新幹線 トレンド
0post
2025.12.10 09:00
:0% :0% （40代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
「地図はGoogleで十分」←これ、もったいないです
国土地理院の地図は、もはや「防災の最終兵器」
地形や古地図を自由に「重ねる」機能も凄いですが、狂気的なのが更新速度
新幹線が開通したら「即日」反映、災害時はドローン画像を速攻公開
これが無料
ヤバすぎですね https://t.co/ajKWl15T3d December 12, 2025
30RP
韓国で注目を集めた倭国の老人がいる。
東京大田区にある「岩井製作所」の工房主、岩井仁氏だ。
自宅兼工房となっている二階建ての建物で、旋盤や加工機械を扱い、一人で製造を続けてきた。
彼が納品していたのは、新幹線の部品や原子炉の制御棒に使用される精密部品といった、高度な技術を要する製品である。現在は水力発電所関連の部品を製作しているようだ。
約50年にわたり、妻の支えを受けながら一人で工房を運営してきた。当時は技術流出の懸念から従業員を雇わなかったとされる。しかし現在は高齢になり、引退を考えているものの、その技術を受け継ぐ後継者がいないまま工房を閉じようとしている。
精密加工の世界では、現在でも職人による手作業が多い。微妙な感覚や加工時間の調整は、最新の機械でも完全再現が困難だからである。
しかし、家業継承の風潮が根強い倭国社会において、なぜ近年になって子どもたちが跡を継がなくなったのか、その要因を考察する必要があるだろう。そして、老人は競争相手を排除することには成功したが、後継者問題に気づくのがあまりにも遅すぎた。
失われるには惜しい技術である。
同様の例として、「羽衣チョーク」が挙げられる。
数学界の“ロールスロイス”、チョーク界の“エルメス”と呼ばれ、多くの研究者や教育者に愛用された製品だ。
羽衣チョークは1932年から続く倭国発祥の名品で、滑らかで音がせず、発色が良く、軽く書けて簡単に消せる特性で知られていた。しかし、後継者不足により廃業寸前となった。
創業から三代にわたり事業が継承されてきたが、三代目社長・渡部隆康氏には跡継ぎがなく、身体的な理由も重なり廃業を決断した。娘は三人いたが、婿も事業継承を拒否した。
倭国国内の複数企業が引き継ぎを打診したが、ブランド名継続や製造方法の維持に関心を示さなかったため交渉は成立しなかった。
廃業の噂が広まると、世界中の教師や教授らが「羽衣より質の低いチョークで授業をしたくない」と買い占め、在庫が市場から消えた。
そのタイミングで、一人の韓国人数学講師が「自分が後継者になる」と名乗り出た。当初は断られたが、執念深い説得により渡部氏の心を動かした。
最終的に彼は製造設備、技術、職人、ブランド名すべてを引き継ぎ、韓国へ生産拠点を移した。設備の移送にはコンテナ16台と半年以上が必要だったとされる。
渡部氏が彼に継承を認めた理由は、韓国人の次の言葉に心を打たれたからだと語っている。
「時代とともに消える製品もある。しかし、消えるなら最後まで最高のものからであるべきだ」
現在、羽衣チョークは韓国で生産されており、品質は倭国製造時代と同等とされる。原材料も当時と同じものを使用している。現在でもハーバード大学など海外の主要大学へ供給が続いている。技術とブランドは失われず、命脈は保たれたのである。
近年、倭国では伝統的な職人技術や町工場、個人商店などで後継者不足により廃業するケースが急増している。かつては長男が家業を継ぐことが当たり前とされてきた文化があったが、現在その慣習は崩れつつある。背景には複数の要因が絡み合っている。
まず第一に、経済的な収益性の低下が挙げられる。倭国の職人業や中小製造業は高齢化や市場縮小、さらに安価な海外製品との競争に直面している。かつては地域独占や技術独占が可能だったが、現在では安定した利益を出しにくく、子ども世代が継ぐ魅力が薄れてしまった。
第二に、価値観の変化が大きい。高度経済成長期以降、倭国社会では「良い大学 → 大企業 → 安定した生活」というキャリアモデルが理想とされてきた。親世代が守り続けてきた家業は、苦労に対して社会的評価や安定性が低いと考えられ、継ぐ必要性を感じない子どもが増えている。
第三に、家業は労働負担が大きく、自由時間が少ない。特に製造業や手工業は一年中機械管理や納期作業に追われる。自分の時間をコントロールしづらく、旅行や趣味を楽しむライフスタイルを重視する若い世代とは相性が良くない。
第四に、継承負担の大きさも無視できない。設備維持費、税金、技術継承、取引先の信頼維持など、家業を引き継ぐ際には大きな責任が伴う。失敗した場合、家族全体が大きなリスクを負うことになり、一般企業に就職するより負担が重い。
最後に、倭国全体で進む少子化と単身化の影響もある。子どもが一人しかいない、あるいは子どもがいない家庭も増え、家業を継ぐ人材そのものが存在しないケースも増加している。
こうした社会的・文化的背景が重なり、倭国では今、技術断絶の危機が深刻化している。数十年、あるいは世代を超えて積み重ねられてきた固有技術が後継者不足により消えつつあり、単なる一店舗の閉鎖では済まない、産業基盤そのものの衰退につながりかねないという懸念が広がっている。
写真の老人が持つ技術が失われないよう、多くの関心と支援が求められている。 December 12, 2025
14RP
新幹線の席はなあ、帰りなあ、A.B.C-Zで1列やってん！！！
LOVEやん。こんなん、LOVEでしかないやん！お父さん、お母さんありがとう！ボタンありがとう！
戸塚祥太 December 12, 2025
6RP
８年前？のこの写真大好き❤ザンバラの頃の豊昇龍関可愛い😍🩷
先日ポストした昔は良かったなぁシリーズwじゃないけど、昔は相撲列車🚄があったからこんな写真も撮れたんだなぁ✨良かったなぁ☺️
#豊昇龍 #横綱豊昇龍 #霧馬山 #霧島 #相撲列車 #新幹線 https://t.co/gqGV7AuIPn December 12, 2025
3RP
また、現役世代でも新幹線の利用が分厚い東京ー名古屋ー新大阪の需要は旅行需要というよりかはイベントやライブをそこでやるので乗らざるを得ないという方が正しく
で、これもまたそれ以外の新幹線には薄い要素なので厳しい https://t.co/1sxBogJOQf December 12, 2025
2RP
12／10（水）①みんな、~~~ヾ(＾∇＾)おはよー♪
さすがにもう一か月以上出番がないと、心が出番を求めているみたいね～😓(笑)
土曜日にはマネージャーのララちゃんとちょこ先生と3人でグリーティングに出発する夢を、夕べは新幹線で遠征する夢を見るし…💦
まぁ、今度の日曜日を楽しみに(=^・^=)💞 https://t.co/15YcX0J5SP December 12, 2025
2RP
倭国の新幹線が危ういと思うのは、客層見てると
・一流企業の通勤客
・中規模企業以上の出張、転勤客
・準富裕層以上の家族または単身の帰省、旅行客
・独身のオタクや推し活客
しか乗ってない所。
つまり、新幹線に乗る機会がある子供は準富裕層以上のみで、これは次世代の利用率がヤバそうな予感。 https://t.co/7AAvo9tL9t December 12, 2025
2RP
集まってるんじゃない。
会ってるんだ。
JR東海のCM素敵✨
推し活も
集まるじゃなく、
会っている。
推しに会いに…
推し活の仲間に会いに…
新幹線、これからも宜しく🚅
推し活の味方 https://t.co/sITtYwbxJC December 12, 2025
1RP
🔥寿司酢鱒🍣までもう少し…
文字にして見ると…鱒寿司の炙りっぽいな…
新幹線ティケト 桶
ライブティケト 桶
宿 桶
構ってくれると嬉しいので、おばちゃんの事構ってくれた酢飯さんへの
ちっこいプレゼントは今準備中
あと何が居るんやろ…
#寿司桶 December 12, 2025
1RP
安藤裕議員国会質疑－12月2日－後半
12月2日、参議院国土交通委員会において行われた安藤裕議員の質疑応答の後半部分をご紹介します。
<国土形成計画について>
・国土交通省
2005年の国土総合開発法から国土形成計画法への改正は、本格的な人口減少時代を迎え、開発を基調とした量的拡大から、国土の質的向上を図る計画へと転換することが目的であった
・安藤議員
分厚い冊子となっている現行の国土形成計画について、予算の総額と「いつまでに何をどうするのか」という具体的な計画はどうなっているのか
・国土交通省
国土形成計画は国土作りの将来ビジョンを示す性質上、長期的な事業規模や予算総額は示していない
・安藤議員
メニューは豊富だが、具体的にいつまでに、どのぐらいの予算をかけてやるのかが示されておらず、全て実行するには公務員の増員が必要になると予想されるが、定員増員の計画はどうなっているか
・国土交通省
防災、減災、国土強靱化を担う地方整備局の定員は近年毎年度純増しており、国土交通省全体でも令和7年度現在で約6万人となっている
令和8年度の定員についても引き続き増員を目指して要求している
<インフラ整備のあり方>
・安藤議員
道路、新幹線、地方鉄道などの民間事業となっているインフラについて、国が責任を持って整備する必要があり、JRの再国営化も検討すべき
国債の発行を躊躇した結果、国による投資が行われず、現在のインフラの状況を招いた
公共事業予算が小泉政権以降削減され、国土形成計画法への改正とともに、大・中規模の長期計画的なインフラ投資が行われなくなったこと、「公共事業悪玉論」が緊縮財政の象徴となったことを批判
倭国は世界有数の災害大国であり、国民を守るために世界各国よりも大きな予算を投じた「国土強靭化」を再生する必要がある
倭国の都市間移動速度がドイツや韓国に劣り、生産性向上に資するインフラ整備が遅れている
費用対効果の尺度で建設を決定するのではなく、国土計画に基づき長期のビジョンに沿ってインフラを完成させるべきであり、それこそが東京一極集中を是正し、地方創生と安全保障に繋がる
・金子国土交通大臣
安藤議員の公共事業や交通インフラの重要性への指摘に感謝
第1次国土強靱化実施中期計画が、これまでの5年で15兆円から20兆円に増額され、さらに人件費や資材高騰分は別枠となった
今後は補正予算や来年度予算に向け、地方のニーズに応えるよう、道路、鉄道、人流・物流を含めた形で予算を計上していきたい
・安藤議員
大規模、長期、計画的な予算編成を通じて、当初予算から大幅な増額ができるよう努力を求める
<安藤裕 国会質疑 令和7年12月2日>
https://t.co/ye1v8F4Rqf
#参政党
#金城みきひろ
#安藤裕 December 12, 2025
1RP
懐かしのJR東倭国特急乗り放題
いい切符でしたね
在来線特急、新幹線自由席多数、夜行列車もあり、ずっと乗りまくっていました。
昨今は全車指定席が多く、回数制限や自由席は激込みで乗り放題とはいかないですね。 https://t.co/xcCXwMcktV December 12, 2025
1RP
@tori_555 ゴミ箱撤去に関してはよくテロがーとか家庭ごみがーとか言う人が多いけど、あれは全部ハズレ。
事業ゴミを引き取ってもらうのは有料で、結構なお金がかかるから何か理由つけてゴミ収集を止めたいだけ。だから儲かってる新幹線の駅にはゴミ箱あるけど儲からない路線には無い。 December 12, 2025
1RP
ダイソーで磁石のつくホワイトボードを購入🤩！
（千円もした😳！！）
息子が二桁の数字を作ったり、
新幹線数えたりして、
喜んで遊んでます♪
１０時になったら数字をもっと買ってきて、磁石シートも買って正方形を作るんだ✨
数の概念を育てるぞ💪✨
うきうき🥰
#子育て #算数 https://t.co/40y4eevMq1 December 12, 2025
@ukuk_design そうだったんですね〜🥹💓
嬉しい😍是非お会いしたいです！
私は実は年末に福島県へお引越しします！
東京までも新幹線で行けるようになるのと、
義実家埼玉なので、首都圏へも出てゆけます〜💕 December 12, 2025
＜ポストの表示について＞
本サイトではXの利用規約に沿ってポストを表示させていただいております。ポストの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
倭人速報公式アカウント
