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敦賀駅
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2025.12.11
:0% :0% （40代／男性）
敦賀駅に関するポスト数は前日に比べ157%増加しました。男性の比率は15%増加し、前日に変わり40代男性の皆さんからのポストが最も多いです。本日話題になっているキーワードは「北陸新幹線」です。
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『寝台特急〔倭国海〕旅行記④』
今日の倭国海旅行記は敦賀～金沢とお知らせしましたが、一部内容変更して近江塩津～加賀温泉です（笑）。
倭国海は19時20分頃に敦賀駅の手前の近江塩津駅に運転停車します。北陸本線と湖西線の合流駅で、タイミングが合えば近江塩津駅進入時に名古屋発富山行〔しらさぎ13号〕が北陸本線側から追い抜いていくシーンが見られることも。近江塩津駅運転停車中は大阪駅を〔倭国海〕の約30分後に出発した金沢行〔サンダーバード37号〕に先を譲ります。〔サンダバード〕の最高速度が130km/hに対して〔倭国海〕の最高速度は110km/h。30分もすれば俊足ランナーの〔サンダーバード〕に追いつかれてしまうんですね（写真１枚目）
現在北陸新幹線の終着駅となっている敦賀駅に19時41に到着。寝台特急の機関車交換で有名な敦賀駅ですが、〔倭国海〕の機関車交換は上り大阪行のみ。停車時間も短く2分後の19時43分に出発します。レピーター（出発反応標識）が点灯し、間もなく発車です！
（写真2枚目）
福井駅に到着したのは20時25分。向かい側の2番線から越美北線の朱色のキハ120形が越前大野駅に向けて出発していきました。力行するキハ120形のエンジン音が構内に響きます。
（写真3枚目）
定刻の20時52分に加賀温泉駅に到着しました。ここでは、またもや後発の〔サンダーバード〕の通過待ちをします。列車は富山行〔サンダーバード39号〕。〔倭国海〕の約1時間後に大阪駅を出発しますが、あっという間に追いついてしまうんですね（笑）。ちなみに乗り遅れたり、仕事の都合などで〔倭国海〕の大阪駅出発に間に合わなくても、この〔サンダーバード39号〕に乗れば金沢駅で〔倭国海〕に乗り継ぐことができました。特急が特急に追い抜かれる…。そんな面白い列車が過去に何本かありましたね。加賀温泉駅出発時刻は20時57分です。
今日はここまで…。 次回は金沢を出発します。
カメラ：Nikon D700
Nikon D300
レンズ：AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED December 12, 2025
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「到着しましたサンダーバード号は遅れております…が！新幹線つるぎ号とハピラインふくい線の普通列車は皆様をお待ちしてから発車します。慌てず落ち着いて移動して下さい。皆様をお待ちしております！！」
敦賀駅のDJ駅員スゲーわ https://t.co/ImlNNuZ3ss December 12, 2025
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『寝台特急〔倭国海〕旅行記④』
今日の倭国海旅行記は敦賀～金沢とお知らせしましたが、一部内容変更して近江塩津～加賀温泉です（笑）。
倭国海は19時20分頃に敦賀駅の手前の近江塩津駅に運転停車します。北陸本線と湖西線の合流駅で、タイミングが合えば近江塩津駅進入時に名古屋発富山行〔しらさぎ13号〕が北陸本線側から追い抜いていくシーンが見られることも。近江塩津駅運転停車中は大阪駅を〔倭国海〕の約30分後に出発した金沢行〔サンダーバード37号〕に先を譲ります。〔サンダバード〕の最高速度が130km/hに対して〔倭国海〕の最高速度は110km/h。30分もすれば俊足ランナーの〔サンダーバード〕に追いつかれてしまうんですね（写真１枚目）
現在北陸新幹線の終着駅となっている敦賀駅に19時41に到着。寝台特急の機関車交換で有名な敦賀駅ですが、〔倭国海〕の機関車交換は上り大阪行のみ。停車時間も短く2分後の19時43分に出発します。レピーター（出発反応標識）が点灯し、間もなく発車です！
（写真2枚目）
福井駅に到着したのは20時25分。向かい側の2番線から越美北線の朱色のキハ120形が越前大野駅に向けて出発していきました。力行するキハ120形のエンジン音が構内に響きます。
（写真3枚目）
定刻の20時52分に加賀温泉駅に到着しました。ここでは、またもや後発の〔サンダーバード〕の通過待ちをします。列車は〔サンダーバード43号〕。〔倭国海〕の約1時間後に大阪駅を出発しますが、あっという間に追いついてしまうんですね（笑）。ちなみに乗り遅れたり、仕事の都合などで〔倭国海〕の大阪駅出発に間に合わなくても、この〔サンダーバード43号〕に乗れば金沢駅で〔倭国海〕に乗り継ぐことができました。特急が特急に追い抜かれる…。そんな面白い列車が過去に何本かありましたね。加賀温泉駅出発時刻は20時57分です。
今日はここまで…。 次回は金沢を出発します。
カメラ：Nikon D700
Nikon D300
レンズ：AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED December 12, 2025
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『寝台特急〔倭国海〕旅行記④』
今日の倭国海旅行記は敦賀～金沢とお知らせしましたが、一部内容変更して近江塩津～加賀温泉です（笑）。
倭国海は19時20分頃に敦賀駅の手前の近江塩津駅に運転停車します。北陸本線と湖西線の合流駅で、タイミングが合えば近江塩津駅進入時に名古屋発富山行〔しらさぎ13号〕が北陸本線側から追いていくシーンが見られることも。近江塩津駅運転停車中は大阪駅を〔倭国海〕の約30分後に出発した金沢行〔サンダーバード37号〕に先を譲ります。〔サンダバード〕の最高速度が130km/hに対して〔倭国海〕の最高速度は110km/h。30分もすれば俊足ランナーの〔サンダーバード〕に追いつかれてしまうんですね（写真１枚目）
現在北陸新幹線の終着駅となっている敦賀駅に19時41に到着。寝台特急の機関車交換で有名な敦賀駅ですが、〔倭国海〕の機関車交換は上り大阪行のみ。停車時間も短く2分後の19時43分に出発します。レピーター（出発反応標識）が点灯し、間もなく発車です！
（写真2枚目）
福井駅に到着したのは20時25分。向かい側の2番線から越美北線の朱色のキハ120形が越前大野駅に向けて出発していきました。力行するキハ120形のエンジン音が構内に響きます。
（写真3枚目）
定刻の20時52分に加賀温泉駅に到着しました。ここでは、またもや後発の〔サンダーバード〕の通過待ちをします。列車は〔サンダーバード43号〕。〔倭国海〕の約1時間後に大阪駅を出発しますが、あっという間に追いついてしまうんですね（笑）。ちなみに乗り遅れたり、仕事の都合などで〔倭国海〕の大阪駅出発に間に合わなくても、この〔サンダーバード43号〕に乗れば金沢駅で〔倭国海〕に乗り継ぐことができました。特急が特急に追い抜かれる…。そんな面白い列車が過去に何本かありましたね。加賀温泉駅出発時刻は20時57分です。
今日はここまで…。 次回は金沢を出発します。
カメラ：Nikon D700
Nikon D300
レンズ：AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED December 12, 2025
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『寝台特急〔倭国海〕旅行記④』
今日の倭国海旅行記は敦賀～金沢とお知らせしましたが、一部内容変更して近江塩津～加賀温泉です（笑）。
倭国海は19時20分頃に敦賀駅の手前の近江塩津駅に運転停車します。北陸本線と湖西線の合流駅で、タイミングが合えば近江塩津駅進入時に名古屋発富山行〔しらさぎ13号〕が北陸本線側から追い抜いていくシーンが見られることも。近江塩津駅運転停車中は大阪駅を〔倭国海〕の約30分後に出発した金沢行〔サンダーバード37号〕に先を譲ります。〔サンダバード〕の最高速度が130km/hに対して〔倭国海〕の最高速度は110km/h。30分もすれば俊足ランナーの〔サンダーバード〕に追いつかれてしまうんですね（写真１枚目）
現在北陸新幹線の終着駅となっている敦賀駅に19時41に到着。寝台特急の機関車交換で有名な敦賀駅ですが、〔倭国海〕の機関車交換は上り大阪行のみ。停車時間も短く2分後の19時43分に出発します。レピーター（出発反応標識）が点灯し、間もなく発車です！
（写真2枚目）
福井駅に到着したのは20時25分。向かい側の2番線から越美北線の朱色のキハ120形が越前大野駅に向けて出発していきました。力行するキハ120形のエンジン音が構内に響きます。
（写真3枚目）
定刻の20時52分に加賀温泉駅に到着しました。ここでは、またもや後発の〔サンダーバード〕の通過待ちをします。列車は富山行〔サンダーバード39号〕。〔倭国海〕の約1時間後に大阪駅を出発しますが、あっという間に追いついてしまうんですね（笑）。ちなみに乗り遅れたり、仕事の都合などで〔倭国海〕の大阪駅出発に間に合わなくても、この〔サンダーバード43号〕に乗れば金沢駅で〔倭国海〕に乗り継ぐことができました。特急が特急に追い抜かれる…。そんな面白い列車が過去に何本かありましたね。加賀温泉駅出発時刻は20時57分です。
今日はここまで…。 次回は金沢を出発します。
カメラ：Nikon D700
Nikon D300
レンズ：AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED December 12, 2025
京都滞在中だけど今日明日は一旦金沢へ旅行
初金沢楽しみ♡
敦賀駅で北陸新幹線に乗り換え中だけどめちゃくちゃ寒い…！
金沢も同じぐらい寒いのかなー
京都は歩き回ってたら昼間コートなしで全然いけた December 12, 2025
最終日は敦賀。敦賀駅が凄かった。街も観光に力入れてるのが伝わります。氣比神宮まで屋根がある中歩けるので雨や日差しが避けられていい。越前おろしそばはおいしかったです。次はフェリーに乗るために来るはずなので廃線跡見たり真鯛を食べたいです。特急しらさぎも久しぶり。座席の回転出来ました。 https://t.co/hnGX6vxNAs December 12, 2025
今日は倭国一高さのある新幹線駅で伸びたそうな行き止まりが見れたりする終点の敦賀駅に行って、これでJR西の北陸新幹線駅全駅で下車&観光達成 https://t.co/BIIKa025BX December 12, 2025
乗り換えとしてもどこに駅をつくるんだろう？
西側は市街地だし東側に行くには東海道新幹線と県道を跨ぐ必要があるので敦賀駅以上の高層高架駅になるし、そもそも営業運転中の東海道新幹線を跨ぐ工事が出来るのか？ https://t.co/q7kOGO41O5 December 12, 2025
ああもう、「敦賀駅」という名前をやめよう。
これから敦賀駅は「第二新大阪駅」だ。
北陸新幹線は郊外ターミナル駅である第二新大阪駅まで開業して、新大阪と第二新大阪の間は計画中ということにしよう。
第二新大阪駅までのリレー特急を関西各地から走らせよう。
よろしくな、第二新大阪駅 December 12, 2025
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