国会初質疑！
デジタルの可能性は無限大！
司隆史の情熱は無限大！

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イノベーション促進へ
現場目線で質疑させて頂きました

新聞一面で報道頂きました
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28日の参院デジタル社会形成・人工知能活用などの関する特別委員会で公明党の司隆史氏が初質問に立ち、医療ロボットを活用した手術の推進を主張した。

司氏は、人口減少への対応や経済発展のカギとなるのは科学技術や人工知能（AI）のイノベーション（技術革新）だと力説。医療ロボットに関する研究に携わった自身の経験にも触れ「最先端の医療の実用化は、医療の質の向上、関連産業の発展、何よりイノベーションを促進する」と強調した。

その上で、医療ロボットを活用した手術について、現場の医療関係者からは、保険適用の範囲が限定されていて活用のハードルが高く、コストの負担も重いといった声が寄せられている指摘。「保険適用の範囲の見直しやコスト支援などを行なってもらいたい」訴えた。

厚生労働省は「ロボット手術の新規の保険適用について、学会などから提出されたエビデンス（科学的根拠）も踏まえ、医療技術評価分科会において検討したい」と答弁した。

公明新聞 2025/11/29付一面 November 11, 2025

Q:
送電線に雪や氷が付着すると、最悪の場合切れてしまうこともあり、なかなか厄介。
その対策として、わざと一瞬だけ短絡（ショート）させて熱を発生させ、一気に雪や氷を払い落とす仕組みがあります。⇒倭国でこの方法で送電線融雪の採用レインボーはあるでしょうか⁉️‼️
A:
はい,倭国においても、送電線の着雪・着氷対策として
意図的に短絡電流(ループ電流??)を流してジュール熱で融雪する方式は,技術開発や実証実験が行われており、一部では実用化されています。
主な方式には以下のようなものがあります。
ループ電流方式: 2回線ある送電線の内,1回線を停止させ,
もう一方の送電中の回線と組み合わせる事で,停止させた回線に大きな電流(ループ電流??)を流し,その熱で雪を融かす方法。
これは特許情報などで確認されており,着雪時のみ熱を発生させる事で無駄な電力損失を防ぐ工夫がされています。
瞬間短絡方式: 送電線の末端に設置したサイリスタスイッチ等で瞬間的に短絡させ,短絡電流による熱で融雪・着雪防止を行うシステムの開発も報告されています。 
但し,倭国の電力会社では,短絡による融雪システムだけでなく,
以下のような様々な予防的・物理的な対策も幅広く採用されています。 
難着雪リング: 電線の「より」に沿って雪が回転成長するのを防ぐために,一定間隔でリングを取り付ける方法。
相間スペーサ: 強風時の電線の揺れ(ギャロッピング)による相間短絡事故を防ぐため,電線同士の間隔を保持する装置。
高発熱融雪スパイラル: 電線に巻き付ける事で,通常の送電電流によって発熱し,着雪を防止する特殊な線材。
落氷防止ネット: 電線に付着した氷が落下するのを防ぐためのネット(中部電力等一部で導入済み)。
 
送電線の短絡は大規模停電につながる可能性があるため,融雪目的であっても制御が非常に重要。
そのため,倭国では、制御された短絡による融雪は,
特許技術や特定の条件下での試験的な導入に留まり,
上記のような予防的な物理対策が主流となっていると考えられます。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Q:
＞「一部では実用化されています」という所は何処でしょうか❓参考 SNS=Xの動画➡　https://t.co/wAwa5KrXTx

A:
ご質問の「一部で実用化されている」場所についてですが、倭国の大手電力会社の特定の寒冷地エリアにおいて導入されています。
具体的な導入事例としては,以下のような地域や電力会社での報告があります。 
中部電力パワーグリッド: 同社管内の寒冷地における一部送電線で「落氷防止ネット」が導入されています。
また,「高発熱融雪スパイラル」などの予防策についても実線路への適用に向けて検証が進んでいます。
北海道電力ネットワーク: 着雪・着氷による停電を防ぐため,様々な設備対策を講じており,通電による融雪効果も研究されています。
東北電力: 豪雪や強風が伴う厳しい気象条件の地域で,着雪現象の観測や対策の研究が行われています。 

ご提示いただいたXの動画（カナダのマニトバ・ハイドロ社の事例）のような, 意図的な瞬間短絡による融雪システムについては, 海外では広く実用化されていますが,
倭国ではまだ研究開発や実証実験の段階に留まっているか,ごく一部の限られた環境下での導入に留まっている可能性が高いと考えられます。 
倭国の電力業界では, 短絡融雪方式よりも,以下のような事故のリスクが少ない予防的な物理対策(難着雪リング,相間スペーサ,高発熱融雪スパイラル等)が主流となっています。 
また,電力中央研究所などでは、送電線の雪害対策として,ギャロッピング(電線の異常振動)による短絡事故を防ぐための研究や,着雪メカニズムの解明に関する研究も積極的に進められています。

Q:
この雪をも溶かす短絡電流で,電線に停まっていた鳥の両足間に発生するジュール熱Ｗ=I＾2・Rt[J]で感電死しないでしょうか❓
A:
鳥が送電線に止まっていても感電死しないのは,短絡電流を流す融雪時も含めて通常は起こりません。
これは、感電のメカニズムと鳥の体の電気抵抗の特性によるものです。 
鳥が感電しない理由 主な理由は「電位差がない」ため。
電気の通り道ができない: 電流は電位差(電圧)がある場所から低い場所へ流れます。
鳥が1本の電線に止まっている場合,両足とも同じ電線(同じ電位)に触れていることになります。
このため, 鳥の体を経由して電気が流れるための「電気の通り道(回路)」が完成しません。
回路が完結しない: 鳥の体は空気(絶縁体)に囲まれており,他の電線や大地(地面)といった電位の異なる場所に同時に触れていないため, 回路が完結しないのです。 
融雪時の短絡電流とジュール熱の影響 融雪のために意図的に短絡電流を流す場合も、この原理は変わりません。 
電流は抵抗の少ない方へ流れる: 融雪時には非常に大きな電流が流れますが, 鳥の体と比べて送電線自体の電気抵抗は圧倒的に小さいため, 電流のほとんどは抵抗の少ない送電線の中を流れます。
ジュール熱の発生場所: ジュール熱W=I^2・Rtは
抵抗値R, 電流Iの2乗, 時間t, に比例して発生。
鳥の両足間の抵抗は送電線の抵抗よりも遥かに大きいですが, 鳥の体にはほとんど電流が流れないため,鳥の体で発生するジュール熱はごく僅か。
熱の大部分は送電線で発生し,鳥には影響を与えません。 
感電死するケース: 但し,以下のような条件下では鳥でも感電死する事があります。 
複数の電線に同時に触れる: 鳥が翼を広げた際に,電位の異なる2本の電線に触れてしまうと,鳥の体を伝って電流が流れ,感電します。
電線と接地物(電柱等)に同時に触れる: 電線に触れた状態で,アースされている電柱や鉄塔の一部に触れた場合も,鳥の体が電気の通り道となり感電します。
大型の鳥(ワシやタカ等)は体が大きいため,これらの事故に遭うリスクが高いです November 11, 2025

@Mynameis_BLK 量子分野も半導体分野での強みを活かし、NTTとOptQCの共同で100万量子ビットの光量子コンピュータ開発を進め、すでに実用化フェーズに入っています
更に多額のAI+量子インフラで欧米との国際協力でエコシステムを拡大。テストベッドやイノベーションハブも強化されています
量子で先陣を切る可能性も November 11, 2025

@pirooooon3 ①買わない。
というか現行のリチウムEVはトヨタ全個体電池の実用化によってドレッドノートショックの如く陳腐化するんじゃなかろうか。EV買うのはそれからでもいいだろう。
それ以前に中国ですら売れなくなった中国産「走る火葬場」倭国に押し付けられてもねえ？ November 11, 2025

たとえば「給料は円で受け取り、買い物は暗号通貨で即時決済、貯蓄やローン管理はアプリで一元化」といった未来の金融体験を、ユーザーが自然に使える形で実現するための基盤が Seismicである。
フィンテックにとって、暗号通貨統合を“安全に実用化”するカギを握る存在といえる。

5/5 @SeismicSys November 11, 2025

全固体電池の実用化は「ラボ完成」から遠い。液系LIBと電圧はほぼ同じだが、界面の密着性確保やクラック対策が量産への大きな壁。設計図はできても製造装置がないのが現状で、ゲームチェンジャー登場はまだ先。🔋🚘 https://t.co/ICsDngZ1Fs November 11, 2025