ラスベガス トレンド
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2025.11.29 17:00
:0% :0% （40代／男性）
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「なぜTSUはVERより速かったのか？」
Auto Motor und Sportの記事から。
（Michael Schmidt）
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22
「ラスベガスGPではバウンシングがMcLarenを失格へと追いやった」
「カタールGPでは、バウンシングがVERにも襲いかかったが、謎なのは、なぜTSUだけがバウンシングから免れたのかという点」
「TSUがVERよりも速かったのはこれまで一度もなく、VERがTSUとの真っ向勝負で敗れたのは今回が初」
「その差が0.009秒だったとしても、衝撃的な出来事」
「この結果は、VERがどれほど厳しい状況に置かれていたのかを物語っている」
「1:26.528で、VERはSPRINTを6番手、不利な偶数側からのスタートとなる」
「VERは、生き残るだけで、SPRINTに向けてもうクルマを変えることはできないとぼやいた」
「追い打ちをかけるように、McLarenはVERよりも前のグリッドで、復調したPIAはポールで、NORは3番手」
「McLarenの二人は、タイトル争いのライバルからポイントを取り返す良いチャンスとなり、1周あたりのアドバンテージは0.5秒にも及んでいる」
「VERの無線はRBRが得意と考えていたサーキットで、力を発揮できなかった理由を示唆した」
「VERは激しいバウンシングに苦しんでおり、ラスベガスGPでMcLarenが失格となった問題と同じ」
「VERは高速コーナーでのバウンシングで何度もコースオフしたりタイムを失ったりした」
「奇妙なことにバウンシングは固めのタイヤではそれほど問題にはならず、ソフトタイヤで顕著だった」
「マルコも、『ミディアムタイヤでは競争力があったが、ソフトを履いた瞬間何もできなくなった』と認めた」
「ラスベガスGPでのMcLarenの場合は、風向きにより、特定の場所で空力バランスが崩壊した可能性が考えられている」
「カタールGPでのVERの場合は、バウンシングがタイヤ内圧に関係している可能性がある」
「タイヤコンパウンド自体は空力に直接影響を与えないが、ソフトがミディアムより低い内圧だった場合、セットアップとの組み合わせによって激しいバウンシングを引き起こした可能性がある」
「これにより車高がわずかに下がることがあり、3ミリ変化するとタイムでは0.1秒に相当する」
「一方、TSUは自身のマシンに満足しており、バウンシングの影響を受けておらず、ソフトタイヤも問題なく機能している」
「マルコはこの現象はセットアップと関係している可能性があると考えており、『VERはフロント寄りのセットアップで走っており、TSUはリアに多くのダウンフォースをかけている』と語る」
「これは走行中の最低地上高の組み合わせも異なっているということでもある」
「VERがSPRINTでできることはあるのか、タイヤで勝負に出ることは可能なのか？」
「VERのセットアップではソフトタイヤとマシンが噛み合っておらず、ソフトタイヤでSPRINTに挑むことはほぼ不可能」
「新品ミディアムを使うことはできるが、決勝の戦略の選択肢を犠牲にしてまで、SPRINTで数ポイントをとる価値があるのかというと、おそらくない」
「SQ2で使用した2セット目のミディアムは6周走っているが、SPRINTの19周を走っても25周制限に収まるため、おそらく大半のライバルはそうしてくるだろう」
「つまり、VERは自力でポジションを上げなくてはならない」
「VERにとって厄介なのは、カタールGPではオーバーテイクは難しく、VERより前のドライバー全員がよりトップスピードが速い点」
「TSUはVERが迫ってくれば道を譲らなくてはならないため、もちろんTSUを除いて」
「TSUは前日に、VERとMcLarenの間に挟まれたら何をすべきか分かっていると語ったが、逆の形で現実になった」
https://t.co/xH1snImcfT November 11, 2025
5RP
【カタールGP🇶🇦】
スプリント予選後、ヘルムート・マルコ氏のコメント🗣️
「彼が強いのはここだけではない。ラスベガスでも同じレベルで競争力があった。我々がQ1でタイヤ圧をミスするまではね」
「これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることを示している。」
過去には角田について「真剣さや継続的なワークエシックが足りない」と繰り返し批判していたマルコ氏が角田が “技術的な面により興味を示している” と指摘した。
さらにマルコ氏は、フェルスタッペンはフロントエンドのグリップをもっと求めた一方、角田はその逆を望んでいたことを明かした。今日のパフォーマンスに表れたように、正しかったのは角田のアプローチの方だったと彼は認めた。
#f1 #f1jp #カタールGP #角田裕毅 #ヘルムートマルコ #レッドブルレーシング November 11, 2025
4RP
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Nのゼクロム楽しみですね！
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#ポケカ https://t.co/THwkabdpIZ November 11, 2025
花冷え。さんと対バンしてくれた春の大解放祭2025行けなかったから、その分楽しみます。前から参列目くらいでちょうどいいです。
#ラスベガス https://t.co/LcsbP39YHW November 11, 2025
東京行けないので、今日は、ラスベガスさんのライブに参戦しますよう🙌
大分のトップスビッツホール、
海の見える港にあるライブハウスで500人以上いるしめっちゃ女性多いのは当然だと思います。
120番台でめっちゃ楽しみだあー https://t.co/Ldl05B1nTw November 11, 2025
社内のイベントで優勝したので（ご褒美？）明日からラスベガスに1週間滞在して、Amazonさんのイベントに参加兼外交してきます＼(^o^)／
前々日入りしてる方もちょいちょいいらっしゃるみたいですね☺️ https://t.co/ZHKivaUauT November 11, 2025
ラスベガス・サンズ（LVS）とMGMリゾーツ・インターナショナル（MGM）のうち、ラスベガス中心のビジネスを行っているのが後者というのはひっかけ問題ですね 笑 https://t.co/q1rQJQ8mKW November 11, 2025
🚨 ヘルムート・マルコが角田を称賛：
「彼はここだけじゃなく強い。ラスベガスでも競争力があった。…まあ、Q1でタイヤ空気圧を台無しにするまではね。
これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることの証拠だ。」
さらにマルコは、
角田が技術的な部分により関心を示すようになっている、とコメント。
加えてマルコはこう明かしている：
フェルスタッペンは“フロントのグリップをもっと欲しがった”のに対し、
角田はその逆を求めていた、と。
そして今日の走りが証明しているように、
「角田のアプローチのほうが正しかった」
と認めた。 November 11, 2025
ラスベガスで最も有名なバフェの一つ、シーザーズ・パレスの「バッカナル・バフェ」。ブランチで一人料金6（約16,600円）＋チップ。値段が上がっているとは聞いていたけれどここまでとは！正直そこまで食べられず元は取れなかったかな。 https://t.co/W8hlHC5qQ6 November 11, 2025
#1日1本オススメ映画
『コン・エアー』
ロン毛ニコラス・ケイジVS囚人護送機をハイジャックしたコワモテ達！
誰がなんと言おうと90s代表作!
80s脳筋アクションを継承した90sの頭悪い所とお茶目なユーモアをフル搭載してハイテンションでラスベガスに突っ込む傑作です！
#映画好きな人と繋がりたい https://t.co/5QzdZIA87M November 11, 2025
私信徒であり献金してるだけでビジネス？うちの母私が小学生の頃アフリカに人道支援に行ってマラリアで死にかけて帰ってきたのに？？
ラスベガスのカジノチャリティーイベントが何の関係が？？ご父母様1代で世界190ヶ国以上の国に基盤を作って国家貴賓として迎える国がどれだけあるか、表彰する国がどれだけあるか、
え、このご時世なのにＸに居ながらして、本当に何も知らずに知ろうともせずにここ来てます？？…( ﾟдﾟ) November 11, 2025
中国の人ってぶっ飛んでる人多くて大好き😌
🇺🇸時代は一緒にラスベガス旅行もしたし倭国帰る前には買ったばっかの色んなブランドのデパコス広げてどれがいい？！ってプレゼントしてくれるしSM追っかけてた時は購入額1位のオタクにごはんご馳走してもらってたし(?)
みんな倭国人好きで優しくて楽しい人達 November 11, 2025
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