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レッドブル
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2025.11.30 12:00
:0% :0% （30代／男性）
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ヤマハじゃファビオが離脱する気満々マンでヤマハに脅しをかけてるけど、MotoGPは来季、ザルコとトプラク、新人のモレイラ以外全員の契約が切れる節目の年となるため、ファビオに限らず他メーカーへの移籍が容易に発生する状況にある。
ファビオの他にも今季ドカで不調を極め、そこで受けた扱いを「侮辱」と感じているペッコに、自分の実力はもっと高いのにマシンがそれに応えてくれないもう我慢の限界と言っているKTMのアコスタ、そしてすでに一回離脱騒動を巻き起こしているアプリリアのマルティンらは、年明け早々にでも移籍の交渉に入るか、あるいは内々での決定さえもなされる可能性がある。
加えていま取りざたされているのは、今季ファクトリードカに加入するなり圧倒的な速さと強さを見せ、世界チャンピオンに返り咲いたマルク・マルケスには、2027年、再びホンダに舞い戻る可能性が、それ相応以上の確度を持って囁かれている状況にある。
現状マルケスは、勝てるドゥカティから他に移る理由がどこにあるんだ？と言いつつも、レギュレーションが変わり、エンジンが850cc化、空力には大きな制限がかかり、前後のライドハイトデバイスが完全禁止される2027年にはメーカーの勢力図がいまとは大きく変わることは間違いないと認識しており、そうなったときにどこのマシンに乗ることが自分にとって最適なのか（＝勝てる）は、今後の各メーカーの850ccマシンの開発状況を見据えつつ「本能に従って」「わがままに」決めると言っている。つまりチャンピオンになったとはいえ、このまま2026年以降もドゥカティに残留しますとは断言していないのである。
いまざっとメディアを並べて見てみると、ヤマハのファビオにはアプリリアがすでにアプローチ（というかファビオの方がアプリリアに接近）しているとあり、すでにエースの座を固めたベゼッキとタッグを組む青写真が描かれているようだし、ドカのペッコにはヤマハが今後のV4時代のエースを託す思惑を持っているという話が出ている。ホンダはアコスタを獲得し、マルケスが出戻りとなることでレッドブル（とレプソル）を再び引き寄せドリームチーム結成の夢を抱いているとされている（マルティンはマルケスが戻らなかった場合の保険）。
こうした「上位層」の動きが、その他のMotoGPライダーたちの今後の身の振り方に大きく影響することは言うまでもなく、まだ2026年さえも迎えていない現在であっても、MotoGPのパドックでは将来を見据えての虚々実々の駆け引きがすでに進行中のようだ。またこうした動きは、ライダーだけでなくチーム契約も同様で、2027年にはVR46がアプリリアのサテライトになる、KTMはレース部門丸ごと外部に売り払われるという話もこれに上乗せされてくる。（KTMは年内にも新規の投資家の参入を受け入れることが決まったという報道もある）
鬼が笑うMotoGP。オフシーズンにあってもその時間が止まることはなく、むしろ無限に加速を続けているのである。
📷️@ fabioquartararo20 / @ pecco63 / @ 37pedroacosta / @ marcmarquez93 November 11, 2025
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角田裕毅、Q1敗退後のコメント:
「何が起こったのか全く分からない。走りは整っていたし、それまでと同じような感じだった。昨日も車はほぼ同じだったのに...」
「それでも、分からない。理解するのが難しい」
#F1JP #カタールGP #角田裕毅 #レッドブルレーシング https://t.co/LVDIV10tUf November 11, 2025
3RP
レッドブルのインスタより。
スプリント終了後の健闘を称え合うマックスと角田くん。
なんというか初めて本当の意味でマックスに"相棒"として認められた瞬間な気がする。
熱いな…
さあここからが本番！
予選本戦2人で引っ掻き回してほしい！
#f1jp #角田くん #角田裕毅 #yukitsunoda https://t.co/dlywKktneB November 11, 2025
2RP
角田くんのファンは残念ながら現実的になろう。
ここ最近は何故か毎回FPだけ速かったり(今回だとスプリント)して、肝心の予選決勝で勝負にならなかったり。
大昔からそうだが、レッドブルはわりと「そういう事」をやるチームという印象がある。
#角田裕樹 November 11, 2025
仮にf1でだめだったとしても、批判されるのは彼ではなく、上げる時期を決めた大人たち。
2007年生まれ、10代の少年が批判にさらされるのは間違っている
守る体制ができてるかどうか
レッドブルのアントネッリにしたいのならそういうところも含めてしっかりしてないと
レッドブルにそれができるか November 11, 2025
個人的に2012年の段差ノーズのF1マシン結構好き。この時代のマシンは段差ありの方が全体のバランスがとれてるように見える。メルセデスやフォースインディアはレッドブルの Vノーズみたいな処理でそこまで不自然じゃないし https://t.co/YSWq0ocbsV November 11, 2025
@yukisakihayato 陰謀論は信じてませんし、アジア人差別は他のスポーツでもあるでしょう。
本気でやってると思いますが、トップチームのはずのレッドブルで、ミスが多い、意思疎通出来てないのが事実で繰り返す。本気でやっているという姿勢、でなく問題解決しないとなと思います。 November 11, 2025
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角田選手の不振の件で、レッドブルチームに対して
F1はヨーロッパ人の為だけの文化。
角田がアジア人だから排除している。
チームでわざとミスしている。
マックスだけのチーム。
レッドブルなんて不買だ。
角田が速いと困るから、マックスのお下がりパーツだけ与えている。
ホンダが離れるから角田をいじめている。
と言う馬鹿げた事を言って人達。いい加減に気付いて欲しい。
角田選手担当のチーム全員、全力でレースをやってるんだよ。
ミスが多かった。意思疎通が悪かった。これは事実だが、現場の全員は本気でやってるんだよ。
空想はクソして言えばいい。
#f1 November 11, 2025
本日もありがとうございました！
勝ったり負けたりしたけどやっぱ麻雀たのしすぎる、8時間があっっっっという間でした🥹
前々回うっかり私のレッドブル飲んじゃって前回うっかり私のおにぎり食べちゃった方が今日は買っておいてくれていました☺️ https://t.co/VFmrZKPh7U November 11, 2025
もう、アビスパ福岡にもいたファンマ、
感動で胸が熱くなったわ！
こんな上司、仲間がいたら、、、
「明日、自分たちの仕事に戻った時に、俺たちのことを誇りに思ってもらえるように」って、
◼️ファンマ選手のコメント
「全員が俺たちを支えてくれて、10時間、15時間も俺たちのユニフォームを買うために働いてくれている。今日、俺たちを応援してくれた人、スタジアムに来てくれた人が明日、自分たちの仕事に戻った時に、俺たちのことを誇りに思ってもらえるように全員で闘おう！」
⇨サポーターの皆さんが毎日一生懸命働いたお金で、ユニフォームを買って、この場所に駆けつけてくれている。その感謝と責任感を、伝えるファンマのクールな闘志！
#vvaren
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#ロアッソ熊本
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#富山
#カターレ富山 November 11, 2025
DIVAの2F❗️HIDEYOSHIでレッドブル交換屋さんしてまーす❗️みんな交換してー❗️
少し前から入ったパープルおいしくておすすめ🍇 https://t.co/I5p6VlfGVz https://t.co/ksLsoyx5C4 November 11, 2025
世界で最も売れている「著作権のある単一タイトル」をご存知ですか？
聖書やコーランを除けば、実はこれ、ある「ビール会社」が作った販促グッズなんです。
それが、ギネスブック（現：ギネス世界記録）です。
1951年、アイルランド。
ギネス醸造所の代表取締役だったヒュー・ビーバー卿は、狩りの最中に一羽の鳥を撃ち損じました。
「あの鳥（ムナグロ）、ヨーロッパで一番速いんじゃないか？」
「いや、ライチョウの方が速いだろう」
仲間内で議論になりましたが、正解が載っている本がどこにもない。
その時、彼は気づきました。
「世界中の酒場で、毎晩これと同じような『答えのない議論』が繰り返されているはずだ」
酒の席での口論は、時に場を白けさせ、客を帰らせてしまいます。
もし、そこに「正解」を即座に出せる本があればどうなるか。
議論は決着し、場は盛り上がり、客はもう一杯ビールを注文して長居してくれるでしょう。
彼はすぐにロンドンの調査会社に依頼し、あらゆる「世界一」を集めた本を編纂させました。
1955年、当初はパブへの「無料配布用」として印刷されたこの本は、あまりの面白さに即座に商品化。
初版だけで18万7000部を売り上げ、瞬く間にベストセラーになりました。
現在までの累計発行部数は1億5000万部以上と言われています。
ここで注目すべきは、彼らが「ビールの味」を一切宣伝しなかった点です。
彼らが提供したのは「美味しいビール」ではなく、「ビールを飲む時間の楽しさ」でした。
マーケティングの世界では、これを「ユーティリティ（実益）の提供」と呼びます。
商品そのものを売り込むのではなく、商品が使われる「環境」や「文脈」にある不便を解消する。
結果として、主役であるビールの売上も底上げされる。
現代で言えば、ミシュランガイド（タイヤ会社によるドライブ促進策）や、レッドブルのスポーツイベント主催と同じ構造です。
自社の商品の周りで、顧客が「ちょっと困っていること」はありませんか。
その小さな「不便」を解消するツールこそが、最強の営業マンになるかもしれません。 November 11, 2025
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