2025年12月4日 #青森空港 の #除雪 情報です。現在青森空港除雪隊 #ホワイトインパルス が滑走路除雪作業を行っております。除雪完了は12時05分を予定しています。 https://t.co/TxHNVuGlvp December 12, 2025

今日の百里基地で一番体も鼓膜も心も震えたAGG

滑走路上で低かったから、慌てて撮ってたら、空港側に捻るとは思わなかった

最高の爆音浴でした

明日は所用があるので、また来年！！

#百里基地 https://t.co/Z6R7mn4K17 December 12, 2025

2025年10月より6階屋上の一般開放を始めました！成田空港を離着陸する飛行機やA滑走路を一望できます♪皆様のご来館お待ちしております！#航空科学博物館 #aeromuseum #飛行機 #成田空港 #景色 #写真好きな人と繋がりたい https://t.co/UOyHuR2jcz December 12, 2025

IBEXが就航する松山空港は、海がすぐそばというロケーション。優先滑走路方式を採用しているので、原則として海側から着陸し、海に向かって離陸する姿を見ることができます。 展望デッキからは、海に向かっていく飛行機の雄姿を撮影でき、滑走路反対側では夜になると“工場夜景バック”の幻想的なシーンも撮影することができます。松山ならではの撮影スポットで、ぜひ“ここでしか撮れない一枚”を狙ってみてください。#IBEXで行く松山旅 December 12, 2025

2025年12月4日 #青森空港 の #除雪 情報です。現在青森空港除雪隊 #ホワイトインパルス が滑走路除雪作業を行っております。除雪完了は18時05分を予定しています。 https://t.co/IHxS9EplVn December 12, 2025

2025年12月5日 #青森空港 の #除雪 情報です。現在青森空港除雪隊 #ホワイトインパルス が滑走路除雪作業を行っております。除雪完了は10時15分を予定しています。 https://t.co/NN11bURZHi December 12, 2025

新田原基地エアフェスタ2025
わくわくウォークと称して旧ランウェイを歩ける企画があり参加したら、ちょうどF-2の機動飛行とブッキング‼️‼️自分史上初の大至近距離からF-2の離陸を拝めました‼️‼️振動半端なかったー🤣滑走路から見るF-2が最高に過ぎました！この企画計画してくれた整備隊に感謝です‼️ https://t.co/1W0YRtYsNy December 12, 2025

ウクライナ戦争はロシアの勝利で、
イスラエル問題はイスラエルの敗北でした。
自分の分析の通りです。
あと、特に自分の分析が評価されたのは、
イスラエルの目的を世界の誰よりも早く見破ったこと、
トゥルー・プロミス１でイランがイスラエルの滑走路を破壊することを事前に読んだことでした。 December 12, 2025

本日もご搭乗誠にありがとうございます。
@birdsong97185

搭乗実績はご確認いただけましたか？✨

元CAのカリナ、ついに操縦桿を握る時が来ました。
あとは飛躍するだけ。

滑走路はすでに整備完了。
離陸態勢、満タンです💯🛫

マイルのご案内は今しばらくお待ちくださいませ🙏 https://t.co/v4Xwc4EPXL December 12, 2025

おはようございます！
今朝の松本は少し雪が舞ったようですが、滑走路は大丈夫です。
寒いことは寒いですが、今日１日天気も良さそうですネ(^^)/

＃信州まつもと空港 ＃FDA https://t.co/MjO9iqwkJT December 12, 2025

斎藤茂吉特集の歌壇2025年12月号。兄の短歌仲間でもあった歌人の田村元さんが、斎藤茂吉と共通点を持つ現代の歌人として、牛丼をよく食べていた萩原慎一郎と岸上大作を挙げ、歌集『滑走路』の短歌を紹介して下さいました。

「積極的に食べることで命をいとおしんだ茂吉の歌を傍らに置くと、牛丼(牛めし)を食べながら懸命に生きようとした二人の歌人の姿が浮かび上がってきます。」 December 12, 2025

倭国の社会に
認めてもらえるようなキャリアは
何ひとつない

ということはわかっていました。

なぜなら、
これまでの自分をふりかえると、

新卒で
空港グランドスタッフになり、
海外空港での勤務も経験。
8年後、寿退社からの専業主婦に。

しばらくして母子留学。
倭国をはなれ、
世界の片隅で8年過ごし、
途中、2年だけ留学エージェント。

積み上げられた経験が
何もありませんでしたから。

母子留学からの本帰国が
見えてきたころ、
子どもの手がはなれる実感が
ふつふつとわいてきました。

その時やっと、
私は私自身の将来を
考えられるようになったのです。

しかし、

子育てに専念できた満足感と
引きかえに、
キャリアを積むことをあきらめた

という現実に直面しました。

もっと言うと、
ほぼゼロのキャリアを
挽回する強みが
私にあるかどうか、
さらにその強みが
40代後半という事実を超えるような
社会的な価値があるのかどうか
ということに、
向き合わなくては
ならなくなったのです。

向き合った結果、
答えはNo。

(したい仕事はもうできないのかな)

と、半分あきらめモードに
なっていました。

しかし、
そんなある日、
一筋の光が差しこみます。

(海外で仕事をしたことがある
ということは、
海外でこそ何か見つかるのでは？)

これまでは
人と海外の橋わたしのような仕事に
従事してきた私が、
今度は自分と海外をつなぐ仕事を
本気で探しはじめたのです。

すると、
先日、海外の会社から、

「これまでの経験と、
今SNSで取り組まれていることを
お聞きし、
ぜひうちに来てほしい。
即戦力です」

と内定をいただくことが
できました。

社会的に認められたことが
何よりも私を肯定してくれたのです。

いま、理想の自分を実現するために、
ようやく滑走路に出てきました。

飛び立つ準備はできています。

いま確信していることは、

「 履歴書に書けるキャリアが
多くなくても、
人生に真剣に
向き合ってきたのなら、
その経験は空に向かう
大きな翼になる 」

ということなのです。

@ray3my December 12, 2025

本当は本場の羽田でやりたかったけど、深夜の発着多いし、実験トラブって早朝着の便に影響したら問題になるからC滑走路に似た長さで、深夜便が少ない中部国際空港が選ばれたと予想しときます。 December 12, 2025

🚨⚡️ ロシア産業貿易省がIl-114-300ターボプロップ機の内装を公開

10月末に、Il-114-300旅客機がアルタイで飛行試験を開始しました（2番目のビデオを参照）。

この航空機は完全にロシア製部品で構成されており、地域航空会社向けに開発されており、アクセスしにくい地域での運用が可能です。小規模な飛行場から短く未舗装の滑走路で自律的に運用できます。Il-114-300は、低温の北極圏地域でも使用されることが期待されています。 December 12, 2025

「福岡空港」マジですごいからいってみて！こんなに間近で飛行機見れる。さらに博多駅から５分。繁華街「天神」からは10分。と街中に空港が存在。外国人観光客にも人気。滑走路は一つしかないので、着陸待ちが多発と混雑も多いけどそれ有情の魅力が。それは⬇️ https://t.co/PuZ2MSmTOD December 12, 2025

無事に第14版が重版された角川文庫 萩原慎一郎 歌集 『滑走路』。累計で23版目です。 https://t.co/njL0orFeBo December 12, 2025

今日の新田原基地エアフェスタの事前予行

予備滑走路上で行われた『わくわくウォーク2025』にて

予備滑走路上に入れるのはわずか10分間という短い時間だが、F-35Bのショートランディングが間近に！！

若干トリミングとかしてるけど、フルサイズ150ミリで結構ギリ

最高の経験でした😆 https://t.co/HGMRX0FV5r December 12, 2025

世界500以上の空港に行っているので金曜日は行った空港のストーリー

先週も行ったがアメリカ・カリフォルニア州Vannuys(ヴァンナイズ)空港。定期便はないがハリウッドセレブのプライベートジェット＆訓練機で大忙し、平行滑走路に同時着陸がふつう

自分で操縦して行ったこともあるが管制から
「３時の方向にガルフストリームが平行滑走路に進入中」と言われ、右を向くと編隊飛行ですか？というくらい真横を飛んでいることも

昨日のニュースで倭国の航空大学校の訓練の遅れが報道されていたが、倭国は訓練空港が少ない、 小型機を大切にしてこなかったため2030年パイロット大量退職が危惧されている。

一枚目の写真は訓練生をソロ（単独飛行）に出した教官が見守るベンチ。 December 12, 2025

おしっこの妖精が祈る熱帯魚の幻覚
白銀のエンジェル流れる深海クラリネット
愛の水際は滑走路
終わった世界の境界線
サメが食べたロマンティックな存在論
究極進化した幽霊模様に失恋した総理大臣 December 12, 2025

アメリカ軍 EOD（爆発物処理）部隊

アメリカ軍のEOD（Explosive Ordnance Disposal：爆発物処理）部隊は、陸・海・空軍、海兵隊、そして宇宙軍の全軍種に存在している。それぞれの軍の戦略的目的の違いにより、役割や重点任務は明確に異なっている。

全軍共通の訓練基盤
米軍の全EOD隊員は、フロリダ州のエグリン空軍基地内にある「米海軍EOD学校（Naval School Explosive Ordnance Disposal, NAVSCOLEOD）」で約10ヶ月間の合同基礎訓練を受ける。
この共通の訓練基盤により、軍種を超えた高い相互運用性が保証されている。各隊員は学校修了後、それぞれの所属軍に戻り、特有の装備や任務に特化した追加訓練に従事する。

各軍EODの役割
米陸軍EOD:
戦闘支援部隊として、常に移動する地上部隊に随伴する。広範な地域でのIED（即席爆発装置）処理が主任務である。

米海軍EOD:
潜水訓練が必須であり、水中での機雷や不発弾の処理を専門とする。ネイビーシールズなどの特殊作戦部隊（SOF）に同行し、専門家として活動することもある。

米空軍EOD:
組織的には施設部隊（Civil Engineering）の一部であり、広大な航空基地の安全確保が最優先任務である。航空機の搭載兵器の緊急対応や、攻撃を受けた滑走路の迅速な復旧を担う。

米海兵隊EOD:
海兵隊の遠征・即応展開能力を反映しており、上陸作戦後の初期段階や前線での戦闘支援が中心である。

米宇宙軍EOD:
空軍から移管された部隊が中心で、ケープカナベラル宇宙軍基地などの発射場を主な活動場所とする。ロケット推進剤や複雑な打ち上げシステムの爆発物リスク管理という、極めて特殊な技術分野を専門とする。

空軍や宇宙軍EODのモットーである「Initial Success or Total Failure（最初の成功か、完全な失敗か）」は、彼らの任務が一度のミスで壊滅的な結果を招くことを示しており、そのプロ意識の高さを示している。

爆破物処理章
ベーシック（Basic EOD Badge）:
海軍EOD学校の基礎訓練を修了した時点で授与される最初の資格である。上級者の監督下で基本的な爆発物処理任務にあたる「一人前」の隊員を示す。

シニア（Senior EOD Badge）:
ベーシック取得後、通常3〜5年の実務経験と技術試験を経て取得できる熟練者の資格である。独立して複雑な任務を遂行し、小規模チームのリーダーを務めることができる。

マスター（Master EOD Badge）:
シニア取得後、さらに7〜10年以上の経験と最高レベルの専門知識が認められた最高熟練者の資格である。部隊全体の運営や訓練計画の立案に関わる指導的立場にある。

写真：アメリカ空軍中央軍 第379航空遠征航空団 第379遠征施設隊 爆発物処理班 December 12, 2025