ダフィー運輸長官は言った。『たまに靴を脱いで前の座席に足を乗せたり、ヘッドホンなしで映画を再生したりする人がいます。周囲に気配りをして、礼儀正しく振る舞うこと。それがお願いです。』運輸長官の仕事も大変やな。
https://t.co/6nmqlrZPZo November 11, 2025

1984年の1作目、1990年の2作目、そして時を超え、まさかの3作目の制作が決定した映画『グレムリン』シリーズ。飾りやすいサイズ感で人気の高い「ウルトラディテールフィギュア（UDF）」から新たなアイテムが登場！今回ダフィーやスパイダーモホークも仲間入り！
https://t.co/gKv9f0Q2Vu https://t.co/wdHbB55aeQ November 11, 2025

米国上院の調査が明らかに：あなたの銀行は、犯罪が法を守ることよりも利益をもたらすかどうかを計算している。その答えが文明を変えた。

「犯罪からの利益が予想ペナルティを上回ると、機関は犯罪のために最適化する。これは腐敗ではない。これは金融がまさに設計通りに機能しているのだ。」

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JPMorgan Chaseは、性的人身売買の有罪判決を受けた人物のために13億ドルを処理した。

彼らは430万ドルを報告した。

これをまた別の銀行スキャンダルとして片付ける前に、法医学的証拠が実際に証明していることを理解してほしい。

これはミスではなかった。これはスプレッドシートだった。

すべてを壊す数学：

エプスタインの口座からの収益：810万ドルの手数料、プラスGoogle創業者や億万長者クライアントへの紹介で4000万ドル。

摘発された場合のコスト：最終的に支払った3億6500万ドルの和解金。

しかし、ここが重要な点だ：幹部たちが2008-2013年に彼をクライアントとして維持する決定を下した時、予想コストは5000万ドル未満だった。なぜなら、エリート銀行犯罪の起訴確率は5-10％だからだ。

予想利益：10倍のプラス。

最適化を証明するメール：

2011年7月。ウェルスマネジメントCEOのメアリー・エルドースが、エプスタインからこれを受ける：「あなたが戻るタイミングを知りたい理由が2100万あります。」

彼女は数時間以内に返信する。彼は有罪の犯罪者だ。彼女は3兆9000億ドルの資産を管理している。2100万という数字は比喩ではなかった。

2012年3月。コンプライアンスが16万ドルの疑わしい現金引き出しをフラグ付け。私的銀行CEOのジョン・ダフィーの返答：「これ思ったより良いパターンだ。私は彼に航空口座からこの現金を引き出すよう頼んだ。」

その文は連邦犯罪だ。それはまた、標準運用手順でもある。

これが実際に意味すること：

21年間、アメリカで最も洗練された銀行は計算を走らせていた：人身売買の支援がコンプライアンスよりも利益をもたらすか？

答えはイエスだった。

彼らは共犯者への支払いを処理した。輸送用のヘリコプターを購入した。ロシアの銀行を通じて送金をクリアした。一方でコンプライアンス担当者が警告を発したが、幹部がそれを無視した。

なぜなら、収益が執行確率のペナルティを上回っていたからだ。

彼らは彼の死後に欠落した報告を提出した。法的防御のための300倍のデータダンプ。

起訴された幹部はゼロ。株価は変わらず。

ワイデン上院議員の調査は失敗を暴露したのではない。

それはビジネスモデルを暴露したのだ。

犯罪からの利益が予想ペナルティを上回ると、機関は犯罪のために最適化する。これは腐敗ではない。これは金融がまさに設計通りに機能しているのだ。

あなたは法の支配の世界に生きているのではない。

あなたは数学の支配の世界に生きている。

そして、その数学は、ある一定の富の閾値を超えると、法が基点で価格付けされた提案になることを証明した。

これが転換点だ。次に何が来るかが、説明責任がまだ存在するかどうかを決める。 November 11, 2025

映画「グレムリン」より「UDF GREMLINS SERIES 2」が2026年7月発売　「ギズモ」「ダフィー」「スパイダーモホーク」がラインナップ https://t.co/CCpAxrGTPN #メディコム・トイ #グレムリン https://t.co/zoqy6WSfEC November 11, 2025

MLBで歴代の最高打率は、1894年ヒュー・ダフィーの４４０らしい。つまり、５割には届かないということで、どんな偉大なバッターも２回に１回は凡退するのである。 November 11, 2025

けーぽぷがーるずのダフィーさん。
可愛い、好き🫶🩵
（後ろにフォゼ島さんの残像🤣）

#derpytiger
#切り絵 https://t.co/csMJdjGPqN November 11, 2025

え、なにこれ！90年代のバッグス・バニーのパズルだって！かわいすぎん？！欲しい…！

GOLDEN パズル アメリカ製 バッグス・バニー コヨーテ ダフィー
https://t.co/w4os7qmuc4 November 11, 2025

米国政府が「空港のドレスコード」を発表

ダフィー運輸長官は新しい「航空マナー」
休暇で旅行する人々は「ある程度の敬意を払った服装」をするべきだと。 パジャマやスリッパで空港に行くことは避けるべきだと警告し、人々は「ジーンズときちんとしたシャツ」を着るべきだとしている。 https://t.co/DV82gMlNPO November 11, 2025

"映画「グレムリン」より「UDF GREMLINS SERIES 2」が2026年7月発売「ギズモ」「ダフィー」「スパイダーモホーク」がラインナップ" - HOBBY Watch https://t.co/Tg6zL4ZmpD November 11, 2025

@aichi2501 あーそっか、やってないか😭ダフィーとかならワンチャンって感じだよねー
来年シーのピーターパンとかラプンツェルとか乗りたいんですよねー！ November 11, 2025

メモ🤭
月の次は太陽で。(燃え尽きて死んでしまうけど)🤣

世界覇権をめぐるアメリカと中国の競争、次の目的地は月
Next Stop in America's Race with China for Global Preeminence: The Moon
https://t.co/lh73mTXUj0
🤫≻
by Lawrence Kadish

約65年前、アポロ月着陸計画を発表した際、ジョン・F・ケネディ大統領は
「我々が月へ行くことを選んだのは、それが簡単だからではなく、困難だからだ」
と述べた。

アメリカ国民を安全に月に着陸させ、地球に帰還させるという我々の能力は、我々の国家、我々のリーダーシップ、世界的名声、そして偉大なことを成し遂げる民主主義の能力を定義するものでした。

いよいよ第二幕です。

21世紀の地球人を再び月へ送る競争は、ケネディ時代を古風なものに見せている。
今日の賭けは、国家のプライドをはるかに超えるものだ。

米国は、将来の世代のために地球における戦略的優位性を確保するために、中国よりも先に月への帰還を優先しなければならない。
最初の宇宙開発競争の時代と同様に、月におけるリーダーシップは、地球における技術的・経済的優位性に直結します。

さらに、最初に月面で持続可能な居住を確立した国は、宇宙資源、通信、そして惑星間主権へのアクセスに関する基準を定めることになります。

月におけるリーダーシップは、21世紀の技術に不可欠となった希土類元素の採掘においても戦略的優位性を生み出します。

中国が自国の希土類資源へのアクセスをホワイトハウスとの重要な交渉材料として利用してきたことは、驚くべきことではありません。

科学者たちは、月にははるかに多くの希土類元素が存在すると考えています。

中国が月の覇権を主張することを認めることは、世界の力関係に根本的な変化をもたらすことを認識する必要がある。
中国の宇宙計画は、世界支配というより広範な野望と結びついている。

中国が月を所有することは、他国が月や月資源へのアクセスを阻むような主張を意味する可能性がある。
このシナリオは、中国の地球政策を模倣し、協力ではなく対立を生み出すだろう。

同様に重要なのは、月におけるアメリカのリーダーシップが、開かれた社会、協力、科学的リーダーシップの価値を強化することです。

トランプ政権が、アメリカ人を月に着陸させる予定の宇宙船の建造契約を再開したのも当然と言えるでしょう。

スペースXへの現在の発注ペースに不満を抱くNASAのショーン・ダフィー長官代行は、メディアに対し、
「誰が先に月に到達できるかに関わらず、我々はそれを選ぶつもりだ。この競争で中国に勝てると確信している」
と述べました。

ジョン・F・ケネディも賛成しただろう。
確かに、月へ行くのは困難だ。
アメリカのリーダーシップがその挑戦を克服することを、今一度証明しよう。 November 11, 2025

#要約 https://t.co/0wz8t0BMCP

ショーン・ダフィーが記録上最も忙しい感謝祭を発表
- 今年の感謝祭期間は非常に混雑すると見込む。自動車は約7,300万人、鉄道は約120万人、航空は週で約3,100万人の利用を予想し、週内では最盛日に約52,000便が運航予定で過去最多級の需要になると考えている。道路は火〜水曜と日曜の午後が特に混雑すると予想するので、出発時間を工夫し、天候や運航状況を航空会社のアプリや案内でこまめに確認するよう勧める。シアトルや中西部、五大湖周辺など一部地域で天候の影響が見込まれるため、遅延や運休が発生する可能性もある。

- 閉鎖期間中は人員不足で遅延・欠航が増え、安全確保のために一時的に空域処理量を制限した経緯があり、現在は管制官が復帰して人員は安定していることからオンタイム率は改善傾向にある。出勤を続けた管制官と技術者に対して1人当たり,000の特別手当を支給すると決め、欠勤があった職員にも勤務日に相当する給与は支払われた。ニューアークの短時間レーダー停止など旧式機器の問題も発生しており、現行システムの近代化が急務であるため.5 billionは確保したが完遂にはさらに約〜20 billionの追加予算を議会に求めている。

- 旅行者への行動指針としては、早めの空港到着、荷物をスマートに梱包してTSAの案内を確認すること、機内外での礼節を守ることを呼びかける。空港や機内での威嚇や乗務員への不当な妨害には厳正に対処する方針を示し、座席でのマナーやヘッドホン使用、重い手荷物は手助けするなどの思いやりが混雑時の快適さと安全につながると強調する。みんなが感謝の気持ちを持って行動すれば移動がより円滑になる。 November 11, 2025

【空港にドレスコード？】
過去最高の感謝祭の旅行者が予想される中、

ショーンダフィー米運輸長官は、
"Let's try not to wear slippers and pajamas as we come to the airport.”
「空港に来るときは、スリッパやパジャマは着ないようにしましょう」

休暇中の旅行では「もう少しきちんとした服装を」と呼びかけています。

パジャマのような格好で倭国行きのフライトに乗ると楽ですが、倭国到着後、空港で着替えてから移動する方もいるようですね。
空港での服装、皆さんはどうされていますか？ November 11, 2025