アイザック・ハジャーが2026年、レッドブルでマックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトになることが確定。

リアム・ローソンはRacing Bullsに残留し、アービッド・リンドブラッドと組む。
その結果、角田裕毅はF1シートを失うことになる。正式発表は火曜日に行われる予定。

☑言うまでもなく、これが誤報であってほしいと
願いつつ、明日の正式発表を待つ。 December 12, 2025

🔵《レッドブル2026：最後の1席を巡る構図と角田の生存戦略》

🔹【ハジャー昇格が既定路線に近い理由】
アイザック・ハジャーはRacing Bullsでのルーキーシーズンで強烈な印象を残し、スピード・落ち着き・適応力を示した。2026年はPU刷新とレギュレーションの大転換期で、若く成長力のあるドライバーを起用するのはレッドブルの伝統とも合致する。そのため内部情報でも、ハジャーがフェルスタッペンの新相棒として“最有力”と見られている。

🔹【リンドブラッドがRacing Bulls入りほぼ確実視】
　アーヴィド・リンドブラッドは育成内でも最重要視される若手で、F2やF1テストで成熟したスピードを発揮している。レッドブルが若手のF1昇格を積極的に進める流れにも沿っており、Racing Bullsの1席はほぼ彼で確定という見方が強い。これで残りの座席は1つに絞られる。

🔹【最後の1席は角田 vs ローソンの一騎打ち】
　残る席を巡っているのが、角田とリアム・ローソン。ローソンは機会を与えられたレースで安定した結果を残し、適応力の速さも示している。一方角田は結果にムラがあるが、F1での経験値とチーム理解度が大きな強み。どちらにも明確なメリットがあり、選択が割れる“非常に難しい構図”になっている。

🔹【ホンダとの関係が角田の“生命線”に】
　ここで鍵になるのがホンダとの新たな協力協議。
ホンダは角田をデビュー前から支え続けており、レッドブルとしても移行期にホンダとの技術的パイプを残すことは戦略的価値が高い。角田を組織内に残すことは政治的・技術的なメリットを持つため、Racing Bulls残留や重要なリザーブ兼テスト役で起用するという“角田に残る道”が現実味を増している。

🔹【2026年の体制が示すレッドブルの“次の時代”】
　ハジャー昇格＋リンドブラッド起用は、レッドブルが若手中心の未来路線に踏み切る象徴になる。そこに角田を残してホンダとの関係を活かすのか、ローソンで安定性を取るのかは、チームの優先順位を物語る分岐点。
この選択は2026年の戦闘力だけでなく、レッドブル育成全体の方向性、そしてホンダとの未来にも影響する“次の時代の形を決める判断”となる。

☑️
本日、来年のレッドブル陣営のドライバーラインナップが発表される中で、角田くんの行く末は

・Racing Bullsに残留
・両チームのリザーブ
・技術提携上の重要ポジション
　（Honda×Red Bull共同運用のTPCでテストドライバー？）
といった案が浮上。

さて、今日の発表でどんな未来が示されるのか…🧐 December 12, 2025

《Red Bull は2026年のF1ドライバーラインナップについて決定し、火曜日に発表》

『チーム代表のロラン・メキースは、その内容についてコメントを避けたが、すでに数戦前から予想されていた通り、角田裕毅はレッドブル・レーシングでアイザック・ハジャーと交代する見通し』

🔵【2026年ラインナップは既に決定、火曜に発表】
　レッドブルは来季のドライバー体制について決断済みで、メキースは「我々は計画通りに進める」と述べ、火曜日に正式発表するとした。
内容には触れなかったものの、実質的には角田→アイザック・ハジャーという流れが既定路線として固まりつつある。

🔵【角田の走り：“速さ”は証明したが“形にならない”週末が続いた】
　角田は後半戦でフェルスタッペンとほぼ同じ仕様を得て「多くのことを証明できた」と語り、実際に0.2〜0.3秒差に収めたり、カタールのスプリント予選では初めてフェルスタッペンを上回った。
　しかし本戦予選ではQ1敗退、ランキングは15位で33点に留まり、全体を通しての安定性と“週末の組み立て”が課題のまま。角田は「自分ができることは示せている」としつつも、セカンドシートの限界もにじませた。

角田は言う。
「自分ができることは示していると思う。ここ数年、このタイミングでこれだけの歩み寄りを見せられるドライバーはあまりいないと思うし、シーズン序盤は本当に厳しかった。今は次のレースでマックスを助けることが大事。マシンの速さはあるし、このセカンドシートでこれ以上できることはあまりない」

🔵【角田の2026：行き先はまだ複数の可能性が残されている】
　レッドブルは角田・ローソン・リンドブラッドを比較検討しており、ローソンは評価を立て直し、リンドブラッド昇格案も存続。

角田については、
・レーシング・ブルズに戻る
・両チームのリザーブになる
・契約終了となる

といった 複数のシナリオが依然としてテーブルに残されたままの状態。
いわゆる“3分岐”というより、まだ数パターンが宙に浮いている形に近い。

🔵【メキースは角田のアブダビでの重要性を強調】
　メキースは、フェルスタッペンのタイトル戦が接戦であることを踏まえ、角田の役割を強く求めた。

「最後の1点で決まるかもしれない。だから極めて重要になる可能性がある」
「ユウキが100%の状態でいることが大事だ」「強い週末だった。アブダビでもう一度同じような週末が必要だ。すべてが必要になる」

さらに「金曜も良かったし、スプリントも強かった。P5は今季ベストだと思う」「Q1で落ちたとはいえ0.3秒差だ。それで満足するドライバーは多い」と述べ、角田のパフォーマンス自体は高く評価している姿勢を見せた。
🔵【火曜日まで沈黙を貫く理由：チームの集中を乱さないため】
　メキースは「火曜日の内容を今ここで明かせとは言わないでほしい」と語り、タイトル争いの最終盤で余計な動揺を避ける意図を説明。
アブダビへの集中を優先しつつ、発表はすでに“決着済み”というニュアンスを滲ませた。 December 12, 2025

ウォルフ「どんだけ頭が悪いんだ？」マルコを痛烈非難、“譲り疑惑”で波紋…フェルスタッペンの相棒GPは謝罪 / F1カタールGP《決勝》2025

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🏷️ #F1jp #F1カタールGP #ヘルムート・マルコ #トト・ウォルフ December 12, 2025

【訂正】
・ピアストリ
優勝 ▶︎ ノリスが"6位以下"➕フェルスタッペンが"2位以下"

フェルスタッペンが2位➕ノリスが7位の場合、ポイントが414Pと同率
優勝回数はお互い9勝のため、2位の回数が多いノリスがチャンピオンとなる🏆 December 12, 2025

なるほどねー
自分、完全にオールドタイプだわ
正解があるものほど面白くない

鈴木亜久里氏現代モータースポーツを語る！#shorts #f1shorts #f1 #formula1 #セナ #フェルスタッペン #suzuk... https://t.co/3b0BeenP4x @YouTubeより December 12, 2025

@tonkoad6 ありがとうございます
フェルスタッペンとピアストリはもう優勝するしかないって感じですね
後はノリス自身がどこまで上がってくるか、他のチームがどう絡んでくるかが重要そうです December 12, 2025