乗り換え トレンド
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2025.12.01 07:00
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マフラー社外の競技用に変えてテールランプもわけわからん社外品に変えていて、「GR86なんで買っちゃったんだろ、後悔しかない」っていうポストみた。理由が「つまらない」だって。残クレで買ってて売って乗り換えも難しいみたい。なんだかなぁ。良い車なのになぁ。 https://t.co/55iOiPwjRm December 12, 2025
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AI覇権争い、グーグルがChatGPTに追いつかない理由
🔸ChatGPTが3年で8億人超の利用者を獲得
ChatGPTは公開からわずか3年で、週間利用者が8億人を超える世界最速級のサービスに成長しました。
年内には10億人に達する可能性もあり、生成AIブームの象徴的存在となっています。
OpenAIのサム・アルトマンCEOは、新しい個性機能などを追加して利用者のつながりを強めています。
🔸性能は向上したGemini、しかし利用者数で大差
グーグル $GOOGL のAI「Gemini」は昨年11月のアップデートで性能テストの指標を大きく伸ばしました。
セールスフォース $CRM のベニオフCEOは「ChatGPTから乗り換える」と公言するほど高評価を得ています。
しかし10月のウェブ版への月間訪問数は、Geminiが1億5300万人に対しChatGPTは11億と、7倍以上の開きがあります。
🔸グーグルの弱点は「使うほど価値が高まる仕組み」
グーグルは検索や地図など実用的なサービスに強みを持つ一方、ソーシャルネットワークのような「エンゲージメント」を高める設計を得意としていません。
AI研究を率いるデミス・ハサビス氏が科学的成果を優先する姿勢も、利用者拡大が進みにくい要因とされています。
対照的にアルトマン氏は「急成長しながら試行錯誤を続ける」スタートアップ流の経営手法を身につけてきました。
🔸OpenAIは「離れにくさ」、グーグルは「賢さ」で勝負
ChatGPTは「会話相手」としての親しみやすさを前面に押し出し、消費者の支持をつかんでいます。
グーグルもGeminiを文章作成やスケジュール管理の支援に活用していますが、既存の検索エンジンやクラウド事業が健在なため、焦る必要はありません。
一方、OpenAIは2029年までに1150億ドルを投じる計画で、無料利用者を有料会員へ転換することが存続の鍵となっています。
🔸まとめ
AI競争は「高度な性能」から「利用者のエンゲージメント」へと軸足を移しつつあります。
大型船のように着実に進むグーグルに対し、OpenAIは高速艇のように加速を続ける必要があるでしょう。
ChatGPTの成長はOpenAIの存続に直結しており、今後も「離れにくさ」を武器にした戦略が続くと予想されます。
🔸参考
AI覇権争い、グーグルがChatGPTに追いつかない理由
https://t.co/HsRiJJ2xIs December 12, 2025
4RP
今日は倭国感染症学会西倭国地方会学術集会、倭国化学療法学会西倭国支部総会で講演をしてきました。
200名近い方が聴講を予約され、多くの先生方に私の話を聞いていただくことができました。
講演後、色々な方にお声がけいただき、大変ありがたかったです。
私なんてただの一開業医に過ぎないのに…。
産業医の先生からは、どのように復職を進めていけばいいのか悩んでいる、という切実なお声をいただきました。
簡単にお答えはしましたが、改めてhttps://t.co/4Bo2Eh0tzR に載せたいと思います。エビデンスはありませんが、徒手空拳で強敵に当たるよりは、参考になる指標がある方が幾分良いだろうと思います。
願わくは、エビデンスを構築してくださる先生方と協働したいですね。
残念ながら、後遺症外来は膨大な患者数がおり、非常に手間がかかる疾患であるにも関わらず、低い診療報酬での持久戦を強いられる、医療機関にとっては鬼門とも呼べるものになってしまっています。
最近、とある有名病院も後遺症外来を閉じるという話が入ってきました。理由はかなりの不採算部門だから、です。
当院も、赤字を垂れ流しながら運営してきました。週7で働いて何とかできるかと思いましたがいよいよ限界となり、出来合いのシステムへの乗り換え、人員削減に踏み切らざるを得ませんでした。
当然、研究に割く時間もお金もありません。
限界まで外来をしながら、エビデンスの構築まですることは至難の業です。そもそもあまり論文を書いてこなかった人間なので、慣れない仕事をするにはハードルがあります。
できればそのあたりは慣れた先生にお願いしたいです…。
なんだか愚痴ばかり書いてしまいましたが、関わってくださる先生が少ない以上、患者さんが自分で治せる手段の開発を、これからもしっかりしていくしかないと思っています。
がんばります。 December 12, 2025
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これから東京だ。西明石駅から東京への直通の「ひかり号」はこれが最終となる。乗り換えなしは、ありがたい。しかも、東京まで3時間18分かかる他の「ひかり号」と違って、この「ひかり522号」は15分間も早く3時間3分で東京駅に到着する。チョット特別な感じがして、結構気に入っている・・・ https://t.co/PsKrtgd20b December 12, 2025
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加越能バス名古屋線
実はこの路線を使えば名駅から乗り換えなしで高岡、砺波のイオン3店舗に夜行バス仕様の3列独立シートの車両で行けるのでイオンマニアの僕にとっては個人的には穴場路線だったり。
ちなみに
・イオンモールとなみ(砺波駅南より徒歩15分、名駅からの乗車時間約3時間)
・イオンモール高岡(イオンモール口よりすぐ、名駅からの乗車時間約3時間27分)
・イオン高岡江尻店(加越能バス本社前より徒歩10分、名駅からの乗車時間約3時間27分)
の3店舗がこの路線を使うことでより楽に行くことができます。
運賃は日によって変動しますが3500〜4800円で座席は夜行バスでよくある3列独立シートでより快適に安く移動できるので名古屋〜高岡間の移動、イオン巡りにおすすめです。 December 12, 2025
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マインドマップをふだん使う人は全員【Xmind2026】に乗り換えた方が良い。「AIワークブレークダウン（タスクの分解）」と「ガントチャート（スケジュール管理）」連携で企画の実現が10倍スピーディになる。Xmindなら右クリックだけでプロ級の企画が完成するから、5秒だけでも動画を観てみて⤵
「noteで初心者が１万円稼ぐまでのロードマップを作って」と1行入れるだけで、あっという間にマインドマップが完成。タスク分解したい項目を選択し「右クリック」→「作業分解」でタスクをAIブレークダウン。今後の作業工程をマインドマップで瞬時に生成。「タスク」ごとに細かく担当者や進捗も管理できる。特に便利なのがワンクリックで「ガントチャート」と行き来できる機能。スケジュールや優先度、タスクの依存関係を随時確認できる。さらに詳しくリプ欄でも解説⤵ December 12, 2025
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🧳旅の終わり、もう乗り換えに悩まない。
京都駅からホテルまで、 直通バスでスーッと帰れる安心感。
荷物が多くても疲れていても、 座ったまま目的地へ。
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#旅の終わりに #直通バス #ラク楽移動 #けいはんなプラザホテル https://t.co/Zo8U21SLPi December 12, 2025
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昨日は型落ちChromebookを持ってお出かけ！
これいいアイデアだったな。もっと早く導入すればよかった！
消費電力が少ないと期待したいiPhoneチップを搭載したMac miniが登場したら、乗り換えもアリかもしれん。 https://t.co/0HaNYuVIpm December 12, 2025
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2024年10月19日
俺と後輩と3DS氏の三人で江別や大麻に行った日
帰りはたしか後輩が快速、3DS氏が特別快速、俺が区間快速と見せかけて岩見沢行きの普通からの岩苫線に乗り換えてゆったりくつろいだんよな December 12, 2025
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週初辛いですが頑張りましょう💪
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@kageyama_kabu_x 上がったのは利確ライン(配当金10年相当)まで行ったら注目してます。
10年に一回くらい暴落が来るから、その時までお別れ。
って銘柄の乗り換えはたまにしてます。 December 12, 2025
ずっとトヨタ車乗ってるけどリセール気にしたことないなぁ
というかリセール気にして車買うってこと自体が乗り換えてく前提で理解し難い。乗り換えるつもりなのになんで買うの？リースとかでよくない？ってなる。 December 12, 2025
このまま新宿まで行ってもいいんだけどロマンスカー予約したから、秦野でロマンスカーに乗り換えますわ( ˙꒳˙ )
ふじさん1号とすれ違ったからロマンスカーちゃんと運転されてるみたいだし December 12, 2025
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#おはようVライバー
どうも風車です
スマホのマイクがぶっ壊れてて不便してたので、新規の機体に乗り換えます
だらだら配信したいのにいちいち機材を接続しなきゃいけない呪いからやっと解放されるわけです
やったぜ
ではでは今日も1日楽しく行きましょ December 12, 2025
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