#拡散希望 #迷い猫 #迷子猫 #北海道 #旭川市 #灰色 #トラ柄 #8歳 #メス #小雪
1日でも早く家族の元へ帰れますように🙏
黒い縞々しっぽは暗がりだと黒しっぽに見える可能性ありです
似た感じの子を見かけたら、ご一報願います https://t.co/KquneANusA December 12, 2025

【✨2025年TKプロダクション流行語大賞✨】

あなたが思う2025年TKプロダクションで流行った言葉を
この投稿のコメント欄・インスタリール動画のコメント欄で教えてください❣️
果たしてどの言葉が流行語大賞になるのか…！！
あなたが選んだ言葉が大賞になるかも！

結果は12/31 23時頃プロダクションにて発表致します♡
※後日リール動画でも発表致します🎥

沢山のコメントをお待ちしております♪

動画出演者
6期生　りり
ピンクゴールド担当🩷

コンセプトカフェ&bar
TKプロダクション
旭川市3条通7丁目422 ヨネザワセブンビル3階

#コンセプトカフェ #アイドル　#流行語大賞
#コンカフェ #旭川
#旭川コンカフェ #さんろく
#さんろくバー
#TKプロダクション #TKプロダクション旭川 #旭川推し活カフェ

https://t.co/DDSXHGncAr December 12, 2025

確かに田舎に道路を作るって、無駄に感じることもありますよね。
しろふえさんとはヒトの移動に絞ってお話しましたが、もう一つ「物流のため」という面もあるので、そちらについても書いてみます。

北海道を例に話させていただきますね。
帯広市という都市があります。

札幌市、旭川市、函館市に次ぐ都市です。
（苫小牧市、釧路市のほうが大きいだろって話は一旦置いておきます）
札幌帯広間には日高山脈があり、山間部を通らない場合、海沿い（襟裳経由）で移動するしかありません。

札幌→帯広でこれだけの違いが出ます。
・高速道路：2時間45分
・一般道路：4時間00分
・迂回道路（襟裳経由）：6時間45分
一般道はよく渋滞もしますので、計算上より時間がかかることが多いです。
と言っても、道東道のこの区間は片道1車線が多いのもあって、事故などで渋滞したりもしますが……。

時間がかかるということは、それだけ燃料がかかるということなので、物価高にも直結したりします。
北見市では、つい30年前までは必ず峠を越えないといけないような交通インフラ不足で、札幌市がガソリン90円の時代に120円だったりしました。
交通インフラの発達が全てではないですが、今では札幌との差は5円あたりに収まっています。

帯広の話に戻ります。
この区間は一般道だと日勝峠を通るのですが、平成28年の災害により、1年間不通になりました。
高速道路も被害があり、一時的通行止めはありましたが復旧は早かったので、壊滅的な物流停止は避けられたと思います。
もし襟裳経由しかなかった場合、帯広周辺の経済は大打撃を受けていた可能性があります。
リスク分散という観点からも、できれば2本は都市間を結ぶ道路が欲しいところです。

それ以外の方法も考えてみますね。
鉄道も自動車道と同じく、日高山脈を切り開いて作られています。
札幌帯広間のトラック輸送量を全て鉄道で賄うのは、現状のダイヤや設備ではほぼ不可能で、大幅なダイヤ増加に耐えられるよう設備面の増強が必要になります。
その場合は今以上の鉄道路線を引く必要が出てきて、結局は大規模な山間部開発が必要になってしまいます。
「自然を壊したくない」という観点で言うと、あまり意味がなくなってしまいます。

航空輸送1回でトラック数台から十数台分を運べます。
条件により増減はあるにしても、大体一日2000台くらいのトラックが札幌から帯広に向かっていることを考えると、貨物機の大量購入やパイロットの増員などで多大なコストがかかるでしょう。

トラックドライバーですら人員不足でニュースになっているのに、それより条件が厳しいパイロットを集めるのは現実的に難しいでしょう。
仮に集められたとしてもトラック輸送の数倍〜10倍程度のコストがかかるため、生活必需品まで航空輸送に依存すれば、物価が大幅に上昇する可能性が非常に高いです。
また、とかち帯広空港は規模の小さい空港ですので、航空輸送を常に行えるキャパシティはなく、大幅な改築も必要になってきます。

全てを現地生産というのも現実的ではないので、物流の導線は必要です。
そう考えると、現状では地上輸送が一番コスパがよいのかなと思います。

ゴミ問題については、いくら厳罰をつけても「自分は大丈夫だろう」と考えてしまう人は一定数いると思います。
個人的には、街や道路に監視カメラを増やすことも一つの選択肢だと考えています。
監視社会だと批判されがちですが、防犯や事故検証、ごみの不法投棄の抑止など、安全や安心を高める面も大きいと感じています。
プライバシーとのバランスはありますが、「人の油断」を前提にした対策と仕組みづくりも、あわせて考えていく必要があるのではないでしょうか。

原子力発電については、私はどちらかというと推進派なので、本当はいろいろ書きたいところですが、さすがに長くなりすぎるのでこの辺で……（笑） December 12, 2025