クリントン財団とUSAIDの関係、ハイチでの数十億ドルの詐欺、児童人身売買。 彼らは「管理不行き届き」と呼んでいますが、これは意図的な、プロのマフィアレベルの汚職であることは誰もが知っています。ハイチの人々や当局者自身も裏付けているこの話の最悪な点は、クリントン夫妻がハイチのために130億ドル以上の援助金を集めたものの、そのわずか3%にも満たない金額しか直接ハイチに送金されず、国連機関、NGO、私腹を肥やす団体、そしてジョージ・ソロスのような人物に流用されたとされていることです。 クリントン財団の最初の支援は、史上最も悪名高い小児性愛者ジェフリー・エプスタインにまで遡る。同氏は財団の設立資金や、ローラ・シルスビー事件などの児童人身売買スキャンダルへの関与に協力したと伝えられている。 ローラ・シルスビーは、適切な書類を持たずにハイチから子供を連れ出そうとしたとして逮捕されました。クリントン夫妻はシルスビーに法的支援を提供していたにもかかわらず、シルスビー夫妻が「手配した」とされています。また、シルスビーに関わった弁護士は後に送還され、妻と共に児童人身売買の罪で起訴されました。一体何が起こっているのでしょうか？ 注意して見れば、パターンは持続し、常に貪欲、権力欲、児童人身売買、性的虐待を中心に回っていることがわかります。 クリントン財団のハイチ救援活動への関与は、災害に乗じて他人の不幸につけ込み、納税者の​​金を騙し取って私腹を肥やすもう一つの方法に過ぎなかった。 2010年のハイチ地震では20万人以上が死亡し、数百万人が避難を余儀なくされ、世界的な援助活動が促された。 2001年にビル・クリントン元大統領によって設立されたクリントン財団は、復興における重要な役割を担う存在として位置づけられている。 2010年までにビル・クリントンは国連のハイチ特使を務め、133億ドルの援助を監督する暫定ハイチ復興委員会（IHRC）の共同議長を務めた。 財団自体は、健康、教育、経済発展に重点を置いたハイチ特有のプロジェクトのために約1億3000万ドルを調達したが、批評家はその多くが諸経費やハイチ以外の団体に流れたと主張している。 クリントン夫妻に関しては不適切な管理や多額の汚職疑惑は目新しいものではないが、今回のケースでは、ハイチ代表の影響力は限定的であり、援助国の利益を優先する決定が下されていたと報じられているIHRCの活動に関係している。 例えば、クリントン夫妻が推進した米国国際開発庁（USAID）が資金提供する3億ドルのプロジェクトであるカラコル工業団地は、6万5000人の雇用を約束したが、2017年までに実現したのはわずか1万3000人程度で、地元農民の立ち退きを招いた。 USAIDから7,200万ドルが割り当てられたカパイシャン近郊の関連港湾プロジェクトは、実現可能性調査で実行不可能と判断されたため中止され、使われていない電柱など最小限のインフラだけが残された。 全体として、USAIDのハイチ向け契約23億ドルのうち、ハイチ企業に与えられたのはわずか3％未満で、大部分は米国企業に与えられており、新植民地主義と非効率性に対する非難を煽っている。 全世界での寄付総額は約130億ドルで、財団が管理しているのはその一部です。いわゆる「ファクトチェッカー」たちは、クリントン夫妻は個人的に利益を得ておらず、財団から給与が支払われておらず、不正会計と「監査済み」の財務諸表によると資金の86～89%がプログラムに充てられていると主張しています。「伝えられるところによると」ですが、ハイチの人々は正反対のことを言っています。 しかし、肝心なのは、ハイチの人々やその当局者全員が、クリントン夫妻は友人たちとともに今日までクリントン夫妻に抗議し、ハイチとその災害を利用して利益を得たと主張している点である。一方、他の記録やハイチ当局者は、130億ドルのうちハイチとその国民に渡ったのはわずか3%にも満たないと主張している。 クリントン夫妻は数百戸の新築住宅を約束しました。しかし、約束された数百戸のうち、実際に「建設」されたのは7戸でした。「建設」というのは、クリントン夫妻がFEMAからホルムアルデヒドに汚染された中古のトレーラーを安価で購入し、残りの納税者と寄付金を懐に入れ、ハイチの人々や学校に寄付したことを意味します。学校に寄付されたトレーラーは、子供たちなどが煙で病気になったのです。 透明性の問題は、報告されていない寄付や、財団の仕事とビル・クリントンの有料講演との重複など、政府内の他のあらゆる事柄やクリントン家を取り巻く問題と同様に、依然として残っている。 2009年から2013年まで国務長官を務めたヒラリー・クリントン氏は、USAID（米国国際開発庁）を統括し、米国の外交政策に統合しました。USAIDは数十億ドル規模のハイチ支援を行い、その多くはクリントン財団の取り組みと連携していました。 たとえば、財団の派生組織であるクリントン健康アクセス・イニシアチブ（CHAI）は、マラウイやガーナなどの国でマイクロファイナンスやパートナーシップを拡大するための1億6,200万ドルの支援を含む、健康プログラムのためのUSAID助成金を受け取った。 CHAIはまた、クリントン政権時代に、同財団に寄付を行った経済学者ムハマド・ユヌス氏のグラミン財団に関連した活動のためにUSAIDから220万ドルの助成金を獲得した。 批評家はこれを「金で買収する行為」と呼び、国務省でのクリントン氏との154回の非公開会談のうち、85人の寄付者が財団に1億5600万ドルを寄付したと指摘している。 例としては、大口寄付者で、地震後に有利なハイチの通信契約を獲得したデジセル社の創設者デニス・オブライエン氏や、米国国際開発庁（USAID）の支援を受けながらクリントン氏と何度も面会したユヌス氏などが挙げられる。 ウィキリークスが2016年に公開した電子メールでは、財団の寄付者が国務省の資源へのアクセスを求めるなど、さらなる絡み合いが明らかになった。 クリントン財団は設立以来、外国への影響力行使から私腹を肥やす行為まで、様々な疑惑がかけられ、厳しい監視にさらされてきました。2015年に出版された著書『クリントン・キャッシュ』は、これらの疑惑をさらに深め、寄付者がウラン取引などの便宜を図り、ウラン・ワン取引にも関与したポデスタ夫妻やフランク・ジュストラ氏のように、お馴染みの人物が関与し利益を得ていたと主張しています。 エプスタインの関与は事実であり、児童人身売買との関連も2010年のローラ・シルスビー事件から明らかです。33人の子供を適切な書類なしで移送したとして逮捕された「宣教師」であるシルスビーですが、クリントン夫妻は弁護士ホルヘ・プエロを通じて彼女の釈放を支援しました。プエロは後に、無関係ではあるものの別の児童人身売買の容疑で送還されました。クリントン夫妻が人身売買に「直接」関与していたことは立証されていませんが、たまたま彼女の弁護士を雇い、その弁護士に報酬を支払っていたのが、小児性愛者で児童人身売買業者でもあったのです。しかし、その可能性はどれほどなのでしょうか？ 2021年1月まで続いたものも含め、複数のFBI捜査では外国からの寄付や汚職の可能性が調べられたが、捜査に関わった全員がクリントンの死者リストに載ってしまうため、起訴されることなく終了した。 2017 年の内部告発では資金の不正使用が主張されていたが、これも何の成果も得られなかった... なぜだろうか? 「ファクトチェック」サイトを含む財団の擁護者たちは、長年の調査にもかかわらず有罪判決が出ていないのは、クリントン夫妻とその不正行為に関係していた、あるいは内部告発者だった100人以上が自殺したか不慮の事故で亡くなったという政治的動機によるものだと主張している。 ジェフリー・エプスタインやピザゲートを含む他の多くの児童人身売買の噂との広範なつながりがあり、他の多くの小児性愛者の疑いのある人物とも関連しています。 偶然などあり得ません。今こそ、これらの人々が犯した罪を償うべき時です。 December 12, 2025

【40cmの津波は危険】
40cmの津波は一見小さく感じますが、実際には非常に危険です。津波は「波」ではなく、海水の巨大な塊が押し寄せる現象であり、40cmでも強い流れを伴います。

人体への影響：膝〜太もも付近までの水深で、流速が時速10〜30kmになることもあり、成人でも簡単に流されます。転倒すると起き上がれず、命に関わる危険があります。

避難行動への影響：歩行はほぼ不可能になり、車も30cmでエンジン停止、50cmで浮き始めるため、40cmでは車両避難も困難です。

破壊力の要因：津波は流木や船、瓦礫を巻き込みながら押し寄せるため、衝突による二次被害が拡大します。道路冠水や河川逆流も発生し、避難経路が遮断されます。

過去の事例：40〜60cmの津波でも死亡事例が多数報告されており、特に港湾や低地では流速が強く、逃げ遅れによる被害が発生しています。

40cmの津波は「命を奪い得る危険な高さ」であり、絶対に油断できません。警報が出たら、必ず高台や津波避難ビルへ避難してください。 December 12, 2025

くろまぐろ遊漁に続いて取り組まないといけないと思っているのが港湾、漁港の釣り禁止問題です。言葉を選ばずに言うと釣り禁止の原因のほとんどが一部または多くのマナー違反、ひどい場合は法令違反の釣り人にある事が多いです。ですので、放置しておけば基本的には全国の釣り場はどんどん減少するし、現実にそうなっています。

大義としては、港は国民みんなの財産で、誰でも使えるべきです。しかしながら、港湾、漁港はそれぞれ管轄が国土交通省、水産庁とわかれており、漁港に関しては管理者は都道府県や市区町村の自治体、さらに自治体から漁協が管理を受託しているケースと多種多彩です。

何が言いたいかというと、地域ごとに管理運営が異なるので、全体的なルールや運動みたいなものを展開しにくく、「現場判断」を政府側も推奨しています。

そうなれば問題が起きたら禁止する、その禁止をやれ〇〇議員にお願いするとか、〇〇団体にお願いとかしても、問題が起きてるのだから立入禁止にしよう、となるだけです。

ではどうすればいいかというと、全国的に港湾、漁港で釣りをする際の釣り人の行為をマナーに頼るのではなく、きちんと管理監督する仕組みが必要になります。その制度、仕組み作りをそろそろトライしようかなと思っているところです。 December 12, 2025

これだけ港湾利権がデマと周知されている中、未だリプしてくる斎藤支持者‥ここまで来ると怖い😱
＃情報精査不足が斎藤支持者になる所以 https://t.co/NFwefQQIBp December 12, 2025

『おはよう🐈good morning 』
暖かい空がきれいな朝です
今日は日帰り東京出席
港湾施設整備・子育て環境整備の充実について関係者の方々と協議要望等です。「ドリカム」を聴きながらの散歩🚶良い日になーれ。
#cocoronomichi #尾道水道 https://t.co/jr18DTKmUP December 12, 2025

<米国「国家安全保障戦略（NSS）2025」>要点

1. トランプ政権2期目の包括的外交・安全保障ドクトリンの公式化

<基本方向>
▶︎「America First」の完全再定義
▶︎国家利益の極端な集中化（narrowing of core interests）
▶︎同盟国への負担転換（burden shifting）**を制度化
▶︎経済安全保障＝国家安全保障
▶︎移民・国境管理を国家安全保障の最優先に位置づけ

2. トランプ外交を定義する9原則（pp.8–11）

① 明確化されたナショナル・インタレスト

冷戦後の「世界支配」追求を否定し、米国利益を極端に狭く再定義。

② Peace Through Strength（力による平和）

軍備拡張・核抑止強化・産業力強化による抑止。

③ 非介入主義への傾斜

介入のハードルを高く設定。ただし必要なときは例外的に行う柔軟性は維持。

④ Flexible Realism

相手国の体制は問わず、価値より利益を優先する。

⑤ 主権の優越（Primacy of Nations）

国際機関の権限縮小、主権の最大化。

⑥ 移民管理が国家存続の核心

「Mass migration era is over」（p.11）
移民を「国家の未来を左右する最重要問題」と規定。国家安全保障文書としては異例の強調。

⑦ Allied Burden-Shifting

NATOはGDP5%防衛費という「ハーグ・コミットメント」を義務化（p.12–13）。

⑧ 経済安全保障を国家戦略の中心に

関税・産業政策・エネルギー支配を軍事力と同等に扱う。

⑨ Competence & Merit

DEI（多様性政策）の排除を明記し、能力主義の回復を国家の生存条件と規定（p.15）。

3. 地域別戦略

A. 西半球（Monroe Doctrine + “Trump Corollary”）（pp.15–19）

重要ポイント
▶︎中国・ロシアなど「域外大国」の影響排除を明確化。
▶︎これは冷戦期モンロー主義の復活であり、明確な地政学宣言。

政策
▶︎中南米の港湾・資源・通信インフラにおける中国の存在を排除
▶︎国境警備のための軍事再配置
▶︎必要なら「致死的武力」で麻薬カルテルを排除（p.16）
▶︎米企業を優先する“sole-source contracts”を要求（p.19）
→ アメリカの地政学的中核は西半球である点を明確化。

B. アジア（経済競争の決定的戦場 + 台湾抑止）（pp.19–25）

🔳経済戦略：米中関係の再定義
▶︎中国は低所得国市場への輸出とサプライチェーン支配で優位を拡大
▶︎米国は「バランスされた貿易」「相互主義」を要求
▶︎対中輸入の米国内への生産回帰（Re-shoring）：米国および同盟国にサプライチェーンを再配置と友好国製造網の整備
▶︎インド太平洋の経済戦をNSSの中心に（p.20–23）

🔳軍事戦略：台湾・第一列島線
▶︎台湾問題は経済（海上交通・半導体）と地政の要衝として扱う（p.23–24）
▶︎米国は「台湾の現状維持（status quo）」を公式に維持
▶︎第一列島線での拒否能力（deny aggression）を確保
▶︎倭国・韓国に対し「支出増」ではなく「能力の質的強化」を要求
▶︎中国による南シナ海“toll system”の封殺（p.24）

→ 軍事的には限定的抑止、経済的には構造改革圧力が中心。

C. 欧州（文明的危機としての欧州）（pp.25–27）

🔳欧州理解の枠

欧州の最大の危機を「文明的衰退」と規定（移民、低出生率、規制過多、アイデンティティ喪失）。

🔳ロシアとの関係
▶︎欧州は軍事的にはロシアを圧倒していると分析
▶︎米国はウクライナ戦争の早期終結を追求（p.26）
▶︎欧州の反ロ感情よりも「戦争拡大の回避」「欧州経済の安定」を優先
▶︎NATO拡大停止に言及（p.27）

→ 米国は欧州を最優先地域とはみなさず、安定化だけを追求。

D. 中東
▶︎中東はもはや米国外交の中心ではない（p.28）
ただし核拡散・テロ・海峡封鎖は依然として「コア利益」

4. 横断テーマ：経済安保の優越（pp.12–15）

最大の特徴は、経済安全保障を軍事の上位に置く構造。

🔳中核政策
▶︎再工業化（Reindustrialization）
▶︎サプライチェーン安全保障（特にレアアース・AI・半導体）
▶︎防衛産業の国家動員（national mobilization）
▶︎エネルギー覇権（Energy Dominance）
▶︎金融覇権（ドルの国際準備通貨の維持）

→ 冷戦の「軍事同盟」ではなく、経済ブロックの構築が中心。

5 <台湾・倭国に関わる核心部分>

🔳台湾
▶︎台湾は経済価値（半導体）より地政学価値（海上交通・列島線）が主因（p.23）　

▶︎「一方的な現状変更には反対」（米国の従来政策を維持）

▶︎米国単独で守る構図は否定 → 第一列島線同盟国（倭国・台湾・豪）に能力強化を要求

🔳倭国
▶︎倭国を安全保障の「支柱」とは書かず、経済・軍事での負担増を迫る形

▶︎倭国の役割＝第一列島線での拒否能力構築

▶︎米軍の施設アクセス拡大

▶︎5%防衛費（NATO基準）に近いレベルへの圧力
▶︎経済圏の再編で米国側に完全統合

→ 倭国は「地域防衛の主体」化を求められるが、米国は明確な軍事介入の約束は拡大していない。

続く December 12, 2025

【米国でドレージ輸送能力の縮小懸念】
米国港湾物流において、港から倉庫へコンテナを運ぶドレージが、中期的に供給低下する可能性が指摘されています。
背景には、トランプ政権が掲げる 移民ドライバー依存の是正、安全規制の実効化、州への規制執行圧力 といった政策潮流があり、
「免許」「雇用」「環境」の3領域で規制変化が重なりつつある点が特徴です。

■原因①：商用免許（CDL）取り締まりの強化
連邦自動車運送安全局（FMCSA）は、
居住実態がない外国籍・移民ドライバーへの免許発行や更新の厳格化を州政府に通告し、従わない場合には連邦道路資金停止も警告 しました。

この措置は単発の行政判断ではなく、
・2025年夏のフロリダ州での外国人ドライバーを含む事故
・商用免許を巡る不正取得や訓練不備の監査結果
など、複数の安全・コンプライアンス要因を背景としています。

運輸省はすでに 約3,000の訓練事業者の登録削除と、4,000件の警告通知 を実施しました。
また、米国の商用ドライバーの約16％は国外出生者と言われており、影響が港湾地区に局在化する可能性があります。
その一方で、ミネソタ州などは“現状の運転者が安全を脅かした証拠はない”として反論しており、規制適用の幅やスピードには不確実性が残ります。

■原因②：カリフォルニアの雇用規制（AB5）
西岸港湾では、オーナーオペレーター（自営ドライバー）が 柔軟に稼働し低コストを支えてきた従来モデル が主流でした。
しかしAB5法により、独立ドライバーが従業員に再分類され、多くが廃業・他州流出したとされ、港湾ドレージにおける供給圧力として作用しています。

■原因③：環境規制と車齢制限（CARB）
カリフォルニア大気資源局（CARB）は、
・古いディーゼルトラックの港湾アクセス制限
・段階的なゼロエミッション化（ZEV）要求
を進めています。
商用ZEVは高価で、零細事業者の入れ替えが難しいため、車両供給が痩せるリスクが生じています。
ただし、これら環境規制は免許問題とは別の政策軸で進んでおり、リスクが複層的に重なっている点が今回の特徴です。

■懸念：短期ではなく“中期で効く”構造的ボトルネック
大手3PLや船社は「直近の能力は維持」としている一方、 Maerskは市場レポートで“規制累積が港湾ドレージ能力を徐々に削る可能性” を指摘しています。
すぐに輸送が止まるわけではないものの、
「静かに効きはじめる供給ショック」との見方が強まっています。

■示唆：港湾物流モデルの転換点
今回の動きは表面的には行政対応ですが、
その実態は、米国港湾物流が依存してきた
移民ドライバー
古いディーゼルトラック
独立ドライバーの柔軟稼働
といった 低コストモデルが政策変化の圧力を受けている ことを示しています。

これらの変化は静かに進行するため、
気付いた時には輸送力が細っていた
というシナリオが現実味を帯びつつあります。
荷主企業としては、
・東岸／湾岸／カナダ港の併用検討など、中期リスクへの備えが求められます。 December 12, 2025

@kohakuototo 中国はアフリカでも同様に借金漬けにして
ダイヤモンドや鉱物資源の採掘利権や港湾整備
で軍港化して海洋覇権も手中にしている。🤔 December 12, 2025

リアルタイムナウファス: 国土交通省港湾局 全国港湾海洋波浪情報網 https://t.co/YmCCA7i5Ej
津波情報は潮位計見たほうが速報値わかるので近隣の人は参考にしてみなさる December 12, 2025

SpaceX估值半年翻倍至8000亿美元，为全球商业航天树立了新的价值标杆
——————
事件：2025.12.6，多家媒体报道SpaceX新一轮估值目标或达8000亿美元 ：其估值在半年内实现翻倍，并有望超越OpenAI，重夺全球最高估值私有公司地位。公司计划于2026年下半年完成整体IPO。

我们认为，SpaceX估值飙升的核心驱动力来自以下三点 ：
# 卫星互联网大跃升： Starlink卫星互联网业务全球用户已突破800万（2025新增约340万），2025.9 SpaceX斥资170亿美金购买EchoStar频谱资产，手机直连业务得到大跃升；
# 发射能力再升级： 2025星舰完成5次试飞，IFT-11取得重大突破，2026年有望商用，SpaceX单次运载能力提升一个数量级；
# 太空算力打开新空间： 马斯克规划未来每年建设100GW太空算力（能力储备300~500GW），预测5年内太空数据中心成本将低于地面。

# SpaceX的估值与IPO计划为全球商业航天树立了新的价值标杆 ：这本质上是对“可复用火箭重塑太空经济”与“卫星互联网及太空算力新基建”两大产业范式的集中押注，这一标杆效应将显著提升资本市场对航天赛道的关注与估值预期，且未来太空制造、太空旅游、火箭快递等新的经济形态涌现将会进一步加速太空新经济的发展。

建议关注：
1、太空算力：顺灏股份、普天科技、长盈通、上海港湾等；
2、运载火箭：斯瑞新材、昊志机电、航天动力、超捷股份等；
3、卫星互联网：臻镭科技、复旦微电、盟升电子、上海瀚讯等；
4、运营服务：星图测控、中国卫通、九丰能源；
5、测试配套：创远信科、霍莱沃、西测测试；
❗风险提示：产业研发/商业化/产能提升不及预期 December 12, 2025

📢🎣 【益田市｜12/8(月) 釣り＆天気情報】

🌞 天気：晴れ のち 曇り 午前中は晴れ間が広がりますが、夕方15時以降は雲が多くなる予報です。

🌊 潮回り：大潮（チャンス！） 干潮：09:11 / 17:16 満潮：00:53 / 15:03 潮回りは最高ですが、海況には要注意です⚠️

🌬 風：南西 → 北北西（強風注意） 最大風速10m/s！ 日中はかなり風が強く吹く予報です。風裏のポイント選びや、飛距離の出るルアー選択が重要になりそうです。

🌊 波：1.4m → 1.9m（周期6〜8秒） 波は高めで、夜にかけてさらに高くなる傾向です。 磯やテトラ帯などは波を被る危険があるため、無理をせず安全な港湾部などで楽しみましょう。

🌡 気温：17℃／11℃ 日中は比較的暖かくなりますが、風が強いため体感温度は低そうです。防寒対策を忘れずに！

安全第一で、無理のない釣行を🎣✨

#山陰 #島根県 #益田市 #フィッシングサンイン #釣具店 #釣り #天気情報 #波情報 #大潮 #強風注意 #安全第一 December 12, 2025

强call商业航天：站在技术和产业的奇点

火箭：# 可回收是实现商业航天降本的关键，SpaceX依靠成熟的可回收技术把发射成本压到全球最低，国内主流发射尚以一次性火箭为主，处于即将实现可回收的关键阶段。朱雀三号已成功入轨，长征十二号甲、天龙三号等可回收火箭即将首飞，国内进入可回收火箭密集发射期。

卫星：海南文昌超级工厂即将投产，年产1000颗星，卫星端实现批量降本；GW和G60均规划上万颗，考虑到低轨卫星的频轨资源有限，倒逼卫星生产加速。

据外媒报道，# SpaceX估值或高达8000亿美元，有望重回全球估值最高独角兽公司地位，打开商业航天板块想象空间，抬升A股估值天花板。马斯克规划太空算力，国内拟在700-800公里晨昏轨道建设运营超过千兆瓦功率的集中式大型数据中心系统，实现算力上天。

商业航天奇点已至，十五五迈入规模化应用：政策层面，“十五五”规划建议明确将航空航天列为战略性新兴产业集群重点发展方向，航天局印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划 (2025-2027 年)》、设立商业航天司；产业层面，国内商业航天已形成涵盖 “星、箭、场、测、用” 的完整产业链。我们认为，十五五卫星端有望进入商业化阶段；火箭端有望实现常态化可复用；应用端加速c端渗透，手机直连、汽车直连、低空经济等场景有望规模应用。

重点关注：
1）火箭：航天工程、航天动力、斯瑞新材、超捷股份、广联航空等；

2）卫星：复旦微电、臻镭科技、*ST铖昌、上海瀚讯等；

3）激光通信：航天电子、长光华芯等；

4）终端：国博电子、海格通信、盟升电子、航天环宇等；

5）太阳翼：上海港湾、乾照光电等；

6）太空算力：顺灏股份、普天科技、中科星图等。 December 12, 2025

Danny（Danny Haiphong）：
では Larry（ラリー）、この件は全体の流れの中で
どこに位置づけられるのでしょうか。
プーチンは、ウクライナの同盟国の艦船に対する攻撃の
可能性にも警告しています。これは当然、多くのNATO艦船を含むはずです。

彼はこう言いました。
「もしモスクワのタンカー船団に対する攻撃が止まらなければ、ウクライナを支援する国々の船舶への攻撃を検討する可能性がある。ウクライナ軍が現在行っていることは海賊行為だ」

これはプーチンが通常、公の場、それも
交渉前に言うことのない種類の発言です。

この状況は、ウィルカーソン大佐（Colonel Wilkerson）が言及した
ヨーロッパ側のエスカレーションや今回の発言に
つながった力学の中でどのように位置づけられるのでしょうか？

Larry Johnson；
まず、Special Military Operation（特別軍事作戦）と
War（戦争）の違いをはっきりさせたい。
特別軍事作戦の枠内では、ロシアは黒海艦隊を使って
ウクライナ港湾への出入りを全面封鎖していない。
オデッサ（Odessa）も依然としてウクライナの港とみなされている。
フーシ（Houthis）が紅海を封鎖し、イスラエル向けの
船をすべて攻撃する姿勢を取ったのとは違い
ロシアには同じことができる能力があるが、実際にはやっていない。

ベン・ホッジス（Ben Hodges）のような「ナックルヘッド（※阿呆な将軍）が、ウクライナが黒海艦隊を壊滅させたと言っているが、事実を見ていない。

ロシアが大規模ミサイル攻撃を行うたび、黒海艦隊は
海域中央へ出てミサイルをウクライナに撃ち込んでいる。

（※黒海艦隊は今も機能している。
「壊滅」どころではない）

今回の攻撃は、実質的に戦争行為とみなされている。
しかもウクライナ単独ではなく、イギリスの支援を受けて実施されていることも明らかだ。

興味深いのは、その攻撃から数時間以内に、ロシアが
オデッサ近郊の地点にイスカンデル（Iskander）を撃ち込んだことだ。
そこは英国特殊作戦将校（British Special Operations Officers）とウクライナ将校の司令拠点とされ
複数の死者が出たと報告されている。

ロシアはさらにエスカレート可能だ
「そう来るならオデッサへのアクセスを完全遮断する」という対応も可能だ。

しかしロシアがこれを避けてきた理由の一つは
ウクライナからの穀物輸出、特にグローバルサウス向けを妨げたくなかったためだ。ロシアは協調国の経済を混乱させたくなかった。
だからこそ、これを“戦争”ではなく“特別軍事作戦”として維持している。

ドニエプル川（Neper/Dnieper）の重要性も大きい。
ザポロジエ（Zaporizhia）より南の下流はダム破壊で航行不能となり、ロシアが東岸で支配を拡大する中で、ウクライナは輸送に使えない。

とはいえ、ロシアの行動には依然「SMOである」という制約がある。

全面戦争ではない。

Danny（ダニー）：
ウィルカーソン大佐、なぜこれは“自殺行為”なのか。
マーク・ルッテ（Mark Rutte）は大臣会合前にこう発言している：

「8月・9月・10月・11月と毎月10億（ユーロ）
年間50億に到達できると慎重ながら楽観している。
来年も最低月10億、年間では50億以上必要になるだろう。
これは攻撃・防御双方の装備、特に防空システム用迎撃体などを含む。ウクライナの民間人とインフラを守るために不可欠だ」

NATO は毎月10億ユーロ規模で武器を買い
ロシアへの“先制攻撃”にまで言及している。

なぜこれが自殺行為なのか。

Colonel Wilkerson（ウィルカーソン大佐）；
では、その武器を誰に渡すというのか。
まもなくウクライナ軍は存在しなくなる。
Zelensky（ゼレンスキー）も、何らかの形で長くは持たない。

この戦争は終局に向かっている。
遺恨は10年以上続くだろうが、ラリーの言う通り
これは特別軍事作戦として終息へ向かっている。
プーチンはウクライナ人の死体の上でそれを進めている。
今後残るのはゲリラ活動だけだ。

もしヨーロッパがそれを自分たちに「有利」と思っているのなら、マーク・ルッテはイェンス・ストルテンベルグ（Jens Stoltenberg）と同じ類いの愚か者だ。NATO はすでに死に体であり、両足を墓に突っ込んでいる。

それに気づいていない人間ほど愚か者はいない。

今後、誰に金を出すのか。誰を支援するのか。

残るのは、戦争を続けたい“ナチ系ゲリラ”だけだ。

ロシアは彼らを時間をかけて全員追跡して排除する。
どうやってこの状況を維持するつもりなのか。
“Big sugar daddy” （最大のスポンサー）を失った今、
その現実が顔面に直撃した時、彼らは自分達がどれだけ迷走し、その迷走を深めてきたかを理解することになる。

Putin’s War Threat SHOCKS Europe as Ukraine COLLAPSES | Larry Johnson & ... https://t.co/QZoZNi0XQz @YouTubeより December 12, 2025

モンロー主義2.0とアメリカ戦略軍の復活

世界は新たな麻薬戦争を目の当たりにしていると考えているが、その喧騒の裏では、はるかに綿密な構造が形成されつつある。西半球は、港湾、海上航路、資源、そして移民ルートが次の世紀の勢力図を左右する、争奪戦の舞台として再分類された。これがモンロー主義2.0であり、崩壊しつつある多極化時代に合わせて書き換えられ、軍事計画の青写真のように緻密に実行された。トランプ大統領の下、アメリカはもはや反撃の姿勢を崩していない。戦略的境界線を設定し、カルテルを外国に支援された主権敵国として扱っている。

従来の定義はもはや通用しない。カルテルは今や、港湾、燃料パイプライン、鉱物資源回廊、そしてデジタル密輸ルートを支配する影の政府として認識されている。これにより、アメリカの軍事力はあらゆる領域で発揮される。海軍による阻止は抑止力へと転換し、空軍力は先制攻撃阻止へと移行する。 諜報機関は、これまで民間として保護されていたネットワークを攻撃する。サイバー部隊は金融動脈を標的とする。特殊部隊は国境を越えて活動する。アメリカの主権を脅かすあらゆるものを敵対的戦闘組織として無力化できるよう、西半球は再編されつつある。

このドクトリンの中心には、現代の西半球紛争の要であるベネズエラがある。豊富な石油埋蔵量、中国への依存、ロシアとの軍事同盟、そしてイランとの秘密裏のつながりは、外国の侵略にとって完璧な足掛かりとなっている。トランプ政権下の国防総省は、空母部隊の派遣、海上監視、コロンビア近海への特殊部隊配置、そしてカルテルと関係のある船舶が公海に入る前に殲滅することで対応した。外交と最後通牒が並立している。従うか孤立するか。協調するか封じ込められるか。

ベネズエラ周辺には戦略的な三角形が出現する。ガイアナは、増加する沖合油田によってアメリカの防壁となり、コロンビアは監視と兵站の拠点となる。 ベネズエラは依然として、アメリカの支配とユーラシアの影響力との戦場となっている。この三角形が維持されれば、西半球は維持される。

これに対し、三つの侵入者が立ちはだかる。中国は港湾、エネルギー網、通信システムを通じて活動している。ロシアは顧問、武器、サイバー攻撃を仕掛けている。イランはカルテルに隠れて代理ルートと資金調達ネットワークを構築している。彼らはパートナーではなく、現代の植民地の足跡である。

次の段階は明らかだ。海軍と空軍のプレゼンス拡大。カルテルへの資金提供に対する制裁。中国のデジタルインフラを導入する政府への圧力。移民ルートは戦略的操作とみなされる。代理ルートが脅威となる場合、標的を絞った軍事力行使。これはもはや麻薬戦争ではない。外国支配に対する戦争なのだ。

モンロー主義2.0は、西半球の主権をめぐる最後の戦いである。旧世界秩序が崩壊する中、西半球の指揮権を誰が握るかを決めるものだ。トランプ政権下では、その答えは明らかになりつつある。アメリカは再び西半球を掌握するつもりだ。 December 12, 2025

クマをおびき寄せないよう、食べ物や生ごみなどを放置しないようにしてください。

この文見て思い出したわ。
昨日、彦根旧港湾沿いの歩道にゴミ散らかして帰った奴。
釣りしてた人らかどうか分からんから断定はしないけど、控えめに言って滅びろ。 December 12, 2025

2013/07/27(土) 波高 1m 津波実験 at 横須賀・港湾空港技術研究所一般公開 (注意: 0:29 津波の衝撃音があります) https://t.co/Rg7UVHDfp9 @YouTubeより

津波が来るので、津波のヤバさを身にしめておきます December 12, 2025

小樽市産業港湾部農林水産課　様より
抽選で当選した漁港カードを送って頂きました。
ありがとうございます。
最初は、読めませんでした！🤫
これで、漁港名　読み方難易度☆なんだってー！ https://t.co/tTlu1Ynrs0 December 12, 2025

コンビニでトイレ借りたとき、飲み物は持っているとなると割とタバコ買いがちなんだけど、メイン銘柄あんま置いてなくてキャメルとアイコスの在庫が増えつつある。メイン銘柄はいつも港湾から見て川を超えるか駅まで行かないとなくて、3ヶ月くらい前にセブンでお願いして置いてもらえた。大助かり December 12, 2025

津波ヤバいって！！早く逃げろって！！
港湾で立ってる人って何なのさ！
正常性バイアスが一番ダメだぞ！ December 12, 2025

@dream_hinagooo 港湾行くといっぱいトコトコ走ってるよーーー December 12, 2025