ベルリン トレンド
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2025.12.02 15:00
:0% :0% （30代／男性）
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離陸待ちの静かな機内に、突然、機長の名言が降ってきた。
「え〜…チェックインした荷物なしでベルリンに出発したいのですが、嫌な方は客室乗務員までお知らせください」
乗客全員の顔：「？？？」
（そりゃそうだ。自分のスーツケースだけ別の旅に出るの許せる人、そう多くない。）
そこから事態はどんどんシュールに加速する。
30代前半のレゲエ歌手みたいにノリのいいCAが軽快に説明開始。
「チェックインした荷物の中にゴニョゴニョ(危険物が混ざってる<---明確に言わず誤魔化している)可能性があるので、しばらくどの便も預け荷物が積めません」。
キャプテンも荷物の積み込みが遅れている理由を明確に知らない印象を受けた。
CA:
「あなたのスーツケース？ この便の4時間後にベルリンへ着きます！」
乗客：
「ホテルまで届けてくれる？」
CA：
「もちろん！でも空港で4時間待てば届きます♡」
いや、それ**“もちろん”**と言える状況じゃない。
英国人乗客は「ドイツの空港ならしっかりしてるだろう」と爽やかに微笑む。
CAの後ろで私は、巨大レッドフラッグ🚩を全力で振り回しながら首を横にふる。
なぜか？ 分かる人には分かる“欧州式・その場しのぎ対応”なのだ。
ヨーロッパ（特にドイツ）の名物といえば：
その場の勢いで適当なことを自信満々に言う → その場を乗り切る →質問した相手(客)も満足。
問題が起きた頃には、当人はもうその場にいない。いても絶対に謝らない、という伝統芸。
しかも、
「4時間後の便が遅れない保証」→ゼロ
「荷物が翌日届く保証」→ゼロ
「中身が無事の保証」→ゼロ
欧州の郵便・役所・配達の“斜め上の破壊力”を知っている人には、もう笑うしかない。
ベルリン空港なんて、テスラがギガファクトリー建てられるレベルの“ど田舎”にあるし、
荷物を引き取りに行けと言われたら、働く人には絶望的にアンフレンドリーな営業時間が待っている。
私は降りますとCAに伝えた直後。アナウンスが再び。
「あと5分で荷物全部積めることになりました！」
……知ってた。
これがいつものヨーロッパのカオス。 December 12, 2025
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https://t.co/NBfU1IDwUP
【韓国と倭国のFSD事情】なぜ「モデル S/X/Cybertruck」だけなのか？
韓国でFSD（Full Self-Driving）の提供が開始されました。しかし、その対象はModel S、Model X、そしてCybertruckのみ。
多くのオーナーが乗るModel 3とModel Yは、蚊帳の外です。
「なぜ？」と疑問に思うのは当然です。
しかし、ここには自動運転技術の普及を左右する、極めて興味深い「政治と製造」のパズルが隠されています。
🇰🇷 韓国の事情：FTAという「魔法のチケット」
韓国でのFSD解禁の鍵、それは「米韓自由貿易協定（FTA）」です。
この協定には、ある特例があります。
「米国製の車は、米国の安全基準を満たしていれば、年間2.5万台まで韓国の独自基準をスルーできる」
これが全ての答えです。
・Model S / X / Cybertruck
→ 🇺🇸 米国（Fremont / Austin）製
→ 米国基準でOK
→ 即FSD解禁 ✅
・Model 3 / Y
→ 🇨🇳上海（Shanghai）製
→ 欧州基準ベースで製造
→ 韓国の独自規制の壁に直撃
→ FSDお預け ❌
つまり、韓国のModel 3/YオーナーがFSDを使えないのは、技術の問題ではなく、「製造された場所」と「条約の力」の問題なのです。
なんとも歯がゆい話ですが、これが現実です。
🇯🇵 では、倭国はどうなる？
「倭国も同じ運命なのか？」と不安になる必要はありません。
実は、倭国は韓国よりも はるかに有利なポジション にいます。
2025年10月、倭国の国土交通省（MLIT）は画期的な判断を下しました。
「FSDのような自動運転ソフトウェアの更新は、ハードウェアの改造なし（OTA）で承認する」
この決定は、まさにゲームチェンジャーです。
🇯🇵 倭国のアドバンテージ
1.全車種対応の可能性
倭国のアプローチは「製造国」ではなく「ソフトウェアの安全性」にフォーカスしています。上海製だろうがベルリン製だろうが、関係ありません。
2.公道テストは既に進行中
2025年夏から、倭国全国でFSDの公道テストが始まっています。横浜や都内で、テスラ社員がテスト走行を行う姿が目撃されています。
3.「ソフトウェア・ファースト」の勝利
韓国が「ハードウェア認証の壁」に苦しむ一方、倭国は「ソフトウェア認証の道」を選びました。これにより、FSD V14.1、V14.2 と進化しても、スムーズな導入が期待できます。
Xデーは近い？
見立てでは、倭国でのFSD正式解禁は 早ければ2025年末、遅くとも2026年前半と予想されています。
韓国の事例は、「製造国」の重要性が顕になりましたが、倭国の事例は「規制当局の柔軟性」が未来を切り開くことを示しています。
倭国ではModel 3 / Yでも問題なく展開されるでしょう。楽しみですね。
#今日のテスラニュース #MODUFY #テスラ #FSD #自動運転 #Tesla $TSLA December 12, 2025
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📆 毎週の筆者コラム;
⚡️ 「戦術医療コース」プロジェクトのリーダーで呼称が「ラトシス」;
📌 北風チャンネル専用;
戦術医療の原則を民間分野に導入することは、テロ攻撃から技術的災害に至るまで増加する大規模な傷害の脅威への対応として行われました。ハーバード医科大学（2018年）の研究では、大規模インシデントにおける予防可能な死亡の84%は、専門医が到着する10分間以内に発生することが判明しました。これは政府が緊急医療へのアプローチを再考し、軍事プロトコルを民間の状況に適応させることを余儀なくさせました。
最初に戦術医療を民間システムに統合した国はアメリカです。2001年の9・11テロ事件や大規模な銃撃事件（サンドイ・フック、2012年；オーランド、2016年）の後、戦術緊急傷害ケア（TECC）というプログラムが作成され、MARCHアルゴリズムに基づいています。警察、消防士、さらには教師にTECCを導入することで、大規模な被害者を持つインシデントでの死亡率は37%低下しました（アメリカ外科医学会誌、2020年）。たとえば、2017年のラスベガス銃撃事件では、TECCを学んだ警察官が62本のバンドを巻き、41人の死亡を防ぎました。
ヨーロッパではフランスがリーダーです。2015年のパリテロ事件後、すべての緊急対応部隊が戦闘用プロトコルSAUVETAGE AU COMBATを学びました。これは軍事基準から適応したものです。救出の「ゴールド・アワー」の導入、止血バンドやポータブルの超音波スキャナーの使用により、専門医療の提供までの時間を78分から32分に短縮しました。フランス緊急医療協会（2022年）のデータによると、これは穿刺傷の生存率を51%から79%に上げました。
イスラエルの経験はユニークです。ここでは戦術医療が市民生活の一部となっています。2014年に開始されたFirst Responderプログラムは、12%の市民に出血止め、包帯、固定などのスキルを教えることを目的としています。2022年のテロ波に際して、68%の被害者が偶然の目撃者から最初の救助を受けており、死亡率は23%低下しました（イスラエル保健省、2023年）。
アメリカで2015年に開始され、140の国で広がったStop the Bleedのイニシアチブは、市民にバンドや止血剤の使用を教えることで、民間の状況（自動車事故や産業災害など）で2000人以上の命を救いました（アメリカ外傷学会、2023年）。倭国の福島地震（2011年）後、類似のプログラムは最初の24時間での出血による死亡率を41%低下させました。
戦術医療の民間分野への導入は予想以上に成功しました。TECCを義務教育に導入した都市（ヒューストン、ロンドン、ベルリン）では、出血止めまでの平均時間を8分から1.5分に短縮しました。ノルウェイでは2022年の攻撃後、89%の負傷者が訓練を受けた市民の行動により生存しました。
結論：戦術医療はもはや軍事用のツールではありません。脅威の優先順位、行動の標準化、自己・相互救助への重視という原則は、テロ、自然災害、日常的な傷害の状況で効果を証明しました。SVOの経験から、平和な都市でも「プラチナ10分」が被害者の運命を決めることが判明しました。軍事プロトコルを民間システムに統合することは、21世紀の現実に応じた必要性です。
⚡️⚡️⚡️⚡️
北風 December 12, 2025
ICCがリビアの戦争犯罪容疑者を拘束
国際刑事裁判所（ICC）によると、エル・ヒシュリは刑務所の上級職員として勤務していたとされる期間中に、戦争犯罪および人道に対する罪で起訴されている。同刑務所では「数千人が長期にわたり拘禁されていた」という。
https://t.co/AN9OHP8Sqd
ハーグ：国際刑事裁判所（ICC）は月曜日、トリポリ近郊の悪名高いミティガ刑務所における殺害、拷問、強姦を指揮した疑いでリビアの民兵指導者を拘束したと発表した。
同裁判所によると、7月にドイツで逮捕されたハレド・モハメド・アリ・エル・ヒシュリ容疑者は現在、ハーグのICC拘置施設に収容され、裁判官による初公判を待っている状態だ。
ICCは、エル・ヒシュリ容疑者が刑務所の上級職員として勤務していたとされる期間に、戦争犯罪および人道に対する罪を犯した疑いが持たれていると説明。同刑務所では「数千人が長期にわたり拘束されていた」としている。
裁判所は声明で、エル・ヒシュリに対する初出廷は適宜日程が設定されると述べた。
ドイツ誌『シュピーゲル』によれば、彼は7月にチュニス行きの飛行機に搭乗しようとした際、ベルリン空港で逮捕された。
法的手続きが完了するまで、同氏はドイツ当局の拘置下に置かれたままだった。
石油資源豊富なリビアは、2011年にNATOが支援した反乱で長期独裁者ムアンマル・カダフィが倒されて以降、武力紛争と政治的混乱の余波に今も苦しんでいる。
同国は現在も、国連が承認する西部政府と、軍事指揮官ハリファ・ハフタールが支援する東部勢力との間で分裂状態が続いている。 December 12, 2025
「ベルリンの壁崩壊」を報道で知り、当時
暮らしていたミュンヘンからベルリンまで
愛車を飛ばして駆けつけました。
戦争が生み出す悲劇を二度と繰り返しては
いけないと想ふ朝はこの楽曲で始動します。
素敵な火曜日を☆
akimyon
#橋爪もも #怪物と万年筆
https://t.co/cU18qyqC4n @YouTube December 12, 2025
【お知らせ】「本の街」2025年11月号（No.7）のバックナンバーをnoteにて公開しました！
今号も神田・御茶ノ水・神保町エリアの歴史、文化、アート、グルメに関する多彩な記事を掲載しています。
ぜひnoteにて、2025年11月号（No.7）を改めてお楽しみください！
#新本の街 #神保町 #古本 #note #ヴェニスの商人 #竹久夢二
【バックナンバーVol.7】新本の街 11月号｜『本の街』編集部｜神田・御茶ノ水・神保町
11月号の主な内容:
長谷部恭男氏の連載「古典との邂逅・ヴェニスの商人」では、シェイクスピアの戯曲に登場する胸肉1ポンドを要求する契約が現代倭国の公序良俗に反する無効な契約ではないかという考察や、ポーシャの機転によるアントーニオ救出劇などが紹介されています。
加藤哲郎氏の「国際歴史探偵の書斎から（第1回）」では、竹久夢二の二枚の「ベルリンの公園」の絵を巡る歴史的な経緯が探求されています。
四方田犬彦氏の「わたしの古本修業（第4回）」は「三省堂教科書売場に始まる」と題し、中学3年の夏休みに三省堂の2階で高校の数学教科書を買い揃えた思い出が語られています。
毬沙琳氏の「音の手帖（2）」では、東京二期会が上演したワーグナーのオペラ「さまよえるオランダ人」が取り上げられています。
表紙の作品は、武沢昌子氏の油彩「そうかもしれない」です。
その他、「藤沢周平」小伝（7）、懐かしの神田を歩くエッセー「映画『野いちご』」、そして福岡・今宿の海辺に『東の渚』詩碑を建てる活動 など、読み応えのある連載が満載です。
@shinhonnomachi https://t.co/bvPMjOHqJF December 12, 2025
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