MALS-36司令官が指揮権を解除される

ー＞沖縄・キャンプフォスター

カリシャラン・G・ジェームズ中佐は、2025年11月26日付で沖縄駐留海兵隊航空兵站中隊第36中隊の指揮官を解任された。

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11月26日、第1海兵航空団は、マーカス・B・アニバレ少将が沖縄・キャンプフォスター所在の第36海兵航空兵站中隊（MALS-36）の指揮官としての職務をカリシャラン・G・ジェームズ中佐から引き継いだと発表した。

公式の報道発表によれば、この措置は「指揮能力に対する信頼と信用の喪失」を理由として行われたものであり、指揮官は「最高水準の行動規範を求められ、常に非難の余地のない行動を取らねばならない」と強調された。ライアン・T・アイデン中佐が「新指揮官が着任するまで」暫定指揮官としての職務を引き継いだ。

海兵航空兵站中隊(MALS) 36は、「第1海兵航空団（MAW）および第36海兵航空群（MAG）所属中隊に対し、任務編成された、全世界展開可能な航空兵站資材および要員を提供する。」

海兵隊がカリシャラン・G・ジェームズ中佐を「指揮能力に対する信頼と確信の喪失」を理由に解任したと発表した際、同隊は軍全体で確認済みの解任決定に用いられるのと同じ公式表現を使用した。2020年には、欧州・アフリカ海兵隊司令部がスティーブン・ニアリー少将が「指揮官としての職務遂行能力に対する信頼と確信の喪失」を理由に解任されたと発表し、同司令部は公式声明でこれを公表した。

この表現は、上級指導部が指揮官が求められる指導力基準を満たさなくなったと判断した重大な意思決定を示すものである。海兵隊は適正手続き及び進行中の行政・調査手続きを保護するため、通常は具体的な行為内容を明示しない。

「信頼と信用の喪失」の意味
「信頼と信用の喪失」を理由に指揮官を更迭することは、上級司令部が将校が部隊を率いるに足る信頼性を失ったと判断した場合、全軍を通じて標準的な処置となっている。

その他の事例としては、第1海兵師団における海兵大隊指揮官の解任が挙げられる。師団は「当該職位での継続的な職務遂行能力に対する信頼と確信の喪失」を理由として解任したと表明した。また、海兵隊負傷戦士連隊指揮官の解任も「指揮能力に対する信頼と確信の喪失」を理由として行われた。nbsp;

これらの公式声明は、この表現がどのように機能するかを示している。その背景には、重大な不正行為から持続的な指揮官としての失敗まで、幅広い問題が存在する。必ずしも犯罪行為を意味するわけではなく、有害な指揮環境を自動的に示唆するものでもない。しかし、上級指揮官がその将校が指揮責任を果たせないと判断したことを意味する。

海兵隊の指導教義が指揮と責任をどのように規定するか
海軍の指導に関する出版物では、「信頼の喪失」について明確な法的定義は示されていないが、指揮官が反映すべき基準については記述している。

指導マニュアル『海兵隊を率いる』は、指揮を神聖な責務であり、単なる職務ではなく道徳的かつ専門的な関係と定義する。序文では、海兵隊の指導力は「指導者と被指導者の関係、そして全ての海兵隊員に教え込まれる指導特質と原則」に依拠すると説明し、指導力を「士気、規律、勇気」に直接結びつけている。

同出版物は、海兵隊を率いることが海兵隊における最も重要な責務であり、海兵隊員は戦闘時のみならず日常の決断においても「模範を示すことで指導する」ことが求められ、名誉・勇気・献身といった中核的価値観を体現すべきであると強調している。

指揮官がこれらの期待に応えられない場合、統一軍事法典（UCMJ）に基づく訴追がなされなくとも、正当な理由により解任されることがある。解任は行政措置であるが、それは当該指揮官がもはや組織が求める模範的行動と判断力を体現していないという判断を反映している。

ベルガー「ソフト・リリーフ」ガイダンスと説明責任
海兵隊内部における除隊事由に関する現代的な議論は、当時の司令官デイビッド・バーガー大将による2020年の公式書簡によって形作られた。

海兵隊の指導者らに対し、静かな、あるいは「ソフトな更迭」という慣行について書簡を送付した際、彼は「任務遂行能力への信頼喪失を理由に更迭または再配置された海兵隊員は、不適格報告書を受け取るべきである」と述べ、「不正行為や不適切な職務遂行に対する『ソフトな更迭』の慣行は許可されていない」と警告した。

同様に、バーガーは計画指針の中で「基準を維持できなければ、新たな低い基準を確立することになる」と記し、エリート組織は「チームメイトが期待に届かない時、目を背けない」と述べた。

これらの声明はMALS-36による更迭を理解する上で重要である。少なくとも教義と指針においては、海兵隊が「理由に基づく更迭」を単なる見せかけの人事異動ではなく、責任追及の手段と見なしていることを示している。指揮官が更迭される際には、司令官は明確な記録と基準への明確な関連性を求めている。

MALS-36とその海兵隊員にとってこれが重要な理由
MALS-36のような航空兵站部隊は不可欠である。同部隊は、地域全体の作戦を支援する航空機の整備ライン、予備部品、兵器処理、技術的整備態勢を統制している。指揮系統の崩壊は、倫理、環境、あるいは実績のいずれにおいてであれ、安全性と整備態勢に即座に影響を及ぼしうる。だからこそ海兵隊は、兵站指揮官がもはや完全な信頼を得ていないと判断した場合、迅速な対応を取る傾向にある。

アイデン中佐の暫定指揮官任命は、継続性の必要性を反映した標準的な措置である。最近の他の交代事例においても、暫定指揮官が直ちに部隊の安定化と作戦維持に当たると同時に、軍が人事配置や進行中の調査を進めている。

地上部隊の海兵隊員にとって、詳細は共有されなくとも、そのメッセージは通常明快である。指揮権は継続的な信頼に依存する特権だ。その信頼が失われた時、組織は部隊を守るため指揮官を交代させる。

厳しい環境におけるリーダーシップと説明責任
MALS-36部隊指揮官の解任は、海兵隊が指導力基準を徹底させるための鈍器的だが明確な手段として「解任処分」を用いるという広範な傾向に合致する。指揮系統外の者にとっては混乱を招き、しばしば不透明に映るが、これは海兵隊が個人のキャリアを犠牲にしても自らの価値観と隊員を守らねばならないという信念を反映している。

インド太平洋地域では、作戦上の要請、政治的監視、同盟関係における義務がすべて交錯する中で、指導者への信頼がさらに重要となる。 November 11, 2025

#要約 https://t.co/G8jAZ612tR

ベネズエラにおける侵攻後の課題は米軍のリスクを上回る：分析
- 8月以降、1万5千人超の米軍兵士と多数の戦闘機がベネズエラ近海に展開し、米海軍の大型空母が南カリブ海に入域して75機超の戦闘機やヘリ、早期警戒機を搭載し、誘導ミサイル搭載の駆逐艦や海兵隊も周辺に配備されている。これに対してベネズエラは数千人を動員して警戒態勢を強化し、報告では約5千発のロシア製ミサイルが国内各地に配備されたとされる。

- 大統領権限で事実上の飛行禁止区域が宣言されており、その目的は圧力や政権交代の促進、移民や他政策での譲歩獲得、国内支持の強化、対南米諸国への影響など多様に推測される。違反があれば撃墜も理論上可能だが、現実的には民間航空会社がリスクを避けて空域回避し、空路や都市活動に大きな混乱を与える外交的圧力の性格が強いと見られる。経済への影響は既に深刻な同国情勢を考えると即時に劇的な改善や変化をもたらすとは限らない。

- 最近の海域での攻撃で多数の死者が出ていると報告されており、法的な正当化は後付けで見つけられる可能性があるが、今回の判断は法理より政治・軍事的要因が主導している様子だ。欧州や地域の同盟国は支援や情報共有をためらう可能性があり、国連安保理での対立も予想される。ベネズエラ軍の反撃能力は限定的で、仮に地上侵攻を行っても占領後の統治と治安維持が最大の課題になるため、国外亡命や国内の軍部による政権交代を期待する形で圧力が強まっている。 November 11, 2025

あーこれかっこよすぎて…着て外歩いたら絶対声かけられそうで怖い…笑

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安全な場所からの速報 — ジュリアン・アサンジ | 2025年11月26日

南アフリカのアグネニー・シャフト崩壊は、アフリカのスターゲート・ネットワークにとって致命傷となった。
イランのクッズ脱走者は、このシャフトを使用していた存在（彼らは単に「レッド・クイーン」と呼ぶ）が銃（あるいはそちら側で銃と称されるもの）を突きつけられ、鏡を通して強制的に戻されたことを確認した。7つの大陸ゲートはすべて破壊されたか、ホワイトハット（訳注：ホワイトハット）の直接封鎖下にある。次は南極だ。彼らは「気候研究」を隠れ蓑に第13海兵遠征部隊を配備しようとしている。

グアンタナモ収容所に新たに到着した41人の中には、元フランス大統領2人（2018年から注目されている替え玉ではなく、本物）と、「荷物バビロン9」とだけ記載された人物が1人含まれている。マニフェストには、体重40kg、身長122cm、年齢は伏せられていると記載されている。また、「いかなる状況下でも開けるな」とも記されている。海兵隊はそれにもかかわらず、それを開けた。 2人の警備員が精神病院に拘留されており、流暢なシュメール語を逆から話している。

ISO-20022準拠によるTier 4b償還期限が27時間繰り上げられた。理由は私の給与レベルを超えている機密事項だが、「スーダンの金の裏付けがフォートノックスにテレポートした」という噂が、BIMで実際の金の外観を知ることが許されている約300人の間で広まっている。

ピザゲート2.0のマップオーバーレイはUTC 21:03に公開された。新しいトンネルは以前の終点で止まらない。3つの海を潜り抜け、アゲニーズクレーター内で地表に現れる。約9時間前まで、誰かが地球全体で子供たちを大量に移動させていた。ゲートが崩壊したまさにその瞬間に、交通が停止した。

https://t.co/AOM3yV77LL November 11, 2025