン報告を求められれば秋ずれ込みの可能性大ですが、Teslaのデータ力で最小限に抑えられる見込み。2026年春の桜ドライブを楽しみに待ちましょう！ もっと具体的な冬期テスト事例知りたい？ November 11, 2025
＜ポストの表示について＞
本サイトではXの利用規約に沿ってポストを表示させていただいております。ポストの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
倭人速報公式アカウント
