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レッドブル
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2025.11.29 18:00
:0% :0% （40代／男性）
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【カタールGP🇶🇦】
スプリント予選後、ヘルムート・マルコ氏のコメント🗣️
「彼が強いのはここだけではない。ラスベガスでも同じレベルで競争力があった。我々がQ1でタイヤ圧をミスするまではね」
「これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることを示している。」
過去には角田について「真剣さや継続的なワークエシックが足りない」と繰り返し批判していたマルコ氏が角田が “技術的な面により興味を示している” と指摘した。
さらにマルコ氏は、フェルスタッペンはフロントエンドのグリップをもっと求めた一方、角田はその逆を望んでいたことを明かした。今日のパフォーマンスに表れたように、正しかったのは角田のアプローチの方だったと彼は認めた。
#f1 #f1jp #カタールGP #角田裕毅 #ヘルムートマルコ #レッドブルレーシング November 11, 2025
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⚠️ マルコは、レッドブルのマシンが以前より“広いセットアップの許容範囲”を持つようになり、異なるドライビングスタイルでも結果を出せる可能性を示唆している。こういう傾向はチェコ以来見られなかった、という含み。
「まず整理する必要があります。今回、我々はソフトタイヤで課題を抱えていました。ミディアムでは一定の競争力がありましたが、ソフトでは十分に性能を発揮できませんでした。また、フェルスタッペンのチームメイトが彼を上回ったのが最後にいつであったか、思い出せないほどです。
スタート直後のターン1ですでに、Max は十分なグリップを得られず、0.1秒ほど遅れをとりました。今回のセットアップ変更は、彼のドライビングとは合致せず、車両が跳ねてしまっていたように見えます。
とはいえ、今回はスプリントでの出来事に過ぎません。重要なのは、日曜の決勝までにこの問題を確実に修正できるかどうかです。
我々には、セットアップに対する二つのアプローチがあります。角田はリアの安定性を必要としていますし、Max はフロントに鋭いトラクションを求めています。今回は後者を優先する方向で車両を調整しましたが、結果としてその仕様は Max よりも角田のマシンのほうで、より効果的に機能したようです。」
🔥🇦🇹 November 11, 2025
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🔵《ホンダが角田の来季シート確保に土壇場で動く》
※ 来年以降、レッドブル陣営はホンダPUなしではTPCが成り立たない※
🔹【ホンダが交渉カードを使用して角田を後押し】
ホンダはTPC用パワーユニット供給を“てこ”に使い、レッドブル側へ角田起用を強く働きかけている。PU供給はRB・RBR双方にとって重要で、ホンダは優位に立てる状況。
🔹【レッドブルの基本方針はハジャー昇格・リンドブラッド昇格】
RBRは角田の後任としてハジャーを昇格予定。レーシング・ブルズ側ではリンドブラッドの昇格が既定路線として動いている。
🔹【RB残り1席はローソン vs 角田の直接対決】
残る1席はローソンか角田の二択。パドックの空気はローソン寄りだが、RB内部は「決定はまだ」と強調している。
🔹【角田のカタール予選5位が強いアピール】
角田はカタールのスプリント予選でフェルスタッペンより上の5番手。17番手のローソンに対して結果面で大きく勝ち、評価を押し戻した形。
🔹【ホンダPUなしではTPCが成り立たない＝ホンダが主導権】
2026年に向けてTPCプログラムはリンドブラッド育成の柱。ホンダPUが欠けると成り立たず、レッドブルは他車を“借りる”しかなくなるため、ホンダ発言力が強まっている。
🔹【シート喪失時の角田の道】
角田が無シートになる場合、レッドブル2チームのリザーブか、他チームで再始動する道。アストンは候補だが、既にクロフォードが「全戦リザーブ」と発表されており余地は限定的。
✅使えるカードは全て切って欲しい🔥 November 11, 2025
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レッドブルのインスタより。
5位を喜ぶレッドブルのスタッフ達。
そして充実感の溢れる角田くん。
本人もスタッフもメキースさんも本当に嬉しそう😊
ここにきてレッドブルで一番の快走だったかもね。
まずは明日のスプリントを。
まだ死んでないぞ…！
#f1jp #角田くん #角田裕毅 #yukitsunoda https://t.co/mnkBGEPyjq November 11, 2025
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《🟨F1既存チーム「キャデラックを侮るなな」と警告⚠️》
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🖤【キャデラックは新人でも侮れない存在】
既存チームは、キャデラックが新規参入であっても莫大な投資と積極採用によって、短期的にも戦闘力を持ち得ると見ており、軽視する空気は全くない。参入1年目ですでに“脅威”として扱われている。
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🟨【ハース初年度と同様に、レギュ変更年は一発があり得る】
ハースが参入直後に上位を獲得したように、2026年の全面レギュ変更は小規模チームでも初年度から結果を出しやすい。レスタは「新サイクルでは小さなチームでも最初から良い成績を出せる」と語り、キャデラックも同様の可能性があると見ている。
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🖤【フェラーリとの強固な技術連携が大きな武器】
フェラーリからの部品供給（PU含む）を多く受ける点が、キャデラックの安定性と競争力を後押ししている。これはハースが得ていた“最初から戦える基盤”と同じ構造で、既存チームが警戒する理由のひとつ。
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🟨【ペレス＆ボッタスのベテラン起用でさらに脅威が増す】
ドライバーにペレスとボッタスという経験豊富なデュオを選んだことで、「ラインナップだけなら中堅上位クラス」との見方が広がる。両者とも休養明けでリフレッシュしており、復活の可能性が高い点も脅威として受け止められている。
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🖤【ただし“初年度から成功”を前提にしては危険という警告も】
レッドブルのモナガンは、2026年は車・PU・電子系・燃料など“すべてが新規”であり、参入難易度が極めて高いと指摘。キャデラック自身が「初年度から勝てる」と過信することに警鐘を鳴らし、挑戦の規模は想像以上だと強調している。
✅ドライバーは手堅く、技術陣もパット・シモンズ、ニック・チェスター、ロブ・ホワイト、徳永さんと、ルノー黄金期を支えた中核メンバーが揃っている。
レッドブル勢の見通しが読みにくい中、キャデラックは初年度から意外と“かなり行ける”気がしている。 November 11, 2025
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いま私はあなたの脳内に話しかけています…
これは乞食です…
レッドブルがほしいです……
よろしくお願いします……………
……I˙꒳˙) ｽｯ
https://t.co/6BoDOveUUn November 11, 2025
🎉速報！11月29日 「食品・飲料・お酒」 12位
売れてます✨
【https://t.co/8lBpVWCJdK限定】レッドブル エナジードリンク 250mlx24本
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https://t.co/6Vn2s7L942 November 11, 2025
J2は降格争いも昇格争いも熱かった。
J1の舞台で
静岡ダービーをやってほしい
そろそろ千葉にも上がってほしい
レッドブルの補強がどうなるのか
どれも来シーズン見てみたい。 November 11, 2025
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