【🆘️緊急のお願い🙏】
もう本当に時間がありません
京都市宝ヶ池公園の鹿の全頭捕殺の即刻中止を求めています。

数も随分少なくなり、もうこれ以上は😢

既にご協力頂いた皆様も本当にありがとうございます😢
今一度お力をお貸し下さい🙏

URLからご署名頂けます🙏
↓
https://t.co/tFDHxr4EOe https://t.co/1aALeQrhoY https://t.co/2JMa1m7m0Y December 12, 2025

【🆘️緊急のお願い🙏】
京都市宝ヶ池公園の鹿の全頭捕殺の即刻中止を求めています。

数も随分少なくなりました、もうこれ以上は😣

既にご協力頂いた皆様も本当にありがとうございます😢
今一度お力をお貸し下さい🙏

URLからご署名頂けます🙏
↓
https://t.co/tFDHxr4EOe https://t.co/DS1Upm6x74 December 12, 2025

あと、山科盆地西縁では、現在進行形で京都市が大深度トンネルを掘ってる真っ最中だけど、文句言ってる奴見たことないもんな。
新山科浄水場導水トンネルの更新・耐震化工事
https://t.co/jE8vEBcXZs https://t.co/dxpikgO0tS December 12, 2025

湖西ルート(山科)がある程度魅力的に見えるのは、京都駅東西案で山科盆地の南半分は既に調査済であり、手戻りは少な目、という点にあると思うのです。
トンネルが！命の水が！と喚く京都市民でも山科なら文句言うまい、という見方は(腹立たしいが)当たってると思う。
https://t.co/XMGyNR80vx December 12, 2025

【公明新聞より】12/8付　3面

《大分市佐賀関で甚大な被害…大規模火災どう防ぐ 》
東京大学先端科学技術研究センター　廣井悠教授に聞く

🔸大分市佐賀関で起きた大規模火災は、木造住宅の密集や狭い道路、強い風が重なれば、全国どこでも同じことが起こり得るのだという現実を突き付ける出来事でした。
🔸京都の密集市街地も決して例外ではない、と皆さんとともに痛感します。
🔸こうしたリスクに向き合うためには、建物の不燃化や延焼遮断帯の整備といった「ハード対策」に加え、地域防災計画づくりや避難訓練、事業者・住民への継続的な啓発など、「ソフト対策」を重ねる多重防御の発想が欠かせません。
🔸京都市でも、消防団や自主防災会、事業者の皆さんとの連携による火災予防の啓発や戸別訪問による指導が少しずつ広がっています。
🔸こうした取組をさらに前に進めていくうえで、今回の記事は、密集市街地ならではの課題を踏まえた実効性の高い施策の方向性を示してくれる、たいへん示唆に富む内容だと感じています。
#大規模火災
#密集市街地火災未然防止 December 12, 2025

感動しました！
「豊臣兄弟！」楽しみです🙂

「豊臣兄弟！」主人公の妻役 吉岡里帆さんが京都市を表敬 | NHKニュース
https://t.co/Ydf07ps9Sf December 12, 2025

伊丹に慣れると関空は遠いし、高い
by京都市民

ただ成田は遠さを感じない(距離感覚麻痺ってる) December 12, 2025

うわっ京都の歴史全10巻が新装版でパラ付き美品出てる…！祖父の遺品とか泣けるし欲しいけど10巻は置くとこないよぉ〜😂

【新装版】京都の歴史 全10巻 京都市編さん所 角川学芸 ちくま 岩波 本 倭国
https://t.co/YEasS8JTTy December 12, 2025

ひぇっ
"部落解放運動の拠点だった崇仁地区、そして、在日コリアンが多く住む東九条地区はいずれも駅チカで、京都市中心部に残された、ある意味、最後の一等地です。
(中略)
実は、崇仁地区の方々と一緒に野菜を育て始めています。" December 12, 2025

紅葉リフレクション

📍京都市 智積院
📷Canon EOS RP
🗓2025.11.30
#myk_photo #そうだ京都行こう
#キリトリセカイ #ファインダー越しの私の世界 https://t.co/0cKQjednut December 12, 2025

関空、やはりフル規格鉄道が頻発してるのは助かる。
21時とかであれば南海空港急行も空いており、うまいこと乗り換えれば京阪線方面へもスムーズに帰ることができる。

京都市に住んでいても心理的にはかなり近い空港。 December 12, 2025

五色幕越しの紅葉

📍京都市 智積院
📷Canon EOS RP
🗓2025.11.30
#myk_photo #そうだ京都行こう
#キリトリセカイ #ファインダー越しの私の世界 https://t.co/dB5e462cCA December 12, 2025

【#吉岡里帆 さんが京都市役所へ！】

来年(2026年)の大河ドラマ「#豊臣兄弟！」で
豊臣秀長の妻「慶(ちか)」を演じる、
京都市出身で京都観光大使も務める
吉岡里帆さんが京都市役所を表敬訪問しました。

詳しくは #京いちにち NHK ONE配信で👇
https://t.co/AI5RI5VKmv December 12, 2025

るんるるーんっ🎶
勝って嬉しっ❣️

バスケ初めての友達も楽しんでくれて嬉しかったぜいっ💕
4Qの渋田凄かったなぁ…！！
一度行ってみたかった京都市体育館に行けてよかったー❗

キノコは昨日もぐもぐしたらしいです🍄
美味しかったってロウルが言ってました⚡ https://t.co/IeekxCg2jp December 12, 2025

京都市下水道マスタープランのこの図すごいな。理念の条坊制だ。 https://t.co/VkgT6xvgPs December 12, 2025

北陸新幹線を湖西ルートを建設する場合、京都駅接着は工事の難易度が高く、巨費がかかりそうです。

それが無理なら、次善の策として、山科駅付近での在来線接着が検討されるでしょう。

山科駅で在来線特急に接続すれば、30分あまりで大阪駅に達します。特急「はるか」が山科駅まで乗り入れる計画があるので、関空特急と北陸新幹線リレー特急を統合できます。

東海道新幹線に「リレー役」を頼らなくてもいい点は、米原ルートにはないメリットで、JR西倭国も受け入れやすいでしょう。

JR西倭国は山科駅を「京の東の玄関口」と位置づけ、整備を開始しています。地下鉄東西線も乗り入れているので、京都市中心部へのアクセスも容易です。滋賀県へのアクセスも、JRなら大津駅や大津京駅まで一駅ですし、京阪京津線も走っています。

こうしたことから、交通拠点性では、山科駅案は小浜・京都ルートの桂川駅案より優れていると捉えることもできます。

大事な点として、敦賀～山科間の整備だけなら、費用便益比は1を超える可能性が高いです。

新大阪まで延伸する場合も、山科駅から南下すれば久御山付近に至ります。小浜・京都ルートで計画されているのと同様、久御山に車両基地を設け、松井山手駅を経て新大阪駅に達するルートが考えられます。

湖西ルートで新大阪まで新線を作る場合、小浜・京都ルートより全体距離が短いので、事業費も安くなります。小浜・京都ルートを作るより、湖西ルートを新大阪まで作った方が投資効果は高そうです。

ただ、湖西ルート山科案でも、事業費は3兆円規模になるとみられ、費用便益比が1を上回るのは難しいかもしれません。 December 12, 2025

いよ子です。
2000形は、旧京都市電から譲渡され伊予鉄にやって来た車両🚋
昭和50年代に運用を開始した旧型の車両ですが、行き先表示を多言語のLED表示に改良し、外国人観光客などに対応しています🔍 https://t.co/BKGgqe35IF December 12, 2025

キャンパス内にコンビニが！
せっかくなので、最近香港で流行ってる？ファミマのソックスを買っていく。
(@ ファミリーマート 同志社大学店 in 京都市, 京都府) https://t.co/YYT9fB6BOa https://t.co/O9H3PsLhvR December 12, 2025