E233系トタ青660編成
9149ﾃﾞ
五日市線開業100周年記念ラッピング列車
中央線運転見合わせによる救済臨

深夜帯の人身事故の影響で、五日市線では終電後の49運用が旅客救済臨に就きました。しかも今日の49は青660。さらに凍結防止臨は45運用を使うので、9000番台の49運用は珍しかったりもします。 https://t.co/pWCxY8SslA November 11, 2025

気をつけてね。

法タク時代、同僚が全く関係ないバイクで転倒した奴に近づいて
「兄ちゃん大丈夫か？」
と声をかけたら、何を思ったのか
「危ねーじゃねーか！」
と怒鳴られて、その瞬間人身事故の加害者になった人がいたから。 https://t.co/7caOapb5Wc November 11, 2025

フードデリバリーで「年収500万」「束縛は全くない穏やかな暮らしを営めている」という方が、「売上520万」のスクリーンショットを貼り付けてリプライしてきたけれど……現場の自営、フリー、一人親方でもこういった認識の人が多いのが現実なんですよね。

毎日のガソリン代、あっという間に減るタイヤ、5～8年ごとに新車に買い換えざるを得ないバイクのローン、その維持整備費、事業用任意保険、車種によっては車検──これだけでも年間100万近くはいくのでは。残り420万。で、私が長々と書いた諸々の支出を月15万とすると、180万。残り240万。配送業・運送業に限らず、自営やフリーの仕事なんて10年後、20年後にどうなっているかわからないのだから、大型免許なりクレーンなり、ビルメンテ諸資格なり、何かに備えるならもっと減ります。

ということで、この方の実質的な生涯平均年収は、私の考えでは200万円前後。75歳まで無事故・無病息災で働いたと仮定して。

これは別に嫌味や当てこすりで言っているわけではなくて、こう考えておくと、「43歳、独身、資格特になし、会社員歴なし、貯蓄多くない、将来への備えは特にしていない、内臓の数値が最近悪い」となったときに後悔しないかもしれませんよ、ということなんです。

その状況で、「酷い人身事故を起こしてしまった」「実は養育費の支払いがある」「癌になった」「親が倒れた」となったら、どうしますか。この4つは誰にでも起こり得ることです。 November 11, 2025

@uzu_tanuki ええ！？それ立派な人身事故やで…😭
怪我大丈夫ですか！？
お相手の連絡先とか、警察介入とかされました？？💦💦
その状況でサラッと「大丈夫？」が出るたぬきさん優しい… November 11, 2025

京葉線も同じ理由でなるべく使わないっすね。新婚旅行でディズニーシーに行った時が最後だから8年以上利用歴がないのか。16年前に横浜に1年住んでた当時は何度か新木場に行くことがあってその頃はよく京葉線使ってたけど、乗り換えで歩く＆人身事故が多いのを想定して相当早くに出発してたものなあ…。 November 11, 2025

家に帰るまでが旅、遠足ってよく言うけど、復路はほんと鬼門。

僕自身も特に東京・静岡→関西で台風や人身事故に遭遇したり、機材繰りできない茨城空港に残された事もあった。今の所国際線で巻き込まれた事はないけど。

移動に関する色んな語り話は、自分のためにもどんどん参考にしていきたい。 November 11, 2025

JR宇都宮線で人身事故　男性死亡…電車にはねられる　深夜の駅で　最大1時間12分の遅れ　4500人に影響【鉄道情報】(埼玉新聞)

https://t.co/DBysUXjDSm November 11, 2025