ラオス トレンド
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2025.11.30 09:00
:0% :0% （30代／男性）
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引用失礼致します。
『友好の笑顔 ラオスに咲く』
って良い表現ですね(*ˊᵕˋ*)。
本当に素晴らしい初海外公務でした。
皇長子の敬宮さまの笑顔は世界に友好を齎す力があると感じました。 https://t.co/dCXEUUeve8 November 11, 2025
5RP
見てられない表紙
国家元首待遇でラオスに公式招待された敬宮愛子さまの記事に、わざわざ悠仁さんを“抱き合わせ”で載せる週刊誌と後ろ盾のセンスよ……比較煽りで傷つくのは悠仁さんでは？ https://t.co/ibbdyyB70D November 11, 2025
4RP
愛子さまの「パーフェクト」な民族衣装姿に「感動した」と現地の声 「ジャストサイズ」に秘められたラオス側の配慮とは
https://t.co/3p2YZSHXQI November 11, 2025
3RP
GDPシェア：18% → 4%
1人当たりGDP：3位 → 38位
出生数：267万 → 68万
子ども比率：35% → 11%
国民負担率：25% → 46%
平均年齢：29歳 → 48.5歳
これは、ほんと倭国の「誇り」だと
思っている。こんな短期間でダメになるには、よほどの理由がある。
旧ソ連やアルゼンチン、最近だとトルコに似ているが、スピードでは、
倭国が優っている。誰にでも、堂々と説明出来る。
中国人にも、韓国人にも、アメリカ人にも、インド人にも、タイ人にも、ネパール人にも、ラオス人にも、ベトナム人にも、納得させてきた。
倭国の「成功」には、普遍性はないが、失敗には普遍性がある。これが面白い。 November 11, 2025
2RP
ラオスが初の海外訪問先で本当に良かった
今後のご活躍が楽しみ
倭国と世界の架け橋になってもらいたい
お母様が閉じ込められた失われた20年
敬宮様はそうはさせない
ラオス訪問は｢愛子天皇｣の序章にすぎない…島田裕巳｢内親王外交の頂点に位置づけられる3年後の訪問先 https://t.co/LRSmc1obHU November 11, 2025
2RP
✨敬宮愛子内親王殿下✨
3年後（2028年）
《倭国人のブラジル移住120周年》
※ 内親王の外交訪問先の共通点
ラオス訪問を果たしたことで、愛子天皇待望論はこれまで以上に高まりを見せているとされる。
ブラジル訪問はその決定打になるはずなのである。
（島田裕巳氏）
https://t.co/7wjchlyWu6 https://t.co/xBJ6R2oiJ4 November 11, 2025
1RP
@Q_99099 もちろん愛子さまが新潟に行ったのは防災に強い関心があったからでは無く悠仁さまの加冠の儀の祝宴をサボりたかっただけ。
それは皆が周知の事実。
本当に防災に心を寄せているのなら
ラオスからメールでもメッセージを送れるはず。
何しろ午前，午後で各30分ずつのゆる〜い日程だから時間はあるよ。 November 11, 2025
愛子さま「緊張しています」から始まったラオス滞在 いつでもどこでも柔和な笑顔だった5日間【初の海外公式訪問を振り返る】(AERA DIGITAL)
#Yahooニュース
https://t.co/vEZCVQnvox November 11, 2025
愛子さまはラオスの国花「白いチャンパーの花のよう」
清楚で気品あるたたずまいにラオスで面会した在留邦人も感動
(AERA DIGITAL)
#Yahooニュース
https://t.co/IYVgqfbAaP November 11, 2025
キルギスで買った（おそらく）パチもんのニューバランス。ラオス、スリランカ、インドネシア、ネパールと履き倒した。
お役御免。捨てます！ありがとう😊🙏 https://t.co/BH3WcPLmJ7 November 11, 2025
海外諸国は来てほしい皇族を指名するケースが増えてきた。なぜか？そうしないと別の方に変わる(奪われる)可能性が高いから。
英国は天皇皇后両陛下を、ラオスは敬宮愛子さまを招待状に明記した。
名指しする＝代理不可 https://t.co/m3jjxWR9Zz November 11, 2025
太平洋戦争中の仏印（フランス領インドシナ、現在のベトナム、ラオス、カンボジア）方面における鉄道の利用状況と、泰緬鉄道（タイ・ビルマ鉄道）の建設について説明します。
1. 仏印方面における鉄道の利用状況
太平洋戦争中、倭国軍は仏印を占領し、軍事作戦の拠点として利用しました。仏印の鉄道は、倭国軍の兵站（兵站）活動において重要な役割を果たしましたが、その利用にはいくつかの制約がありました。
既存の鉄道網:
仏印には、主にベトナムの北から南へ向かう鉄道（ベトナム縦貫鉄道）や、カンボジア、ラオス方面への支線など、いくつかの鉄道網が存在していました。
これらの鉄道は、フランス植民地時代に建設され、主に物資の輸送や旅客輸送に使用されていました。
倭国軍による利用:
倭国軍は、これらの鉄道を兵力、物資の輸送に利用しました。
鉄道の重要拠点は、倭国軍によって管理・運営され、軍事的な目的に使用されました。
鉄道の能力と問題点:
仏印の鉄道は、輸送能力に限界がありました。老朽化や、フランス植民地時代に建設されたため、軍事輸送に適した規格ではありませんでした。
倭国軍は、鉄道の改修や増強を行いましたが、十分な効果を上げることはできませんでした。
連合軍の空襲や、ゲリラによる攻撃も、鉄道の運行を妨害しました。
鉄道の維持・管理には、多くの人員と物資が必要であり、倭国軍の負担となりました。
結論:
仏印の鉄道は、倭国軍の兵站活動において重要な役割を果たしましたが、その利用には多くの問題点がありました。輸送能力の不足、インフラの脆弱性、連合軍の攻撃などにより、倭国軍は効果的な兵站活動を行うことが困難でした。
2. 泰緬鉄道（タイ・ビルマ鉄道）の建設
泰緬鉄道は、太平洋戦争中の1942年から1943年にかけて、倭国軍がタイ王国とビルマ（現ミャンマー）を結ぶために建設した鉄道です。
建設の目的:
ビルマ（ミャンマー）への兵力・物資の輸送を容易にすること。
連合国からの補給を遮断し、ビルマの戦いを有利に進めること。
建設の経緯:
倭国軍は、タイとビルマの国境付近のジャングル地帯に鉄道を建設することを決定しました。
建設には、多くの捕虜（連合軍兵士、主にイギリス連邦兵）と、アジア人労働者（朝鮮人、中国人、ビルマ人、マレー人など）が強制的に動員されました。
建設の過酷さ:
泰緬鉄道の建設は、非常に過酷な労働環境で行われました。
栄養不足、過酷な労働、病気（マラリアなど）、虐待などにより、多くの人々が死亡しました。
建設中の犠牲者は、10万人を超えるとも言われています。
建設の技術的な難しさ:
ジャングル地帯の地形は険しく、建設は困難を極めました。
資材の不足や、連合軍の空襲も、建設を妨害しました。
泰緬鉄道の戦況への影響:
泰緬鉄道は、倭国軍のビルマ作戦を支援しましたが、その効果は限定的でした。
連合軍は、鉄道の破壊工作を行い、倭国軍の補給を妨害しました。
終戦後の処理:
終戦後、泰緬鉄道は、連合軍によって一部が破壊されました。
現在も、泰緬鉄道の跡地には、多くの戦争の痕跡が残っています。
まとめ:
仏印方面では、既存の鉄道網が利用されましたが、輸送能力の限界や、連合軍の攻撃などにより、兵站活動は困難を極めました。
泰緬鉄道は、倭国軍がビルマへの補給路を確保するために建設しましたが、建設は非常に過酷であり、多くの犠牲者を出しました。泰緬鉄道は、倭国軍の戦況に一定の影響を与えましたが、連合軍の攻撃や、その後の戦況の変化により、その効果は限定的でした。 November 11, 2025
「愛子さまは他者へのお気遣いを大切にされる方」 ラオスで愛子さまと接した倭国人が感動した理由（デイリー新潮）
会う人会う人が魅了されていく
https://t.co/eQ1x8rPwyw November 11, 2025
@marugaeru @AmazingThaiJP まるさん、おはようございます😀
明日出発です✈今回はバンコクとルアンパバーン（ラオス）へ行く予定です。どうもありがとう😉 November 11, 2025
愛子さまの「パーフェクト」な民族衣装姿に「感動した」と現地の声 「ジャストサイズ」に秘められたラオス側の配慮とは(AERA DIGITAL)
#Yahooニュース
https://t.co/D3hD3R8R8X November 11, 2025
この愛子さまが、ラオスの子供から受け取ったぬいぐるみを、すぐに回収しようとした女官のおばさんの名前は、箱崎さんなの箱嶋さんなの？どっち？ https://t.co/aLrJ9rFvAZ November 11, 2025
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