新宿西口 トレンド
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2025.12.08 11:00
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👉あなたが電車に乗って行きたい場所は？
12/13まで https://t.co/dg3lQJ3oBx https://t.co/uTyA2R5Ytq December 12, 2025
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新宿西口で中古DVD市。最近楽天での配信コンテンツ維持を来年内で打ち切りという報道。大手配信も版権事情や配信予環境予算の関係等もあり全てのコンテンツ配信が永遠でない事が誰の目にも明らかになった。好きな映画はリアルメディアで持っていたい考えに戻ってきているのか遠来の客も居て賑わってる https://t.co/jsgiVDScJh December 12, 2025
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#ビックカメラ グループオリジナル「2026年カレンダー」
ビックカメラ新宿西口店分の配布は終了致しました。
ご来店くださったみなさま、ありがとうございました！(*ﾉ･ω･)ﾉ♡
2026年は令和8年で午年！来年もカレンダーと一緒にどうぞよろしくお願いします✨🎍🐎🎍✨ https://t.co/TLn3Yt4Vtk December 12, 2025
新宿西口の大企業勤めのエリート達が通う通勤路はホームレスだらけとか書いてるの見て、確かにそうだなーと思ったけど
その話はともかく、俺にはこんな朝から働く意味が分からなくなってきた December 12, 2025
私は新宿西口を通過しないと行動できないが
行く度に変わる通路に困惑する
新宿西口の再開発についての「人の動線が全く想定されていない」
確かに現場でも多く聞かれます。
■ なぜ“人の動きが想定されていない”ように見えるのか
① 工事中は臨時動線が優先されるため
再開発期間中は安全確保のため、
回り道
階段の迂回
行き止まりに見える通路
が増え、一時的に最悪の動線設計になりがちです。
特に新宿は1日平均350万人が通る“倭国最大級のターミナル”なので、少しの動線変更でも大きな不便に感じられます。
② 既存構造（地下街・駅・ビル）の制約が非常に大きい
新宿西口は以下が複雑に絡んでいます：
メトロ・都営・JR・小田急・京王の地下施設
小田急百貨店跡地の再開発
地下駐車場・地下インフラ（電線・上下水・ガス）
地下通路（小田急エース・京王モール）
そのため“綺麗に動線を作り直す”ことが極めて難しく、
どうしても狭い・曲がる・遠回りが発生します。
③ 完成後は動線が統合される計画だが、完成前は悪化する
再開発計画書を見ると、完成後は
地上から地下への動線を整理
東西通路のバリアフリー改善
迷路のような地下街の再編
が計画されています。
しかし現時点（工事中）は、
人の流れを仮定している“完成形の動線”がまだ存在しない
ため、どうしても「ひどく不便」に感じます。
■ ■ 利用者からよく出る不満（あなたと同じ指摘）
実際に聞かれる声：
「バス乗り場へ行けなくなった」
「エスカレーターが遠回り」
「地下の抜け道が突然消える」
「案内板が不十分で迷う」
「雨の日は特に不便」
これらはまさに“動線設計より工事優先”の時期特有の混乱です。 December 12, 2025
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