#すみませんウマ娘プリティーダービーのプリティー抜きください

(1/4)
このレースのジェンティルドンナは是非見て https://t.co/l5kyllCyW3 December 12, 2025

ジャパンカップ直前のターフビジョン演出撮ってたので上げとく
多分ここ以外で流れてないよね？
この後個別に登場する返し馬とレース本番は
もう生の映画観てるようなモンだよ
#ジャパンカップ2025 https://t.co/j1AyIP6uv7 December 12, 2025

／
「どこでもマキバオー ～ワールドツアー～」配信
＼
🐎第9話「エジプト ピラミッドレース」前編🐎

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📅12/10（水）6:59まで

キャンペーンは毎回実施中！次回配信をお楽しみに！ December 12, 2025

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#西スポレース部 #プレゼント企画 #ボートレース https://t.co/K1HGpkXhxp December 12, 2025

【角田裕毅選手の大ファンの皆様へ】
今回のニュースを見て正直、胸が苦しくなったと思います。もちろん僕もその１人です。でも、まず最初に伝えたいことがあります。
「角田裕毅は、まだ終わっていません」
そして今回の“リザーブ就任”は決して“敗北”ではありません。

僕らファンが思っている以上にF1のキャリアは長いんです。アルボンもそうでした。一度リザーブに回っても、そこから復活してまた光を掴みました。

リザーブは“後ろに下がる”場所じゃない。次のチャンスが来るその瞬間まで、トップチームの真ん中で力を蓄えるためのポジションだと思っています。
そして今の角田選手には、そのチャンスを掴むだけの力が確実にあります。

2024年、2025年のパフォーマンス。あの成長。あのレース運び。“技術と速さを両立できるドライバー”なんて世界でも数えるほどしかいません。

F1は2026年に大きく変わります。
全チームがゼロから作り直す大再編の年。だからこそ2027年に戻ってくる可能性は普通にある。むしろ今からが本当の勝負です。

角田裕毅の物語は2025年で終わらない。むしろここから“再スタート”する。
そして僕たちファンは、その“復活の瞬間”を必ず目撃できると思っています。

悔しい気持ちはみんな同じ。
でも、ここで僕たちが下を向いたらダメなんです。角田選手が選んだ道を信じて、また前へ進もうとしている角田選手の背中を僕たちが押し続けないといけない。

だから言わせてください。
僕たちはまだ終わらない。
角田裕毅も、ファンも、ここからだ。 December 12, 2025

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今回の対象レースは #ジェムストーン賞
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3️⃣推し馬を選んで応援しよう！

締切：12/4 20:05
https://t.co/jAME0DbObz December 12, 2025

ＪＣの入線後に落馬した戸崎騎手ですが、今朝トレセンに姿がありました。

「大丈夫です」とのことで今週は予定通り騎乗できるとのこと。大事に至らず何よりでした。

怪我をしているにもかかわらず、レース後の囲み取材に快く応じて下さったことにもお礼を伝えさせていただきました。

#戸崎圭太 https://t.co/GUgrzLLttb December 12, 2025

おはようございます
今朝のホウオウビスケッツ❤️🖤
今年は中山金杯からジャパンカップまで7走も頑張ってくれました💨
本当にありがとうだよ！
レース後も無事に過ごしていて今後は放牧へ🐴
ゆっくり疲れを取ってまた元気に戻ってきてくれる日を楽しみに！ https://t.co/7Aorg5fkck December 12, 2025

みんな大好きロイヤルファミリーからのサイン馬券。
次回予告動画で落馬シーン。
ジャパンカップで落馬した騎手のチャンピオンズカップ騎乗予定馬。
川田→ウィルソンテソーロ
レース後落馬
戸崎→ナルカミ
ルメール（次回出演もあり）→シックスペンス

信じるか信じないかはあなた次第です … https://t.co/Cvo2RDRh5w https://t.co/SRpGDS4MVx December 12, 2025

裏事情を少々🙋
トラックマンの多くはチャンピオンズカップなどのビッグレースへの取材や聞き込みに時間を費やす事になりますので、とても一人では十分な予想が組み立てられず、特にこの時期はあまり信じませんw

#勝島王冠 予想🔥
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⚠️買い目を通知します🎉 December 12, 2025

つのっちに関しては
僕は淡々

最初から罠だって思ってたし
ホンダや株主がかなり強く推してRBR入りしたこと自体も良かったのか悪かったのか

罠ながらも
シーズン中に何度か輝いたり
マックスのすぐ後ろでレースしたり
夢も見たけど叶わせてもらえなかった
なにしろ結果出ないパッケージに終始苦しめられて、あのパッケージを与え続けたのがRBRの用意した舞台だったわけで December 12, 2025

さあ競輪企画‼️
名古屋競輪11レース
A級決勝戦
1-7位までの順位を正確に当てた人にPayPay5000円プレゼント🎁
参加条件
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〆切は発走時間で！
かなり難しいと思いますが運試しに参加してみてください！ https://t.co/3EgMw1Fe9U December 12, 2025

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今回の対象レースは #勝島王冠
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締切：12/3 20:05
https://t.co/jAME0Dcm17 December 12, 2025

こういう時こそF1を応援したい！真のレースファンがF1を応援し続ける盛り上がりこそが世界に倭国の熱量を伝え、それがF1での倭国人の活躍につながると信じてます！
DAZNで2017年に実況し始めた時には倭国人ドライバーはいなかった…それでも最高峰の戦いは熱かった！逆境の時に共に歩んでくださる方といっしょに明るい未来を夢見て前を見て進んでいきます
角田選手も岩佐選手もいます！小松代表もいます！ #f1jp #f1dazn December 12, 2025

🎁2025年 #全力YELL !ファン感謝プレゼント🎁
番組を楽しんでいただいている皆様へ🌟
感謝を込めて💖
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また 番組で見てみたいコーナー
🚤教えてほしいこと💡
🚤見たいレーサーorレース
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【プレゼント応募期間】
12月14日（日）夜11時59分まで

■応募規約はこちら
https://t.co/eyw1xt14By December 12, 2025

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特製 #クオカード
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応募方法はレースサイトで。
https://t.co/QhnL6ov1eh

#西スポレース部 #プレゼント企画 #ボートレース https://t.co/QRd5AI6Tvv December 12, 2025

「レッドブルの2026ドライバー体制とTSUの離脱についての見解」
the RACEの記事から。
（著者はコメントごとに記載）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

・HADにとって新しい世界（Gary Anderson）
「実際のところ、レッドブルにはHADを昇格させる以外の選択肢はなかった」
「HADは今シーズンRBで速さを証明したが、LAWもTSUももとは同じであり、二人はRBRに昇格したときに十分に説得力を示すことができなかった」
「私は以前からHADはRBでもう1年経験を積み、粗さをならす時間を与えてほしかったと主張してきた」
「ただ、HADはこの機会を大歓迎するだろう」
「願わくば、RBRが毎週末最低でも1台、できたら2台とも表彰台に立たなければ満足しないチームのプレッシャーにHADが慣れるための時間を与えてくれることを望む」
「2026に新レギュレーションが導入されるため、VERと比較されるにはもっとも良いタイミング」
「少なくともHADはクルマはこうあるべきという先入観をあまり持っていないため、HADとVERはデータがない状態から新時代に踏み出せる」
「とはいえ、現代F1で最高のドライバーと言っても差し支えないVERを相手にするのは容易ではない」
「TSUは終盤で成長を見せたとはいえ、VERのレベルには到底及ばず、RBRが本当の意味での2台体制の強豪チームに戻りたいのなら、常にポイントを稼ぐポテンシャルを持つドライバーが必要だった」
「HADがそうなのかどうかは時間だけが教えてくれる」

「RBについて言えばLAWを残して安定性を確保するのは賢明な判断」
「LAWはRBR昇格時に十分なチャンスを与えられなかったため、まだ引き出せる速さとプロ意識が残っていると思う」
「LINについてはまだ判断が難しい」
「F2の走りでは、F1に昇格する前に必要と思われるほどの安定感はないが、自身の価値を示すチャンスを手にした」
「あとはこの機会を最大限に活かすだけで、新レギュレーションにより全員が白紙からスタートできる」

・レッドブルは1年前の最善の解決策をふいにしたまま（Jack Benyon）
「2台目の問題の答えは1年前のSAIにあったが、逃してしまったレッドブルには同情しない」
「HADは良いシーズンを過ごしたが、2戦だったとはいえTSUより明確に上だったとも言えず、シーズン全体を通してLAWより上とも見えなかった」
「HADの走りはLAWより明確に上と言うほどではなく、昇格が絶対必要というレベルではない」
「HADがルーキーであることは理解しているが、それでも2年でタイトル争いができるマシンに乗るにはもっと特別な実績を示すべきで、その段階には達していない」
「SAIは中団のWilliamsで今シーズン、TSUより2つ多く表彰台に立っている」
「Williamsは4月以降開発支援がゼロで、問題だらけのマシンであるにもかかわらず、SAIはそれを驚くべき結果に引き上げ、チームを一丸にした」
「SAIはトップチームにいるべきドライバーなのにかかわらず、RBRもMercedesも獲得せず、Ferrariも残留させなかったという事実には今でも腹が立つ」
「そして上記3チームが起用したどのドライバーよりSAIの方が良い選択肢だった」

・TSUは失敗したかもしれないがRBRにも責任がある（Scott Mitchell-Malm）
「TSUはRBRでの評価ほど悪くなく、時にはもっと高く評価されるべき走りをしていた」
「確かに全体的には十分ではなかったが、原因の半分はRBR側にある」
「これまでの中でTSUがもっと良い結果やチャンスを逃した場面はRBR側のミスによるものもあった」
「さらに大きな失敗は、本来は昨年末に起用すべきであったのに、シーズン途中でマシンに乗せたこと」
「そのせいでTSUはチームと適切に協働するプレシーズンを失い、最大限成功させるチャンスを逃した」
「その代償をTSUもRBRも払い続けている」
「したがって、TSUがその後に与えられた機会で十分な結果を出せなかったこととは別に、RBRはドライバー管理をもっと賢く進める必要がある」
「今回のドライバー交代はTSUにとっては代償を伴うが、必要なリセットの第一歩になるかもしれない」
「HADをVERと組ませるのはうまく行く可能性もある」
「HADはTSUよりもレッドブル内部で評価されており、過去10年でVER以来の最速のジュニアと言っていい」
「しかも新レギュレーション導入初年度にフルのプレシーズンを経験できる」

「RBにとっても今回の変更は才能のパイプライン再構築の第一歩となる」
「LINは強烈な才能の片鱗をみせている一方で、F2では不安定なシーズンを送っており、ワイルドカード的な存在」
「中期的に起用される安心感のもとで、しっかり学ぶ1年が必要」
「理想を言えば、RBRではHADが機能し、RBではLINが機能し、2年、できれば3年の安定を得たい」
「そうでなければレッドブルは再び機能不全のサイクルに逆戻りし、またも場当たり的なドライバー起用を探し回ることになる」

・LAWのRBRでの失敗は、結果としてLAW自身を救った（Jack Cozens）
「物事は不思議な展開をするもので、今回のドライバー交代では、LAWがRBRであまりにも良くなかったことが、逆に2026のLAWを救ったと言えるかもしれない」
「TSUはプレシーズンを経験できなかったハンデについてこれまで何度も語ってきた」
「メキシコシティGPでも、プレシーズンを経験していれば何でも試せるし準備万端でサーキットに臨めるが、実際にはシーズン途中で放り込まれ毎回まるで新しいクルマのように新しいサーキットに行く羽目になったと述べている」
「しかし、これだけ多くの週末をこなしていれば、本来は上昇傾向が見えてくるはずのため、その主張の一部は説得力に欠ける」
「TSUは残念ながら十分な証拠を示すことができなかった」
「とはいえ、TSUに同情する部分もある」
「倭国GPで、2戦までと同様Q3に進出していたら、シーズン全体の軌道自体が違っていた可能性もある」
「TSUは断れない状況で、誰かがやらなければならなかった役割を引き受けた」
「確かにLAWよりは良い仕事をしたかもしれないが、格段に良いというレベルにはほど遠かった」
「陳腐な言い方になるが、F1は結果がすべてであり、TSUが結果を出せなかったのは明らかで、それが厳しい現実」

・スーパーアグリはいないのか？（Matt Beer）
「もし、ホンダが古いRBRを数台使えてレギュレーションが許せば、SATがホンダのワークスシートを失いかけたときにスーパーアグリを立ち上げたときのように、TSUのために即席F1チームを作ることができるのに」
「もちろん本気の話ではないが、現在、TSUは評価を落とした存在になっており、リザーブとしての残留はできても、レースをする立場は終わってしまったということ」
「しかし、SATに比べればTSUにはまだ伸びしろがあるという主張の方が説得力がある」
「最近のRBRのセカンドカー問題の歴史や、シーズン途中でチームに放り込まれた状況を考えると、TSUとVERをそのまま比較するのは公平ではない」
「たしかにTSUはもっと良い結果を出すべきだった」
「そしてトップチームで成功するための全要素がそろっていない証拠も十分にある」
「だが、たとえそのほうがF1キャリアを長く続けるには良かったとしても、TSUが心地の良いRBで期待も重圧も少ない状態に甘んじ続けるようなドライバーでなかったのも事実」
「いずれにせよTSUのRBでのベストパフォーマンスは非常に将来性を感じさせるものだった」
「それより明らかに劣るドライバーが、TSUより長くF1に残っている例はいくらでもある」
「このままではポテンシャルを十分に発揮できないまま終わってしまい、本当に残念」
「スーパーアグリというような非現実的な解決策ではなく、SATのようにインディ500でホンダに勝利をもたらすというような別の可能性はありうるかもしれない」

https://t.co/Ff1xmXkPBX December 12, 2025

【夜の幻想ショー✨】
12月13日(土)には、夜間係留「バルーンイリュージョン」を実施します！
冬の夜空を彩る熱気球と打ち上げ花火の共演をお楽しみください。
👉 https://t.co/sjnZNtMXpv
#栃木市・渡良瀬バルーンレース #栃木市 #熱気球 https://t.co/pLord1R3Nq December 12, 2025

燃料を無駄に排気管で燃やしているから、エンジニアとしては恥ずかしい訳です。
しかし観客有ってのレースですからね。
喜んで貰えるのを第一に我慢しました（笑） https://t.co/N6Nmzo50y9 December 12, 2025

【すぐに消す】チャンピオンズカップに潜む“爆穴”の正体──ここだけで晒すギリギリの情報

【今すぐブックマーク】──2025年のチャンピオンズカップは、一筋縄ではいかない。今年のダート王決定戦は、例年以上に読めない“超”混戦ムード。
オッズは割れ、人気勢にも不安材料が散見される中、「どこから入るか」で馬券収支は天と地ほどの差が出る。
迷いが判断を鈍らせる。判断の誤りが、当たり馬券を逃す。

だからこそ、この一歩の違いが「収支の世界線」をまったく別のものに変えてしまう。

実際、先週の京阪杯。
裏メルマガで公開した7番人気、単勝11.7倍のエーティーマクフィがあっさりと1着で突き抜けた。
「まさか本当に来るとは…」「参考にして買ったら当たりました！」
そんな歓喜の声が、XのDMやメールで多数届いた。

だが、正直に言うと、驚いてはいない。
むしろ「当然」だった。

なぜなら、あの馬には**見落とされた“実力”と“条件の整合性”**があったからだ。
メディアや世間が注目しない中で、着実に力をつけ、展開やコースにハマれば走っておかしくない――
そんな“ヒント”は揃っていた。それに気づけた人だけが、静かに馬券を仕留めていた。

そして今週、まさにその「再来」が予感されている。

■人気馬の信頼度は？データが示す“ほころび”

なぜ、見落とされた馬が穴を開けるのか？
なぜ、伏兵が馬券圏に突っ込んでくるのか？

答えはシンプルだ。
“人気＝実力”ではない。
競馬においては、むしろ**「人気≠好走条件」**であることの方が多い。

「人気馬を買っていれば当たる」
そんな幻想は、レースを見れば見るほど崩れ去る。

誰もが同じ馬を買えばオッズは下がり、期待値は急降下する。
その一方で、“過小評価された馬”にこそ、本当の妙味と爆発力が潜んでいる。

■冷静な目で見極めよ。有力馬の「危うさ」

では、今回のチャンピオンズカップで注目される有力馬たちはどうか？
冷静に分析してみよう。

ナルカミ（牡3）

【強み】

ダート戦に特化したキャリアを歩んでおり、6戦5勝の安定感。

特に「不来方賞」「ジャパンダートクラシック」の連勝で2000m級の持久戦を攻略。

前々から運べる自在性があり、スタミナも兼備。

1800mという条件も、脚質・戦績的にマッチする可能性は高い。

【不安材料】

古馬重賞で一流馬との対戦経験が一切ない点は大きな壁。

GⅠレベルでの底力勝負で“経験の差”に晒されたとき、対応できるか未知数。

逃げ脚質ゆえに、前が厳しくなる展開では脆さを露呈する懸念も。

鞍上・戸崎騎手のジャパンカップ落馬の影響が不透明。乗り替わりの可能性も含め、信頼性には疑問符が残る。

ルクソールカフェ（牡3）

【強み】

フェブラリーS連覇馬・カフェファラオを兄に持つ、申し分ない血統背景。

武蔵野S（GⅢ）での3馬身半差の圧勝は、単なる重賞勝利以上のインパクト。

3歳ながら古馬重賞を快勝しており、今が成長のピークと見てもいい。

【不安材料】

古馬GⅠは初挑戦。いきなりの高レベル戦で結果を出せるかは未知数。

これまでのレースでは1600mがベストパフォーマンス。1800mへの距離延長が裏目に出る可能性も。

気性や揉まれ弱さなど、若さゆえの不安定さがGⅠでは致命傷になりかねない。

ここまで見てきたように、人気を集める2頭にも、明確な懸念点が存在する。
逆に言えば、「絶対的に信頼できる軸馬がいない」今回の構図こそが、波乱の呼び水となる。

■今、最も注目すべきは“爆穴”の存在

そう、まさにここでこそ“爆穴”の出番だ。

馬券の鍵は、見えにくい実力を見抜く力。
周囲が気づいていない、でも確かにチャンスがある馬を拾えるかどうか。
それだけで、配当も、メンタルも、馬券人生の未来も変わる。

今回、すでにその条件は揃っている。
展開・枠順・適性・成長曲線・厩舎の勝負気配――
どの角度から見ても「この馬、来ても不思議じゃない」という輪郭が見え始めている。

■その馬の名前は…？

――だが、今ここではまだ明かさない。

なぜなら、
ここまで読み進めて
「自分の目で、何かを掴みたい」と感じたあなたにこそ、届いてほしい情報だからだ。

それは“予想の精度”ではなく、“視点の精度”の話。

「なんとなく人気馬を買う」
その繰り返しから抜け出せたとき、馬券力は大きく開花する。

■世界を変えるのは、ほんの一歩の違い

競馬は、タイム差ではなく**“視点差”**で勝負が決まる。

今週のチャンピオンズカップで問われているのは、
「誰を信じて、どの馬に託すか」
そして、
「周囲と同じ場所に立つのか、それとも一歩ズラすのか」──その判断。

この一歩の違いが、のちの馬券収支に“取り返しのつかない差”を生む。
今すぐできる最初の一歩は、この情報を記憶に残すこと。

だから、この記事は必ずブックマークしておいてほしい。

注目馬に関する追加情報はこちら

チャンピオンズカップ

あくまで現在の
想定オッズだが、

この人気なら……正直、めちゃくちゃ面白い。

「当日あまり人気になってほしくない」
そんな思いで、名前はまだ伏せている。

気になる人は、
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チャンピオン

とだけ記入してほしい。

その先に、今年最後の“大逆転”が待っているかもしれない。 December 12, 2025